Не пора ли положительному ЛГ, а не преступникам
занять достойное место на страницах современной прозы -
хотя бы в год космонавтики?
И ВНОВЬ ВЗЛЕТАЕТ В КОСМОС ЧЕЛОВЕК
Почему мною написан рассказ об этих трёх реальных и удивительных событиях, произошедших с одним из первых космонавтов?
Во-первых, сорок лет спустя страна имеет право знать о своих героях уже чуть больше. Во-вторых, нет уже в живых - ни Германа Титова, ни многих свидетелей происходящего в 1966 году на "закрытой" территории военного гарнизона в Ахтубинске, где я, будучи молодым солдатом срочной службы, обеспечивал полёты лётчиков-испытателей и первых космонавтов.
Там же летала и знаменитая лётчица Марина Попович. Забавно было слышать её доклады от мужского лица руководителю полётов: "зашёл на посадку", «Шасси выпустил».
НЕОБЫЧНАЯ ПОСАДКА
Утренняя степь вздрогнула и проснулась от раскатистого небесного грома.
Самолёт разведчик МИГ-25Р на форсаже оторвался от ВПП и ушёл с боевым крутым разворотом вертикальной "свечой" в небо... Через несколько секунд - ни шума, ни исчезнувшей точки от новейшего секретного летательного аппарата третьего поколения.
Не пройдёт и десяти лет - он пролетит над Красной площадью, введя в замешательство и восторг не только иностранных гостей. Это был первый в мире самолёт, который мог подобно ракете преодолевать путы земного тяготения, уходя вертикально вверх на недосягаемую по тем временам высоту, как и МИГ-25П.
Дальний полигон представлял собой фантастическое зрелище. Вокруг - ни души. До линии горизонта - 15 километров во всех направлениях. Необозримые поля весенних сочных красных тюльпанов потрясали воображение! И в этом великолепии природной щедрости среди них изредка попадались и яркие маки, а на небе - полное отсутствие облаков в течение всего года, поэтому и осталось на память стихотворение "Как проба кисти на прозренье..."
Вновь
возникают облака,
как проба кисти
на прозренье...
Как световое разделенье,
пришедшее издалека.
И каплет дождь,
и вторит гром,
а ветер - гнёт деревьев крону!
И радуга -
свою корону
склонила на аэродром.
В то время все космонавты периодически подтверждали свои лётные навыки на уровне лётчиков-испытателей, выполняя иногда самые сложные, а порой и совершенно новые задания.
Так было и на этот раз. Полковник Титов отлетал в зоне (поразил наземную цель и сфотографировал), но самое трудное ждало его впереди:
- второй, прошу посадку,
- первому посадку разрешаю.
В радиостанции что-то щёлкнуло, и наступила напряжённая тишина. Пот заливал лицо лётчика, а его рука так привычно тянулась к штурвалу. Земля приближалась стремительнее, чем обычно. Его предупреждали, что так и должно быть...
На тот момент только три человека знали, что происходило в воздухе: главный конструктор, руководитель полётов и лётчик. Последнему пришлось проявить чрезвычайное самообладание и мужество: нельзя было взять штурвал на себя столь привычным жестом. Впервые отрабатывалась ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКАЯ посадка!!!
Недавно в одной из программ телевидения говорили о самолёте пятого поколения МИГ-37. Отмечалось, что он обладает высоким интеллектом, что научили самолёт думать. А мне вспомнились первые, самые трудные шаги в этом направлении. А я был начальником радиомаяка и обеспечивал передачу импульсов о дальности и азимуте относительно аэродрома на приборы в кабине лётчика. Кто-то должен был делать и простую работу.
ОБЫЧНОЕ ЗАДАНИЕ
Слышал от многих, что Германа Титова отличала необыкновенная скромность. Но в кабине современного перехватчика МИГ-25П это никак не могло проявиться.
Программа очередного испытательного полёта была очень насыщенной и напряжённой. Со стороны даже трудно определить, кто подвергался большим перегрузкам - самолёт или лётчик. Работа подходила к завершению: остался один простой элемент - запуск двигателей. Нет, не на земле. В полёте выключались полностью оба движка с целью повторного дальнейшего запуска.
- Остановка двигателей - раздался приятно-вкрадчивый женский
голос речевого информатора.
- "Оба отключил, перехожу в пикирование" - это полковник Титов
для ЧЯ (чёрного ящика). - "Отрабатываю заключительный
элемент" - для руководителя полётов.
- "17-му подтверждаю" - руководитель лётчику.
С земли всё смотрелось не столь радужно. В небе появилась едва заметная точка, бесшумно и стремительно приближаясь, практически падая с ускорением... Вот уже стали различаться основные контуры летательного аппарата.
После запуска двигателей раздался хлопок, мелькнул язычок пламени, но турбины спасительно не ожили. Второй запуск сопровождался уже громким хлопком, но опять с нулевым результатом. Наблюдавшие эту картину конструкторы онемели и остолбенели. До земли оставалось мене километра! Она приближалась стремительно и неотвратимо...
Присутствующие представители служб обеспечения и контроля замерли в тревожном ожидании.
Успешный запуск произошёл только с третьей попытки. Самолёт привычно зарокотал и стал более управляемым. Трудно себе представить, что пережил и передумал за эти секунды лётчик-испытатель, который уже был к тому времени известным космонавтом, слетавшим в Космос после Юрия Гагарина.
Перегрузки вдавили лётчика в кресло с такой силой, что руки налились свинцом... При этом самолёт по инерции так сильно "просел" к земле, что его отделяли от бетонной взлётно-посадочной полосы при выходе из пикирования всего каких-то двадцать-тридцать метров, а может и того меньше.
"Герман даёт..." - произнёс кто-то нелепейшую фразу, но все оживились, и было видно по лицам: никто и не ожидал катапультирования лётчика.
- "17-му по коробочке на посадку" - раздался спокойный голос
руководителя полётов о предварительном манёвре в зоне
аэродрома.
- "Иду на посадку" - ответил лётчик-испытатель с секундной
задержкой.
После такого полёта специалисты досконально разберутся в причине двух неудачных запусков и примут соответствующие меры в виде конструкторских доработок для серийных перехватчиков.
А в это время на стартовую позицию уже выруливала следующая грозная крылатая машина - ракетоносец ТУ-22М. Под его фюзеляжем явно различалась крылатая ракета красной окраски. Её не перехватит никакая противовоздушная оборона вероятного противника. Впечатляющая гарантия мира.
АВТОГРАФ
Невероятно, но мне удалось пообщаться с Германом Титовым наедине, без свидетелей. Как же это произошло?
Попасть в Ахтубинске в увольнение - знаменательное событие. За два года срочной службы в дальнем гарнизоне мне это удалось всего пару раз.
Посещал литературное объединение "Радуга", которым руководила замечательная поэтесса, жена лётчика-испытателя Нинель Александровна Мордовина.
На этот раз мероприятие сорвалось по уважительному поводу: в большом зале Дома офицеров выступал космонавт Титов. У меня сразу же возникла мысль взять автограф. На аэродроме это нереально, а здесь шанс есть. Подойдя к книжному магазину, выбрал и купил небольшой философский словарик. Подумалось, что серьёзная книжка вполне подойдёт для такого случая.
Протиснувшись тихонько в переполненный зал, понял, что выступление заканчивается. Запомнил только, что Титов сказал о маленькой планете, на которой надо бы всем жить дружно. Пока космонавта благодарили, я выскользнул в фойе и приготовил ручку. Предполагал, что может выйти охрана и тогда задумка не осуществится. Удивительно, но первым вышел один Титов. Остальных (как по заказу) задержали видимо предложением о концерте.
Ему подали шинель, и я с удивлением наблюдал несколько его попыток попасть рукой в рукав. Видимо привычнее было надевать не парадную шинель, а лётное снаряжение лётчика или космонавта. Тактично выждав паузу, направился прямо к нему, держа в руках книжку и ручку.
Он не стал застёгивать свою шинель, а сразу дал автограф. Сказал космонавт гораздо больше, чем написал: "Вот вы все хотите летать, а кто будет строить космические корабли?" Я не стал возражать, хотя к тому времени уже был более склонен к последнему.
Сказав: "Большое спасибо", - посчитал, что свою задачу выполнил. На внутренней стороне обложки красовалась подпись без всякой расшифровки, но с характерным росчерком сверху и датой: 31 марта 1967года.
Замечу, что потом были встречи и беседы и с другими космонавтами. Появились у меня и изобретения в области авиации, тренажёров и космической медицины.
***
Герман вышел из Дома офицеров и неспешно отправился в гостиницу.
Левая рука всё ещё побаливала после неудачного катапультирования... Улицы городка были пустынны, и вдруг вспомнились строки местного поэта, прочитанные в окружной газете:
Вдоль полосы поблекшие тюльпаны
Стоят, не веря в свой короткий век.
А человек - залечивает раны.
И вновь взлетает в небо человек.
Он не мог даже и представить, что щуплый солдатик, бравший у него автограф, и есть тот самый поэт, стихи которого удивительно легко и надолго запомнились.
*** Этот рассказ опубликован:
- на моей страничке "Проза.ру"
http://www.proza.ru/2010/05/25/1267
(в 2010 году),
- в международном сборнике "ПИОНЕРАМ КОСМОСА"
(4 апреля 2011 года),
- в центральном органе МО РФ "Красная звезда"
(12 апреля 2011 года).
Л И Т Е Р А Т У Р А
1. Владимир Юденко. Современная русская поэзия.
http://www.proza.ru/2010/10/23/1152
2. Владимир Юденко. Современная поэзия в альманахе Стихи.ру
http://www.proza.ru/2010/10/07/650
3. Владимир Юденко. Иван Бунин. Наше духовное наследие.
http://www.proza.ru/2010/09/28/770
4. Владимир Юденко. Анна Ахматова. Духовное наследие России.
http://www.proza.ru/2010/04/13/669
5. Владимир Юденко. Борис Пастернак. Духовное наследие России.
http://www.proza.ru/2010/04/08/41
6. Владимир Юденко. Иосиф Бродский. Духовное наследие России.
http://www.proza.ru/2010/04/10/1432
7. Владимир Юденко. Зачем нужна поэзия?
http://www.proza.ru/2008/06/15/368
8. Владимир Юденко. Развивается ли поэзия сегодня? Эссе.
http://www.proza.ru/2010/07/13/1263
9. Владимир Юденко. Краткий исторический экскурс
о русской литературе.
http://www.proza.ru/2009/10/11/702
10. Владимир Юденко. Что такое поэзия? Эссе
http://www.proza.ru/2011/05/16/1047
11. Владимир Юденко. В Риге состоялся вечер поэзии.
http://www.proza.ru/2011/06/04/970
12. Владимир Юденко. Основные способы влияния на культуру речи.
http://www.proza.ru/2010/03/06/113
13. Владимир Юденко. Поэт года 2011. Литературный обзор.
http://www.proza.ru/2012/01/06/963
2011
*** На фото: даю интервью корреспонденту газеты
"Вести сегодня" Игорю Мейдену.