Как я чуть бомбой не стал
Чего только не бывает в жизни А ведь бывает.
На четвертом курсе военного училища, курсантов направляют на стажировку в учебный полк. Где они выполняют полеты согласно КУЛП (Курс Учебно Летной Подготовки), производят практическое бомбометание, в общем готовятся к государственным экзаменам на право именоваться штурманом-инженером.
За несколько недель, мы уже чувствовали себя опытными штурманами и наши командиры и инструкторы могли нами гордится. По крайней мере, все Азовское море и прилегающие полигоны знали, уверенно выполняли самолетовождение и точно бомбили.
Распределяли нас по два курсанта на самолет. Летали мы на самолетах-амфибиях Бе-12.
Прикольный такой самолетик. Если сказать о нем пословицей, он был неладно скроен, но крепко сшит. Без картинок не обойтись, поэтому поставлю по минимуму.
Один из недостатков Бе-12 , дуло на нем из всех щелей и очень он шумел. Его форсированные двигатели так звенели, зубы сводило и с непривычки, трудно было вести радиообмен.
Процесс бомбометания представлял собой выход на полигон Багерово в Крыму. Заход, поиск цели, прицеливание, сброс, получение оценки.
Прицеливание выполнялось по локатору И-2Б «Инициатива», по радиолокационной контрастной мишени номер 105. Это обычные уголки из металла, выставленные треугольником. Их хорошо видно на экране локатора. Бомбили практическими бомбами П-50-75, которые при падении образовывали облако, которое пеленговали солдатики и выдавали азимут и дальность падения бомбы от цели. Если попадание было в центр мишени-«Шесть нолей» Азимут-000 Дальность-000. Добиться этого не особенно сложно, важен учет высоты, скорости и направления ветра. Так что шесть нолей мы получали часто.
Главный «бомберщик», сидел в кабине штурмана и пялился в прицел.
На боевом курсе ,управление самолетом передавалось штурману и он рукоятками ПВУ (Прицельно Вычислительного Устройства) доворачивал самолет на цель. Включал сеть бомбометания, устанавливал данные в прицел, взводил автоспуск и по достижению времени бомба летела в цель. Она была размещена в грузолюке,рядом с рейкой ЭПУ-Электро Пускового Устройства. При движении вниз, шарик ЭПУ замыкал электро- контакты и под действием электричества взрыватель бомбы взводился.
Это я для описания устройства, а вообще конечно с П-50-75 использовался взрыватель ТМ-24.
Работать во время прицеливания необходимо было нежно, так как резкий поворот рукояток бомбоприцела приводил к большим кренам и раскачке самолета.
Бомб мы подвешивали когда 4 когда 8. И бросали по очереди. Я летал в паре с Саней, по прозвищу Мурзик.У него было еще одно прозвище Саня-крюк. Но уже как-то подзабылось( Смотри рассказ "Невезучий Саня-крюк")
Грузолюк самолета представлял собой держатели, створки ,и узенькую дорожку сбоку, для выхода в кабину радиста.
И вот не знаю с чего, у меня возникла совершенно идиотская мысль сделать фотографию покидания бомбы из грузолюка. Нафига, не знаю до сих пор.
И вот, сбросив свою очередную бомбу, дождался пока крутанулись на новый заход на боевой курс, нашугав Мурзика сделать все, как учили, я взял фотик и ушел на фотосессию..
Мурзик ,сам по себе требовал контроля. Ну, во первых, он попал к нам на втором курсе, так как был списан с летного училища по нелетности. Он поступал учиться на летчика, но как говорили, не обладал достаточной для этого координацией.
Ну и мог вдруг, не с того ни с сего ,выпустить без команды инструктора шасси или закрылки.
Короче, граната со вставленным запалом и наполовину выдернутой чекой. А вы что думали, мы все были образцы поведения и психической устойчивости?
Залез я в грузолюк, уперся локтями в полозки ЭПУ, приготовил фотик и жду. Самолет заколбасило- ага, Мурзику командир передал управление и пошел процесс.
Вообще, Саня по натуре был безобидная флегма. Когда офицеры в части сдавали физо, он бегал за нашего инструктора Васю стометровку. Я подтягивался. Вася был капитан и дядька четыре экс эль. Чтоб нас не спалили проверяющие, на Мурзика напялили зеленую Васину рубашку и коричневые туфли сотого размера. Мурзик мне напоминал собаку из Бременских музыкантов, когда они пели-«Не ложися на краю.»
Короче, летим. Открылся грузолюк, завихрило. Некстати вспомнил рассказ нашего курсанта Шуры, когда в полете ему вздумалось сходить в туалет в открытый грузолюк. Самолет летит, Шура достал и начал. А вихревые возмущения крутили и измельчали жидкость. А остановиться уже тяжело. Короче, Шура пришел с кабину мокрый, как после дождя.
-Что случилось? Спросил его напарник по самолету.
-Вот сука..ответил Шура выжимая комбез.
-Кто? Не понял напарник.
-Да физика, Шоб ей захлебнуться..
-А-А-А..Протянул напарник, ты видать опытный чувак.
Может это и помогло Шуре стать в будущем шишкой в администрации Соломянского района города Киева. В смысле, что чиновникам все пох..Я про росу и глаза.
Итак, завихрения, сквозит, жду. И тут Мурзик решил резко довернуть на цель. Рейки ЭПУ разошлись в стороны, мои локти выскользнули и я замахал руками как мельница…В мозгу почему-то всплыло « Мельница, осел и кот.».Это из сказки Шарля Перро. Я был точно не кот и не мельница.
Фотик висел на шее на веревочке, я его бросил, предварительно нажав на спуск. Это помогло зацепиться. А то бы я продолжал свой фоторепортаж летя рядом с бомбой.
Вернувшись кабину, увидел довольную харю Мурзика-У меня «шесть нолей»…
-Шесть херов тебе в глотку Саня. Не меньше…Сказал я и уселся на ПВУ «Сирень», даже не закрыв его крышкой.
Пленку проявил, фото получилось. Вверху видна часть бомбы.
До сих пор думаю, что было бы с моими родителями, если бы я отбомбился камикадзем? Это потом начинаешь думать головой, а когда тебе 20 лет, жизнь кажется вечной- А фигня, я перезагружусь.