НА СНИМКЕ: Пилот самолёта-шпиона Гарри Пауэрс
1 мая 1960 года над Уралом был сбит американский самолёт-шпион У-2. Вообще-то американские самолёты уже несколько лет беспрепятственно летали над территорией Советского союза. Свой первый полет над СССР U-2 совершил ещё 4 июля 1956 года.
Ни советские самолёты, ни зенитная артиллерия, ни ракеты долго не могли их сбить. Во-первых, потому что они летали на очень большой высоте, а во-вторых, потому что знали, где у нас находятся зенитные батареи и ракеты.
Да, я помню, мне было очень неприятно и даже немного жутко, что американские самолеты спокойно и беспрепятственно летают над нашими головами, фотографируют все, что хотят и даже могут разбомбить все, что хотят. И не из-за головотяпства каких-то там чинов, а из-за военно-технического бессилия нашей страны.
И вдруг в газетах прошла скупая информация, что какой-то самолет-шпион сбит. Американцы, которым было известно только то, что самолет не вернулся из полета, объявили, что их самолет – разведчик, изучавший погоду, пропал где-то на границе с Турцией.
Впоследствии стало известно, что в их самолете под креслом пилота был заложен большой заряд взрывчатки, так что самолет должен был в случае чего разлететься на куски, даже если бы пилот успел катапультироваться.
Вот, что официально заявило НАСА для печати:
«Один из самолетов типа «У-2» Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства, предназначенных для научно-исследовательских целей и находящихся в эксплуатации с 1956 года для изучения атмосферных условий и порывов ветра на больших высотах, пропал без вести с 9 часов утра 1 мая (по местному времени) после того, как его пилот сообщил, что он испытывает затруднения с кислородом и находится над озером Ван в районе Турции».
И вот тут Хрущев устроил настоящее цирковое представление.
Подождав 4 дня и предоставив американцам возможность высказаться, Хрущев, выступая 5 мая, на сессии Верховного совета СССР, объявил, что пропавший самолет не исследовал вовсе погоду, а был самолетом-шпионом и что он был сбит советской ракетой с первого выстрела в районе Свердловска, т.е. в самом центре страны на Урале. Больше ничего им сказано не было, и американцы никак не могли подумать, что у Хрущева есть еще какие-нибудь аргументы. А они у него были. Он просто схитрил, не сказав, что пилот самолета жив и допрашивается.
В Вашингтоне продолжали настаивать на том, что самолет летал над Турцией, хотя и допускали, что он мог сбиться с курса и нарушить советско-турецкую границу. Они были, прежде всего, озабочены тем, чтобы их версия воздействовала в нужном направлении на общественное мнение других стран.
Это была крупная ошибка американцев. Теперь Хрущев снова выступил. 7 мая на сессии Верховного совета СССР, которая еще продолжалась, он «разоблачил лицемерие США» и пригрозил Америке «показать кузькину мать». Но, главное, он сообщил, что пилот самолета-шпиона жив и находится в плену. Затем Хрущев проинформировал и о маршруте самолета, и об его задании по аэрофотосъемкам.
Это была огромная пропагандистская победа Хрущева, потому что американское правительство было публично выставлено лжецом, а СССР продемонстрировал свое миролюбие и правдивость. Конечно, и силу тоже. Ведь самолет был сбит ракетой. Значит, такие ракеты у СССР есть.
Эйзенхауэр ничего не оставалось делать, как принять всю ответственность за полеты на себя, и теперь Хрущев отменяет намеченный было визит в СССР американского президента.
А встреча в верхах, которая все же состоялась в мае и, в принципе, могла привести к разрядке напряженности между СССР и США, окончилась провалом.
Хрущев заявил о недопустимости шпионских полетов над советской территорией, а Эйзенхауэр признался, что одобрял разведывательные полеты самолетов У-2 над территорией СССР для сбора военных данных о советских ракетах. Правда, теперь он дал указание прекратить такие полеты.
Продолжение следует: http://www.proza.ru/2017/01/25/701