Имеется ввиду наш или зарубежный. БУ или новый?
Можно и то и другое. Наши лучше тем, что три года гарантии и легче найти запчасти.
Ответ на на вопрос "какой купить автомобиль?" зависит от двух факторов: а для чего он нужен и сколько у вас денег.
Мне он нужен для непостоянной езды по асфальту и иногда по бездорожью на природе.
По этому хотелось бы внедорожные качества. Можно и отечественный.
Тут я стал смотреть наши Лада Нива 4х4 и Нива Шевроле. если взят внедорожные качества то Лада Нива 4х4 на испытаниях обходит все другие модели. Да и цена на неё невысока. Я недавно видел в нашем городе Ниву всего за 95 тыс и с небольшим пробегом.
Стал присматриваться к модели. Делать её начали ещё при Косыгине. Просмотрел ролик одного водителя - он три года её гонял по лесам. Рассказал, что надо с этой Нивой быть рукастым - т.е. уметь все самому ремонтировать, по тому что все будет "лететь". И он рассказал, что первой на что надо смотреть при покупкеи Нивы БУ это отводить колеса и смотреть нет ли трещин на лонжеронах.
Здрасти, приехали! Я еще и лонженоры должен смотреть. И тут этот водила умелец говорит, что надо ещё купить специальное приспособление для домкрата, так как рамы - нет. Что!? - сказал я себе. Как это рамы нет?
А на чем же все держится? Мама дорогая, это чего же я тогда себе куплю?
Как же они ездят-то?
Выяснилось, что рамы были у первых автомобилей. Потом, постепенно раму стали переносить на каркас кузова - совмещать функции. Так и появились эти лонжероны.
Ну и естественно, без рамы всю нагрузку берут на себя эти лонжероны, а так как
на этих Нивах гоняют по бездорожью, то скоро там появляются трещины.
Скупой платит дважды. Сэкономили на раме, но зато влетели на ремонте.
Сейчас производители Нивы, заметив эту проблему, пытаются усилить эти лонжероны - даже закачивают в полость компаунд.
Кроме того, отсутствие рамы, без подушек безопасности, дает нулевые показатели по безопасности.
Попутно я выяснил, что внедорожником называют тот автомобиль у которого есть рама. А без рамы это, извините, кроссовер. Вот так.
Короче, Ниву Лада 4х4 я, пока отставил в сторону.
Рассматриваю Ниву Шевроле. Машина симпатичная. Полный привод. Много функций вплоть до отключение дифференциала. Хорошая проходимость. Но! 13 литров на 100 километров это извините много. Хотелось бы съездить и на дальние расстояния, а это начинает бить по карману.
Мне давно нравиться автобомиль "Тойота Королла". Достоинство - надежность.
Есть видео, где владельцы рассказывают, что проехав 200 тыс км - ничего не ломалось, кроме брызговиков. Это хорошо. Это нам подходит. Я машину хочу купить не для того, что целыми днями в яме проводить.
Но это по моделям до 2010 года. Сейчас их собирают в Турции и есть новые модели - очень красивые и со многими функциями... но (опять но) метал стали ставить на кузов ну совсем тонкий. Просто пальцем нажимаешь и он играет.
А стоит машина уже 1.5 и 1.7 миллиона рублей.
Вот я и говорю: что покупать? Хорошо, что у меня денег нет и нет проблем.
А то друг купил два года назад "китай". Спрашиваю: ну как? Ремонтировать надо - отвечает.
На фото Нива Лада 4х4.