Рецензия на «Отчет NASA об испытаниях Аполлона 6» (Владислав Тележко)

Уважаемый В. Тележко!
Вы бы удивились еще больше, если прочитали хохмовариант испытаний "А -6" в изложении мл. лейтенанта запаса И. Шунейко , которому приказали из Кремля создать убедительную видимость испытаний "А-6" на основе полутора десятков работ американских "испытателей", "ученых" и прочих лгунов. Книга "Пилотируемые полеты на Луну".
Как было в СССР с беспилотными испытаниями на Байконуре и других полигонах?
МБР "Сатана" 15А14 была постановлена на БД после 43 пусков (7 неудач).
А МБР "Булава" - после 20 испытательных пусков.
И это без наличия на борту людей, коротком пути полета, многочисленных стыковок и прочих сложных
манипуляций в процессе полета. Причем правилом приема на вооружение
было НЕСКОЛЬКО УДАЧНЫХ ПУСКОВ, СЛЕДУЮЩИХ ПОДРЯД. Когда госкомиссия убеждалась, что все заводские и конструкторские недочеты гарантированно устранены.
Блок или плата, виновная в неудаче, целиком (а не отдельный элемент их) изымалась из дальнейшего производства и конструировалась новая. С непременным повторением испытаний.
Неудачей считалось приземление ракеты всего в нескольких километрах от расчетной
географической точки.

Теперь возвратимся к скорбному дню 4 апр. 1968 г., поставившему крест на лунной программе НАСА.
Читаем 4 главу макулатурного шедевра И.Шунейко, созданную в 70-х гг. прошлого столетия: "...корабль НАСА должен осуществить полет на орбиту 517000 км. в апогее за 10 часов".
Уже эта фраза заставляет задуматься, все ли в порядке с головой человека, написавшего этот бред.
В НАСА придумали, что "Аполлон-11" потратил неделю на путешествие дальностью 394 000 км. и обратно.
А тут - в десятки раз меньше.
Читаем дальше . Отключились сразу 2 ЖРД 2 ступени, затем не включилась третья ступень...
Возникли вибрации по корпусу, несовместимые с нахождением внутри КМ человека. Итог - земная орбита лишь в 22235 км. Невозможность связаться с кораблем на отдалении в 517000 км., невозможность расчетного входа в атмосферу Земли с заданной скоростью, падение КМ в 600 км. от расчетной точки.

И с удивлением вижу вывод НАСА по итогам полета - ОН БЫЛ ЯКОБЫ УСПЕШНЫМ!
А теперь представим себя в роли автомобилиста, задумавшего осуществить длительный вояж на своем авто.
Из пункта А в пункт Б. Двигатель то включался, то произвольно выключался. Салон трясло. Попытка связи с родными не удалась. Проехал в 25 раз меньше запланированного. И остановился. Повернул назад, не доехав до пункта А (дома) 600 км. и окончательно развалился...
Можно ли считать этот вояж удачным, если окончательная цель достижения пункта Б не выполнена?
Человека , утверждающего это, сочтут за идиота и публично высмеют в обществе!

Что же после неудачного полета "Аполлона-6" делают в НАСА? Объявляют ГЛАВНОЙ задачей полета проверку электрооснастки, приводнение КМ "Аполлона", разделение ступеней и прочие побочные результаты! А виновником неудачи - несчастный шланг, заменив который, можно не проводить новые автономные испытания двигателей. И даже - дополнительные беспилотные испытания "Аполлона" с "С-5". А также посадку и взлет ЛМ с Луны.
И "дело в шляпе" - можно якобы загружать десятки смертников-камикадзе в совершенно убойную систему и везти к Луне!
Замечу, что с годами и эти липовые результаты американцы стали стирать из интернета.
В википедии об "Аполлоне-6" мы не увидим более информации о 10 часах преодоления "Аполлоном-6" миллиона км. пути в оба конца. А удаление точки настоящего приземления КМ сократилось аж в 7 раз, превратившись всего в 90 км.!
--------------------------------------------
ВЫВОДЫ: полет "Аполлона-6" стал конечной точкой испытаний реального косм. корабля НАСА. После которого оно уверенно перешло к инсценировке пилотируемых полетов к Луне.

Иван Иванов 232   30.12.2022 07:51   •   Заявить о нарушении