Рецензия на «Авиакатастрофа Ту-154. О черных ящиках» (Дмитрий Ятокин)
Дмитрий, не хотела вставлять в отклики свои дилетантские 5копеек, мнений предостаточно и без меня. Моё ближе всего к последнему - автор Шаповал. Именно так и я себе представляю возможную причину катастрофы. Я всю жизнь проработала в очень сложном электронном производстве, которое отличается от механического тем, что неисправность часто очень трудно обнаружить, зато потом не составляет большого труда ее устранить: иногда достаточно коснуться паяльником, чтобы отошедший контакт заработал. Но изделие, над которым в течение года работал большой коллектив, отказывает в самый ответственный момент, часто на стадии приемки заказчиком. Я это к тому, что совсем не обязательно где-то прикрепить взрывное устройство, достаточно, зная технику и ее слабые места, что-то недокрутить(или перекрутить), чтобы получить кому-то нужный результат. В подавляющем же большинстве случаев этим злоумышленником становится наше разгильдяйство, красиво называемое человеческим фактором. Конечно, истинных причин мы, скорее всего, не узнаем, тем более, что всё разрушено и разбросано. Конечно, будет проведена работа по разбору полета; причастным к этой катастрофе хоть как-то я не завидую, зная, как проводятся эти разборы. Вам спасибо, что так квалифицированно, на мой взгляд излишне откровенно, рассказали о своем видении произошедшего. Количество Ваших читателей говорит о том, что равнодушными люди не остались. И это не простое любопытство, это и сочувствие близким погибших, и желание понять, хоть понять такое не всем специалистам по плечу. С Наступающим Новым Годом Вас! Пусть он будет милостив к нашей России. С уважением. Честная Спекулянтка 30.12.2016 19:11 • Заявить о нарушении
Ирина Николаевна, поверьте авиатехнику с почти сорокалетним стажем, причём лётно-испытательной станции авиаремзавода, где всяких заморочек хватало. "Отвернуть, сунуть какую-то железяку" в самолёт, на дозаправке в порту, где его и не ждали, когда вокруг тысяча лет проверенные и допущенные люди, которых первыми "трясут" и каждый шаг проверят ...не реально. Даже со ссылкой на "наше время". И про контакты вы хорошо, и в самолётах такое бывает, но на управляемость в последнем самолёте, где лётчик "держит в руках" по тросам и тягам рули, такое не отразится. Это сейчас компы и джойстики... Всё найдут, и причины могут быть очень неожиданными для предсказаний и догадок наших. Думаю, мы можем только почтить светлой памятью погибших, сочувствием их родным и близким. И присоединяюсь к вашим пожеланиям - пусть будет милостивым наступающий Новый Год, с которым Вас от души поздравляю! Автору мои извинения за вклин, за надоедливость, но тема-то всей ушедшей рабочей жизни, и реальное несчастье, как и многих других, потрясло.
Валерий Слюньков 30.12.2016 22:10 Заявить о нарушении
Валерий! Какие извинения? Думаю, и Дмитрий нас простит.
Всем нам понятно, что это горе не только потерявших родных и близких. Хорошо представляю и состояние людей, причастных к авиации, как Вы и Дмитрий. Я же с ней знакома только, как пассажир. Когда вхожу в самолет, просто выключаю в мозгу тумблер:), отвечающий за нервотрепку, убеждаю себя: если чему-то случиться, то оно случится и нечего зря накручивать заранее. Будем вести себя по факту событий:) Катастрофа потрясла всех, она переполнила чашу печальных происшествий уходящего года. Это в Вашем (только в незначительной части электронном) производстве один отошедший контакт не очень отразится на работе целого. А бывают такие изделия, когда именно из-за одного контакта замирает всё. Извините, у нас говорили: сдохло. Весь завод живет в настроении, близком к тому, в каком бывают родственники увезенного с инсультом. И какова же бывает радость всех (ВСЕХ), когда больной задышал и пришел в себя. Это не передать. "Виноватой" часто бывает такая мелочь, что до слез обидно за потерянное время. Это часто не минуты и не дни, бывает - недели. И никто не знает, что найдут и кто будет в ответе. Думаю, и Вам это знакомо. Пожелаем друг другу более спокойного Нового Года. С уважением. Честная Спекулянтка 30.12.2016 22:56 Заявить о нарушении
Ирина Николаевна, это сказал только об управлении самолётом Ту-154. Механическим, жёстким. А с контактами - море вариантов. Представьте самолёт, разобранный до винтика, заново собранный, прошедший через полторы тысячи разных специалистов. Мириады контактов, проводов если вытянуть в один сотня километров. И вот тут в компасах, приборах, автопилоте и тех же десятков датчиков для пресловутых чёрных ящиков,где всяких контактов море, всяких сетях есть где разгуляться. И так же, сутками бывало, ищешь, в схемах, в башке (извиняюсь) гудит неотступно, а найдёшь...мелочь, контактик ненужный, или наоборот отсутствующий. И всё надо вовремя, его величество план, а за ним зарплата и твоя и частенько, всего завода. Сейчас вспоминаешь - и куда всё...как вода в песок. Трудно было, всяко было, а позвал бы кто...да не позовут. Ладно, любимая тема, всем надоевшая. Может как нибудь на досуге зимнем зайдёте на моё "Нам за всё придётся отвечать"? Там о том моём дорогом и далёком. Был бы рад вашему справедливому и доброму отзыву. Ещё раз с добрыми пожеланиями!
Валерий Слюньков 30.12.2016 23:31 Заявить о нарушении
Зашла, Валерий, на Ваш "рассказ":))) Это целая повесть, а не рассказ.
Сохранила себе ссылку, прочту обязательно. Если Вам показалось, что работа авиаторов и авиации кажется мне недостаточно сложной и ответственной, это не так. Скажу больше: я с непониманием ребенка смотрю на летающие, как птицы, рукотворные махины и не могу до конца понять, как такое возможно? А ведь хорошо училась и по физике - тоже:))) Этим летом я перечитала "Аэропорт" А. Хейли, не могла оторваться, как от захватывающего детектива. Вижу, и Вас эта тема не отпускает и не отпустит, думаю, никогда. Всего Вам доброго! Честная Спекулянтка 30.12.2016 23:57 Заявить о нарушении
Как хочется, чтобы эта чудовищная авиакатастрофа стала последней не только в этом году.
Всех авторов с Новым годом! Будем жить! Дмитрий Ятокин 31.12.2016 15:09 Заявить о нарушении
Перейти на страницу произведения |
