Мы все любим поворчать. В том числе и о разных нововведениях в правила дорожного движения. И обо всем, что с этим связано. И мы, чаще всего, правы. Чего стоит анекдот в масштабе страны со знаком “ШИПЫ”! Сначала обязали, потом посчитали вовсе не нужным. Как у Высоцкого – “то обуюсь, то разуюсь”. Понятно, что кто-то на этом заработал. Однако, должен быть разумный предел!
Но я хочу писать не об этом. Никакого негатива – только позитив!
С 2010 года в России ввели обязательный ближний свет фар (или ходовые огни) при движении автомобиля. И тогда, и сейчас, мнения разные. До сей поры некоторые водители это требование игнорируют. Зачем, мол, аккумулятор, и без того “дохлый “, зря сажать!
А я езжу с ближним светом фар с того момента, как приобрел машину. С прошлого века, то есть. Стоит сказать, что в развитых странах и тогда ближний был обязателен.
Почему я такой правильный? Не правильный я, а наученный жизнью.
Было это в самом конце восьмидесятых. Ехали мы по улице Ленина. Я – без трех лет инженер. Серега и Саня – без двух лет офицеры Советской армии. Встретились в родной Опочке одноклассники. За рулем “копейки” Серега сидел. Мы с Саней сзади на диване с комфортом расположились.
Ехали не быстро, по правилам. Сразу скажу – “не выпимши “ ничуть!
Уткнувшись в хвост медленной колымаги, Сергей пошел на обгон.
Мы с Саней переглянулись и одновременно гаркнули:
- Серега, ты что? Назад!
По встречной полосе приближался “Жигуленок “ цвета “мокрый старый асфальт после ямочного ремонта”.
Рефлекторы его фар были ржавые и не давали бликов. От высоких деревьев на машину падала густая тень. В общем, зачет по маскировке!
Сергей его совершенно не видел! А мы с Саней смотрели в тот момент, видимо, под другими углами и вовремя предупредили водителя.
Сергей тормознул и вернулся на свою полосу.
- Откуда он взялся! – шумно возмутился он.
- Да он там и был! – в тон ему сказали мы.
Вот такая не придуманная история с хорошей развязкой.
Но могло произойти и иначе. Темный автомобиль на темной дороге может быть незаметен даже в яркий солнечный день, если у него не включены фары.
Когда через некоторое количество лет я впервые сел за руль своего личного автомобиля, ясно вспомнился тот случай. Я завел мотор. Потом, подумав, включил ближний свет и поехал. Так и ездил всегда. В те времена “ближний” не требовали, но и не запрещали. Мораль ясна.
Еще одна интересная “дорожная тема” – пропускать ли пешеходов на “ зебре”?
Что за вопрос? Пропускать! Иначе накажут! А вот у меня получилось так, что с некоторых пор мне стало просто приятно пропускать пешеходов. Даже и не на “зебре”.
Не потому, что я добрый такой. Я и злой бываю, как все люди. Особенно, когда достанут.
Просто случай был.
Ехал я ранним летним утром по Советской улице, что в Пскове. Было, кажется, воскресенье. И год, наверное, 2001. В те времена отношения водителей и пешеходов были крайне натянутые. Правила пешеходного перехода игнорировались повсеместно и всегда. А гаишники этим вопросом не интересовались. Они тогда за кустами с радарами прятались.
После субботнего “ОТДЫХА” город ОТДЫХАЛ – улицы были совершенно пустынны. Ни людей, ни машин. И я ехал неторопливо. Как бы, культурно и трезво отдыхая.
Приблизившись к перекрестку, заметил на тротуаре двух мужичков, достаточно прилично одетых в слегка мятую одежду. Один был чуть трезвее и осторожно поддерживал приятеля, который ногами-то передвигал, но, видимо, был на полном автопилоте. И вот эти два, или скорее, полтора мужичка, подошли к пешеходному переходу, чтобы напрячься и форсировать проезжую часть.
Поводырь внимательно туманным взглядом посмотрел налево, как предписывается в правилах, и увидел мой приближающийся мирный шведский танк. Ослепительно белого цвета, с фарами, включенными в светлое время суток! Был у меня тогда замечательный VOLVO - 244DL. Машина из племени вечно живых.
Мужички дружно выполнили собственную команду – “СТОЙ”!
И стали ждать, когда я проеду. А я не проехал, а притормозив, остановился совсем. Дядечка, что был трезвее, изумленно округлил квадратные глаза, пытаясь понять, что я задумал.
Чтобы яснее обозначить свои намерения, я махнул рукой, мол, проходите, пожалуйста! Тут ожил даже автопилотный мужик и попытался удивленно выглянуть в окружающий мир.
Я махнул рукой еще раз, подтверждая, что тайных планов не имею.
Далее произошло то, что я потом каждый раз вспоминал с улыбкой и теплотой, с удовольствием пропуская спешащих по своим делам пешеходов.
Второй мужик снова погрузился в режим автопилота.
А первый, с трудом удерживая равновесие, отвесил в мою сторону низкий, почти до земли ПОКЛОН, преисполненный безграничной искренней благодарности.
Руку, свободную от балласта, он приложил к сердцу. Прочно установленный знак пешеходного перехода помог удержать равновесие – физически поддержал мужика с левого бока.
Затем "отдохнувшие" медленно и устало двинулись вперед. Я терпеливо подождал, пока они пройдут. Мысленно пожелав утренним путешественникам удачи в борьбе с ходьбой, тронул машину. Весь этот день я ощущал бодрость духа и меня не покидал здоровый оптимизм. Вот такой рассказ. Выводы делать не стану. Кто поймет, тот понимает. А кто понимает, тот поймет.
Мая 15 числа. Года 2019.
Будем внимательны и терпеливы к Миру, нас окружающему.
И Мир, окружающий нас, возможно, повернется к нам лицом.