Однажды, на суженном военном совещании руководства страны, я предложил
использовать горнопроходческий комбайн для отвода вод Днепра в Крым.
Новый Премьер Министр РФ сразу поддержал идею: бедный Крым просто
задыхался от недостатка воды.
- Деньги у нас есть, а вот спецтехники, - увы! – вздохнул он.
Руководители оборонки улыбнулись:
- Сделаем всё что нужно!
И я, став идеологом этого проекта, отправился к известному мне директору
проектного института.
Тот, увидев моё удостоверение, широко улыбнулся и доложил:
- Звонил лично сам Премьер Министр и попросил принять участие в создании
канала для отвода вод Днепра.
Короче, на следующий день, мы с директором института и его геодезистами
шагали по будущей отводной трассе.
Следом за нами двигалась колонна автотранспорта с агрегатами землеройного
комбайна.
Внешне, это было похоже на отряд для прокладки автомобильных дорог.
Украинские наблюдатели там и не заметила возню на просторах России.
Комбайн заводчане собрали за несколько дней и внесли в его мозговой центр
координаты маршрута.
Когда запустили бурильную установку, высокоэффективная техника буквально
провалилась под землю.
Если бы не военные спецы, которые постоянно контролировали маршрут
бурения по приборам, мы бы и не знали о координатах агрегата.
Через два месяца комбайн вышел на Северо-Крымский канал, но уже в Крыму.
Когда многокилометровая подземная трасса была испытана под нагрузкой воды,
уровень воды в Днепре пошел на спад.
Перестали плавать пароходы и замерли сельскохозяйственные плантации.
Авиация ВСУ пыталась обнаружить причины падения уровня Днепра, но так
ничего и не обнаружила.
Зону поворота вод Днепра, в новый тоннель, скрывала созданная воинская
часть и ракеты.
Когда навстречу воздушным разведчикам Украины вылетали скоростные
истребители России и принуждали приземлиться, Украина поджала хвост.
продолжение:
http://proza.ru/2020/10/24/698