В гору
По рельсам
Карабкался
Ржавый
Трамвай,
Навстречу огромной и пасмурной туче,
Чтобы затем
вскарабкавшись на вершину ее
там,
тучу эту
на голову
себе —
Дабы не видны были электрические рога,
нахлабучить!
А затем, сигаретой молнии
играя во рту,
Сами знаете, жизнь-то теперь пошла какая? —
Смачно сплюнуть вниз,
каплями скупого дождя
в иссушенную под собой в ноль пустоту,
на всех на тех, кто истово верит тому,
что в ящике сегодня показывают
и с воодушевлением там читают.
А затем рассевшись дутым рейтингом
на праздничном удовольствии канапе,
и ничего не видя в упор —
О простота, и наивность его, да и наша —
святая! —
Он долго-долго будет мечтательно сидеть в нем до тех пор,
Пока его вместе с рельсами
и со шляпою туч
на лысой его голове ,
не продадут на металлолом.
Вы уничижительно и простодушно спросите — кому?
И я точно так же отвечу вам
в том же тоне:
Да все тому же
Китаю!
Если бы я был послом в Арабских эмиратах, то после окончания дипломатической службы, я бы вернувшись в родной город, непременно разъезжал бы, обрядившись в роскошный белый бурнус, вот, дескать, вам, ни дать ни взять! — новоявленный шейх, по улицам и площадям его, на верблюде.
Знай, мол, наших!
Помня о том, что, что региону нужен позарез какой-то новый современный бренд, взамен брендов приевшихся и порядком уже наскучивших.
И дабы не доводить отсутствием его новизны дело общественного консенсуса до фатальных коллизий.
И тут же разом позаботится о горожанах, которым наконец-то будет по настоящему, без московских подсказок, чем гордится.
Но поскольку на дипломатическую службу в арабскую экзотику никто никогда меня не посылал, а сама моя жизнь сложилась банально буднично, то вместо верблюда я сегодня, как и вчера, тривиально разъезжаю, куда? — воля мне вольная, по любимому городу на трамвае.
Благо он еще в нашем городе ходит.
И потому темы моих откровений, уж тут не обессудьте, часто связаны с этим видом общественного транспорта.
ПРОЗА ЖИЗНИ
«Барнаульские пассажироперевозчики снова просят администрацию поднять стоимость проезда.
С таким предложением они обратились в городскую мэрию, предлагая увеличить цену билета на автобус с 23 до 27 рублей, для маршрутных такси с 25 до 30 рублей, а для трамваев и троллейбусов сразу на 10 рублей — с 23 до 33. Но даже та¬кое повышение не окупит всех затрат перевозчиков. По словам владельцев транс¬портных компаний, они рискуют разориться из-за пандемии коронавируса. За четыре месяца пассажиропоток, утверждают авторы обращения, упал вполовину, а
расходы на ГСМ, запчасти, электричество выросли. Как заявляет исполнительный директор ассоциации пассажирских перевозчиков Барнаула Николай Долженко, на некоторых маршрутах себестоимость проезда превышает 40 рублей.
Запрос в администрации Барнаула получили, теперь он будет обсуждаться на Координационном совете по ценообразованию. Предварительно должны провести экспертизу, оценив затраты перевозчиков, включая анализ пассажиропотока. Последний раз цены на проезд в Барнауле повышали в прошлом году.
Коронакризис действительно ударил и по перевозчикам, но резкое сокращение пасса-жиропотока произошло за первый месяц карантина, затем он стал восстанавливаться. И сейчас в краевой столице ходят битком набитые маршрутки и автобусы (даже несмотря на действующий режим самоизоляции. Да и вообще тарифы на общественный транспорт в Барнауле одни из самых высоких в России, что не скажешь о доходах барнаульцев».
(из газет)