Берзарин-первый комендант Берлина был любителем "мотоциклов".По тем сведениям, что я знаю и по слухам в армии тогда-это был несчастный случай, о каком-то "заговоре" и прочее речь не шла.Я могу в это поверить.Вот я, например, "сел за руль" без всяких прав на вождение. чуть умел "рулить", когда "побывал" в полковой разведке, а потом-потери в полку, некому вести машины минометной батареи и меня "посадили".Вообще
дороги Германии были в то время с густо "увешаннми машинами"на "деревьях", так скажем. "Взял" молодой лейтенант или сержант у немца машину в гараже( уже кончилась война, а машины стояли у немцев в гаражах на колодках-бензина не было),бензинчика из канистры залили, выпил спиртяги кружку и...погнал...На мерседесе спортивном я тогда выживал около 200 км в час,но это по автостраде.Автострады широкие были, а вот ВСЕ остальные дороги хорошие,но узкие и обсаженные деревьями.Вот на них и "висели" опели и мерседесы...И грузовые машины-американские студеббекеры ( кажется "два Б", давно не писал это слово)и английские шевроле "шли по трассе" 100 км в час.Как мне помнится, именно со студеббекером столкнулся на мотоцикле Берзарин.Шофер, конечно, даже представить себе не мог, что командующий армией, а теперь комендант Берлина мог "гонять на мотоцикле".Вот все что знаю. Игорь Бондаренко.

Игорь Гарри Бондаренко   01.09.2011 02:21   Заявить о нарушении

Спасибо, Гарри Михайлович! Здоровья Вам!!!

Шура Шестаков   02.09.2011 02:54   Заявить о нарушении