В конце мая в Санкт-Петербург прилетели восемь французов, чтобы на русских мотоциклах «Урал» отправиться в мотопробег «Давай 2016» через города Золотого кольца и финишировать на Красной площади в Москве. Мы с подругой, француженкой Лори Бернар (Laurie Bernard) шли к этому дню больше трёх лет! Я собрал мотопарк из пяти колясычей, вместе разведали маршруты, Лори продвигала наши туры через агентство мотопутешествий, куда устроилась работать. Наконец наши усилия и мечты обрели реальные черты, имена и даты: мы поведём в путь пять экипажей. От успеха первого тура во многом зависит будущее всего проекта!
Прочитать эту заметку с фотографиями можно по ссылке
http://oppozit.ru/article99118.html
***
Для нас с Лори пробег начинается за несколько дней до официального старта: нужно доставить из Москвы в Питер шесть «Уралов», из которых моих – только четыре. Дядя Серёжа, коллега по Товариществу ТруЪ-МоторЪ, не успел к сроку наладить экспериментальное зажигание на пятом мотоцикле. Я прочитал товарищу короткую, но эмоциональную лекцию об исторической важности и международной обстановке, после чего отобрал у Сергея его любимую красную «Ретро». Шестой мотоцикл нам любезно предоставил в аренду Саша Волкодав. В результате, в пробег отправляется почти весь модельный ряд ИМЗ: два «Гирапа», две «Ретро», один «Турист» и одна «Тройка». Вечером к моему дому приходит фура, приезжают друзья Федя Штирлиц и Саша Мыч: загоняем мотоциклы в грузовик по сходням с железнодорожной насыпи. Такси из аэропорта привозит Лори как раз к окончанию погрузки. Быстрый ужин и спать: выезжаем совсем рано, чтобы не стоять в пробках.
***
Пять утра, звонит будильник. Мы с Лори забираемся в кабину грузовика, чтобы через несколько минут… вылезти обратно: тронувшись, грузовик сразу же застревает в глубокой луже. Следующие три часа мы копаем, приносим и подкладываем под колёса битые кирпичи и ветки, чтобы в конце концов вызвать трактор. Остаток дня проходит в пути: разговоры в кабине, обрывки сна, кофе, сигареты, обед… В сумерках разгружаемся на какой-то площадке на питерской КАД: приезжает Сергей Громоззека с братом Антоном, помогают скатить мотоциклы на землю и перегнать к гостинице.
***
Аэропорт Пулково, встречаем французских путешественников. У нас три пары: Кристиан и Мариэль, Филипп и Мари-Лин, Лионель и Кристиана, а ещё двое мужчин, путешествующих в одиночестве: Пьер и Патрик. Доставляем гостей в отель, помогаем разместиться и сопровождаем на торжественный ужин. Участники пробега знакомятся, каждый коротко рассказывает о себе. Наши туристы заметно старше, кто-то уже на пенсии, у всех большой мотоциклетный стаж и опыт путешествий, но собственный «Урал» есть только у Лионеля.
Утром наш друг и коллега по Товариществу ТруЪ-МоторЪ, известный оппозитчик Денис Физрук проводит пешую экскурсию по Санкт-Петербургу. Денис как всегда на высоте, безупречно подготовлен и с нескрываемой гордостью рассказывает про свой любимый город. Невский проспект, мосты через Неву, Петропавловская крепость… В метро у Пьера воруют кошелёк.
Вечером Лори проводит брифинг: каждому экипажу представляет его мотоцикл, объясняет индивидуальные особенности управления и нюансы эксплуатации каждой машины. Французы радуются своим «Уралам», как дети, фотографируются и спорят, у кого лучше… Трое наших пилотов имеют большой опыт езды на мотоциклах с колясками, Лионель всего несколько раз выезжал на своём новеньком «Урале», а Кристиан вообще прошёл только однодневную стажировку, которая была обязательным условием участия в туре. Посмотрим, чему он научился!
***
В субботу Громоззека на автомобиле проводит колонну по утреннему Санкт-Петербургу: коллективно фотографируемся у Спаса-на-Крови и выезжаем на московскую трассу. Французы молодцы: на дороге ведут себя аккуратно, держат строй, не хулиганят. Я совершенно зря боялся за дисциплину! На первой большой заправочной станции после КАДа пора попрощаться с Сергеем и Северной столицей.
Через пару часов въезжаем в Великий Новгород и направляемся в кремль, я рассказываю всё, что помню про историю этого древнего города и возникновение русского государства. Моих знаний хватает ненадолго, к тому же нам с Лори нужно обзвонить несколько гостиниц и ресторанов: предлагаем нашим туристам полчаса самостоятельно побродить по кремлю. К моему удивлению, вся группа покупает хот-доги и устраивается вокруг, только Филипп и Мари-Лин действительно отправляются на прогулку. Остальным исторические памятники, по всей видимости, не особенно интересны – они приехали за экзотикой и колоритом. Что же, колорит обязательно будет!
К вечеру нас ждёт база отдыха на берегу одного из множества озёр Валдайского национального парка. За несколько километров до съезда с федеральной трассы один из мотоциклов глохнет на полном ходу: сгорел предохранитель цепи зажигания. Вставляю новый – мгновенно сгорает при повороте ключа! Всем уже хочется скорее добраться до места, поэтому я не трачу время на придорожный ремонт: цепляем сломавшийся мотоцикл на трос и несколько километров буксируем по грейдеру и лесной грунтовке.
Французы расходятся по коттеджам, а я намерен заняться ремонтом. Подёргал провода в фаре, вставил очередной новый предохранитель, поворачиваю ключ… и завожу мотоцикл кик-стартером. При попытке запустить мотор кнопкой предохранитель снова сгорает. Ладно, будем заводить ногой и считать, что мотоцикл самопочинился!
Подъезжают мои друзья и офисные коллеги Рома и Тёма на своих туристических эндуро. Ребята решили прокатиться куда-нибудь на выходные, и знакомство с моей командой показалось им достойной целью прогулки, хотя я заранее предупреждал, что этот выезд для меня – не отдых, а работа, так что я не смогу уделить им много внимания. Парни успели смотаться до Новгорода, побродить по кремлю и догнать нас на Валдае. Быстрые такие!
Спешим в баню, где для наших путешественников накрыт ужин. Во Франции нет бань и соответствующей культуры, а из-за административных хлопот и ремонта мотоцикла я не успел провести предварительный инструктаж. Как я и боялся, некоторые из туристов быстренько зашли в парилку на один раз и уже оделись, остальные даже не хотят пробовать. Только мы с Лори быстро, но с удовольствием паримся с веничком и обливанием из ведра: моя бретонка уже хорошо распробовала русские обычаи. Остаток вечера проходит в разговорах за ужином и охоте на комаров.
***
Утром прощаемся с Ромой и Тёмой: парням возвращаться в Москву, а нашей группе предстоит уйти с федеральной трассы в глушь Тверской области, направлением на Максатиху и Бежецк. Несмотря на туманное утро, погода постепенно разгуливается, а дорожное покрытие становится всё хуже. Возможно, это самая плохая дорога, по которой я когда-либо ездил. Пытаемся объезжать чудовищные ямы по ухабистым обочинам – всё лучше, чем разбивать подвески об остатки асфальта. Когда через несколько часов начинается грейдер, все вздыхают с облегчением: он кажется магистралью, и мы обгоняем друг друга в клубах пыли. Иногда из-под грейдера на несколько десятков метров выныривают участки старинной брусчатки: я не верю своим глазам! Откуда взялась брусчатка в глухих тверских лесах? Какие древние римляне строили здесь каменные дороги?
В этих краях не найти ресторанов и кафе: добираемся до деревни Братское Удомельского района, где запланирован обед. Я уже не первый год путешествую с французами и отлично усвоил: что бы ни случилось, их жизненно важно всегда вовремя кормить. Французы могут ехать в дождь и в снег, через леса и болота, переносить любые тяготы и лишения, но даже если небо упадёт на землю, в полвторого должен быть ланч, и чтобы десерт и кофе. «Война войной, а обед по расписанию» - не метафора, а реальное выражение времен мушкетёров, когда боевые действия действительно прерывались на обед. Лори заблаговременно через интернет познакомилась с Ириной, чья мама летом проживает в Братском в старом деревенском доме, согласна принять нас в гости и накормить. Паркуемся в заросшем травой и лопухами дворе, знакомимся с Галиной Павловной и её соседкой Надеждой, а в огороде уже во всю дымит трубой самовар.
Входим в столетний покосившийся дом. Я поливаю на руки ковшиком из ведра, Лори держит наготове полотенце: экзотику заказывали? На обед щи, картошка с грибами, пирог с луком и яйцом и сладкий пирог с ревенём, а ещё чай из самовара. Мы с Лори пытаемся помогать хозяйкам, которые заметно смущаются иностранных гостей, так и не решаются разделить с нами трапезу. Галина Павловна рассказывает, что живёт в Братском только летом, а на зиму уезжает в Ленинград, что все местные умерли или уехали, только один старик живёт круглый год. Общественного транспорта нет, дороги разбиты, нет даже магазина – раз в неделю приезжает автолавка. Кто-то из наших туристов позже скажет, что визит к Галине Павловне произвёл самое сильное впечатление всей поездки.
Тем временем мы прощаемся с гостеприимными хозяйками и отправляемся в путь. Всего через километр у Пьера глохнет чёрная Ретра и больше не заводится. Сгорает предохранитель цепи зажигания! Потратив некоторое время на безуспешный ремонт, я предлагаю поменяться мотоциклами, дотащить меня на неисправном колясыче до проезжей дороги и оставить на первой автобусной остановке.
- А там – езжайте в гостиницу. Я как-нибудь отремонтируюсь или найду попутный тягач.
- Мы – команда! Мы тебя не бросим! – говорят французы, и Кристиан буксирует меня все оставшиеся до города восемьдесят километров. Как хорошо, что неприятности сплотили наших путешественников, что они почувствовали себя командой, не бросили меня одного.
***
Наконец-то мы в Бежецке! Удивительное дело – в каждой гостинице, в каждом новом городе какие-то свои причуды, никогда заранее не угадаешь. Здесь, например, на каждый номер нам выдают по одному талончику на завтрак.
- Подождите, - удивляюсь я, - Мне по телефону сказали, что завтрак включён!
- Да, завтрак включён в стоимость номера, – соглашается администраторша, - Вот вам талоны: шесть номеров – шесть талонов.
- Но ведь у нас четыре номера с двухместным заселением!
- Я же вам говорю: завтрак включён в стоимость. Один завтрак! За второй нужно доплатить. Будете брать?
Лори никак не может привыкнуть к этим особенностям национального гостиничного бизнеса, громко ругается и возмущается, а я советую смириться с неизбежностью. Мне хочется скорей купить пива и начать чинить сломавшуюся чёрную Ретру, пока ещё не стемнело, однако моя бретонка требует, чтобы я сопровождал группу на ужин: нужно будет переводить и развлекать дорогих гостей. В ресторане французы заказывают две бутылки водки на всю команду: поют песни, смеются, танцуют. Возвращаемся в номера глубокой ночью.
***
Пять утра, звонит будильник. Мы с Лори выпиваем по растворимому кофе и выходим во двор ковырять мотоциклы. Проверяем уровень масла в моторах и мостах, протягиваем и по необходимости добавляем крепёж: ухабы Тверской области собрали свою дань потерянными гайками. Я начинаю осознавать весь масштаб Лориной работы в агентстве мотопутешествий: это вам не покатушки с друзьями! Мы с француженкой – гиды, водители, администраторы, переводчики, логисты, грузчики, штурманы, бухгалтеры, механики и на дуде игрецы. Туристов нельзя оставлять одних ни на минуту, на любые вопросы должны быть немедленно найдены ответы, малейшая проблема должна быть решена безотлагательно. С завистью думаю об участниках ралли-рейдов, которые на бивуаках высыпаются перед трудным гоночным днём, пока механики всю ночь ремонтируют боевые машины. Мы сами себе механики: к завтраку все мотоциклы должны быть на ходу!
Снимаю бензобак чёрной Ретры, проверяю реле и провода… всё на первый взгляд на месте, но предохранитель мгновенно сгорает при попытке запустить мотор. Демонтирую алюминиевую переднюю крышку двигателя, которую отлили вручную в единственном экземпляре по специальному заказу: мотор запускается с пол-оборота и уверенно работает. Похоже, именно крышка замыкает цепь зажигания! Так, эту задачу считаем условно решённой, по сухой дороге можно ехать и без передней крышки.
А вот красная Ретра не заводится… Да что же ты будешь делать! Мотоцикл ведь почти новый и ещё вчера вёл себя безупречно! Стартёр крутит, компрессия есть, искра бьёт, хотя какая-то слабая… мотор так ни разу и не чихнул. Наши туристы организованно выходят из столовой в куртках, с вещами и шлемами, строятся полукругом и смотрят на меня не моргая. Задерживать их дальше нельзя!
Лори пассажиркой чёрной Ретры уезжает со всей группой в Углич, а я остаюсь в Бежецке. Спешить больше некуда: нахожу магазин автозапчастей, покупаю жигулёвский датчик Холла – была уже история с похожими симптомами на другом мотоцикле. Меняю датчик – не помогает. Вскоре звонит Лори: чёрная Ретра опять не заводится, ремонтируют на обочине. Туристы совсем приуныли, некоторые впадают в панику и не верят, что мы доедем. Полный провал.
Звоню Дяде Серёже в Москву: он наконец наладил зажигание моего «Гирапа» и, до сих пор находясь под впечатлением от лекции о международной обстановке, готов всё бросить, немедленно выехать на мотоцикле в Углич и сопровождать группу всё оставшееся время в качестве штатного механика. Вот что значит настоящий друг и ТруЪ оппозитчик! Луч надежды прорезает грозные штормовые тучи.
Ближе к вечеру грузовик доставляет меня к гостинице, где на парковке красивой группой отдыхают остальные «Уралы». Скатываем мотоцикл из кузова «ГАЗели» по двум узеньким доскам: очень страшно! Лори говорит, что туристы совсем приуныли. Сегодняшний день будет переломным: если мы не решим проблемы с техникой, то для наших гостей впечатление от отпуска будет безнадёжно испорчено. Вскоре появляется Дядя Серёжа, вся команда собирается на ужин: в коллективе чувствуется напряжение и апатия. Представляю нашего спасителя, изо всех сил стараюсь вдохнуть в команду надежду. Пока мне не очень верят.
***
Пять утра, звонит будильник… Выхожу на улицу: Дядя Серёжа крутит гайки, солнце поднимается, тени отступают. Красная Ретра исправна: удивительно, но проблема действительно была в датчике Холла, а купленный в Бежецке оказался бракованным! Сергей проверяет уровень: полный щуп, и масло какое-то подозрительно жидкое… Кто-то вчера оставил бензокран в положении «слив»! Вот весь бензин и вытек в картер, смешавшись с маслом… Проанализировав всю историю, мы с товарищем в очередной раз приходим к выводу, что «Уралы» - как живые, ведь если бы красная Ретра своим ходом проехала весь путь в Углич на этой масляно-бензиновой смеси, мы рисковали бы испортить мотор. Поэтому она просто вывела из строя два датчика Холла и отказалась заводиться! Меняем масло и направляемся на завтрак – все мотоциклы на ходу, а разными мелочами займёмся на следующей стоянке.
Наш путь лежит в Ярославль. Мимо пролетают километры, зелёные поля, леса, деревни. Обед, разумеется, по расписанию: останавливаемся на пикник в поле за березняком, съедаем бутерброды и вскоре наконец попадаем в Ярославль. Проезжаем мимо кремля, спускаемся на набережную Волги и заселяемся в гостиницу на дебаркадере. Лори раздаёт нашим туристам карты города с размеченным пешим маршрутом и отправляет их на прогулку, а сама уходит в номер поработать с компьютером. Наконец-то немного личного времени! Вскоре на «БМВ» с коляской приезжает известный оппозитчик Антон Ткачен, и втроём с Сергеем мы устраиваемся в гостиничном баре, чтобы немного поболтать и поделиться новостями и планами. Пора на ужин, прощаемся с Антоном: от набережной вверх по крутой лестнице Лори бежит вприпрыжку и смеётся над нами с Сергеем, что мы старые, толстые, курим и не успеваем за ней. За ужином девять французов традиционно напиваются двумя бутылками водки, смеются, танцуют и шутят, вспоминая вчерашние злоключения: кажется, моральный настрой восстановлен!
***
Пять утра, звонит будильник… Стараясь не разбудить Лори, тихо выхожу из номера на набережную. Дядя Серёжа уже вовсю ковыряется с мотоциклами, устраняя оставшиеся мелочи: когда в группе целых семь «Уралов», механику всегда есть, чем заняться! Товарищ увлечённо крутит гайки, сопит и что-то бормочет про детали и запчасти, а я ещё не совсем проснулся и начинаю думать вслух:
- Нужно сбегать в магазин, купить прокладки…
- И предохранители заодно возьми, – продолжает думать о своём Сергей.
- Предохранители больше не понадобятся! – шучу я в ответ, мы встречаемся взглядом и дружно начинаем всё громче смеяться.
***
Лори совсем не умеет водить колонны колясычей через плотный городской трафик: энергично маневрируя и обгоняя автобусы с грузовиками, мы очень быстро теряем из виду всю группу. Наконец-то мне есть, в чём упрекнуть подругу! Пытаюсь сделать справедливое замечание, но Лори просто захлопывает забрало моего шлема… а у меня во рту была сигарета! Уголёк падает за шиворот и прожигает дырку в термобелье. Всё понял, молчу. До Ростова долетаем без происшествий, гуляем по великолепному кремлю, заходим в соборы.
От Ростова до Суздаля всего 180 километров по дорогам местного значения. Нормальный русский человек что сделает? Разумеется – поедет сразу в Суздаль, поставит мотоцикл на парковку, примет душ и пойдёт в кабак выпить холодного пива, поужинать и расслабиться. Но французов главное – вовремя кормить!
По мере приближения к священному обеденному времени Лори начинает высматривать по сторонам живописное место для пикника, но вокруг только обычные среднерусские перелески, ёлки да берёзки, ничего примечательного. Вдруг слева от трассы заблестели купола – подруга сразу же уводит группу на просёлок, и вскоре мы паркуемся в какой-то полузаброшенной деревне рядом с храмом. На звук наших моторов из ближайшей избы выходит женщина. Здороваюсь и объясняю, что сопровождаю группу иностранных туристов, прошу разрешения отдохнуть и перекусить, извиняюсь за беспокойство.
Подходит мужчина в трениках, с бородой и хвостом, представляется отцом Борисом, гостеприимно предлагает вытащить из кустов длинный дощатый стол и по-английски просит наших туристов помочь принести из храма две лавки. Лори протирает тряпкой пыльную клеёнку, французы радостно принимаются за свои бутерброды, а мы с Сергеем и отцом Борисом стоим в сторонке, в тенёчке под берёзой, и негромко разговариваем. Рассказываю про мотоциклы, путешествия, знакомство с Лори и наш туристический проект. Батюшка вспоминает, как перебрался сюда с женой и тремя детьми, как своими руками восстанавливал церковь, как в деревне совсем не осталось прихожан, и сейчас он служит в храме Ростовского кремля. Слово за слово, выясняется, что Борис и Дядя Серёжа – земляки, родились в одном районе Казахстана, и даже в армии оба служили в Приморье, правда в разное время. Да они и внешне чем-то похожи, со своими хвостами и бородами! Интересуюсь, где Борис учил английский: оказывается, батюшка раньше работал программистом в международной корпорации и несколько лет прожил в Чикаго, пока не решил радикально изменить свою жизнь. Дети ходят в школу в соседнюю деревню, тут недалеко, в хозяйстве коровы, куры и даже лошадь, правда он замучался пахать огород на лошади, а старенький трактор что-то барахлит. Сергей и Борис направляются к трактору, где наш штатный механик даёт батюшке ценные советы по электропроводке и даже дарит новое реле.
Обед закончен. Предлагаем дочкам Бориса посидеть и сфотографироваться на мотоциклах, благодарим хозяев и продолжаем путь. Купола постепенно скрываются вдали, я в коляске продолжаю думать об отце Борисе, неисповедимых путях и невероятных судьбах. Трясёт всё сильнее, а Лори за рулём лихачит, весело объезжая ямы, выбоины и колдобины. В какой-то момент мы оба понимаем, что оторвались от группы: за нами никого. Разворачиваемся, возвращаемся: «Гирап» улетел с дороги через левую обочину, уткнулся носом в кювет. Его водитель Патрик объясняет, что объезжал особенно глубокую яму, потерял управление и выехал на обочину, где глубокий песок утащил его совсем в канаву. Слава богу, водитель не пострадал – тросом вытаскиваем мотоцикл на дорогу. Из видимых повреждений – только страшно погнутый поперечный кардан. Видимо, в момент удара подвеска максимально сложилась и вал, продолжая вращаться, зацепился за раму и завязался в узел.
Патрик пытается доказать, что не виноват, Филипп утверждает, что кардан погнул Сергей, когда включил привод и задний ход, пытаясь выехать из канавы своим ходом. Некоторое время эмоционально обсуждаем инцидент, постепенно успокаиваясь. Я принимаю решение: Лори едет с группой в Суздаль, а я остаюсь с Сергеем помогать в ремонте и поиске решений. В крайнем случае, доедем на тросе. Пока не понятно, насколько это может затянуться. Упрямая француженка пытается спорить:
- Нет, я останусь с Сергеем, а ты поедешь в Суздаль, у нас запланирована экскурсия!
- Нет, Лори. От тебя здесь никакой пользы. Может быть, придётся искать запчасти, звонить людям, вызывать эвакуатор…
- Но я училась на механика, я могу помочь! А в Суздале нет переводчика, как мы пойдём на экскурсию? Ты должен поехать с туристами, а я останусь помогать.
Дядя Серёжа смотрит на меня полными ужаса глазами.
- Лори! Ты. Едешь. В Суздаль. Сейчас!
Через пятнадцать минут, когда осела пыль от колонны «Уралов», Сергей отвинтил и убрал в коляску искорёженный кардан. Мотоцикл может ехать и без него, но Дядя Серёжа предлагает не торопиться: пусть французы отъедут подальше. Не возражаю – что-то я от них, кажется, устал. Поболтав на разные темы и замучавшись отгонять комаров, мы наконец стартуем и через пару часов въезжаем в Суздаль. Лори заблудилась по дороге, французы прорывались какими-то грунтовками, так что приехали совсем незадолго до нас, как раз успели к ужину. Мы с Сергеем не сговариваясь сообщаем, что не голодные, и возвращаемся на парковку. Появляется наш друг суздальский оппозитчик Андрей Эндимен, открываем по бутылочке пива... вдруг к моему изумлению из гостиницы выходит Лори: что-то ей тоже расхотелось ужинать. Это так не по-французски! Либо она уже сильно обрусела, либо тоже устала от наших туристов.
Появляется гид Евгений, с которым я договорился об экскурсии по телефону: он увлечён мотоциклами, казачеством и православием, работает звонарём и водит туристов по Суздалю, на иностранных языках не говорит, хотя два года учил испанский. «А где учил?» «В тюрьме в библиотеке был самоучитель испанского…» - признаётся Евгений.
Быстро и откровенно объясняю задачу: наши интуристы не особенно интересуются историей, а мне трудно переводить сложные фразы и термины, поэтому прошу говорить максимально просто и не углубляться. Евгений прекрасно справляется! Быстро обойдя кремль и крепостные валы, мы поднимаемся на колокольню древней церкви. С гидом нам повезло: без такого знакомства сюда не попадёшь! Евгений рассказывает про технику игры на колоколах, исполняет несколько красивых мелодий и даже разрешает желающим самостоятельно подёргать за верёвки. Волшебные перезвоны расплываются над рекой на фоне закатного неба.
***
Последний ездовой день: покидаем Суздаль и направляемся в Москву через Юрьев-Польский и Ногинск. Как я ни старался въехать в столицу в объезд Горьковской трассы, мы всё-таки на неё попадаем в Балашихе и долго толкаемся в чудовищных пробках. Наконец останавливаемся у знака «Москва»! Мы доехали! На лицах наших туристов написано счастье…
Бедные… Они думают, что путешествие закончилось, ведь до гостиницы осталось каких-то 15 километров. Ха-ха! Ведь именно этим летом наш мэр решил застелить плиткой весь центр города одновременно: повсюду стройка, пыль, перекрытые дороги и адские, адские пробки. По моей команде глушим моторы, чтобы не перегреться, и несколько километров толкаем мотоциклы руками.
Когда через несколько часов, потные и уставшие, мы наконец добираемся до гостиницы в центре Москвы, Дядя Серёжа не слезая с мотоцикла прощается со всеми и немедленно уезжает домой. Спасибо тебе, дорогой друг! Приняв душ, посвежев и переодевшись, вся оставшаяся команда направляется на Арбат, чтобы отметить окончание экспедиции в грузинском ресторане. Все французы в эйфории, а Лори просто великолепна: отбирает у ресторанного оркестра гитару, поёт нам песни, танцует и смеётся.
***
Пять утра, звонит будильник… Встречаемся во дворе у мотоциклов, чтобы поехать на Васильевский спуск и сделать победную групповую фотографию. Столь ранний час – единственный шанс добраться без пробок. Лионель так и не проснулся, о чём, вероятно, потом жалел.
Ведём группу на Красную площадь, пересекаем Александровкий сад, выходим на набережную Москвы и садимся на прогулочный кораблик. После обеда нас ждёт Вернисаж в Измайлово: отпускаем французов побродить по полупустому в будний день рынку, прикупить сувениров. Прощальный ужин в украинской харчевне, Лори наслаждается своими любимыми пельменями…
***
Пять утра, звонит будильник… Прибыло такси в аэропорт, мы с Лори помогаем первой паре донести до машины сумки, обнимаемся на прощание… Второе такси, третье, четвёртое… Все гости разъезжаются по аэропортам, и только Филипп и Мари-Лин задержатся в Москве ещё на несколько дней. Отвозим французскую пару в другую гостиницу. Наше путешествие закончилось!
***
Мы будем переписывать и обмениваться фотографиями со всеми нашими туристами, делиться впечатлениями и воспоминаниями. Вернувшись из отпуска, Филипп купит новенький «Урал». В начале зимы я снова увижусь с Лори: отужинаем с Кристианом в Бретани, встретимся с Лионелем на зимнем мотослёте «Мильваш», а под Парижем заночуем дома Филиппа. Я считаю, что приключение удалось, ведь у наших гостей остались самые приятные воспоминания. Будем надеяться, что наше дело будет продолжаться!
Москва. Март 2017 г.