Рецензии на произведение «Летающий хлам. Возраст самолётов авиакомпаний РФ»
На странице отображаются все рецензии к этому произведению в обратном порядке, с 5 по 1
Показывать в виде списка | Развернуть сообщения
Показывать в виде списка | Развернуть сообщения
Рецензия на «Летающий хлам. Возраст самолётов авиакомпаний РФ» (профиль удален)
Впечатляющая информация. Надеюсь, за пятилетку изменения к лучшему произошли.
С добрыми пожеланиями автору и всем авиапассажирам,
Марина Клименченко 14.04.2018 07:37 • Заявить о нарушении
Впечатляющая информация. Надеюсь, за пятилетку изменения к лучшему произошли.
С добрыми пожеланиями автору и всем авиапассажирам,
Марина Клименченко 14.04.2018 07:37 • Заявить о нарушении
Рецензия на «Летающий хлам. Возраст самолётов авиакомпаний РФ» (профиль удален)
Уважаемый Александр! Как старый (во всех смыслах) авиатехнарь, уверяю вас, готовя самолёт в полёт по перечням и программам, выработанными многими годами авиационными законами, никто не смотрит на возраст машины. Всё должно быть проверено и нормально работать. Надёжность планера, его состояние, как и других составляющих самолёта регулярно и точно, с соблюдением до часа времени налёта проверяется в разных (у ВВС или ГВФ) технических подразделениях вплоть до авиаремзаводов. К примеру США поддерживают в нормальном состоянии выпущенные много лет назад Б-52. И у нас примеров не мало.если соблюдать этот порядок, не "ковать бабло" на лукавых продлениях ресурса, всё будет нормально. Не знаю, как сейчас это выполняется, имея в виду закрытие многих ремзаводов в 90-е. Знаю один из горьких и, по моему, в прямой связи, результатов. Мой завод ВВС, пытаясь выжить, освоил и начал ремонт гражданских АН-24, но увы...разогнан. В небе над Кубанью падает, развалившийся в воздухе такой же АН. из-за незамеченной коррозии под полами. Да попади он на завод? Разобранный до винтика, просмотренный до заклёпки, летал бы ещё много, главное - люди бы были живы. Жить надо везде по законам, кровью написанным, по правде. И всё будет хорошо! С уважением к вашему интересному труду! С добрыми пожеланиями!
Валерий Слюньков 09.01.2016 12:52 • Заявить о нарушении
Уважаемый Александр! Как старый (во всех смыслах) авиатехнарь, уверяю вас, готовя самолёт в полёт по перечням и программам, выработанными многими годами авиационными законами, никто не смотрит на возраст машины. Всё должно быть проверено и нормально работать. Надёжность планера, его состояние, как и других составляющих самолёта регулярно и точно, с соблюдением до часа времени налёта проверяется в разных (у ВВС или ГВФ) технических подразделениях вплоть до авиаремзаводов. К примеру США поддерживают в нормальном состоянии выпущенные много лет назад Б-52. И у нас примеров не мало.если соблюдать этот порядок, не "ковать бабло" на лукавых продлениях ресурса, всё будет нормально. Не знаю, как сейчас это выполняется, имея в виду закрытие многих ремзаводов в 90-е. Знаю один из горьких и, по моему, в прямой связи, результатов. Мой завод ВВС, пытаясь выжить, освоил и начал ремонт гражданских АН-24, но увы...разогнан. В небе над Кубанью падает, развалившийся в воздухе такой же АН. из-за незамеченной коррозии под полами. Да попади он на завод? Разобранный до винтика, просмотренный до заклёпки, летал бы ещё много, главное - люди бы были живы. Жить надо везде по законам, кровью написанным, по правде. И всё будет хорошо! С уважением к вашему интересному труду! С добрыми пожеланиями!
Валерий Слюньков 09.01.2016 12:52 • Заявить о нарушении
Рецензия на «Летающий хлам. Возраст самолётов авиакомпаний РФ» (профиль удален)
И что?
Назовите хоть одну из крайних авиакатастроф по вине матчасти.
С уважением,
Василий Васильевич Ершов 09.01.2016 11:04 • Заявить о нарушении
И что?
Назовите хоть одну из крайних авиакатастроф по вине матчасти.
С уважением,
Василий Васильевич Ершов 09.01.2016 11:04 • Заявить о нарушении
Потому же, что и Аэрофлот: есть деньги, можно закупать более экономичную технику. Мелкие компании иногда эксплуатируют DC-3 еще времен 2-й мировой - и ничего!
Надежность материальной части зависит не от ее возраста, а от правильного обслуживания. Самолет рассчитан на эксплуатацию не менее 50 лет.
Статьи же, подобные Вашей, только усугубляют повальную аэрофобию.
Василий Васильевич Ершов 09.01.2016 13:38 Заявить о нарушении
Надежность материальной части зависит не от ее возраста, а от правильного обслуживания. Самолет рассчитан на эксплуатацию не менее 50 лет.
Статьи же, подобные Вашей, только усугубляют повальную аэрофобию.
Василий Васильевич Ершов 09.01.2016 13:38 Заявить о нарушении
Рецензия на «Летающий хлам. Возраст самолётов авиакомпаний РФ» (профиль удален)
"Весёлая" картинка
Неприметная 17.10.2015 21:28 • Заявить о нарушении
"Весёлая" картинка
Неприметная 17.10.2015 21:28 • Заявить о нарушении
Рецензия на «Летающий хлам. Возраст самолётов авиакомпаний РФ» (профиль удален)
Какие страшные и непредсказуемые цифры!((( 0_о
С грустью,
Тамара Фёдоровна Москаленко 23.04.2015 20:13 • Заявить о нарушении
Какие страшные и непредсказуемые цифры!((( 0_о
С грустью,
Тамара Фёдоровна Москаленко 23.04.2015 20:13 • Заявить о нарушении