Рецензии на произведение «4. На флоте без перемен»

Ну тогда уже было не так страшно. Перестройка! И, откровенно сказать, я уже начинал злиться и шел на принцип: да неужели такие вещи никто не поймет и не примет серьёзные меры?! Ведь у противников всё делается как надо!

Альберт Иванович Храптович   24.07.2020 16:51   Заявить о нарушении

Ну это уж слишком, Роберт Владиславович. Среди нашего брата-подводника немало таких, которыми Родина может гордиться. Говорю это искренне

Альберт Иванович Храптович   11.01.2020 07:49   Заявить о нарушении

Я понимаю, Вы - человек скромный... Р.

Роман Рассветов   11.01.2020 13:22   Заявить о нарушении

Да, уважаемая Элла, надо признать, в те времена мы почти все были убеждены, что так будет, или, скорее, должно быть.
И только гораздо позже пришло понимание: "Святая простота"...

Альберт Иванович Храптович   01.09.2019 09:50   Заявить о нарушении

Да, вот это действительно интересная история. Понятно, что о ней в наше время Вы вряд ли расскажете. А жаль.

Альберт Иванович Храптович   07.04.2017 07:16   Заявить о нарушении

Почему?
Здесь есть очерк "Цели ясны, задачи намечены".
(из сборника Альманах военной контрразведки)

Реймен   07.04.2017 09:51   Заявить о нарушении

Интересная мысль, Владимир. Извините, согласиться не могу. Именно это я наблюдал в кругу своих коллег преподавателей: "Каждый сверчок, знай свой шесток". Да, в круг моих обязанностей не входило материальное обеспечение боевой деятельности подводных лодок или пополнение экипажа офицерами, мичманами. Но если таковые не обеспечивали надлежащее выполнение боевых задач, молчать, я, например, не мог.
Впрочем, мне кажется, Вы тоже. Скорее всего Вы неточно выразились.

Альберт Иванович Храптович   29.11.2016 16:39   Заявить о нарушении

"Господи, дай мне спокойствие духа, чтобы принять то, чего я не могу изменить, дай мне мужество изменить то, что я могу изменить, и дай мне мудрость отличить одно от другого".

Владимир Сысун   30.11.2016 02:10   Заявить о нарушении

Всегда восхищался такой мудростью. И, конечно же, скажем, на то, чтобы изменить, например, систему власти в СССР, не покушался. Но там, где что-то знал и мог, изменить ситуацию к лучшему в системе Боевой подготовки наших подводных сил, дабы не терять людей и кораблей даже в мирное время, считал своей обязанностью. А молчать о том - низостью.

Альберт Иванович Храптович   30.11.2016 16:30   Заявить о нарушении

Я услышал что хотел, убедился, что Альберт Иванович не имеет отношения к развалу СССР.Я пережил то время в войсках. Был командиром БЧ-5 корабля 2 ранга. Всё зависело только от меня и обучение матросов и снабжение корабля. Если чего то не хватало, то больше надо было суетится. Стремился сохранить то что было хорошее в БЧ. А когда приходил начальник Морского отдела и начинал выступать перед матросами, то я видел, что он разрушает воинскую дисциплину, говоря о гласности и плюрализме. На своем месте вы Альберт Иванович сделали все что могли, это я сделал вывод из вашей повести: и в вопросах боевой подготовки, и в вопросах содержания корабля, и в подготовке корабля к борьбе за живучесть и т.д. А чтобы изменить в более высоком масштабе надо было расти и на каждой должности отдаваться полностью. Не надо было отказываться на предложения о повышении. Это первое правило которое надо знать тому, кто думает о карьере. А учить снизу верха получается только в романах. Помните в одной повести Вициса Лациса, как один матрос умный поднял корабль. Ходил по кораблю, знал мнения матросов, видел недостатки и писал приказы, а командир корабля их подписывал и вскоре корабль был лучший в соединении.Писать в инстанции имеет смысл по конкретным вопросам, я сам эти балуюсь. Вижу яму на дороге, когда еду по дороге, сообщу куда следует, или подпорная стенка вот вот должна упасть... иногда помогает.Но только тогда когда мое письмо используют при составлении плана ремонта дорог. Главком получал кучу корреспонденции ежедневно, отписывал на замов, те на начальников отделов, начальники отделов на старших офицеров, те исполнители готовили приказы по флоту и все возвращалось к вам.Выход корабля в море это всегда риск, всегда, даже в лучшие времена чего то не хватало, всегда нарушались инструкции, всегда можно было отказаться от выхода, но не отказывались, потому что воспитаны так, выполнять приказы. А как сейчас выходят в море я поражаюсь. Однажды когда еще служил добирался на Курилы на остров Зеленый для расследования пожара на заставе. Из Корсакова до Южно-Курильска пришлось идти на таком же транспорте, на котором я служил. На борту был со свитой командующий морскими силами ФПС РФ НАЛЁТОВ Иннокентий Иннокентьевич. Адмирал, бывший начальник штаба Северного флота ВМФ РФ (1992–1996), подводник с ним около десяти капразов подводников. Во время перехода вышла из строя рулевая машина. Мне пришлось вспомнить молодость и влезть в комбинезон ввести в строй рулевую машину, за что комбриг 10-й бригады пообещал мне коньяк. Тогда я убедился как отразился развал советской системы на боеготовности кораблей.Во все времена это зависит от людей, а они далеки от идеала. Вопросы комплектования понятно, а где взять...

Владимир Сысун   01.12.2016 03:03   Заявить о нарушении

Вилис Лацис!

Владимир Сысун   01.12.2016 03:17   Заявить о нарушении

Владимир Владимирович, Вашу мысль я понял. Каждый должен быть профессионалом СВОЕГО ДЕЛА и делать его на совесть - в этом с Вами нельзя не согласиться. (Яркий пример - Ваше участие в ремонте рулевой машины на чужом транспорте в нужный момент). Спасибо за отзыв.
С уважением, А.Х.

Альберт Иванович Храптович   01.12.2016 06:16   Заявить о нарушении