Предыдущая
http://www.proza.ru/2019/08/28/879
И вот наступил долгожданный день полетов. Нас подняли на час раньше. Все было как обычно, только настроение было приподнятое. Позавтракав, мы пришли на стоянки, где техники уже готовили самолеты к вылету. После предполетной подготовки мы по очереди садились в самолет и выполняли с инструктором полет по кругу.
До этого момента я никогда на самолете не летал, даже пассажиром.
И вот первый ознакомительный полет. Я, по указанию инструктора, мягко держался за управление и смотрел вокруг. Сейчас детали уже стерлись в памяти и все же некоторые из них запомнились.
После короткого разбега инструктор Олехнович по внутренней связи меня предупредил:
- Сейчас будет отрыв.
Запомнилось, как самолет после разбега словно повис в воздухе.
Прежде чем выполнить какой-то маневр, инструктор об этом лаконично объяснял по СПУ (самолетно-переговорное устройство). Небо было закрыто средней облачностью, но видимость была хорошая. Запомнился серый размытый горизонт, который удалялся по мере набора высоты и панорама простора.
- Где аэродром? - спросил меня инструктор.
Местность была заснеженной, однообразной, и я, определив его только по черным крестикам находящихся на летном поле самолетов, указал рукой.
Этот день еще запомнился и тем, что нам впервые давали «стартовый завтрак». Так назывался дополнительный паек, который в день полетов выдавался на аэродроме. После первого дня полетов мы были в неописуемом восторге, хотя нас командиры предупреждали, что с первых полетов мы должны меньше любоваться просторами и максимально отрабатывать летные навыки.
Продолжение
http://www.proza.ru/2019/08/28/870
На фото: "воздушная парта", самолёт-спарка Як-18А в полёте.