Психосоциальная магия

«НЛО» КАК ИНСТРУМЕНТ ПСИХОСОЦИАЛЬНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ




Чтобы узреть невидимое, открой очи на видимое.
 - "Зохар"
 
 
Символом исторических тайн и парадоксов часто берут египетского Большого Сфинкса. Каменное изваяние величественно возвышается над пустыней, а рок тайны всегда тяготеет над историей, какими бы убедительными ни казались барханы гипотез, приносимых новыми археологическими открытиями. Одна как будто бы незначительная деталь есть в современной жизни Большого Сфинкса: этого каменного льва почти никогда нельзя увидеть на фотографиях целиком. Во всех книгах, фотоальбомах, энциклопедиях он показан только спереди.
 
Почему? Потому что другие ракурсы очень невыгодны. Если видеть сфинкса всего, то в глаза сразу бросается несоответствие маленькой головы и огромного тела, словно к телу льва приставили голову ягненка. По сравнению с головой тело выглядит непомерно большим, длинным, и этот эффект усиливают глубокие горизонтальные линии сильнейшей эрозии, которыми время отметило древнего гиганта. Они опоясывают его большими уступами-ступенями со всех сторон. Но, в то же время, голова не затронута таким разрушением, и на ней различимы даже тонкие скульптурные детали. Как будто она высечена, превращена в портретную копию фараона IV династии Хефрена, в более позднее время, причем, намного более позднее.
 
Если начать задумываться над геологическими следами огромной давности - в десятки тысяч лет - на теле Сфинкса, то вся выстроенная египтологами история древнего Египта будет выглядеть как одна большая недоработанная гипотеза. Будет понятно, что голову Сфинкса "доработали" до сходства с Хефреном в III тысячелетии до нашей эры, а сам он намного древнее. Неизвестно даже насколько. И тогда энциклопедии и учебники по истории придется дополнить многими вводными словами - "вероятно", "скорее всего", "возможно", "может быть". Пропадет тогда научная точность, доказанность, законченность египетской истории.
 
Хотя, какая может быть в истории законченность?
 
В школах многие ученики загорелись бы любопытством, удивлением, интересом, если бы история излагалась не как скучная асфальтовая дорога, размеченная верстовыми столбами, понятная и разжеванная, а так, как она выглядит на самом деле - маленькими разгаданными островками среди огромного, бушующего тайнами и противоречиями океана непознанного. Но ведь взрослым хочется выглядеть очень умными, очень учеными и всезнающими, и в учебники никогда не будет допущено очарование тайны. Вот только дети, люди будущего, должны открывать и познавать новое или топтаться вокруг исхоженного, изученного?
 
 

 
ФАКТЫ УФОЛОГИИ, КОТОРЫЕ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ПРИЗНАТЬ БОЛЬШИНСТВО УФОЛОГОВ
 
 
Подобно примеру с Большим Сфинксом есть "неудобные ракурсы" в самой науке. Куда-то заглядывать не поощряется. Там "нездоровые" темы - оккультизм, парапсихология, история тайных обществ и древних цивилизаций, уфология. Несмотря на то, что любое знание, если оно основывается на фактах и логике, является знанием, некоторые его области изгоняются за пределы признанного, официально разрешенного. Диагноз ставится не только людям - ученым, исследователям, свободным от авторитета государственной идеологии, но и целым темам, разделам знания. Но что удивительно, судьбу Сфинкса разделяет и наука, которую большинство ученых пока считают лженаукой - уфология. Даже в уфологии есть факты, на которые закрывают глаза и которые замалчивают сами уфологи, многие из уфологов. И в уфологии еще сильнее, чем в любой другой науке, кипят страсти по поводу некоторых неудобных фактов и ракурсов. Одни уфологи называют других сказочниками, то есть поступают так, как со всеми уфологами поступают "трезвые", "маститые", "уважающие себя" ученые.
 
Например, два крупных уфолога Жак Валле и Джон Киль попадают в разряд "сказочников" из-за того, что не хотят обходить молчанием те "неопознанные летающие объекты", которые сами стараются быть опознанными, предстать перед людьми в знакомой и приемлемой форме. Если в небе летит огненный шар или металлический диск с антеннами, иллюминаторами, переливающийся огнями, то это в какой-то мере уже знакомо, тешит надеждой на скорый контакт со сверхразвитой инопланетной цивилизацией и входит в разряд "правильного" уфологического явления. Но если над городами один за другим проплывают дирижабли, и происходит это еще в те времена, когда настоящие - земные - дирижабли только еще учились подниматься в воздух и не могли летать в таком количестве и с такими скоростями, то такой феномен объявляется несуществующим, поскольку не укладывается даже в рамки инопланетной гипотезы: если это не космические корабли, то кто на них летал тогда, когда летать еще никто не должен был?
 
Тем не менее, это факты, оставившие о себе документальные свидетельства, их можно только отрицать, но нельзя уничтожить. Можно отвлекать от них внимание другими, "правильными", удобными, фактами и строить новые и новые умозрительные гипотезы. Но тогда уфология, руководствуясь критерием "Не может быть", противоречащим непредвзятому научному подходу, сама рискует стать очередной "научной" идеологией.
 
Эти события являются неправдоподобными даже для некоторых уфологов, но в то же время они обладают своей скрытой логикой, которая очевидна, если брать историю во всей ее совокупности. Тогда на свет выходят самые незаметные, таинственные ее персонажи.
 
Многое ли знаем мы о самих себе? Например, о своем научно-техническом прогрессе?
 
Казалось бы все. Все шаги изобретателей, первооткрывателей расписаны чуть ли не по секундам. Когда, в каком году, кто и как открыл новое физическое явление, закон. В процессе чего было создано то или иное техническое устройство. Это все происходило сравнительно недавно, и поэтому каждое такое событие зафиксировано, освидетельствовано и задокументировано. Технический прогресс, его ход виден как на ладони, стоит только разжать ладонь, рассмотреть линии судьбы, жизни, ума - заглянуть в энциклопедию, учебник, справочник. Там все подробно расписано, понятно и логично. И мы смотрим на это как на данность, само собой разумеющееся явление, как на непрерывный поток, начавшийся когда-то с каменного скребка и получивший странное ускорение полтора-два века назад. Мы воспринимаем это как данность, но, в то же время, в отрыве от той "мифологии", от тех "слухов", "фобий", которые довлели над умами миллионов людей в те времена.
 
Мифы, идеи приводят в катастрофическое брожение народные массы и сталкивают государства на путь войны. «Истинные арийцы», «крестовые походы»... Идеи и мифы создают события, дают им направление и темп, передают войнам свою духовную энергию, которая превращается в физическую энергию разрушения, и, отдав энергию, идеи уходят в небытие, растворяясь в хаосе потрясений, забываются. Забываются так, что потом человечество начинает в поисках причин событий придумывать всевозможные объяснения, от экономических до психиатрических. Мифы, идеи, казалось бы, самые абсурдные, дикие, не стоящие выеденного яйца, не имеющие ничего общего с истиной, создают и направляют социальные события.
 
Но могут ли идеи, мифы влиять на научно-технический прогресс?
 
Есть это нечто, сказочное, невероятное, аномальное, что всегда остается в тени истории из-за своего неправдоподобия и, тем не менее, влияет на нее, творит ее. Оно входит или врывается в жизнь, где-то украдкой, а где-то шокируя, выводя из равновесия. Будит воображение масс, служит толчком к рождению фантастических мечтаний, обостряет их до уровня потребностей. Оно с неумолимой периодичностью прорывается на страницы газет и журналов, заявляет о себе все громче, но не попадает в книги, потому что не поддается обычной проверке, доказательству. Оно ведет свою странную игру, психологическую интригу, для одних оборачивается явью, сверхреальностью, для других остается мифом, но именно в виде массового мифа, как самый мощный инструмент социального влияния, оно внедряет в умы миллионов людей некие формы, идеи и подталкивает ученых к поиску новых научных путей, к созданию новых технических возможностей. Ведь они чутко прислушиваются к потребностям и грезам современников, желая мечты сделать реальностью. Технический прогресс движется. Аппараты тяжелее воздуха, созданные человеком, отрываются от земли, набирают скорость, оснащаются новыми приспособлениями. Совершенствуются со все возрастающей скоростью. Проходит меньше ста лет, и они уже с ревом рассекают воздух, выделывая смертельные петли, прошивая небо тысячами свинцовых пуль и снарядов, веерами пущенных бомб уродуют под собой леса и города. Мертвая техника предлагает себя человеку как средство решения всех вопросов и проблем, и в напряженном удушье войны человек уже не помнит того, как все это начиналось, потому что остается только одна осознанная необходимость - выжить под ударами техники...
 
 

 
ГРАНДИОЗНЫЙ НЕБЕСНЫЙ СПЕКТАКЛЬ С ДИРИЖАБЛЯМИ, КОТОРЫХ НЕ МОГЛО БЫТЬ
 
 
«...Первые сообщения о странных светящихся сигарообразных объектах пришли из Калифорнии, причем мэры Окленда и Сан-Франциско заявили, что видели эти объекты сами.
 
Блестящие многоцветные огни, танцующие в воздухе подобно ярмарочным прыгунам, наблюдались жителями Сакраменто. Над Оклендом был замечен яйцеобразный воздушный корабль длиной примерно 150 футов с четырьмя, вероятно посадочными, стойками. Мощный источник света, смонтированный в нижней части корабля, ярко освещал пространство под ним. Некий Уильям Балл Мик из города Комптонвиля (штат Калифорния) также объявил корреспондентам о дирижабле, совершившем посадку недалеко от его дома, после чего он имел короткую, но очень приятную беседу с пилотами - бородатыми парнями, признавшимися ему, что корабль прилетел с "гор Монтецумы"...»
 

Это был конец 1896 года. Эра дирижаблестроения началась за сорок с лишним лет до того. В 1852 году французский инженер Анри Джифард создал первый в мире управляемый летательный аппарат - дирижабль. Паровой двигатель позволял ему обогнать пешехода и достичь скорости семи миль в час. Через двадцать лет, в 1872 году, в Германии был построен более совершенный дирижабль, его создатель, немец Пауль Геляйн, оснастил свое детище газовым двигателем. А в 1896 году, в начале ноября, как раз перед тем, как над Калифорнией начали курсировать огромные летательные аппараты с мощными прожекторами, к адвокату Джорджу Коллинзу в Сан-Франциско явился почтенного вида джентльмен для того, чтобы тот оказал ему помощь в получении патента на изобретение нового совершенного летательного аппарата, приводимого в движение сжатым воздухом.
 
Чертеж произвел на адвоката большое впечатление, впрочем, как и сам изобретатель, интеллигентный, прекрасно одетый, смуглый, черноглазый человек лет пятидесяти. Весь его вид, манеры, речь и научная аргументация располагали к тому, чтобы доверять ему и его опыту. Это была первая их встреча, как казалось, многообещающая, но она была и последней.
 
Через несколько дней после визита инженера Джордж Коллинз увидел в сан-францисских газетах первое сообщение о наблюдавшемся в небе полете неизвестного дирижабля. Репортеры терялись в догадках относительно того, откуда он мог прилететь, и адвокат поспешил рассеять эту тайну. Он заявил им, что лично знаком с изобретателем этого аппарата и знает о нем все. Однако этого знания оказалось недостаточно для того, чтобы журналисты смогли разыскать этого нового воздухоплавателя. Сам же изобретатель вскоре посетил еще более известного адвоката Уильяма Генри Гаррисона Хата, бывшего министра юстиции. И когда по страницам газет пошла еще более мощная волна сообщений о таинственном дирижабле, курсирующем над всей Калифорнией, Хат сделал заявление для сан-францисского журнала "Колл", которое было опубликовано 29 ноября 1896 года. Подписанное Хатом сообщение для общественности гласило:
 

«...Я не видел самого дирижабля, но несколько часов беседовал с человеком, который утверждал, что является изобретателем этого воздушного корабля. Он показал мне чертежи своего изобретения, и я считаю, что это были первые толковые чертежи дирижабля, которые я когда-либо видел, имея дело с изобретателями... Я спросил этого джентльмена, желает ли он получить патент и основать дело, на что тот ответил, что в деньгах не нуждается, а равно не просит никаких вкладов в его мероприятие. Он не гражданин Калифорнии и прибыл сюда, чтобы закончить постройку корабля и испытать его. Я хочу заметить, что в моей практике это первый случай, когда пришедший ко мне изобретатель отказывался от денежных вкладов в свое изобретение...»

 
Как понял со слов изобретателя Уильям Хат, дирижабль его приводился в движение газом и электричеством. Но самым революционным в планах воздухоплавателя было его намерение использовать летательный аппарат для полета на Кубу и разгрома с помощью него испанской армии.
 
Оба адвоката противоречили друг другу с подачи изобретателя - то его дирижабль летал за счет сжатого воздуха, то с помощью газа и электричества. Историкам потом можно будет ловить на противоречиях как этих почтенных джентльменов, так и газетчиков, но правда превзошла по эффекту все сделанные заявления: целое представление с участием сверкавших огнями дирижаблей развернулось в небе над американскими городами. Их видели тысячи людей, а газеты были завалены сообщениями и заявлениями очевидцев этих полетов, и редакторы выбирали из них для публикации самые достоверные - от людей, заслуживавших особого доверия.
 
 

 
МАССОВАЯ ГАЛЛЮЦИНАЦИЯ ИЛИ ИМИТАЦИЯ?
 
 
Согласно истории воздухоплавания, что отражено во всех справочниках и энциклопедиях, в то время еще не было построено таких дирижаблей ни одним государством, ни одним известным инженером. 13 ноября 1897 года венгерский изобретатель Давид Шварц вылетел на построенном им первом металлическом дирижабле. Полет его через несколько километров остановила утечка газа.
 
Что касается мощных источников света, прожекторов на тех летательных аппаратах, то они еще невероятнее. Первая лампа накаливания была изобретена в 1872, в 1876 - первая дуговая лампа, в 1876-1881 появилась первая электростанция, но все это было еще на таком примитивном уровне - электрические лампы, генераторы и аккумуляторы, - что более эффективными долгое время оставались керосиновые лампы. Ими оснащали автомобили, а летательная техника еще не нуждалась даже в них, поскольку о дальних перелетах, а тем более о ночных полетах еще не было и речи. Только в шестидесятых годах XX века самолеты обзавелись достаточно мощными прожекторами и сигнальными огнями.
 
Кроме странных, невозможных для того времени дирижаблей, с 1896 года во многих местах стали наблюдать такие же странные самолеты - все серого или черного цвета, без каких-либо опознавательных знаков. Чаще всего они шли на малой высоте, а когда это происходило ночью, то было видно, что кабина пилота ярко освещена изнутри, что было самым странным - как можно что-нибудь увидеть в ночной тьме из такой кабины? Деталь как будто бы абсурдная, глупая, но ее не стоит упускать из виду, она пригодится нам в дальнейшем.
 
Час триумфа самолетов земных, созданных руками человека, еще не наступил. В те времена первые самолеты еще дымили подобно паровозам, как, например, самолет Можайского с паровым двигателем, построенный в 1883 году. Первый самолет с бензиновым двигателем - самолет братьев Райт - поднялся в воздух 17 декабря 1903 года и не мог соревноваться в дальности полета даже с воробьем. И это уже 1903 год, а не 1896.
 
В 1896-1897 годах огромные иллюминированные дирижабли проплывают в небе над многими городами мира. Самые солидные газеты помещают на первые полосы статьи об этом с рисунками, сделанными со слов очевидцев. А очевидцев были сотни и тысячи, поскольку толпы людей высыпали на улицы смотреть на это представление. Все ждали новостей о том, откуда прилетают эти дирижабли, кто, какая страна их построила, но представление оканчивалось, и ожидание сменялось недоумением от того, что этих новостей так и не было. На смену недоумению приходили догадки. А вдруг это какая-то страна в тайне от всех готовит новое мощное оружие для того, чтобы заявить о своих претензиях на весь мир? Почему-то странные аэронавты с этих дирижаблей, встречаясь с людьми, все время заводили речь о военных действиях с воздуха. Очевидцы спрашивали себя: а что если разговоры о полетах на Кубу для войны с испанской армией были как раз намеками на испытание такого нового оружия, ведь в то время и вправду на Кубе шла война? Во всяком случае, это действительно было бы новым словом в истории оружия - накрывать огнем армии противника с высоты птичьего полета.
 
Еще более смелые версии строились теми, кто начали предполагать, что на самом деле это были первые разведывательные полеты над Землей пришельцев с другой планеты: может быть, истории про бородатых пилотов и черноглазых изобретателей придумали газетчики, чтобы как-то объяснить то, что происходило в небе над Сакраменто, Сан-Франциско и Оклендом? И версии множились. Все эти события и реакция на них дали пищу воображению Герберта Уэллса, и он пишет свой знаменитый роман "Война миров" о попытке марсиан захватить планету людей.
 
Но версии про инопланетян появлялись тогда, когда подробности представления уже начинали забываться или списываться на фантазии репортеров. Хотя у репортеров не было нужды придумывать подробности, да и времени не было на такое домысливание.
 
Например, 1 апреля 1897 года газета Детройта "Ивнинг ньюс" публикует рассказ миссис Вайнгет о том, как 31 марта в 10 часов вечера недалеко от Чарлстона она и ее соседи наблюдали за источником яркого света, проплывавшим над их домами. Были отчетливо слышны "человеческие голоса, идущие сверху, когда это случилось".
 
 

"ГАЛЛЮЦИНАЦИЯ" ПИШЕТ ПИСЬМА
 
 
Газета "Ивнинг пресс" города Гранд-Рапидс (штат Мичиган) от 16 апреля 1897 года писала:

 
«...Эллитон, Висконсин, 15 апреля. - Многие жители города заявили, что вечером в воскресенье видели проходящий над городом дирижабль. Вчера ночью на ферме некоего Н. Б. Кларка севернее города было найдено письмо, засунутое в железный футляр длиной 18 дюймов, который торчал из земли". Документ имел следующее содержание:
 
"Борт воздушного корабля ПЕГАСУС. 9 апреля 1897 г. - Проблема воздухоплавания решена. Пишущие это сообщение провели прошедшие месяцы на борту дирижабля ПЕГАСУС, доведя его до совершенства. Мы достигли скорости 150 миль в час и высоты 2500 футов над уровнем моря.
 
ПЕГАСУС был собран в уединенном месте в десяти милях от Лафайета (штат Теннеси), а его различные части были доставлены из Глазго (штат Кентукки), Чикаго, Питсбурга и Сент-Луиса. Мы проводили трехдневные испытательные полеты по маршруту Лафайет - Джакон и убедились в полной надежности ПЕГАСУСА.
 
Не позже чем через месяц наша заявка на патент воздушного корабля с параллельными крыльями будет подана в Вашингтоне и европейских столицах. Корабль приводится в движение паром, освещается электричеством и может поднимать груз массой 1000 фунтов. Так что теперь уже имеются два дирижабля - благородный ПЕГАСУС и САРАТОГА...»

 
Казалось бы, можно было надеяться, что "Пегасус" и "Саратога" объявятся теперь официально на какой-нибудь выставке или ярмарке, что их создатели дадут подробные интервью в центральных газетах, что теперь будет вписана новая замечательная страница в трудную историю воздухоплавания... Но все эти Пегасусы и Саратоги канули в небытие, как будто их никогда и не было. В то же время одни актеры сменяли других в этом красочном представлении.
 
Статья "Воздушный корабль наблюдают в Айове" в газете "Чикаго кроникл" от 13 апреля 1897 года так суммировала сообщения жителей города Фонтанел: вечером 12 апреля, в половине девятого, все население города наблюдало за полетом двадцатиметрового воздушного корабля; летел он медленно над самыми верхушками деревьев, и можно было рассмотреть его во всех подробностях, вплоть до "дрожания крыльев"; на борту горели самые обычные цветные огни, и, кроме гудения работавшего двигателя, была слышна музыка, как будто внутри играл оркестр. Горожане приветствовали его радостными криками, пока он, увеличив скорость, не скрылся из виду.
 
Так многие увидели, что, оказывается, летать по воздуху можно очень даже запросто и с комфортом, в целях увеселительной прогулки. Вот только пришлось ждать этой возможности десятки лет, пока инженеры, конструкторы работали над реализацией такой мечты.
 
В том же апреле 1897 года житель города Ленсинг (штат Мичиган) Байд Осборн сообщал в газету "Степ рипабликен": "Я увидел дирижабль прямо над моим амбаром. Дирижабль длиной около 800 футов напоминал огромное животное с рядом японских фонариков на своей верхней части и с чем-то похожим на большой парус на хвосте, и я готов присягнуть, что слышал голоса, очень схожие с голосами Джима Бада и Чарли Бичера".
 
В этом явлении аж два голоса были знакомы свидетелю, притом настолько знакомы, что он готов был утверждать это под присягой. (Как будто незначительная деталь, но вдруг она тоже о чем-то говорит?)
 
Газета "Аргус-Лиде" города Сиукс Фаллсе (штат Южная Дакота), как и многие другие газеты, в номере от 15 апреля рассказывала о встрече двух фермеров, Адольфа Уинкла и Джона Халла с экипажем дирижабля, который приземлился в двух милях от Спрингфилда. Под присягой фермеры заявили, что экипаж воздушного судна состоял из двух мужчин и одной женщины, что они во время стоянки ремонтировали на своем корабле какое-то электрооборудование. Отправляясь дальше, аэронавты сказали, что намерены "сделать доклад правительству о том, что Куба объявила себя независимой".
 
Газета "Карье-геральд" города Сегнау (штат Мичиган) в номере от 16 апреля описывала ажиотаж, который охватил накануне жителей города Лайн Гроува: "у них больше не осталось ни малейших сомнений в том, что таинственные дирижабли действительно существуют. Вчера утром большой объект наблюдался в тот момент, когда он медленно проплыл в небесах в северном направлении, готовясь, как показалось, к посадке. Джеймс Эванс, кэбмен, Ф. Ж. Эллис и Бэн Баланд - владельцы магазинов, а также Давид Эванс и Джо Кроски бросились к лошадям и начали преследование..." Дирижабль стоял на земле в четырех милях от города, но когда всадники уже приблизились было к нему, воздушный корабль, выпустив четыре огромных крыла, поднялся в воздух и улетел. В момент подъема с корабля были сброшены два больших цилиндра, сделанных из неизвестного материала. Их привезли в город и выставили на всеобщее обозрение. "Удалось заметить, что на борту находились две странно выглядевшие личности, делавшие отчаянные попытки остаться незамеченными... Почти все жители Лайн Гроува видели пролетающий дирижабль, и в городе царит сильное возбуждение".
 
Арканзасская "Гэзетт" от 22 апреля 1897 года описывала историю, произошедшую со "знаменитым железнодорожным кондуктором с Железных гор" капитаном Джеймсом Хутоном.
 
Капитан Хутон во время охоты недалеко от города Хумена услышал знакомый звук, "звучащий подобно работе воздушного насоса на локомотиве". Он пошел в направлении звука и посреди большого поля увидел огромный дирижабль. "Я заметил на борту человека среднего роста в черных очках. Он что-то лудил в кормовой части корабля и, увидев меня, был так ошарашен, что не мог произнести ни звука. Затем он сказал, продолжая глядеть на меня с удивлением: "Добрый день, сэр, добрый день". Я спросил: "Это дирижабль?", на что он ответил: "Да, сэр". В это время трое или четверо других появились из люка в килевой, если так можно выразиться, части корабля. Киль корабля был разделен на две части, я успел это внимательно рассмотреть. На оконечностях кили сходились, образуя нечто, похожее на лезвие ножа. По три больших колеса из какого-то гибкого металла были на каждой стороне корабля, причем они легко сгибались при небольшом сопротивлении. "Прошу прощения, сэр, - сказал я, - Шум, который производят эти колеса, очень похож на звук тормоза Вестингауза". "Возможно, это и так, мой друг, - ответил он. - Мы применяем сжатый воздух и несущие плоскости. Больше вы узнаете позднее". Когда ремонт был закончен, команда скрылась внутри корабля. Из трубок, подведенных к каждому колесу, стал вырываться сжатый воздух и колеса завращались все быстрее. Издавая свист, дирижабль оторвался от земли. Крылья аппарата развернулись вверх, рули на корме пришли в движение, и корабль улетел.
 
 

 
"ГАЛЛЮЦИНАЦИЯ" ПЛАТИТ ЗА УСЛУГУ НАЛИЧНЫМИ
 
 
В тот же день 22 апреля 1897 года газета "Хьюстон пост" публикует такое сообщение:
 

«...Рокленд. Мистер Джон М. Баркли, живущий неподалеку отсюда, сообщил, что накануне вечером, около одиннадцати часов, уже после того, как он лег спать, послышался яростный лай его собаки и еще какой-то неясный шум. Мистер Баркли подошел к двери выяснить, в чем дело, и увидел такое, что у него, как он выразился, глаза полезли на лоб. Если бы он только недавно не прочитал о воздушном корабле, который, как полагают, летает в небе Техаса и за его пределами, то бросился бы бежать в лес.
 
Это был необычный продолговатый объект с крыльями и какими-то приспособлениями различных размеров и формы по бокам. Мощные прожектора светили, казалось, гораздо ярче электрического света. Когда Баркли его увидел, объект совершенно неподвижно висел метрах в пяти над землей. Описав несколько кругов, он медленно опустился на луг, прилегающий к дому. Свидетель схватил винчестер и пошел взглянуть на аппарат поближе. Как только этот, с позволения сказать, корабль приземлился, огни погасли. Ночь была довольно светлая, и человека можно было различить с расстояния многих метров. Подойдя метров на тридцать к кораблю, Баркли встретил простого смертного, который попросил его бросить оружие, так как ему ничто не угрожает. После этого состоялся следующий разговор. Баркли спросил:
 
"Кто вы и что хотите?"
 
"Мое имя не имеет никакого значения, ну, зовите меня Смит. Мне нужно немного смазочного масла, пару слесарных зубил, если вы можете достать их, а также немного медного купороса. Я думаю, на соседней лесопильне найдется и первое, и второе, а у телеграфиста - медный купорос. Вот десять долларов. Возьмите их и разыщите то, что мне нужно, а сдачу оставьте себе за хлопоты".
 
В ответ Баркли спросил:
 
"А что там у вас случилось? Дайте мне пройти посмотреть"
 
"Нет, мы не можем позволить вам подойти ближе. Сделайте то, о чем я вас прошу, и мы по достоинству оценим вашу любезность. Когда через некоторое время мы вернемся, то ответим взаимностью на вашу доброту и возьмем вас с собой в путешествие".
 
Мистер Баркли удалился и принес масло и зубила, но медного купороса нигде найти не смог. У соседей не оказалось мелких денег, и Баркли хотел вернуть десятидолларовую купюру, но человек ее не взял. Он пожал Баркли руку, сердечно поблагодарил и очень просил не провожать его до корабля. Когда он отошел, мистер Баркли окликнул его и спросил, откуда он и куда направляется. Тот ответил: "Мы ниоткуда, но послезавтра будем в Греции". Он поднялся на корабль, снова послышался свистящий звук, и объект улетел, по выражению Баркли, "как из пушки". Мистер Баркли считается честным, заслуживающим полного доверия человеком...»

 
Мистера Баркли не подпустили к кораблю, не дали зайти внутрь и были в разговоре с ним не очень-то словоохотливы. Что такое роковое он мог увидеть там? Какую военную или инженерную тайну подсмотреть? Мистер Баркли был простой смертный, и с ним особо не церемонились. Зато в тот же день, 21 апреля 1987 года в час ночи такие же аэронавты заглянули в гости к более известному и респектабельному джентльмену и рассказали о себе больше подробностей.
 
 

 
"ГАЛЛЮЦИНАЦИЯ" ПОДСКАЗЫВАЕТ О ВОЗМОЖНОСТИ СТРЕЛЯТЬ ПО АРМИЯМ ВРАГА С ВОЗДУХА
 
 
Газеты писали, что "экс-сенатор Гаррис" в официальном заявлении сообщил журналистам о встрече с теми самыми воздухоплавателями, которые выбрали небо над Америкой испытательным пространством для своих удивительных дирижаблей.
 
В час ночи сенатор был разбужен каким-то необычным шумом и к своему удивлению увидел тот самый "знаменитый" дирижабль идущим на посадку как раз около его виллы. Он вышел навстречу гостям и приятно с ними побеседовал, пока они "пополняли запасы свежей воды". Экипаж воздушного судна состоял из двух молодых людей, девушки и пожилого джентльмена. "Этот пожилой джентльмен имел темную шелковистую бороду, доходящую ему до пояса, пронзительные черные глаза и вообще производил сильное впечатление".
 
Из разговора стало понятно, что они были совершенно не осведомлены о других таких же полетах дирижаблей и встречах с их экипажами, происходившими в то время в других местах. Но, однако, бородатый аэронавт был информирован о старых газетных публикациях, касающихся таких событий. Рассказ о своем дирижабле он начал с истории, опубликованной за 26 лет до этого сент-луисской газетой "Рипаблик" ("пожилого джентльмена" цитирует газета города Гарисбурга "Модерн ньюс" от 23 апреля 1896 года со слов сенатора Гарриса):
 

«...Если вы помните, в этой газете была помещена статья об изобретении, сделанном неким джентльменом, имя которого не имеет значения.
 
Суть изобретения заключалась в том, что он полностью научился управлять законами гравитации. Естественно, он сразу же получил большое количество самых заманчивых предложений от многих синдикатов как в нашей стране, так и за рубежом. Пока он выбирал, какое из предложений наиболее приемлемо, изобретение хранилось в сейфе одного из банков Нью-Йорка на шифрованном вкладе. И тут неожиданно он стал жертвой неизлечимой болезни, которая сразила его прежде, чем он решил, что делать со своим великим открытием. Промучившись пару недель, он умер, а изобретение так и осталось в банковском сейфе. Покойный изобретатель был моим дядей, и он частично посвятил меня в тайну своего открытия, но не настолько, чтобы я мог что-либо сделать без тех бумаг, что остались в банке. Потребовалось девятнадцать лет, прежде, чем мне удалось получить оригинал изобретения, и, имея в своем распоряжении достаточно денег, я последние семь лет полностью отдал экспериментам. Мой воздушный корабль уже почти превосходен, но я продолжаю опыты, летая по ночам, так как не хочу быть обнаруженным прежде, чем слетаю на Марс. А уж потом я отдам изобретение моего дяди и свой труд на службу человечеству. Вес корабля для меня ровным счетом ничего не значит. Тонкая проволока, обтянутая вокруг корабля, полностью уничтожает тяготение. Вы видите, что у меня на борту находится усовершенствованное артиллерийское орудие системы Гочкиса весом 4 тонны и 10 тонн снарядов. Я готовился лететь на Кубу, чтобы уничтожить испанскую армию, но сейчас мои планы изменились, я отправляюсь помогать армянам. Орудие очень простое в эксплуатации: снаряды подаются на хоппер и нажимается кнопка. Скорострельность его 63000 выстрелов в минуту. Повторяю, никакая тяжесть для меня не является препятствием. Я обмотаю свой антигравитационный провод вокруг четырехтонного орудия и подниму его одной рукой, чтобы прицелиться. О, если я захочу, я обмотаю мой провод вокруг Капитолия и, взяв его за купол, перенесу его сюда в Гарисбург с такой легкостью, как будто это чернильница. Расстояния для меня тоже ничто. Менее чем час назад, в 12.10, мы пролетали над Далласом, а шли, надо сказать, самой малой скоростью. Я смогу позавтракать здесь, сделать необходимые покупки в Париже и без всяких затруднений к обеду вернуться назад, как только закончу изготовление моих новых пропеллеров...»

 
После рассказа аэронавт предложил сенатору взойти на борт корабля, но тот отказался. Тогда экипаж занял свои места и "дирижабль" скрылся в ночи.
 

63000 выстрелов в минуту. Чтобы в небе над Кубой стрелять в течение одной минуты, "дирижаблю" пришлось бы взять с собой десятки тысяч снарядов - целый артиллерийский склад! Почтенный пилот с "пронзительными черными глазами" был словно цыган на рынке, продающий старую кобылу под видом молодой. Или как рекламный агент, гид на авиасалоне, на выставке вооружений: "Я слетаю на Марс на своей штуковине, повоюю на ней с испанцами, с турками, напавшими на армян, а потом облагодетельствую человечество своим изобретением".
 
Война на Кубе, Кубинский кризис, приведший затем к испано-американской войне, действительно происходила в то время. И расправа турок над армянами. То есть изобретатель был осведомлен обо всем, что делалось тогда на планете. Его рассказ про антигравитационную проволоку и про скорострельную четырехтонную пушку выглядит шуткой, курьезом, но сенатор Гаррис своими глазами видел этот летательный аппарат и не мог не верить. А рекламный агент тем временем настаивал: "Повторяю, никакая тяжесть для меня не является препятствием". И убедительно доказывал, что лучшее средство от всех политических кризисов, войн и резни - орудие со скорострельностью 63000 выстрелов в минуту. Особенно если оно будет стрелять с воздуха.
 
На следующую ночь, 22 апреля, "уважаемый фермер" Фрэнк Николс был удостоен такой же встречи с необычными аэронавтами. Разбуженный шумом двигателя, он вышел из дома и увидел на своем ячменном поле огромный воздушный корабль с мощным прожектором. Двое пилотов из него, шедшие навстречу с ведрами в руках, спросили у него разрешения набрать воды из колодца. Николс проводил их к колодцу, и они, в знак благодарности, пригласили его к себе на корабль. Внутри "дирижабля" он встретил еще шесть других пилотов, осмотрел все помещения и двигатель аппарата. Аэронавты рассказали ему, что пять таких же летающих машин уже построены в штате Айова и что скоро это изобретение будет обнародовано, после чего, как минимум через год, такие воздушные корабли станут обычным средством транспорта.
 
Это уже походило на какой-то авиасалон, фестиваль изобретателей со всего мира.
 
Издатели обратились за компетентным комментарием этих событий к известному ученому Томасу Эдисону, создателю более тысячи изобретений в области электротехники. Уж он-то должен был быть в курсе всех открытий и технических новинок того времени. Эдисон в интервью 22 апреля 1897 года уверил читателей, что все эти истории про столпотворение дирижаблей над американскими городами - чистейшая выдумка шутников:


«...Я не сомневаюсь, что воздушные корабли будут построены в самом ближайшем будущем, но ... совершенно невозможно представить, чтобы кто-то построил воздушный корабль, сохранив это в тайне. Когда я был маленьким, мы часто склеивали баллоны из цветной бумаги, наполняли их газом и пускали в небо. Они могли летать по воздуху несколько дней. Я полагаю, что кто-то в западных штатах продолжает эти прекрасные игры.
 
Если когда-нибудь воздушный корабль и построят, он не будет иметь форму баллона. Это будет механическое сооружение, поднимаемое в воздух мощным, но очень легким мотором. В настоящее время еще никто не изобрел такого мотора, но мы никогда не знаем, что может случиться в дальнейшем. Можно проснуться завтра и услышать о каком-нибудь изобретении, которое даст нам новое направление в работе, как уже было в случае с рентгеновскими лучами. Тогда можно будет говорить о чем-то конкретном. Лично я не занимаюсь изобретениями летающих кораблей, так как предпочитаю посвящать свое время объектам, имеющим коммерческую ценность, а воздушный корабль в лучшем случае будет только забавной игрушкой...»

 
Сейчас мы знаем, что в отношении коммерческой выгоды воздухоплавания Эдисон сильно ошибался. Но был ли прав он и в другом - относительно самого нашествия дирижаблей 1897 года?
 
А тем временем "баллоны из цветной бумаги" продолжали свои странные рейсы. Газета "Дейли тексарканиан" города Тексаркана (штат Арканзас) от 25 апреля опубликовала рассказ судьи Лоуренса А. Бирна, который был "известен среди своих сограждан как исключительно честный и правдивый человек":
 

«...Я инспектировал заболоченные участки Маккини после их передачи округу и, пройдя через заросли, увидел на поляне странно выглядевший объект. Подойдя ближе, я обнаружил, что это стоящий на якоре дирижабль, вроде тех, о которых так много писали газеты. Экипаж его состоял из трех человек, говорящих на иностранном языке и выглядевших похожими на японцев. Заметив мое изумление, они пригласили меня к себе и провели по дирижаблю... двигатель дирижабля был сделан из алюминия, а газ, регулирующий высоту полета этого монстра, подавался насосами из алюминиевой цистерны...»
 

Получается, что на фестиваль прибыли и гости с Востока, "японцы".
 
Еще через четыре дня, вечером 26 апреля, в техасском городке Меркел жители, возвращавшиеся из церкви увидели большой воздушный корабль со свисающим из него на канате якорем. В иллюминаторах горел свет, а впереди у него, как у железнодорожного локомотива, светил мощный прожектор. Дирижабль медленно плыл над городом, пока не зацепился якорем за рельс железной дороги. Тогда все увидели, как вниз по канату спускается человек маленького роста в голубом матросском костюме. Увидев около якоря людей, он остановился, обрубил канат, и корабль, оставив якорь на земле, поплыл на северо-восток. Как заканчивает свой рассказ об этом событии газета "Хьюстон дейли пост" от 28 апреля 1897 года, "Сейчас этот якорь выставлен в кузнице Эллиота и Миллера и привлекает внимание сотен людей".
 
Человечек в одежде матроса, увидев людей, поспешил скрыться. Что за странная секретность и нежелание встречаться с общественностью?
 
 

 
ЛОШАДИ БОЯТСЯ "ГАЛЛЮЦИНАЦИИ"
 
 
В номере от 13 мая газета "Уикли волд" города Хелены (штат Арканзас) опубликовала показания двух полицейских Джона Самптера и Джона Маклемора из округа Герленд (тот же штат) о том, как они тоже беседовали с пилотами дирижабля. Их рассказ выглядел так:

 
«...6 мая 1897 г. ночью мы ехали верхом недалеко от Хелены, когда неожиданно заметили высоко в небе яркий свет. Этот свет исчез так же внезапно, как и появился, и мы никак не отреагировали на него, поскольку разыскивали преступников и не хотели производить лишнего шума. Проскакав около пяти миль, мы снова увидели свет, но на этот раз гораздо ближе к земле. Мы остановили коней и наблюдали за движением света, пока он не скрылся за соседним холмом. Мы поскакали к этому холму, но внезапно наши кони остановились и было совершенно невозможно заставить их идти дальше. В этот момент на расстоянии около 100 ярдов мы заметили двух людей с фонарями. Полностью осознав серьезность ситуации, мы спешились и, держа наготове винчестеры, крикнули: "Кто такие и что делаете здесь в столь поздний час?" К нам подошел человек с длинной бородой, которую мы разглядели в свете фонаря, бывшего у него в руке, и сказал, что он и двое его друзей - молодой человек и девушка - совершают на дирижабле путешествие по стране. Узнав, кто мы такие, он заметно успокоился.
 
Мы разглядели силуэт корабля, который был около 60 футов длины, имел сигарообразную форму и очень напоминал те рисунки, что не так давно публиковались в газетах. Ночь была очень темная, шел дождь. Мы заметили, что молодой парень из экипажа наполнял водой большой кожаный мешок примерно в тридцати ярдах от дирижабля, а девушка все время стояла в темноте, держа над головой зонтик. Человек с бородой предложил нам войти на дирижабль, сказав, что может доставить нас в такое место, где дождя нет. Мы отвечали, что предпочитаем быть мокрыми.
 
... Далее бородатый человек сказал, что он с удовольствием бы остановился в Хот-Спринсе, чтобы отдохнуть и принять ванну, но время его очень ограничено. По его словам, они после осмотра страны полетят в Нешвил, штат Теннеси. Так как у нас были свои дела, мы оставили их, но когда примерно через сорок минут вернулись, на этом месте уже никого не было. Мы не видели и не слышали, как дирижабль взлетел.
 
(Подписано) Джон Д. Самптер младший; Джон Маклемор.
 
Показания даны под присягой и подписаны в моем присутствии в восьмой день мая 1897 г. К. Ж. Баш - судья...»

 
Эти истории в огромном количестве обнаружены Джоном Килем в подшивках старых газет. Он решил посмотреть, каковой была ситуация с "неопознанными летающими объектами" в прошлом, и наткнулся на целый громадный пласт наблюдений, которые не влезали ни в какие рамки инопланетных гипотез и вообще задавали исследователю много новых вопросов. Явление как бы существовало и как бы его не было на самом деле. Сотни и сотни газетных сообщений, перекликающихся друг с другом, говорили о том, что "дирижабли" летали над Америкой, но, в то же время, это невозможно было объяснить никакими фактами из истории научно-технических разработок. Ну не строил никто еще в то время никаких таких дирижаблей! - С пропеллерами, с крыльями, с прожекторами, "антигравитационной проволокой", работающих на газе, на сжатом воздухе, на электричестве. Более того, если учитывать огромное разнообразие всех этих конструкций, то получается, что в показаниях очевидцев было больше противоречивых деталей, чем общего, или что действительно над Америкой состоялся какой-то показательный смотр-конкурс. Вот только чей?
 
Из огромного количества статей Джон Киль для анализа отобрал только 126 самых надежных и подробных, с именами, со ссылками на общественное положение свидетелей.
 
"Авиашоу" проходило в небе над 14 американскими штатами. По статьям можно было проследить путь одинаковых воздушных кораблей и увидеть, что часто он проходил по прямой над несколькими городами. На штат Мичиган пришлось 30,5% всех наблюдений, на Техас - 20%. Это были два самых посещаемых штата в те несколько месяцев "фестиваля". Джон Киль дает этому явлению, чрезвычайному всплеску активности, название "фляп". Хотелось бы подобрать вместо него какое-нибудь русское слово, но мало что подходит. Какое-нибудь "нашествие" или "всплеск" не выражает такое явление полноценно или выражает его однобоко, с эмоциональной окраской, которая может только помешать при анализе, исподволь направляя к заданному эмоцией объяснению. Поэтому, если уж слово изобретено, если оно применено первопроходцем, будем использовать именно его. В конце концов, его несколько смешное, нелепое для русского слуха звучание, может быть, даже покажется вполне подходящим, когда перед нами раскроются многие другие закономерности "фляпов".
 
Главное, не потерять из виду некоторых деталей фляпа 1896-1897 годов. Они малозаметны, но пригодятся позднее.
 
Некоторых свидетелей загадочные аэронавты не подпускали близко к своим аппаратам, кому-то давали потрогать колеса "из гибкого металла", приглашали войти внутрь. А кто-то из аэронавтов даже удирал при приближении людей и делал "отчаянные попытки остаться незамеченным". Чем объяснялась такая разница в поведении - тем, что некоторые так тщательно скрывали свои технические новшества, или, может быть, разными психологическими свойствами очевидцев? Что если кто-то из очевидцев при приближении к "дирижаблям" мог увидеть вообще что-то другое? Ведь на самом деле есть разница в психических способностях людей: кто-то на сеансе гипноза витает в искусственно созданных иллюзиях, а кто-то не поддается внушению и смеется не только над другими подопытными, но и над самим гипнотизером.
 
В то время как один из научных гениев, Томас Эдисон, даже не допускает мысли о материальной пользе воздухоплавания, воздушный путешественник с "пронзительными черными глазами" несет в народные массы идеи о необычайной практичности летательных аппаратов, причем очевидцы видели эту практичность своими глазами, убеждались в ней. В этой рекламной акции демонстраторы новых технических возможностей и заманчивых перспектив намекали на то, что победителями в будущих войнах будут те, кто обеспечат себе военную мощь в небе. Правильнее даже сказать, что они подавали обществу идею о летающем оружии.
 
По времени суток полеты и беседы населения с пилотами распределялись так: 25% их приходилось на 21 час вечера, 20% - на 22 часа, 15% - на полночь, иногда это происходило перед рассветом. Если же учесть, что большинство потенциальных очевидцев засыпают в обратной прогрессии, что с каждым часом ночи их становится на улицах все меньше и что число свидетелей начинает увеличиваться после рассвета, то выходит, что главное время активности "навигаторов" - ночь. Абсолютное большинство простых смертных спит в последние часы ночи перед рассветом, даже те, кто считают себя прирожденными совами, но перед рассветом "дирижабли" тоже наблюдали, то есть, по той же логике получается, что к этому времени активность "фляповодов" даже возрастает. И эта активность сходит на нет после рассвета, или, как говорят в народе, - с первыми петухами.
 
Животные при приближении к "дирижаблям" и их пилотам ведут себя странно. Например, лошади встают как вкопанные и боятся сделать даже шаг в их сторону.
 
Эти рекламные агенты летательных аппаратов не оставляют исследователю шансов выглядеть серьезным. Тот, кто берется за анализ фляпа, видит: это все похоже на какое-то надувательство: и пилоты несут чушь про "сжатый воздух" и "антигравитационную" проволоку, и сами летательные аппараты летают в невиданном количестве и разнообразии. А самое главное - все это представление рассеивается, улетучивается, заканчивается без следа с рассветом - в частности, и с концом фляпа - в целом. Заканчивается фляп, и ровным счетом ничего не остается от армады "дирижаблей" и энергичных "изобретателей", которые загодя обхаживали адвокатские конторы и подготавливали публику к правильному восприятию театрального действа.
 
Отыграл оркестр, опущен занавес, уехали актеры... И наступает тишина. До следующего фляпа-представления.
 
Было бы проще, спокойнее, понятнее, если бы не эти странности. Они выводят нас из тихой гавани обычной истории, где все так ясно и основательно. Ум как бы зависает в пространстве, не зная куда ступить, как связать факты, с чем их связать. Земля под ногами разъезжается маленькими кусочками, а из трещин между ними бьет свет этих странных "дирижаблей".
 
Может быть, выкинем этот бред из головы? Не будем принимать его во внимание и пойдем дальше, как будто нет всех этих газет, как будто не было удивления, ажиотажа, охватившего в 1897 году население десятков городов Америки? До того, как над Чикаго полетели первые эти "дирижабли", чикагские репортеры вовсю высмеивали своих коллег, "легковерных провинциалов", но потом и газеты Чикаго вынуждены были реагировать на сообщения своих читателей.
 
Может быть, нам отмахнуться от этого "фляпа"? С закрытыми глазами перевернуть эту страницу истории?
 
Но тогда останется ощущение неполноценности нашего исследования, недосказанности, недоделанности. И оно никуда не уйдет. Наоборот, оно будет все громче и настойчивее спрашивать: "А вдруг там, раньше, были какие-то важные намеки, детали, без которых мозаика-то вся не сложится?"
 
Эти маленькие звенья, если мы их небрежно растеряем, и вправду не дадут нам собрать общую цепь событий - историю. И тогда, может, все-таки не торопиться, продвигаться шаг за шагом, ничего не упуская из виду?
 
В 1905 году произошел еще один, но менее масштабный фляп над Калифорнией.
 
"Уважаемый житель города Сайлши" Д. А. Джексон в среду 2 августа, выйдя из дома в 1.30 ночи, увидел в небе неожиданно появившийся яркий свет, который стал приближаться к нему. Газета "Ньюс" города Бревли (Калифорния) в номере от 4 августа 1905 года писала:

 
«...Джексон наблюдал за приближением света до тех пор, пока в его лучах отчетливо не появился дирижабль около 70 футов длины с прожектором на носу и с несколькими огнями поменьше на бортах. Таинственная машина двигалась при помощи пропеллеров на крыльях, и эти крылья время от времени плавно махали вверх и вниз, что делало корабль похожим на гигантскую птицу. Судя по всему, корабль не имел баллона-оболочки с газом, что является характерным признаком любого дирижабля.
 
Джексон находился недалеко от дома У. И. Уилси. Он разбудил его, и тот еще увидел огни удаляющейся машины... В ту же самую ночь начальник почты в городе Эмпайрл Х. И. Эллетт был разбужен ярким, залившим его комнату светом, напоминавшим отблески пожара. Эллетт быстро оделся, с тревогой осмотрел все вокруг, но никакого пожара не обнаружил. Глянув на часы, он увидел, что было 01.30 ночи. Некоторые полагают, что этот свет исходил от прожектора пролетавшего над домом дирижабля...»
 

Летающий корабль по старой привычке зовется дирижаблем, хотя у него уже и пропеллеры на крыльях, и сами крылья машут подобно птичьим. В то же время в том же районе другие свидетели видели странные огни, носившиеся над горами, кто-то видел "гигантских размеров белую птицу".
 
Возможно, что небольшое количество сообщений от фляпа 1905 года в какой-то мере объяснялось осторожностью редакторов газет. Они теперь, наученные нелепыми событиями прошлого фляпа, не торопились публиковать все такие новости, предвидя, что такая сенсация опять окажется очередным мыльным пузырем, раздутым, правда, не очевидцами и не газетчиками. Так рождалось то чувство недоверия к сообщениям о необычных летающих объектах, которое потом распространилось и на исследователей, пытавшихся научно систематизировать, анализировать эти явления. Феномен сам вел такую психологическую игру, которая была рассчитана на приведение всех исследователей в замешательство.
 
В 1909 году в середине июля жители малонаселенного района Голубых гор Новой Зеландии стали наблюдать странные сигарообразные объекты, пролетавшие над их домами. Новозеландская газета "Дейли таймс" так описывала один из них: "Он не производил впечатления очень длинного, но был очень широким... Он летал взад и вперед над поселком, изящно и легко разворачиваясь в воздухе".
 
Тогда же обитатели Голубых гор часто видели в ночном небе быстро летевшие огни.
 
6 августа 1909 года там же проплыл по воздуху аппарат, очень напоминавший обычный дирижабль. Только прожектор его светил ослепительным белым светом, и за время наблюдения объект не раз менял высоту полета.
 
В конце августа 1909 года русский корреспондент лондонской газеты "Дейли мейл" передал новость о "неизвестном управляемом воздушном корабле, который сделал два больших круга над Ревелем [Россия] и ушел в направлении Финляндии, оставив население города в состоянии крайнего возбуждения".
 
24 сентября того же года в 6 часов утра эллипсовидный аппарат огромных размеров с крыльями прошел на высоте 100 метров над замком Форест в окрестностях Гетеборга в Швеции. И в это же утро такой же объект (или тот же) пролетел на той же высоте над другим шведским городом Осаммаром.
 
2 декабря в 20.30 "иллюминированный баллон" опять медленно проплыл над Гетеборгом в сторону моря. Как сообщала стокгольмская газета "Дагенс нью-хетер", "внезапно яркая ракета была выпущена из гондолы. Ракета осветила городской парк Редберга. Через мгновение корабль исчез из видимости".
 
 

 
САМОЛЕТ УОЛЛЕСА ТИЛЛИНГХЕСТА, КОТОРЫЙ НА САМОМ ДЕЛЕ ЛЕТАЛ, НО КОТОРОГО НА САМОМ ДЕЛЕ НЕ БЫЛО
 
 
Масштабнее же всего фляп декабря 1909 года прошел над Америкой. Он был отмечен всеми газетами Соединенных Штатов после того, как тысячи свидетелей засыпали редакции описаниями странных летательных аппаратов. Мощные источники света, гудение моторов проплывали в ночном небе над городами с разной скоростью и на разных высотах, словно повторялись события 1897 года. Только теперь главными действующими лицами в небе уже были не дирижабли, а самолеты, ведь научно-технический прогресс должен был двигаться дальше. Самое же интересное, как ни странно, происходило на земле. Была устроена мощная и тщательная информационная поддержка фляпа. Роль подставной фигуры выпало сыграть Уоллесу Тиллингхесту, изобретателю, вице-президенту компании по производству изоляционных материалов в городе Ворчестере (штат Массачусетс). Этот "человек превосходной репутации", как его называли газеты, сам не знал, что будет использован только в качестве прикрытия огромной "информационной пирамиды" (назовем так по аналогии с финансовой).
 
Он собрал журналистов на большую пресс-конференцию, чтобы объявить о совершенном им историческом прорыве в самолетостроении. В то время все строившиеся самолеты были маленькими тихоходными бипланами. Тиллингхест же с гордостью заявил, что построил самолет-моноплан, "способный поднимать трех пассажиров общей массой 600 фунтов, и безо всяких посадок для пополнения горючего пролететь расстояние до 300 миль с максимальной скоростью 120 миль в час". Самолет, по его словам, имел вес 1550 фунтов, а размах крыльев 72 фута. На нем он совершил уже 18 полетов, а в общей сложности, в процессе работы над его созданием, - более ста. Во время одного из полетов - 8 сентября 1909 года - он облетел вокруг статуи Свободы, долетел до Бостона и без посадки вернулся в Нью-Йорк. Так все выглядело с его слов.
 
Газеты писали после этой пресс-конференции:
 

«...Его возвращение в Нью-Йорк было еще более увлекательным! Мистер Тиллингхест сказал, что, когда он пролетал недалеко от острова Файр (у побережья Лонг-Айленда), один из цилиндров его мотора стал барахлить, в итоге мотор остановился на высоте 400 футов. Аэроплан планировал в течение сорока минут, пока двум механикам не удалось вновь запустить двигатель. К этому моменту аэроплан был уже так низко, что с него ясно увидели катер водно-спасательной службы, патрулирующей побережье...»
 
Не планер, самолет с двигателем и с тремя людьми на борту планировал с высоты 120 метров в течение сорока минут! Словно бумажный самолетик, подхватываемый ветрами. Это звучит как явная выдумка, но вся эта история была продумана и обеспечена деталями так, что выглядела очень правдиво.
 
В тот день, когда Уоллес Тиллингхест делал свои заявления перед журналистами, в газетах появились первые публикации о полетах загадочных аэропланов над Нью-Йорком и Лонг-Айлендом. Теперь их можно было достоверно объяснить - это мистер Тиллингхест совершал свои увлекательные путешествия вокруг статуи Свободы. Более того, в этот же день служащий водно-спасательной станции Лонг-Айленда Уильям Лич рассказывал репортерам, как он и его коллеги вечером 8 сентября во время патрулирования у побережья отчетливо слышали звук мотора самолета, пролетавшего над ними. Так все сходилось в сообщениях очевидцев и подтверждало заявление изобретателя. Он же сам никак не мог узнать о них раньше той самой пресс-конференции.
 
Так обществу было дано объяснение: все эти самолеты в небе над несколькими американскими штатами вовсе не самолеты, а один самолет, построенный гениальным изобретателем, имя которого известно и который скоро представит всем на обозрение свое многообещающее детище. Осталось только немного подождать... Только вот чего?
 
На несколько дней мистер Тиллингхест куда-то исчез, скрылся от внимания репортеров. Идеологическое обоснование фляпа было создано, и он набрал полную силу.
 
20 декабря после полуночи жители Литл-Рока с удивлением наблюдали за мощным лучом света, перечеркнувшим небо к югу от города. Арканзасская "Гезетт" писала о нем как о "цилиндрическом столбе света, протянувшемся поперек неба с юга на восток".
 
Нью-йоркская газета "Трибюн" от 21 декабря сообщала, что в ту же ночь и в то же время люди, находившиеся в порту Бостона, видели "блестящий свет, проплывающий над их головами... Иммиграционный инспектор Хоу... пришел к выводу, что это был какой-то воздушный корабль".
 
21 декабря в 1.15 ночи жители города Паутакит (штат Род-Айленд) увидели "два красных огня, проплывших в южном направлении... Причем все заметили силуэт летящей машины на фоне звездного неба" (нью-йоркская "Трибюн" от 22 декабря).
 
22 декабря около шести часов вечера источник слепящего света медленно проплыл над городом Мальборо в сторону Ворчестера. Над Ворчестером объект кружил несколько минут, исчез, а через два часа вернулся опять и сделал теперь четыре круга над городом, освещая его своим мощным прожектором. Свидетелями этого полета стали тысячи горожан. Все были теперь уверены, что это Уоллес Тиллингхест летает на своем аэроплане. Репортеры кинулись к нему за новыми интервью, но оказалось, что его в эти дни вообще не было в городе. Жена Тиллингхеста заявила журналистам: "Мой муж знает, что делает. Когда придет время, он вам все расскажет".
 
В ночь с 22 на 23 декабря жители нескольких штатов не спали, следя за странными огнями, двигавшимися в небе даже против ветра. Над Виллиментиком (штат Коннектикут) летающий аппарат проходил, светя прожектором то вправо, то влево.
 
24 декабря журналом "Джернел", издававшимся в Провиденсе (штат Род-Айленд), была сделана попытка отследить путь самолета Уоллеса Тиллингхеста: "Вечером в среду пришло первое сообщение из Мальборо об огне, проплывавшем над городом около 18.45. Он шел на очень большой высоте, из-за чего невозможно было понять, что является его носителем. Свет двинулся на юго-запад и скрылся в направлении Уэстборо и Ворчестера. Он прошел над Норт-Крефтоном, недалеко от Ворчестера, затем над Крефтоном, Хопедейлом и Милфордом. После чего он исчез из видимости и вновь появился около 19.30 над Нетиком, проследовав в направлении Бостона. Все наблюдатели сходятся во мнении, что свет исходил от прожектора.
 
По показаниям нескольких лиц, среди которых были члены привилегированного клуба Бекон Хилл, огонь появился над Бостоном в 19.45.
 
В Нортборо и Эшленде в начале вечера толпы народа следили за пролетавшим в небе огнем.
 
Наблюдатели во всех перечисленных местах заявили, что огонь горел постоянно, несколько раз мигал и раз или два полностью гаснул".
 
Репортеры на этот раз обнаружили Тиллингхеста дома, в эту ночь он никуда не летал. Он не мог добавить ничего нового к своей истории и говорил опять про тот же самолет, про полеты со скоростью 120 миль в час и про время, которое обязательно наступит и даст раскрыться всем тайнам загадочного проекта. Но время это почему-то никак не наступало. Фляп продолжался, а журналисты все настойчивее осаждали изобретателя с вопросами, не оставляя его в покое ни дома, ни на рабочем месте.
 
Наконец, общественность Ворчестера потеряла всякое терпение и в лице городского Торгового комитета потребовала от Тиллингхеста доказательств подлинности всех его заявлений. Тиллингхест отправляет для переговоров с комитетом своего представителя Уильяма Ханта. 30 декабря Хант делает официальное заявление перед репортерами в Бостоне о том, что загадочная машина будет-таки продемонстрирована самим изобретателем на предстоящем недельном авиашоу в Бостоне, которое пройдет с 16 по 23 февраля 1910 года.
 
Но на этом все и кончилось, как и сам фляп. Никакого самолета Тиллингхеста ни на каком авиашоу представлено не было, и сам изобретатель как-то незаметно ушел в забвение. Опять наступила тишина. (До следующего фляпа.)
 
Что заставило Уоллеса Тиллингхеста подвергнуть такому риску свою репутацию?
 
Джон Киль делает предположение, что он на самом деле был убежден в существовании нового самолета. Может быть, даже его прокатили на нем те, кто организовали этот спектакль, - какие-нибудь бородатые пилоты с "пронзительными черными глазами". Может быть, только показали ему этот самолет. Может быть, они уверили его, что хотят как можно скорее осчастливить человечество своим новым техническим достижением, что осталось только малость его доработать, что им нужен образованный респектабельный джентельмен с безупречной репутацией, который мог бы представлять их интересы. Что он даже может объявить себя автором проекта, лишь бы это способствовало общему успеху... Все это могло вскружить голову изобретателю, и он с энтузиазмом взялся помогать неизвестным благодетелям.
 
Если бы фляпы 1897 и 1909 годов не имели этой информационной поддержки в виде фиктивных изобретателей, то они не достигли бы такого общественного резонанса. А фляп 1909 года вообще тогда мог бы остаться не связанным с идеей самолетов, поскольку в ночном небе в основном видели мощные слепящие огни и лучи, иногда только они сопровождались гудением моторов. Как и в 1897 году фляп 1909-го ограничивался ночным временем суток и точно также он растаял без следа, в очередной раз оставив в дураках тысячи очевидцев, сотни репортеров, десятки издателей газет. Кто потом захочет связываться с темой непонятных летающих объектов и ставить на карту свою репутацию? Пусть даже объектов этих будет больше, чем облаков на небе, серьезных, здравомыслящих людей этими баснями теперь не проведешь - так решали для себя те, кто больше не хотели попадаться на эту удочку.
 
 

 
ЗАГАДОЧНЫЕ "БЛАГОДЕТЕЛИ", ЗАБОТЯЩИЕСЯ О НАШЕМ СТРЕМИТЕЛЬНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ПРОГРЕССЕ
 
 
Обычный критерий правды плохо применим к этим событиям. Одна правда в том, что дирижабли, самолеты с мощными прожекторами курсировали над многими городами, словно пророчествуя в символах о том, что будет происходить в небе спустя сто лет. Кто-то даже трогал руками эти летательные аппараты, кто-то заходил в них, беседовал с их пилотами, оставались даже вещественные доказательства в виде якоря, "цилиндров", посылок с письмами. А другая правда была в том, что все это пропадало без следа, как только выходило время фляпа. Нигде никаких самолетов с прожекторами, дирижаблей с пропеллерами, с крыльями и с пропеллерами на крыльях, пока что-то подобное позднее не создали обычные, всем известные изобретатели. Нигде никаких следов, никаких последствий. Хотя, если вдуматься, последствия были и, может быть, даже очень значительные: миллионы людей раз за разом привыкали к мысли о близкой возможности таких воздушных полетов, такой летательной техники. Думали об этом, размышляли о том, как было бы неплохо вот так же летать над землей. Мало кого волновало, был ли Тиллингхест настоящим создателем всех этих самолетов или кто-то другой, главное было в том, что ЭТО уже летает, что на нем уже кто-то летает, что такое, наконец, возможно, что это реальность. Можно было уже мечтать, можно было надеяться, можно было хотеть этого, пытаться сделать это.
 
В этих мечтах и желаниях была главная истина фляпов, независимая от их правды и неправды: можно летать, подниматься в небо и жить в небе так же, как и на земле, - действовать, работать, завоевывать новые возможности, новые пространства.
 
А главный вопрос - кто же эти таинственные аэронавты и дезинформаторы? - еще остается без ответа. Про них пока можно сказать немногое:
 
Они очень уж заботятся о стремительном, революционном движении технического прогресса.
 
Жизнь конкретных людей, сами конкретные люди, их репутация, судьба для них - ничего не стоящие вещи, мелочь. Важен только результат, достижение поставленной цели. Людьми можно попользоваться и спокойно оставить за бортом, в неизвестности, в отчуждении от общества.
 
Обман - одно из средств достижения цели для этих персонажей истории.
 
Они четко, во всей глубине и полноте осознают, что их сила в тайне, абсолютной, непроницаемой тайне. Никто о них не знает ровным счетом ничего.
 
И последнее: для них явления, способности, возможности, которые нам кажутся верхом технического совершенства, - пустяк, детская игра. Между тем, действуют они очень продуманно и тонко.
 
Здесь, с этими "самолетами" и "дирижаблями", видна психологическая игра, даже заигрывание и одновременно - необычное могущество, знание каких-то глубоких законов природы, позволявшее устраивать такие масштабные феномены.
 
Куда, к чему должно было вывести человека это заигрывание?
 
Фляп создавал впечатление, что человек может строить летательные аппараты еще более успешно. Что люди готовы интеллектуально к мощному техническому прорыву, к созданию самых совершенных технических средств. Это было подобно гипнозу, когда человеку говорят: ты можешь то-то, и он начинает это делать. Фляпы походили на такое массовое внушение. Вот только готовы ли были люди духовно к раскрытию таких способностей, к той научно-технической революции, которая вихрем закружила события неистового XX века?
 
Если непредвзято взвесить на весах целесообразности, сравнить положительные и отрицательные последствия технического прогресса, то интересно, что перевесило бы?
 
На одну чашу весов положить познавательные и развлекательные путешествия, коммерческие перевозки, переносящие через континенты и океаны контейнеры с куриными крылышками и трусами, миллионы литров питьевой воды, приправленной углекислым газом и ароматизаторами, - все, что есть везде, но за что рекламное внушение заставляет платить деньги. Все, что перемещается с континента на континент только по прихоти возбужденного рекламой желудка и требует для своей перевозки добычи и перевозки миллионов тонн нефти, требует экономических и военных противостояний за обладание источниками нефти. Все, что цивилизация пропускает через себя, превращая в горы мусора.
 
На другую чашу положить миллионы жизней, которые были уничтожены пулями, вырваны с корнем снарядами, бомбами, раздавлены под гусеницами танков, в стальных корпусах кораблей и подводных лодок, взорванных и пущенных на дно океана. Миллионы жизней, которые не были бы уничтожены без применения всего этого громадного, совершенного технического арсенала.
 
Что перевесило бы? Польза или вред?
 
В 1883 году американский конструктор Хайрем Стивенс Максим разработал новый станковый пулемет, способный выстреливать смерть 250-300 раз в минуту. В 1888 году он основал в Германии оружейный завод по производству этого прогрессивного оружия. В 1899-1902 годах оно впервые было применено в военных действиях. Шла англо-бурская война в Африке, и обе воюющие стороны применяли новый пулемет, щедро оплачивая труды его создателя. Что примитивные копья и стрелы, которые применялись когда-то "дикарями"? Цивилизованный человек теперь вооружил свою смерть совершенной железной косой, стоит только заварить где-нибудь войну, и она заработает.
 
В 1897 году необычные пилоты необычных дирижаблей встречались с обычными людьми и проводили наглядную агитацию о возможности летать по воздуху и с воздуха стрелять по армиям противника снарядами со скоростью 63000 выстрелов в минуту. В 1909 году эта, раз посеянная, идея была подкреплена в сознании тех же людей еще более достоверно и на более совершенном уровне. Наступала эра самолетов.
 
В среду 12 января 1910 года в 9 часов утра тысячи людей наблюдали за полетом непонятной машины над городом Четтанога (штат Теннеси). Ясно слышался звук мотора. В тот же день вечером над Хантсвиллом (штат Алабама) на большой скорости пронесся "дирижабль". 13 января в 11 часов утра там же видели "белый дирижабль", державший курс на юг. В полдень 14 января такой же "дирижабль" пролетел с севера на юго-восток.
 
Во вторник 30 августа в 20.45 длинный черный аппарат со звуком работающего двигателя проплыл на малой высоте над Манхэттеном. Нью-йоркская "Трибюн" 31 августа так писала об этом:
 

«...По мере приближения неясные очертания корпуса объекта стали напоминать биплан. Он прошел над башней, затем, развернувшись, описал несколько кругов над ней, причем был ясно виден свет в его многочисленных иллюминаторах.
 
Объект полетел по направлению к зданию Флетайрона, затем вновь повернул на площадь Медисона, где опять сделал несколько кругов, снизившись так, что, казалось, он врежется в верхушки деревьев...»

 
31 августа этот же самолет появился около 21 часа и также кружил над площадью Медисона. За его полетом наблюдали сотни людей, гулявших в парке. "Люди, видевшие этот таинственный объект, не могли прийти к единому мнению относительно точного числа огней, которые он нес. Одни говорили, что объект нес два красных огня, другие уверяли, что три зеленых". Это было, наверное, самым странным, ведь не собрались же на площади Медисона в тот вечер все дальтоники Нью-Йорка?
 
В то время настоящие пилоты настоящих самолетов не рисковали летать над Манхэттеном, а тем более кружить ночью над городом. Самолеты еще были очень несовершенны и нуждались в частых вынужденных посадках. И осталось непонятным, откуда взялся этот длинный черный биплан с множеством иллюминаторов.
 
 

 
САМОЛЕТЫ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА НАД ЕВРОПОЙ НАЧАЛА XX ВЕКА
 
 
Такое происходило не только в Америке. 24 января 1912 года в России над деревней Северж варшавской губернии ночью в сторону границы пролетал аэроплан с двумя огнями. 28 января такой же аэроплан с прожекторами видели в районе Каменец-Подольска.
 
В октябре 1912 года в Англии над устьем Темзы пролетел со скоростью 90 км/ч дирижабль типа "Цеппелин". Германия отказалась признать его своим, тем более, что в то время у дирижаблей не было такой дальности полета и скорости.
 
4 января 1913 года над Дувром в Англии видели пролет подобной странной машины с прожектором. Был отчетливо слышен шум двигателей, форму же ее разглядеть в темноте было невозможно.
 
28 января аппарат с ослепительным ярким источником света со скоростью 25 км/ч прошел над Ливерпулем.
 
Ночью с 29 на 30 января в России некий "аэроплан", пролетая над Белостоком, светом прожекторов высвечивал городские улицы, почему-то задержавшись в районе вокзала.
 
Некоторые из этих странных самолетов, по возможностям на десятки лет опережавших те, что создавались в то время, совершали странные маневры - резкие развороты, зависание в воздухе на одном месте, быстрые изменения высоты полета. Но, самое главное, в то время еще не было таких ярких осветительных устройств на летательной технике.
 
1914 год. Почти каждую ночь мощные прожекторы каких-то сигарообразных объектов освещали равнины Южной Африки. Один фермер побывал на борту такого корабля, совершившего посадку в окрестностях Грейтауна. Двое пилотов набирали воду из ручья. В то время на всей территории Африки из обычной летательной техники, созданной людьми, имелось только четыре самых обычных биплана.
 
В тот года начиналась война, в которую был втянут весь цивилизованный мир. Германия, Австро-Венгрия, Турция, Болгария, Россия, Франция, Великобритания, Сербия, Япония, Италия, Румыния, США и т.д. - 34 государства участвовали в ней. Впервые оружие было нацелено не только на поражение армии противника, но и на уничтожение мирного населения. Эта первая мировая война стала войной технологий. Государства соревновались, кто первым применит более усовершенствованное оружие - пулеметы, автоматы, танки, подводные лодки, самолеты, газовые атаки, бомбардировки.
 
Джон Киль пишет:
 

«...Европа была охвачена пламенем мировой войны, и солдаты из окопов наблюдали странные знамения на небесах. Океаны крови безо всякой пользы лились в этой наиболее бессмысленной в истории человечества войне. Генералы обеих воюющих сторон посылали своих подчиненных в самоубийственные атаки, стоившие тысячи жизней, но не дававшие результата в виде даже дюйма отвоеванной территории.
 
И чтобы усугубить последствия резни, люди научились летать. Первые пилоты стреляли друг в друга из винтовок и пистолетов, но вскоре появились и пулеметы. Стремительно распространяется спиритизм: родственники погибших и пропавших без вести пытались установить с ними связь. Тысячи женщин с криком просыпались среди ночи в тот самый момент, когда их мужья и сыновья замертво падали на далеких полях сражений...»
 

10 миллионов человек были убиты, 20 миллионов искалечены в этой войне. Газетам было не до неопознанных летающих объектов, железная смерть, поднятая человеком в небо, кружила над землей, и внимание всех было приковано к ее работе...
 
 

 
30-Е ГОДЫ XX ВЕКА. ПРИГОТОВЛЕНИЯ К БИТВЕ БОГОВ
 
 
У Гете есть слова: "Грядущие события отбрасывают свои тени назад".
 
События истории не возникают просто так, из ничего. Они творятся, создаются, и всегда есть моменты закладывания зерен грядущих событий. Может быть, некоторым людям дано чувствовать саму суть этих ни для кого не видимых посевов, еще в то время, когда об их всходах, последствиях никто не подозревает. В зерне заложена вся квинтэссенция будущей исторической драмы, самая суть, и тот, кто интуитивно чувствует зарождение события, прозревает в его глубины.
 
В 1896 году, в том самом году начала первого фляпа с дирижаблями, изобретателями и самолетами, выходит мало кем замеченный литературный труд, новелла английского писателя М. Чиела, которая рассказывала об организации страшных преступников, подвергших разорению всю Европу. Они убивали людей, которых считали вредными для прогресса человечества, и сжигали их тела. Новелла называлась "С.С.".
 
В 1937 году оксфордский профессор Клайв Стейплз Льюис пишет несколько символических романов - "Молчание Земли", "Мерзейшая мощь", "Пока мы лиц не обрели" - о начале войны за человеческие души. Война эта разворачивается позади видимых материальных событий, а ужасные сражения в земном мире - это только отражение, отзвук надземной Битвы Богов. Мы, простые люди, не можем видеть эту Битву, не способны ее понять, нам бы хотелось знать планы Богов, но как говорит автор, "Боги говорят с нами лицом к лицу только тогда, когда у нас самих есть лицо".
 
Тридцатые годы двадцатого столетия стали прелюдией Второй мировой войны. Мир, затаив дыхание, прислушивался к железной поступи фашизма, год от года набиравшего силу. Мистический орден СС уже был создан, и подготавливались условия для проведения его массовых магических ритуалов.
 
Шведский исследователь Эк Френзен из статей стокгольмских газет за тридцатые годы составил описание странного процесса, происходившего над севером Европы с 1932 по 1938 год. В него вошли более 90 случаев, отмеченных периодической печатью. Можно применить тот же термин "фляп", но он уже мало подходит и, скорее всего, только уведет от понимания сути происходившего.
 
Над Швецией, Норвегией и Финляндией курсировали странные большие серые самолеты без опознавательных знаков. Никакие снежные бураны не были им помехой. Они кружились над городами, железнодорожными станциями, военными объектами, над кораблями, иногда даже выключив двигатели (или правильнее сказать, выключив звук двигателей?).
 
24 декабря 1933 года, Швеция, 18 часов. Самолет, освещавший землю мощным лучом прожектора, пролетает со стороны моря над городом Каликсом.
 
В эту же хронологическую последовательность попадает событие 26 декабря 1933 года, происшедшее в Нью-Йорке. Может быть, оно непосредственно было связано со скандинавскими случаями? В 9.30 утра во время сильной метели был отчетливо слышен звук кружившегося над Манхэттеном аэроплана. "Нью-Йорк таймс" писала:

 
«...Сопоставление различных сообщений показывает, что пилот долетел до 72 стрит, сделал круг над Центральным парком и затем взял курс на район Бронкса... Некоторое время дальнейших сообщений не поступало, но около 14.25 о звуке мотора было сообщено из района 155-й стрит, недалеко от дамбы через Гудзон... Все аэродромы в округе Метрополитен доложили, что весь день не производилось никаких полетов и ни один самолет не садился у них, пробившись через снежную бурю...»

 
Полнолуние 31 декабря 1933 года возвращает нас в Скандинавию. В 3.45 ночи над железнодорожной станцией Сорсель сделал три круга большой серый самолет с поплавками или лыжами. Не было слышно никакого звука мотора.
 
Местные жители, наблюдавшие с 1932 года такие самолеты-"призраки", считали, что о них хорошо известно властям. Самолеты строго придерживались определенных маршрутов, иногда шли на очень малой высоте, едва не задевая верхушки деревьев. Обычно можно было даже разглядеть двух пилотов за стеклами их кабин. Вопреки логике кабины эти были ярко освещены изнутри. Например, 23 января 1934 года такой большой серый самолет кружил над норвежским судном "Торденксиолд", обшаривая его палубу лучом мощного прожектора. С корабля даже разглядели шлем и большие летные очки на голове пилота. Только непонятно было, как этот пилот что-то видел из своей ярко освещенной кабины. Или, может быть, этот пилот был только декорацией, дополнявшей общий самолетоподобный вид летательного аппарата?
 
Эти большие самолеты своим количеством и поведением вызывали большое недовольство властей. Настораживало их пристрастие к железнодорожным станциям и стратегическим военным объектам. Опасались, что это чья-то разведывательная деятельность. Но было непонятно, какая страна могла создать такие необычные самолеты, и почему эта разведывательная деятельность была такой откровенной, неприкрытой.
 
10 января 1934 года. Норвегия. Два таких самолета садились на море недалеко от берега. Местные жители рассказывали, что был слышен шум работы мощного двигателя и виден огромный луч света, освещавший прожектором море вокруг одного из самолетов. Норвежский крейсер "Игл" был направлен к месту их приводнения, но прибыл слишком поздно.
 
25 января в радиоприемнике рабочего Гальмара Хедстра в городе Нюрбайскаре (Швеция) прозвучало сообщение на шведском языке, переданное на коротких волнах: "Море спокойно, температура - два градуса тепла. Вы должны сесть на воду и поймать то, о чем мы говорили. Будьте на связи снова в 19.45". Указывалось также о направлении ветра, координатах местонахождения и другие сведения, которые Хедстр не смог подробно вспомнить. Похожее сообщение было в тот же день поймано радиолюбителем из города Хедесунды. Оно прошло именно в указанное время - в 19.45.
 
Треть всех наблюдений самолетов-призраков за январь-февраль 1934 года приходилась на воскресенье. По средам в отдаленных малонаселенных районах Скандинавии обычно наблюдали их приземления. На снегу оставались следы самолетных лыж.
 
Правительства, военные ведомства скандинавских стран имели все основания для беспокойства: целая армада больших самолетов, способных летать в любую погоду, над любыми, даже самыми сложными горными территориями, со странным постоянством нарушала государственные границы и установленные международные правила полетов. Создавалось впечатление, что где-то в труднодоступных районах, где сходились линии маршрутов, существовали хорошо оборудованные базы для их обслуживания. Но тщательные усилия по обнаружению таких мест, предпринятые вооруженными силами Швеции, Норвегии и Финляндии, не дали никаких результатов.
 
В одну из таких акций 24 самолета шведских Военно-воздушных сил направились на патрулирование в те отдаленные, малонаселенные районы страны, в которых чаще всего замечали летающих призраков. Но поиски также ничего не дали. Из-за сложных погодных условий было потеряно два военных самолета.
 
30 апреля 1934 года генерал-майор Ройтерсвард, командующий округом в Норланде (Швеция) сделал такое заявление для прессы:

 
«...Сопоставление всех рапортов не оставляет ни тени сомнения в нелегальном осмотре с воздуха наших секретных стратегических районов. Во многих рапортах, поступивших от вполне надежных людей, дается почти детальное описание этих загадочных машин, и в каждом случае обращает на себя внимание одна общая деталь: ни на одной из таких машин не замечены какие-либо опознавательные знаки... Совершенно невозможно объяснить все эти случаи фантазией или галлюцинацией. И тогда возникают вопросы: "кто они?", "и почему они нарушают наше воздушное пространство?..»

 
Из анализа наблюдений выходило, что загадочные самолеты изо дня в день следовали по строго установленным маршрутам. Главный из них начинался откуда-то с севера Норвегии, следовал на юг через Швецию и снова поворачивал к северу, держа курс на Финляндию. Один конец этой дуги - если брать сушу, предполагая, что на море дуга не продолжалась - приходился на малонаселенный остров Шпицберген в Северном Ледовитом океане, другой - на северную оконечность Гренландии. Невольно вспоминается Туле, северный магический центр исчезнувшей цивилизации из мифологии нацистов. Он дал свое название обществу Туле. Но была ли только сказкой эта мифология?
 
Радиопереговоры загадочных пилотов были одним из самых интересных признаков тех событий.
 
Газета "Хидиксвальс триднинген" (Швеция) в номере от 1 января 1934 года писала:
 

«...Радиослушатели города Умео перехватили на своих приемниках переговоры летающих призраков, из которых можно заключить, что их разведслужба находится на самом высоком уровне... Радиопереговоры происходили на волне популярной музыкальной программы города Умео, и их темой было обсуждение места рандеву нескольких летающих призраков. В конце переговоров было названо время следующего выхода на связь...»

 
Наибольшее число наблюдений 1934 года выпадало на 18 часов вечера, да и назвать это фляпом уже можно только с большой натяжкой. Полеты проходили в стабильном режиме в течение всех 30-х годов, время от времени только наращивая частоту. Это походило уже не на демонстрационную акцию, а на какую-то бурную и, одновременно, тайную деятельность. Если бы не активность в небе летательных аппаратов, судя по всему, просто замаскированных под самолеты, то эта деятельность так и осталась бы абсолютной тайной. Не было бы ни одного намека на нее, и мы бы о ней никогда не узнали.
 
Еще на нее указывают радиопереговоры этих... Как бы их назвать? - Тайных сил? Тайных сообществ? Надгосударственных тайных кругов незримого могущества? Звучит интригующе и высокопарно, но в этом случае такие слова подбираются сами собой. Чем еще это можно назвать?
 
11 января 1934 года одна из газет города Умео определила это так:
 

«...Офицеры штаба Военно-воздушных сил считают, что таинственные самолеты имеют на борту радиопередатчики и радионавигационные приборы... Безусловно, что эти машины являются представителями какой-то экстраординарной организации...»

 
Организация настолько экстраординарная, что для нее все человеческое сообщество с его законами, международным правом, культурой, наукой, техникой - что-то вроде полудикой недоразвитой цивилизации, с которой приходится сосуществовать. Сам собой тогда напрашивается закономерный вопрос - кто же на планете реальный хозяин? И если человек - "царь природы", то как называть этих таинственных и могущественных участников эволюционного процесса?
 
В конце 1935 года шведские военные получили сообщение о неизвестном самолете, курсировавшем как по расписанию вдоль шведско-норвежской границы. 28 декабря 1935 года Четвертому авиакорпусу шведских ВВС было приказано перелететь в тот район для тщательного расследования инцидента. Но поиск самолетов предполагаемого противника превратился в поиск самих поисковиков. Обе страны были втянуты в этот процесс. Самолеты норвежских ВВС искали лейтенанта артиллерийского полка в Готланде Георга Энгельхарда, который отправился на лыжах из Теннаса в Сторпиен, планируя пройти через те места, где чаще всего видели летающих призраков, чтобы разгадать их тайну. Группа из трех лыжников пошла по следу лейтенанта и также не вернулась. Новая поисковая группа искала уже их.
 
10 января корреспондент "Нью-Йорк таймс" сообщал из Стокгольма:
 

«...Шведские Военно-воздушные силы уже потеряли две машины в своих настойчивых усилиях обнаружить базы таинственных самолетов. Всеобщее внимание сейчас приковано к судьбе лейтенанта Энгельхарда-Ванберга, пропавшего без вести в канун Рождества, и трех лыжников, исчезнувших при попытке разыскать лейтенанта. Представитель Министерства обороны заявил корреспондентам, что поиски всех четырех пропавших военнослужащих пока не дали никаких результатов...»

 
17 января лейтенант Энгельхард был найден. Его замерзшее тело лежало в двух милях от палатки, без лыж и без меховой куртки. Что заставило бывалого лыжника и охотника в сильнейший буран отправиться в горы без лыж и теплой одежды, осталось загадкой.
 
21 ноября 1936 года газета города Харстада (Норвегия) писала:
 

«...Из различных мест прибывают сообщения о замеченных в небе таинственных огнях. Корреспондент Норвежского телеграфного агентства собрал некоторые из этих сообщений во время поездки по Шестому округу. Почти о всех наблюдениях жители сообщили в полицию, представитель которой дал подробную справку корреспонденту. Также получено сообщение о наблюдении таинственных огней в окрестностях Тромсе во вторник вечером.
 
...Во время последних наблюдений в северной Норвегии многие люди принимали своими приемниками таинственные радиосигналы...»

 
11 февраля 1937 года около 9 часов вечера с борта норвежского рыболовного траулера "Фрам" был замечен большой гидросамолет, сидевший на воде. На его крыльях были видны зеленые и красные сигнальные огни. Капитан траулера решил, что самолету нужна помощь и направил судно в его сторону. Когда самолет был уже рядом, он вдруг погасил все свои огни, окутался клубами странного дыма и... исчез.
 
Когда 21 апреля 1897 Джон Баркли из Рокленда беседовал с пилотами большого "дирижабля" и захотел осмотреть его, ему вежливо сказали: "Нет, мы не можем позволить вам подойти ближе". Чего боялись странные аэронавты? Что мистеру Баркли пришлось бы увидеть то же, что и экипажу траулера "Фрам"?
 
Странные летательные машины, неправда ли? Летают иногда без звука, летают сквозь такие бураны, которых боятся даже современные самолеты с самым совершенным навигационным оборудованием. Пилоты в освещенной изнутри кабине словно демонстрируются для пущей убедительности - мол, не ломайте голову, мы самые обычные пилоты на самых обычных самолетах. Прожекторы на этих "обычных" самолетах не совсем обычные, как будто эта техника несет в себе источники огромной энергии. Или это вовсе не техника?
 
Если экипаж такого самолета не планирует вести с людьми задушевные беседы о пользе технического прогресса, то самолет этот на глазах у свидетеля может просто растаять в воздухе, как мираж.
 
Может быть, это и есть настоящий мираж, галлюцинация? Массовая галлюцинация? Но тогда, во-первых, всех свидетелей - военных, летчиков, моряков, которые столкнулись с этой галлюцинацией, придется признать психически невменяемыми. Во-вторых, эти галлюцинации не оставляли бы тогда следы от лыж на снегу, не выходили бы друг с другом на связь через заимствованные у людей радиочастоты.
 
Словом, не так все просто.
 
Есть еще одна сторона у тех случаев с необычными дирижаблями и самолетами. Они словно прикрывали деятельность других объектов - в виде светящихся шаров, огней, "энергетических сгустков", которые носились в небе в еще большем количестве. Джон Киль называет такие объекты "мягкими" объектами. Они могут менять форму, цвет, могут исчезать и появляться снова в том же месте или в другом, могут разделяться на несколько частей и объединяться опять в одно целое. Большей частью именно они курсировали как над городами, так и над пустынными местностями во время фляпов, а объекты техногенных форм своим "шумом моторов", "пропеллерами", "крыльями" как бы отвлекали внимание от их деятельности, давали "объяснение": это никакие не шары и огни, а просто новые разработки инженеров и конструкторов.
 
Эти летающие объекты невразумительной, не поддающейся научному анализу и объяснению формы обычно не представляют интереса для историков. Это странный психологический феномен, феномен нашего коллективного сознания. Джон Киль пишет об этом так:

 
«...Если фермер шестидесятых годов прошлого [XIX] века, участвовавший в боях Гражданской войны, оставил после себя пачку измятых писем, где он описывает пережитые им события, то историки, как тигры, бросаются на эти письма, чтобы неоднократно цитировать их в своих ученых трудах. Но если тот же фермер увидел в 1875 году над Калифорнией какой-то необычный объект и сообщил об этом письмом в местную газету, то почему это письмо сегодня нельзя считать историческим документом? Нет, скептики будут придираться к каждому слову такого письма, а если придраться будет не к чему, поставят под сомнение вменяемость автора...»

 
Что говорить о светящихся шарах, дисках, "тарелках", когда даже полеты тех странных дирижаблей и самолетов не замечены историей? Конечно, они не удобны, они лишние и без них событий хватает. Вот только не упускаем ли мы вместе с ними и нечто важное?
 
Впрочем, у скептиков есть некоторое оправдание: феномен ведет себя так, словно старается, чтобы скептицизма по отношению к нему было как можно больше. Он дурачит свидетелей, морочит голову исследователю, сбивает со следа, все время меняя облики, как на маскараде.
 
 

 
ПОЛТЕРГЕЙСТУ В НЕБЕ ПРЕДШЕСТВОВАЛ ПОЛТЕРГЕЙСТ БЫТОВОЙ
 
 
Джон Киль в одном графике объединил две кривые - одну, показывающую количество сообщений об НЛО в XIX веке, другую - о полтергейсте за тот же период времени. И получилась интересная картина: "Порой полтергейст на несколько месяцев, а иногда на год, предшествовал проявлению активности НЛО в данном районе". А часто НЛО и проявления полтергейста наблюдались одновременно. Полтергейст и увязанные с ним феномены спиритизма развивались так же, как и явления НЛО, фляпами, всплесками активности. Эти фляпы пришлись на 1850, 1836-1864, 1867, 1870, 1872, 1879-й годы. В восьмидесятые годы этот, как бы единый феномен, проявляющийся в разных ипостасях - и как полтергейст, и как НЛО, - приобрел особо широкий размах. Пик 80-х пришелся на 1883 и 1885 годы. А в 1890-х, как мы знаем, на 1896-1897. Тогда феномен взялся за научно-техническое образование человека.
 
Тот, кто хочет ухватить самую суть духовных исканий общества в XIX веке, тот результат, к которому цивилизация пришла в результате отчаянных попыток пробиться к сферам духовного, возвышенного, может заглянуть в списки издававшейся тогда периодической литературы, и просто в подшивки пожелтевших газет того времени. Огромное количество изданий было посвящено спиритизму, медиумическим контактам с "душами" и "духами". Общество грезило спиритическими откровениями, перестукивание с потусторонними существами было таким же распространенным занятием и в высшем свете, и среди простого народа, как карточная игра. Феномен говорил человеку: немного усилий и ты можешь встретиться и запросто поболтать со всеми твоими умершими родственниками и предками, а если хочешь - и с любым историческим лицом, жившим века назад.
 
Обычным было, например, такое явление "материализации" (в 1882 году архиепископ Томас Колли с научной дотошностью описывает явление духа, вызванное медиумом Фрэнсисом Монком при целом собрании врачей и священников):
 

«...Дух, формируясь, стал на 8 дюймов выше доктора Монка, он рос постепенно и предстал перед нами гигантом с мускулатурой бронзовой статуи, сильным и независимым от медиума древним Египтянином... Я подошел к духу, чтобы измерить его руки. Они были небольшими, как у всех восточных народов, тонкие запястья, но массивные, поросшие волосами бицепсы. Глаза духа были черными и пронзительными, но не жестокими, волосы прямые и черные как смоль, усы опущенные и длинная борода. Существо было полно жизни и экспрессии, но немного сфинксоподобно. Головной убор духа был очень странным, напоминающим некую металлическую ермолку с эмблемой спереди. Он был надвинут на лоб, который блестел и собирался в морщины над трепещущими бровями. Я холодел, когда под моими прикосновениями его члены таяли, как снежные хлопья, чтобы через мгновение снова стать твердыми...»

 
Один из самых известных американских случаев вмешательства невидимых сил в жизнь человека - сейчас это "научно" называется полтергейстом - произошел в 1820 году в поселке Витч штата Теннеси. Всевозможные шумы, огни, подобные пламени свечи или свету лампы, проплывавшие по воздуху через двор, опрокидывание мебели и вещей - все это изрядно надоело обитателям дома Джона Белла, одного из местных жителей. Кроме всего прочего с феноменом можно было даже разговаривать, что происходило на глазах многих свидетелей, но, к сожалению, невозможно было его уговорить переселиться куда-нибудь подальше.
 
Случай этот выделился в истории спиритизма и полтергейста тем, что с ним имел дело сам генерал Эндрю Джексон, ставший через девять лет седьмым президентом Соединенных Штатов Америки. Генерал решил посетить странный дом "чудес", но на подъезде к поселку его лошади внезапно остановились как вкопанные. Джексон вышел из фургона, чтобы осмотреть лошадей и разобраться в причине такой внезапной остановки, и тут вдруг странный как бы металлический голос проскрежетал со стороны: "Все в порядке, генерал, фургон может ехать". Тогда лошади, как ни в чем ни бывало, тронулись с места.
 
С таким поведением животных мы уже встречались 6 мая 1897 года, когда двое полицейских Джон Самптера и Джон Маклемора беседовали с экипажем дирижабля - мужчиной с длинной бородой, девушкой с зонтиком (шел дождь) и молодым человеком. На некотором расстоянии от дирижабля кони полицейских остановились и ни в какую не хотели идти дальше.
 
В истории дома Белла есть описание случая, когда одному из гостей, Уильяму Портеру, пришлось даже бороться с невидимым существом. Портер проснулся ночью от того, что кто-то пытался стянуть с него одеяло. Вовремя сообразив в чем дело, постоялец ухитрился накинуть это одеяло на невидимое создание и схватил его в охапку. Недолго думая, он потащил его к камину, решив поджарить "ведьму" в огне вместе с одеялом. "Я обнаружил, - писал он потом, - что эта штука была ужасно тяжелой и отвратительно пахла. Не успел я дойти и до середины комнаты, как мой груз стал так тяжел и завонял столь отвратительно, что я вынужден был бросить его на пол и выскочить на улицу, чтобы хлебнуть свежего воздуха. За всю свою жизнь не помню более гнусного запаха, чем от этого свертка".
 
Феномен может запросто заглядывать в память человека, вытаскивать оттуда любую нужную информацию. Например, "полтергейст" дома Белла расстроил замужество Бетси Белл, юной дочери хозяина, откровенно и со знанием деталей озвучив некоторые интимные подробности из ее жизни и жизни ее жениха Джошуа Гарднера в присутствии их друзей. От этой выходки с Бетси случилась истерика, и свадьба не состоялась.
 
А теперь представим, что "полтергейст" выходит за стены помещения.
 
Что ему мешает сделать это? Стены? Привычка к облюбованному месту? Если и бывает такая привязанность, то из нее может быть и исключение, не так ли? Что мешает "полтергейсту" выйти на свежий воздух, поглазеть на луну, поговорить с прохожим? Эндрю Джексон, например, слышал его голос, подъезжая к дому Беллов. Значит, это вполне в его правилах. "Полтергейст" ходил по двору с огнем, похожим на свет лампы. Или перемещался по двору в виде света лампы, в виде огня - можно сказать и так. А что мешает ему пойти в таком облике дальше? Что мешает ему подняться в небо и водить со своими "братьями по разуму" хороводы по освещенным луной облакам? Что мешает ему носиться над землей в виде огненного шара и приводить в замешательство не одного человека, а толпы людей? Можно делать это с размахом и поднимать над землей, переносить, выбрасывать из облаков такие вещи, от которых люди будут просто в интеллектуальной прострации. Они ведь привыкли к тому, что лягушки и булыжники сами по себе не летают, а тут можно сбросить на их очень умные головы все что угодно. Пусть потом одни будут в синяках и чуть ли не сойдут с ума, а другие им не будут верить... Какая разница? Главное - это будет захватывающе!!!
 
 
 

НАУЧНАЯ ДОТОШНОСТЬ СОБИРАТЕЛЯ ОТВЕРЖЕННЫХ НАУКОЙ ФАКТОВ И ПРЕДВЗЯТОЕ НЕВЕЖЕСТВО ЛЮДЕЙ НАУКИ
 
 
Одним из самых первых и самых грандиозных исследователей необыкновенного был американец Чарльз Гай Форт. Человек, ведший самую обычную внешне, самую неприметную жизнь. Его жена была самым обычным человеком, абсолютно лишенным какой-либо любознательности. Ей даже неинтересно было, что копит ее муж в груде пустых коробок из-под обуви, чем постоянно занят его ум. У нее не было притязаний на знание чего-то вообще, а потому не было повода и критиковать чью-то точку зрения, чей-то взгляд, чей-то подход, чей-то интерес. И ничто в семейной жизни не мешало Чарльзу Форту заниматься своим любимым делом. А в коробках у него хранилось нечто странное - "Красный дождь над Бланкенбергом 2 ноября 1819 года", "Грязевой дождь над Тасманией 14 ноября 1902 года", "Хлопья снега величиной с блюдце в Нэшвилле 24 января 1891 года", "Дождь лягушек над Бирмингемом 30 июня 1892 года", "Осколки летающего айсберга, обрушившиеся на Рим и Руан 5 мая 1853 года", "Лодки небесных путешественников", "Крылатые существа на высоте 8 км в небе над Палермо 30 ноября 1880 года", "Крики, раздававшиеся с неба Неаполя 22 ноября 1832 года", "Каменные топоры, посыпавшиеся на Суматру вместе с молнией", "Выпадение живой материи", "Светящиеся колеса в море", "Дожди из серы и из мяса", "Останки великанов в Шотландии", "Гробы маленьких внеземных существ в скалах Эдинбурга", "Огненные шары", "Следы ног сказочного животного в Девоншире", "Летающие диски", "Следы "кровососных банок" на склонах гор", "Сети на небе", "Капризы комет", "Странные исчезновения", "Необъяснимые катастрофы", "Надписи на метеоритах", "Черный снег", "Зеленые солнца"...
 
Нет, Чарльз Форт не был пациентом психиатрической больницы, напротив, он был завсегдатаем библиотек. Его интерес распространялся на все газеты, журналы, ежегодники и хроники всех стран мира и всех веков. Ведь не был же весь мир сумасшедшим? Рядом с коробками, наполненными заметками из газет, в квартире стояли стопки научных журналов за десятки лет. А заметок в коробках было двадцать пять тысяч! Для Форта они были маленькими существами - странными, иногда уродливыми, иногда с причудами, - которые отвержены миром за их необычность, странность. Они состоялись как события когда-то, имели место в пространстве и времени, но остались только на пожелтевшей бумаге газет и в памяти очевидца, который с ними встретился нос к носу. Для всего остального человечества они не больше, чем курьез, развлечение, потому что новая религия, которую назвали наукой, запретила думать о них всерьез, сказав: "Этого не может быть, раз и навсегда!" Она запретила их, но, тем не менее, они каждый день нарушали этот запрет. И Чарльз Форт увлеченно и добросовестно собирал эти факты.
 
Но однажды его осенило. Оказывается, все, что он делал, - впустую, что надо было делать совсем не так. Он решительно сжигает все, что накопил за много лет, все свои заметки об этих странных отверженных фактах. Он решает уничтожить старый храм, чтобы на его пепелище создать новый, со всей тщательностью и дотошностью, которой так гордится наука. Ему теперь надо выслушать Науку, что же она говорит по всем направлениям знания на данный момент, на чем зиждется ее уверенность во всезнании, которая позволяет ей с такой легкостью отрицать добрую половину мира и большую часть происходящих событий. И еще, решает он, нужно точно так же собрать все эти факты, но только тщательно проверив достоверность каждого.
 
Первый период работы, который прошел до того всесожжения заметок, привел его к открытию, что одна из сил, движущих цивилизацией, - это уверенность цивилизованных людей в том, что они знают о Вселенной, в которой живут, абсолютно все. То есть, знание, которое накоплено и освоено цивилизованным человеком на данный момент, и есть та самая Вселенная. И кроме нее, этой Вселенной, ограниченной ограниченным знанием, нет ничего больше. Такая точка зрения господствует в обществе в любой момент его прогресса несмотря на то, что знания прибывают с каждым днем, и с каждым днем ее опровергают. Таков психологический феномен коллективного сознания. Форт писал в своих заметках: "В топографии разума можно было бы определить знание как невежество в оболочке из смеха". Ограниченное знание, относительное знание, всегда являющееся примитивным по сравнению с более совершенным знанием, если оно самоуверенно, можно назвать невежеством. Оно упорствует в незнании того, что отрицает весь мир, находящийся за его пределами. А защищается тем, что предает все им отрицаемое насмешке. Так получается невежество в оболочке из смеха. Тот, кто решается усомниться в абсолютной осведомленности этого невежества, подвергается насмешке и унижению со стороны общества. Конституция, рассуждал Форт, должна гарантировать гражданам в дополнение ко всем остальным свободам еще и свободу сомневаться в науке. Свободу сомневаться во всех ее умозаключениях и гипотезах. Свободу сомневаться во всем, кроме фактов.
 
Теперь Чарльз Форт должен был заявить об этом весомо и доказательно. Весь цивилизованный мир говорит и мыслит языком науки, и поэтому он должен был сначала найти с наукой общий язык, выслушав ее. А потом представить миру свои факты и доводы.
 
В течение восьми лет он отдал всего себя постижению всех наук, всех фактов, на которых науки строились, всех гипотез, которые выводились из фактов. Всех исходных точек и всех умозаключений, основанных на них. Все это он переваривал в цитаделях науки - в муниципальной библиотеке Нью-Йорка, в Британском музее, и пользуясь корреспонденцией из самых крупных библиотек и книжных магазинов всего мира. Вместе с этой работой он начинает системные - по разделам научного знания - поиски отверженных фактов. По 1300 разделам у него укладываются сорок тысяч заметок, записанных на особых маленьких карточках.
 
Продвигаясь вперед в изучении наук, он все отчетливее видел их недостаточность. В них нужно было бы сначала ввести все отверженные факты, и тогда только начинать построение научных выводов, гипотез, обобщений, систем знания. Факт должен стоять во главе научного метода, а не гипотеза. И если один единственный достоверный факт разрушает целую систему научных взглядов, значит, она была всего лишь такой гипотезой. Чарльз Форт объяснял свою позицию так: "Я не собираюсь сотворять себе кумира из абсурда. Я думаю, что во время первых попыток ощупью невозможно узнать, что станет приемлемым после. Если один из пионеров зоологии (которую нужно пересоздать) слышал разговоры о птицах, растущих на деревьях, то он должен сигнализировать, что такие разговоры слышал. Тогда - но только тогда - он должен просеять через сито все данные об этом".
 
Он стал писать книгу, в которую поместил лучшие факты из своих коллекций, самые достоверные, самые взрывные, и свои умозаключения. Он хотел, чтобы читатель почувствовал масштаб собранных им материалов и масштаб всего Непознанного: "Истратьте на меня ствол секвойи, перелистайте мне страницы меловых утесов, умножьте мне все в тысячу раз и замените мою ничтожную нескромность титанической манией величия - только тогда я смогу написать с тем размахом, которого требует мой предмет". Труд свой он назвал "Книгой проклятых". Она вышла в Нью-Йорке в 1919 году. В отзывах на нее критиков было: "Одно из уродств литературы", "В этом произведении есть зародыши по меньшей мере шести новых наук", "Читать Чарльза Форта - это все равно, что мчаться верхом на комете". Кто-то назвал автора "апостолом исключения и жрецом-мистификатором невероятного". Теодор Драйзер сказал, что увидел в Форте "самую крупную фигуру после Эдгара По". Драйзер вошел в число основателей "Общества Чарльза Форта". Как сказала об этом обществе одна из них, Тиффони Тайер, "Энергия Чарльза Форта увлекла группу американских писателей, которые решили в его честь продолжать атаку, начатую им против всемогущих жрецов нового бога - Науки - и против всех форм догматизма". Архивы общества, постоянно пополняемые на тех же принципах, которыми руководствовался этот великий исследователь психологии коллективного человеческого познания, стали самым мощным пороховым зарядом, заложенным под высокомерное благополучие ученого невежества.
 
Дожди из булыжников и кусков мяса, из каменных столбиков, из топоров продолжали идти. Лучи света били из-под земли. Продолжали летать огненные шары, проявляя в своем поведении все человеческие эмоции - от любопытства и привязанности до пристрастной агрессии. Эти "феномены" имели свое излюбленное время для массового проявления, какие-то временные циклы, они выбирали определенное время для того, чтобы ворваться в мир человека и наполнить его недоумением, замешательством, противоречиями. 1846 год, например, был отмечен в статистике Чарльза Форта как время такого масштабного вторжения в земную реальность полуреальных явлений и существ. В тот год в Англии объявились странные личности, одетые в необычную серебристую одежду. На их головах были такие же непонятные фуражки и шлемы, а на груди мерцающие огоньки. Внешне они ничем не отличались от людей, но зато обладали способностью прыгать как кузнечики. Английские газеты называли их "Джеками-попрыгунчиками". Если к такому попрыгунчику кто-то пытался приблизиться, он тут же далеко отпрыгивал.
 
Бред? Да, бред. Но только с точки зрения цивилизованного человека XX века. Все остальные 19 веков до этого и тысячи, тысячи лет до них никто и не думал отрицать явление таких существ. Никто никогда и не думал, что человек - царь природы, и что на планете рядом с ним могут быть только полусознательные усатые и хвостатые "братья меньшие", и больше никого. В XX веке человек цивилизации всерьез стал думать, что он - вершина мироздания, венец творения, высший судья и сам Творец, что все остальное - только сырье, подножный корм, материал для его пьедестала.
 
Парацельс в XVI веке в трактате "Зачем эти существа являются к нам" писал:
 

«...Рано или поздно все созданное Богом предстает перед Человеком. Иногда Бог ставит Человека лицом к лицу с дьяволом и духами, чтобы убедить его в их существовании. С вершины небес он также посылает своих слуг - ангелов. Таким образом, эти существа являются нам не для того, чтобы остаться среди нас или породниться с нами, а для того, чтобы мы могли понять их. Правда, они появляются весьма редко. Но почему должно быть иначе? Неужели недостаточно одному из нас увидеть ангела, чтобы все мы поверили в остальных ангелов?..»

 
Наука общения с обитателями невидимых миров составляла целый раздел алхимии, но алхимики считали, что это очень опасное искусство. Парацельс предостерегал: "Я не хочу говорить здесь о том, посредством какого договора вступают в общение с этими существами, благодаря какому договору они являются к нам и беседуют с нами, из-за тех бед, которые могут обрушиться на каждого, кто попытается сделать это".
 
Доктор наук Эванс-Венц, исследовавший почти все мифологии мира, и современные, и древние, пришел к выводу, что боги древности были великой реальностью, с которой человек всегда сосуществовал и от которой пытался добиться благосклонного к себе отношения. Может быть, богам помогает являться в земной мир какая-то особая энергия земных недр, она сильнее всего излучается в определенных точках земной поверхности, и поэтому излюбленные места обитания богов всегда привязаны к таким необычным местам. Может быть, эта энергия бьет из земли в согласии с какими-то космическими циклами, и тогда в определенные периоды времени возникают условия, облегчающие взаимодействие земного мира и мира богов, и тогда боги приходят к человеку. Существа эти, боги древности, рассуждал Эванс-Венц, никуда не исчезли, а просто меняют свои облики в соответствии с запросами времени и в каждую эпоху являются человеку, подстраиваясь под его мировоззрение, под те мыслеформы, которые довлеют над обществом в данный момент. Мифы, эволюционируя, изменяясь, переходят от одной цивилизации к другой, а боги только примеряют новые наряды и маски...
 
Одно из самых замечательных наблюдений Джона Киля относится к моментам самых частых появлений НЛО. Кто бы из уфологов мог предположить, что этот феномен привязан к дням недели? Ведь это было бы абсурдным, если бы космические "пришельцы" в своих посещениях Земли ориентировались по земному календарю. Поэтому на такую деталь не обращали внимания, в уфологических сводках просто записывали даты событий. Но хорошо, что даты записывались, и по ним всегда можно было определить день недели, на который выпадало событие. Так вот, наибольшее количество наблюдений НЛО приходится на среду и субботу. В течение недели пик сообщений выпадает на эти дни. И точно то же самое отмечали средневековые исследователи относительно деятельности "демонов" - у них такое же расписание активности. Если поинтересоваться этой темой в древних преданиях, то наблюдается такая же картина. Например, Анджело Раппопорт в книге "Мифы и легенды Древнего Израиля" пишет:
 
"Касательно "демонов": они прячутся на деревьях, в густых кустах, садах, виноградниках, в разрушенных и необитаемых домах и других мрачных и пустынных местах. Вообще ходить в такие места одному опасно, а в канун среды и субботы особенно.
 
Аграфь (дочь ведьмы Махлафи) командует сонмами злых духов и демонов, разъезжая на огромной колеснице. Ее мощь достигает предела по средам и субботам, когда Аграфь, дочь Махлафи, носится по воздуху, сопровождаемая несметным количеством злых духов".
 
Странная такая зависимость. Одно дело, что существа эти трудятся и в субботу, когда люди отдыхают, но то, что вообще у них, в их мире, тоже существует свой календарь, само по себе удивительно! Припоминаются и "демоны пятницы" Корнелия Агриппы - красивые существа, похожие на людей, перед появлением которых человек сначала видит на небе необычную яркую звезду. Кто-то из них, значит, появляется в среду и субботу, а кто-то - в другие, строго определенные дни недели. Получается, что у них еще и специализация есть по дням недели, словно они договорились и разделили само время на сферы влияния. Кажется это какой-то глупостью, чтобы в течение тысяч лет "демоны" придерживались в своей работе обычного человеческого календаря. Какой-то абсурд, бред... Но! Если вспомнить происхождение этого "обычного" календаря, то такая странность начинает приобретать свои логичные очертания.
 
Календарь - порождение астрологии. Астрология - наука о взаимодействии энергий планеты (или человека) с энергиями других планет и звезд. Семь дней недели возникли в жизненном укладе человека древности не по прихоти воображения, а как правило, по которому можно с наибольшей целесообразностью строить распорядок жизни, согласуя ее с ритмами движения семи главных планет, влияние которых на сферу всей земной жизни является решающим. Время поэтому оказалось разбитым на семеричные циклы - недели, а каждый день в цикле посвятили управляющей им планете. Папы римские, трудившиеся над календарем, которым мы пользуемся, были каббалистами, магами, и поэтому древняя традиция не оказалась прерванной. В католической церкви даже есть особые мессы, посвященные Ангелам Семи звезд - Богам, Управляющим Духам семи главных (для Земли) планет. Эти мессы - те же самые ритуалы использования космических энергий, которые практиковались древними магами за тысячи лет до магов современных.
 
Значит, мы могли бы с точки зрения древней науки предполагать объяснение этой странной зависимости феномена от календаря: если жизнь земная, жизнь людей устроена в соответствии с космическими циклами, то почему жизнь тех же земных, но не видимых для нас существ не может иметь тот же временной уклад? Или: почему бы каким-то особым физическим условиям, способствующим (и препятствующим) взаимодействию земного мира с теми или иными невидимыми реальностями, мирами, не быть в зависимости от космических циклов? Или: почему бы действительно, как о том заявляли древние наблюдатели, индивидуальным способностям, индивидуальной энергии "демонов", "богов" не быть в зависимости от космических циклов? Или: почему бы этим объяснениям всем вместе не быть истинными, являясь следствием одной истины - единства всего в космосе и взаимовлияния, взаимозависимости всех его частей? Во всяком случае, самым маловероятным будет объяснение, в соответствии с которым какой-нибудь хвостатый огненный шар, сгусток энергии, просыпаясь утром, смотрит на лист своего отрывного календаря и рассуждает, идти ему сегодня на работу или нет.
 
Энергия, циклы энергии, потенциал энергии оказываются решающими в проявлениях феноменов. Об этом говорят наблюдения. И одна из самых важных деталей в наблюдениях НЛО, невозможных дирижаблей и самолетов - пропажа или увечья животных в районах фляпов. Как будто для самовольной мощной материализации, перехода в наш мир, "потусторонние" существа используют энергию, накопленную самой Жизнью в телах материальных живых существ. Именно этим же средством пользовались всегда черные маги, чтобы привлечь "духов", "демонов" и наделить их силой, осязаемой плотностью, способностями участия в земной жизни. Так часто поэтому в "религиозных" ритуалах из-под ножа жреца лилась рекой кровь.
 
Похищения и расчленения животных - такой же обычный атрибут уфологической статистики, как невесомость в полетах космонавтов. Первые задокументированные случаи расчленений приходятся на фляп 1897 года. Например, в середине апреля 1897 года над фермой Александра Гамильтона в окрестностях города Вернон (США, штат Арканзас) появился странный сигарообразный объект, который все члены семьи Гамильтонов приняли за дирижабль. Он был 300 футов (почти сто метров) в длину, снизу размещалась гондола, вся из прозрачного стекла, ярко освещенная изнутри. Корабль имел один мощный прожектор и два источника света поменьше - красный и зеленый. Прожектор почему-то постоянно вращался во всех направлениях. Непрозрачная часть корабля была темно-красного цвета. В нижней части еще было какое-то вращающееся колесо диаметром 30 футов. Экипаж корабля, по словам очевидцев, состоял из самых странных существ, которых им когда-либо приходилось видеть. Они что-то тараторили все разом, невозможно было ничего понять из их речи. Словом, какой-то театр абсурда предстал перед семьей простого американского фермера. Но это еще было только шокирующее и сбивающее с толку начало.
 
Пока все семейство, раскрыв рты, наблюдало за "дирижаблем", он странно завибрировал, передвинулся и завис над трехлетним теленком, пасшимся в это время в загоне. Канзасская газета "Фамерс эдвекит" от 23 апреля 1897 года приводила рассказ о происшествии самого Александра Гамильтона: "Мы увидели, что аркан из какого-то красного материала, закрепленный одним концом на дирижабле, наброшен на шею теленка, которого стали втягивать на борт, тем самым до предела натянув веревку, привязывавшую бедное животное к загородке загона". Фермер пытался освободить несчастного теленка, разрываемого на две части, но красный аркан "дирижабля" ни перерезать, ни перерубить было невозможно. Тогда он перерезал свою веревку и беспомощно смотрел, как аппарат вместе с животным улетал все дальше и дальше, пока совсем не скрылся из виду. На следующий день на ферме Ленка Томаса, в четырех милях от дома Гамильтона, нашли опаленную шкуру, ноги и голову этого теленка.
 
Александр Гамильтон дал в суде показания под присягой и даже попросил наиболее уважаемых людей города - шерифа, судью, доктора, начальника почты - подписать заявление о том, что, зная его уже в течение многих лет, "они никогда не ставили под сомнение его правдивость и честность и считают его историю правдой и ничем кроме правды".
 
Странные существа в "дирижабле" что-то тараторили все разом. - Небольшая деталь в их диком спектакле. Глупая деталь? Нелогичная деталь? Тогда вопрос: примем ли мы эту нелогичность как данность или попытаемся найти в ней логику? А что если такая логика все-таки существует, но не видна на поверхности, что если она просто скрыта где-то в глубине действий этих "фляповодов"?
 
Пример рассуждения может быть такой:
 
Если бы несколько существ, с крылышками или без, с рожками, с козлиными копытами или неотличимых от обычных людей - неважно, - если бы несколько существ явились к фермеру, накинули петлю на шею его теленку и потащили бы за собой, то он, не долго думая и не обращая внимания на все их рожки и крылышки, взял свой старый добрый винчестер и понаделал бы в них дырок. Но фермер не должен был реагировать В СООТВЕТСТВИИ с ситуацией. Он должен был стоять, раскрыв рот. И если ему показать такую штуку, о которой он только слышал, но которой еще не видел своими глазами, да еще показать в таком изощренном виде, что это превышало бы всякое его воображение, то он растерялся бы в высшей степени. Его привычные образы поведения и мышления тогда были бы неприменимы, и он пошел бы на поводу у явления, вообще не зная, как реагировать. Его сознание, не знающее, как реагировать, стало бы отдавать поводья более глубоким слоям подсознания - тому, к чему мы все обращаемся в критической психологической ситуации, засыпая или "отключаясь" от реальности, входя в транс. Такой прием является одним из инструментов в искусстве гипноза, и гипноз бывает таким, что человек, не впадая ни в какой гипнотический сон, находится под полным контролем оператора. Человек отдает себя в руки тому, кто умело может использовать малейшее замешательство, остановку его сознания. И в том же искусстве гипноза есть прием, когда два оператора на оба уха говорят подопытному каждый свое, перегружая его сознание и заставляя тем самым человека, внимательно слушающего болтовню каждого из них, в конце концов отключаться от сознания, переходя к подсознанию, входя в транс.
 
В случае с Александром Гамильтоном действительно все выглядело очень внушительно. Что-то постоянно вращалось снизу, заставляя оценивать скорость и размер, что-то вращалось сверху, заставляя обращать внимание на луч, на его яркость, на его движение, что-то светилось зеленым и красным (тоже знакомая деталь), что-то было вообще огромным до крайней необычности, кто-то целой компанией что-то тараторил, заставляя пытаться понять речь каждого по отдельности... Все завораживало, перегружало восприятие, останавливало, затормаживало все привычные цепочки мысли. Главным же было достижение поставленного результата - никто не сопротивлялся при элементарном воровстве, и фермер даже сам отвязал своего теленка, покорившись "судьбе" - неведомому и, как ему показалось, могущественному явлению.
 
Можно вспомнить, как действуют профессиональные гипнотизеры из цыган, когда они под видом гадания выворачивают до дна карманы прохожего. Их болтовня о линиях на руке и роковых событиях - всего лишь болтовня, инструмент влияния. Ее содержание в данном случае смысла не имеет, но имеет смысл ее останавливающее воздействие на сознание.
 
Была логика в том спектакле, в "глупом" поведении тех существ в "дирижабле"?
 
Они достигли своей цели, забрали животное, не заплатив ни цента, ничего не потеряв. Для них это было элементарно. Исследователю они создали причину поломать голову над таким "абсурдным" событием, а скептикам - повод поязвить. Так все оказались при деле, и можно дальше творить все, что захочешь, воровать и расчленять.
 
Это точно те же самые случаи увечий, что происходят в наше время. Для сравнения - пара современных примеров, взятых из рассекреченных досье американского Федерального бюро расследований (американец Николас Редферн добросовестно поработал с архивами ФБР, и у нас теперь есть возможность в них заглянуть благодаря его превосходной книге "Секретные досье ФБР. Тайны НЛО становятся явными", переведенной на русский язык):
 
1967 год, США, Аламос, штат Колорадо. Каждую ночь появляются большие - в половину футбольного поля - сигарообразные объекты. Иногда они летят парами. Увечья в том году начались с ранчо, принадлежавшего Гарри Кингу. Лошадь трехлетнего возраста по кличке Леди была убита и подверглась странным манипуляциям. Мышечные ткани с ее шеи и головы были удалены с хирургической тщательностью.
 

«...Я не испуган, но это поистине тяжело", - сообщал житель Элсбери, штат Миссури, описывая серию увечий скота, которые произошли в городе в июне 1978 года. Здесь убийства напоминали о случаях в графстве Мэдисон, штат Небраска, и в окрестностях города Каунсил, штат Айдахо. У животных не хватало жизненно важных внутренних органов и частей тела, в том числе - языков, зубов, глаз и ушей. Еще сильнее озадачивает то обстоятельство, что животные были снова полностью обескровлены, и обескровлены каким-то непонятным способом наподобие того, который приписывают вампирам.
 
Нет надобности говорить о том, что во время этих событий ведутся наблюдения НЛО. 18 июня яркое свечение, по форме напоминающее блюдце, видели в южной части неба Манфорд, Морис и Эприл Хэммонд, а также мистер и миссис Мелвин Паркер. До этого мистер Паркер настроился на "полицейскую волну" и услышал, что какая-то женщина сообщила о ярком свечении над своим домом. Он вышел на улицу и, внимательно посмотрев на небо, сам увидел то, о чем говорило радио: что-то очень большое и яркое сияло в ночном небе...»

 
"Свечение, по форме напоминающее блюдце..." Если не считать "мягких" НЛО, сигарообразные и дискообразные формы являются как бы прирожденным атрибутом неопознанных летающих объектов вообще. Можно предполагать, что такой облик в некоторых случаях - тоже продукт преображения, маскировки, но сами эти формы имеют очень длинную историю. Нельзя сказать, что образ "летающей тарелки" порожден работой человеческой мысли, инженерного ума, что феномен изначально позаимствовал эту форму из памяти людей, поскольку эти тарелки, чем бы они ни являлись в каждом отдельном случае, носились над землей уже давно. Форма эта рождена самим феноменом.
 
Уже 24 января 1878 года непонятный летающий объект, похожий на тарелку, видели в небе над Техасом. В то время еще не писали никаких фантастических рассказов о дискообразных звездолетах, максимум, о чем задумывались, так это о дирижаблях или о крылатых машинах с моторами. А техасский фермер Джон Мартин, который рассказывал об этом диске репортеру девинсонской "Дейли ньюс", наверное, вообще никогда не задумывался ни о каких полетах.
 
Единственным поводом для того техасского сообщения - если бы оно было только слухом - могли быть заявления американца Уильяма Дентона, ставшего первым в истории уфологии контактером, за которым закрепился образ приятеля инопланетян. В 1866 году он объявил, что находится в телепатическом контакте с обитателями Венеры и Марса, куда уже успела слетать вся его семья. Дентон написал несколько книг, в которых в деталях описал дискообразные космические корабли. С этими же рассказами он выступал перед большими аудиториями, и эти лекции по содержанию материала были словно прообразами историй современных контактеров. Что примечательно, первые заявления Дентона предшествовали фляпу 1867-го года. Может быть, он тоже был выбран в качестве подставной фигуры в акции информационной поддержки фляпа, как позднее Уоллес Тиллингхест?
 
Тогда это выглядит так, как будто у фляповодов первый блин вышел комом: к идее тарелкообразных космических кораблей людей нужно было подводить постепенно, через все промежуточные стадии дирижаблей и самолетов. Можно сделать и несколько иное предположение: к тарелкообразным космическим кораблям человека стали приучать уже с 1866 года, но на подходе к XX веку нужно было в каких-то целях направить его на создание земной летающей техники и стимулировать этот процесс, и тогда одну песню пришлось на время прервать другой.
 
Но и жители Техаса, и Уильям Дентон (если он действительно что-то видел, а не только озвучивал поданную ему информацию) были не первыми в истории человечества очевидцами, кто наблюдали летающие диски.
 
 

 
"ЛЕТАЮЩИЕ ТАРЕЛКИ" В СВИДЕТЕЛЬСТВАХ ДРЕВНОСТИ И СРЕДНЕВЕКОВЬЯ
 
 
В хрониках Древней Греции описано, как два серебряных "щита", сея панику пронеслись над войском Александра Македонского. Это был IV век до нашей эры.
 
В 217 году до нашей эры "щиты", светившиеся как солнце, видели в небе над Италией.
 
Плиний Старший в "Естественной истории" писал, что в 100 году до нашей эры над галерой консулов Люция и Гая Валерия по небу с востока на запад пронесся сверкающий "щит", сыпавший искры.
 
В летописи "Ларийские хроники" за 776 год есть описание осады города, в которую вмешались два подобных объекта: "И когда саксы увидели, что не все идет по их воле, они начали возводить помост, дабы с него вторгнуться в замок. Но... в тот самый день, когда они готовились напасть на христиан, укрывшихся в замке, Слава Господня появилась над церковью в цитадели. Те, что несли стражу в тот день, - а многие из них живы и поныне, - говорят, что они увидели 2 больших щита красноватого цвета, двигавшихся над церковью, а когда язычники увидели это знамение, они смутились страхом великим и побежали от замка прочь".
 
В полночь 27 октября 1180 года светящийся объект, похожий на "глиняную чашу", летел над японской провинцией Кии в направлении горы Фукухара на северо-восток, а затем повернул на юг и скрылся из виду. В воздухе после него остался светящийся след.
 
Западная Европа. Рукопись Эмплфортского аббатства рассказывает, как в 1290 году над монахами, гнавшими монастырское стадо "появилось огромное овальное серебристое тело, похожее на диск, которое медленно пролетело над ними, вызвав великий ужас".
 
В 1490 году в Ирландии над крышами домов на глазах людей, высыпавших на улицы, несколько раз пролетел серебристый дискообразный объект, оставляя за собой дымный след. Во время одного из таких пролетов диска с колокольни сорвало колокол.
 
Подобные диски пролетали в 1530 году над Нюрнбергом.
 
В кафедральном соборе Стокгольма есть картина, на которой изображен полет над городом 5 "солнечных дисков", произошедший 20 апреля 1535 года.
 
В 1556 году диски видели над Виттенбергом (Германия), в 1547-1558 годах - над Цюрихом (Швейцария)
 
В Северной Америке в преданиях индейцев пайуте говорится, что когда-то в Калифорнии обитали очень высокоразвитые существа - "гав-масувы". Они могли парализовывать на время врагов, направляя на них какую-то маленькую трубочку. Летали гав-масувы на гудящих серебристых "летающих каноэ".
 
Предания индейцев штата Миннесота и Канады утверждают, что до появления европейцев в этих местах летали "круглые бесшумные колесницы, которые могли садиться на море".
 
Похожие истории передавали из поколения в поколение аборигены Центральной Америки: очень давно на побережье Юкатана со сверкавших кораблей высадились высокие, белокожие, светловолосые чужеземцы "со "змеей" вокруг лба".
 
"Корабли" эти могут относиться как к воздушному, так и к водному, и даже подводному транспорту. Для всех этих объектов океан воздушный и океан водный не представляют принципиальной разницы. Их видят стартующими из-под воды, ныряющими в воду, несущимися по поверхности воды и под водой. К тому же, невозможно определить границу, предел их возможностям в полетах. Одни факты указывают на то, что многие неопознанные летающие объекты даже не претендуют на то, чтобы их считать внеземными космическими кораблями, другие факты подсказывают не торопиться и не объединять под это правило все явления. Что-то в космосе действительно летает и наверняка заглядывает к нам в гости.
 
 

 
КОСМИЧЕСКИЕ ЭСКАДРЫ
 
 
Можно пользоваться записями астрономов о наблюдении НЛО в космосе, и такие наблюдения ведутся с самого начала развития астрономии.
 
Например, 20-22 апреля 1547 года на территории Германии происходило странное солнечное затмение. Какое-то тело закрыло Солнце и даже были видны на небе звезды. Никакая планета, никакой астероид или комета не смогли бы делать этого в течение такого длительного времени. Это уже называется в терминах космонавтики нахождением космического аппарата на стационарной орбите.
 
В 1567 году в Швейцарии видели, как огромное сферическое тело полностью закрыло собою солнечный диск. Это "затмение" длилось в течение целого дня. Получается, что такие "стационарные" орбиты не совсем стационарные, и тела эти перемещаются над землей в точном соответствии с движением Солнца на небосводе. Только так может долго держаться такое затмение в отдельно взятом месте.
 
Интересное наблюдение из английского ежегодника "Эннюол Рэджиста" за 1766 приводит Игорь Царев в книге "Эзотерические знания. Откуда они?":
 

«...Отчет об очень странном явлении, виденном на диске Солнца. 9 августа 1762 года де Ростан, член экономического общества в Берне и медико-физического общества в Базеле, измеряя высоту Солнца квадрантом в Лозанне при выверке меридиана, заметил, что оно дает слабый и бледный свет... Направив четырнадцатифутовый телескоп, оборудованный микрометром, на Солнце, он удивился, обнаружив, что его восточный край закрыт на 3 пальца [3/16 солнечного диаметра] туманностью, которая окружала какое-то темное тело. Приблизительно через два с половиной часа южная часть вышеупомянутого тела отделилась от лимба Солнца, но северный край тела, имевшего форму веретена шириной около трех солнечных пальцев и девяти в длину, не освободил солнечный лимб. Это веретено сохраняло свою форму, передвигаясь по диску Солнца с востока на запад со скоростью, составлявшей не более половины скорости движения обычных солнечных пятен, до тех пор, пока не исчезло 7 сентября после достижения западного лимба светила...
 
Подобное явление на Солнце наблюдалось и в Базельском епископстве, расположенном приблизительно в сорока пяти немецких лигах на север от Лозанны. Косте, друг де Ростана, воспользовавшись одиннадцатифутовым телескопом, нашел у тела подобную веретенообразную форму, как и де Ростан, только не такую широкую, что, вероятно, могло быть следствием увеличения и поворота тела вблизи предела его видимости. Более замечательно то, что положение тела на Солнце не соответствовало наблюдениям из Лозанны...»


То есть объект этот находился довольно близко к Земле. Как предполагают астрономы - не ближе 10-20 тысяч и не дальше 90-100 тысяч километров. И предполагается, что размер его - десятки или сотни километров. Ни под какие характеристики известных небесных тел он не подходит, ни под кометы (размер великоват), ни под астероиды (форма и скорость не соответствуют).
 
В том же году, 19 ноября на фоне Солнца проходило большое круглое черное тело.
 
6 января 1818 года темное тело эллиптической формы быстро перемещалось с востока на запад на фоне того же Солнца.
 
12 февраля 1820 года астрономы из разных мест наблюдали на фоне Солнца пролет большого круглого объекта, окруженного "атмосферой оранжево-красного цвета".
 
12 августа 1883 мексиканский астроном Жозе Бонилла, наблюдая за Солнцем из своей обсерватории в Цакатекасе, пришел в смятение от увиденного им зрелища: на фоне светила пролетала целая армада огромных сигарообразных объектов. Он стал их считать и насчитал 143. Кроме того, сделал несколько их фотографий. Расчет показывал, что армада прошла в 200 тысячах миль от Земли. Ученый написал тщательный доклад об этом событии и отослал его в редакцию французского журнала "Астрономия".
 
Ночное же наше светило, Луна, меньше бьет в глаза своим светом и позволяет наблюдать на ее поверхности еще более разнообразные явления:
 
3 мая 1715 года во время лунного затмения у западного края Луны в телескоп были видны вспышки, всполохи световых лучей. Тогда еще астрономы предполагали, что это могут быть грозы.
 
Подобное астрономы наблюдали 4 августа 1738 года.
 
12 октября 1785 года на затененной поверхности Луны двигались как бы снопы искр, покрывая за короткое время огромные расстояния. Приблизительная скорость их была 270 километров в секунду.
 
8 июля 1842 года во время солнечного затмения лунный диск пересекали какие-то яркие полосы.
 
27 сентября 1881 года на фоне лунного диска пролетал объект, похожий на комету. Но комет в то время никаких не было.
 
10 июля 1941 года над Луной пролетали два светящихся объекта, которые астрономы при всем желании не смогли связать ни с какими метеорами - слишком необычно это выглядело.
 
Все это показывает, что с неопознанными летающими объектами на Земле и в космосе раньше дело обстояло точно так же, как и сейчас, - их видели, о них знали, рассказывали истории об их участии в жизни человека. Общеизвестно, что многие народы и племена считали звездных пришельцев своими предками или учителями. Некоторые предания об этом имеют такие подробности, которых сами по себе эти племена придумать не могли. Например, пуэбло, индейцы Аризоны, считали, что их наставники, "качинас", прилетали на Землю на совершенных летательных аппаратах из очень далекой звездной системы с 12 планетами. Именно они, как утверждали пуэбло, научили человека кузнечному ремеслу и способам перемещения огромных каменных блоков.
 
 

 
"ФЕНОМЕН НЛО" - МИФ, НО ФЕНОМЕНЫ НЛО - РЕАЛЬНОСТЬ
 
 
Тема неопознанных летающих объектов - от огненных шаров, появляющихся над старинными кладбищами, до целых эскадр огромных сигарообразных тел, курсирующих в межпланетном пространстве - настолько обширна, широка, что невозможно сводить все такие явления к какому-то одному объяснению. Обычно сторонники разных гипотез спорят друг с другом, отстаивая каждый свою правду. Все проявления феномена каждому хочется втиснуть в свое одно объяснение, объединить в нем. Одни доказывают, что это все инопланетяне, что инопланетяне играли с древних времен роль богов, что инопланетяне давно проводят над нами эксперимент, везде вокруг нас установив свои приборы слежения и влияния. Что, если вдруг они решат прервать неудавшийся эксперимент, то со спокойной совестью разложат всех нас на атомы.
 
Другие, опираясь на факты из той же уфологической статистики, утверждают, что все феномены НЛО - проделки злых духов, демонов, коварных и могущественных, что они теперь искушают человечество техногенными формами своих иллюзий, что они даже в космосе могут разыгрывать свой обманчивый спектакль, сбивая людей с толку и отвлекая от божественного плана Творца.
 
Третьи предполагают, что все это - приемы обучения, которыми руководствуется Космический Разум, направляя нас по пути эволюции.
 
Но не слишком ли эти обобщения смелые в своей широте?
 
Есть еще одно обобщение - самое широкое. Оно таково: феномен НЛО как нечто целое, как нечто загадочное, как нечто не подчиняющееся законам физики, как нечто экстраординарное, представляет собой нечто, что мы должны понять и объяснить в целом, выведя общие формулы, объясняющие его целиком.
 
Но обобщая, из чего мы исходим? Мы обобщаем, идя от фактов или от гипотез?
 
Если мы обобщаем от гипотезы, от предположения, то можем упустить какие-то факты, которые не подходят под гипотезу. Если обобщаем от фактов, то такого риска нет, потому что факты сами по соответствию будут складываться в группы, а те группы фактов, в свою очередь, смогут по соответствию сложиться в обобщающую систему. Но сложиться она должна сама. Предполагать можно все, что угодно, от инопланетян до чертей, но главное - не ставить гипотезу-телегу впереди факта-лошади, иначе получится предубеждение.
 
Есть еще интересное обобщение, вообще идущее от психологического эффекта замешательства. Мы часто рассуждаем о феномене НЛО как о чем-то целом, исходя из непонятности принципов полета, которыми пользуются "объекты". Эта непонятность объединяет для нас разнообразнейшие явления и дает еще один повод обобщать. Но может ли такое обобщение иметь какую-то ценность?
 
Во-первых, мы под феномен НЛО тогда вообще объединим всю непознанную Вселенную. В этом, может быть, и есть своя логика, но нет целесообразности, пользы для познания. Этот шаг мысли ничего не дает, кроме иллюзии какого-то впечатляющего вывода. Впечатляющего, но, вместе с тем, бесплодного. Такое обобщение будет подобно "дирижаблю" перед зачарованным фермером, который не знает, что с этим "дирижаблем" делать, даже если его пилоты начинают разворовывать все его ранчо. Мы будем беспомощны перед феноменом, обезоруженные таким впечатляющим обобщением, останавливающим все наши попытки анализа.
 
Во-вторых, "принципы полета" у этих разнообразнейших явлений могут быть такими же разнообразнейшими, и мы, обобщая по непонятности, не продвинемся ни на шаг даже в вопросе этих принципов полета. Не продвинемся ни в чем, если не откажемся от всяких обобщений, идущих от знания или незнания, и если не начнем дробить и сортировать то, что совокупно называется феноменом НЛО.
 
Не целесообразно ли вместо того, чтобы торопиться с гипотезами-обобщениями, просто идти от фактов и тщательно отделять "мух от котлет"?
 
Объединение-обобщение бывает разным. Оно может валить все в кучу, еще больше запутывая анализ смешением разнородных фактов, и оно же может выводить к истине, вырастая от фактов само, выстраивая логичную и стройную систему знания. В чем критерии одного и другого обобщений?
 
Одно обобщение рассуждает: "Мы не знаем, как это объясняется, но, скорее всего, это объясняется вот так..." Оно исходит из прошлого опыта или из какой-то идеи, и ему приходится подтасовывать факты или избавляться от них, если они противоречат прошлому опыту или идее. Другое обобщение говорит: "Факты сами дают нам такое-то объяснение, и пока мы не видим факта, который бы противоречил этому объяснению. Если такой факт найдется, мы попытаемся обязательно найти этому причину - он или заставит пересмотреть всю нашу обобщающую систему, или укажет на другую, еще более широкую сферу явлений, и наша система знания вырастет на еще один иерархический уровень".
 
В теме НЛО огромный диапазон разнообразнейших явлений, и не обязательно все эти явления сводить под одно объяснение, исходя из какой-то одной группы фактов или из непонятности их всех. Ведь наш человеческий мир, который мы знаем, полон противоречий и сам по себе разнообразен, огромен и необъятен. Чего же ожидать за пределами нашего познанного, необъятного мира, кроме еще большей необъятности, кроме еще большего космически грандиозного разнообразия и еще больших космических противоречий и противостояний?
 
 

 
ВРАЖДЕБНОСТЬ НЛО К ЧЕЛОВЕКУ
 
 
Чтобы непредвзято подходить к рассмотрению темы НЛО, полезно, может быть, держать в уме масштабы не нашего знания, а нашего незнания великой Вселенной, в которой наша планета подобна электрону в пылинке, лежащей на асфальте огромного города. Познали ли мы хотя бы эту пылинку? Да нет, мы еще не знаем даже своего "электрона".
 
На нашей планете происходит нечто, что касается непосредственно нас, но чего мы чаще всего не замечаем, ослепленные своим знанием нескольких законов материи. Историки составляют списки несчастных, погибших и замученных в войнах. Это считается благородной работой. Справедливо считается, что, если мы забудем эти жертвы и не сделаем для себя выводов из тех событий, то мы не достойны звания человека разумного. Но если уфолог пытается сказать своим соплеменникам о битве, сражении, происходящем вне всяких земных войн здесь и сейчас, рядом с нами в каждую минуту, если он начинает вести подсчет жертв этой битвы и взывает к состраданию соплеменников, к их вниманию, чтобы они услышали, задумались и поняли тех, кого коснулось нечто темное из другого мира, на уфолога и на тех, о ком он говорит, смотрят косо - с сочувствием или с насмешкой.
 
Но, несмотря на все диагнозы и насмешки, не перестают происходить такие странные события. И они происходят уже давно.
 
1912 год, Франция. Восьмилетняя девочка играет у канала между Арлеем и Перроном. Вдруг она видит перед собой необычных высоких существ, одетых как бы в металлические одежды. Они силой уносят девочку в круглое сооружение с прямоугольными окнами, усаживают ее на мягкий диван в какой-то светлой комнате. Девочка начинает плакать от испуга. В потолке открывается отверстие, и она, сама не понимая как, оказывается на земле далеко от того места, где ее схватили. Врачи обследуют ребенка и признают у нее странную амнезию, потерю памяти о большом промежутке времени. Что происходило между тем, как она оказалась в чужой непонятной комнате, и ее освобождением, осталось тайной.
 
Октябрь 1940 года, США, штат Айова. Пятилетний мальчик сидит перед окном. Вдруг он слышит шаги в саду. Выходит и видит маленькое большеголовое существо в облегающем желтом комбинезоне. Незнакомец пристально взглянул на ребенка, вызвав у него чувство ужаса, и мальчик потерял сознание. Очнулся он лежащим на своей кровати. Когда и кто его туда уложил - не помнит. На следующий день что-то повлекло его в лес рядом с домом, и там он находит круг выжженной травы. Но больше никаких воспоминаний об этом происшествии он вызвать в себе не может.
 
Если не отвлекаться на прожекторы, металлические скафандры и всякие вращающиеся штуки, то в "феномене НЛО" можно однозначно определить одну из его важных составляющих: в некоторых случаях (вообще-то таких случаев большинство) явление ведет себя по отношению к человеку как минимум бездушно, и как максимум - враждебно и жестоко.
 
 

 
БИТВЫ МЕЖДУ НЛО
 
 
Есть и еще одна составляющая "феномена". Она обычно тщательно прикрыта им самим. Если феномен и приоткрывает ее, то стремится увести нас куда-то в сторону от самой сути.
 
Очень редко, но случается, что кто-то видит сражение, настоящее сражение непонятных, неопознанных летающих "объектов". Такие наблюдения очень редки, но то, что они есть, означает, что какая-то надземная борьба над нашими головами происходит. Факт, каким бы редким он ни был, говорит о том, что явление, о котором он заявляет, существует. В принципе. А сама редкость таких наблюдений заставляет пытаться понять ее причины и, может быть, подскажет еще что-то важное.
 
14 апреля 1461 года в Нюрнберге все население города с ужасом взирало на воздушный бой, который устроили в небе какие-то "плиты", "кресты" и "две огромные трубы". Центральная библиотека Цюриха хранит гравюры с изображением этого исторического события.
 
Летом 1355 года над Англией сошлись в бою голубые и пурпурные светящиеся диски. В конце сражения у очевидцев создалось впечатление, что пурпурные одержали победу над голубыми, и те умчались куда-то вниз к земле.
 
Наблюдать такое удается очень редко. Впрочем, смотря как на это посмотреть. Древние хроники и Запада, и Востока в подробностях рассказывают о воздушных сражениях богов и демонов. Для человека древности такие битвы были аксиомой, не требующей доказательств. Эпические произведения рассказывают о том, как герои из людей сами участвовали в них. Мы рассматривали эти предания о "виманах", о "летающей колеснице" Рамы во второй главе. Там были и стреляющие лучами летательные аппараты, способные покидать пределы земной атмосферы и уноситься к другим мирам, "за пределы царства ветров", и могущественные существа, наделенные не только магической, но и совершенной технологической мощью. Они в сражениях испытывали друг на друге самые изощренные и разрушительные виды оружия. И следы этих сражений, и следы наличия в древности таких сверхтехнологий есть на самом деле. Они - факт, который лежит на полке в виде старинной карты Антарктиды, россыпи сверхминиатюрных спиралей или стоит посреди пустыни в виде горы спекшихся глиняных кирпичей. Они - факт, который невозможно отрицать.
 
Древние предания говорят о войнах богов, о борьбе Посвященных Правой и Левой тропы. О погибших, уничтоженных катастрофами материках, которые стали колыбелями и могилами всего этого технологического и магического оружия. Предания говорят о том, что битвы богов люди наблюдали во времена этих цивилизаций. Предания говорят о том, что злоба и воинственное безумие довели эти цивилизации до самоуничтожения. Все технические возможности, средства были уничтожены вместе с ними. Остались только огромные каменные инструменты магии - мегалиты, как напоминание о тех войнах, когда магам прислуживали стихийные духи природы и разные невидимые существа. Остались народные предания о том, что мегалиты служат вратами в мир этих существ.
 
Если брать историю, изложенную в древних легендах о том, что произошло после войн Добрых и Злых Магов, то в своей сути она напоминает историю про Моисея, как он уводил народ в пустыню от египетской учености, чтобы жизненными испытаниями очистить сердца соплеменников от эгоизма, а умы - от технократии колдовства. История человечества со времен потопов выглядит как долгое странствие по пустыне опыта, добываемого в лишениях и страданиях. За все это время человек не научился жить без того, чтобы не воевать и не грабить своего соседа. Даже цивилизация, которой мы так гордимся, не дала нам духовного опыта и не прекратила бесконечные войны. Наоборот, как показали XX и XXI века, цивилизация больше всего преуспела в человекоубийстве, и самые цивилизованные, самые могущественные страны, не выдержав искушения силой, развязывали самые страшные войны. Словно возвращалось то время атлантов, словно воскресали атланты, чтобы создать опять совершенное, страшное оружие и состязаться в искусстве войны.
 
Кто-то, непонятный, могущественный, равнодушный к жизни человека, использующий его только как средство достижения цели, грандиозными фокусами подгонял научно-технический прогресс. Летали какие-то странные дирижабли и самолеты, какие-то изобретатели доказывали, что это все создано на земле и скоро будет доступно каждому. Кто-то, непонятный, могущественный, равнодушный к жизни человека, использующий его только как средство достижения цели, создавал тайные ложи для того, чтобы набирать в них энергичных медиумов, развращать и делать из них самоуверенных духовных рабов. Эти лидеры из тайных лож, используя психологические методы кодирования на идее и все убийственные достижения технического прогресса, развязывают войну, счет убитых в которой идет на многие миллионы. Строятся целые города-жертвенники, в планировке которых закладываются мистические символы. И в этих городах - концентрационных лагерях - жертвенные печи непрерывно пожирают человеческие тела, чтобы магическая энергоцентраль, проходящая через палача, его рейхсфюрера и адептов "внутреннего круга" СС до их таинственных хозяев, постоянно давала ток магической силы.
 
 
 
НЛО НАД ПОЛЯМИ СРАЖЕНИЙ ВТОРОЙ МИРОВОЙ - "БОГИ" НАБЛЮДАЮТ ЗА ТЕМ, КАК ВОПЛОЩАЮТСЯ В ЖИЗНЬ ИХ ПЛАНЫ
 
 
В небе над своими изуродованными городами человек носится в смертоносных железных машинах. И за всем этим присматривает некто:
 
"ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА. В небе над Европой, Японией и рядом других мест, особенно в районах боевых действий, неоднократно наблюдались странные объекты в виде светящихся шаров, дисков или технических устройств неизвестного происхождения. Союзники сочли их секретным оружием немцев. Американцы дали им название - "фу-файтеры". Однако и немцы были не менее озабочены появлением таинственных объектов, которые приняли за новые американские самолеты, и даже создали для их исследования при люфтваффе специальную секретную группу - "Зондербюро-13".
 
25 февраля 1942 года. В 120 милях к западу от Лос-Анджелеса в небе появляются более двух десятков серебристых светящихся объектов. Разведка ВМФ США наблюдает, как они на подлете к береговой линии разделились на группы, снизившись до высоты 3 километров.
 
В меморандуме генерала Маршалла Президенту Рузвельту от 26 февраля 1942 года это событие было описано подробно: 15 неизвестных объектов со скоростью 300 км/ч со стороны океана приблизились к Лос-Анджелесу, "...не принадлежащие американской армии или ВМФ, не идентифицированные самолеты... были обстреляны подразделениями 37-й бригады СА между 3 часами 12 минутами и 4 часами 15 минутами. Подразделения израсходовали 1430 снарядов" Все эти снаряды были израсходованы впустую, так как дискообразные объекты, за полетом которых в это время наблюдали тысячи горожан, от этого нисколько не пострадали. Со стороны странных дисков никакой заметной реакции на такую "теплую" встречу не последовало.
 
6 марта 1942 года к английскому бомбардировщику на высоте 4,5 км приблизился ярко-оранжевый шар. Пилоты решили обстрелять его из пулеметов, но на него это нисколько не подействовало. Через какое-то время он решил удалиться и исчез на огромной скорости.
 
В том же месяце в Норвегии около немецкого аэродрома Банак появился стометровый сигарообразный объект с антеннами. На перехват был послан самолет, но странный летательный аппарат ушел вертикально в небо и скрылся.
 
В этом году целая эскадра из 150 серебристых объектов "шеренгами" по 10-12 штук была замечена в небе над Соломоновыми островами в Тихом океане.
 
Странные диски постоянно наблюдаются английскими летчиками над Британскими островами. В 1943 году для изучения этого явления создается специальная группа во главе с генералом Мэссеем.
 
В июле 1943-го НЛО видят высоко в небе во время битвы на Курской дуге.
 
В феврале 1944-го в Германии во время одного из испытаний новой ракеты вокруг стартовой площадки кружил странный сферический объект. Узнали об этом только после проявления кинопленки, на которую снимали момент старта.
 
В августе над Тихим океаном в районе острова Суматра неизвестный объект долгое время сопровождал американский бомбардировщик.
 
В сентябре при испытании первого немецкого реактивного самолета Ме-262 на высоте 12 километров летчик наблюдал рядом с самолетом очень большой объект с какими-то отверстиями и антеннами.
 
В ноябре в полете над Францией летчики 415-й эскадрильи ночных бомбардировщиков видят несущиеся с огромной скоростью 10 светящихся дисков.
 
В декабре в небе над Германией два больших оранжевых шара несколько минут преследовали английский ночной истребитель. Пилот пытался оторваться от них, но они точно повторяли все движения самолета.
 
"Нью-Йорк таймс" от 14 декабря 1944 года писала: "Пилоты американских ВВС сообщают о встречах с серебристыми сферами в воздухе над территорией Германии. Сферы встречаются поодиночке или группами. Иногда они полупрозрачны... Нет никакой информации о том, как держатся в воздухе эти шары, похожие на звезды, и каково их назначение".
 
Над Польшей в том же 1944 году на высоте 15 км неопознанный объект был обстрелян батареей 88-миллиметровых пушек. На скорости 5000 км/час он пошел на снижение, без всякого вреда для себя пронесся под шквалом трассирующих снарядов и исчез.
 
В январе 1945 года радиолокаторы американских кораблей, готовившихся к вторжению на японский остров Окинава, показали, что со скоростью 1600 км/час приближаются более двухсот неизвестных летающих объектов. По тревоге были подняты истребители, но они, ничего не заметив, прошли через строй этих невидимок, которые, как показывали приборы, пронеслись над кораблями на высоте 600 метров.
 
В небе над Францией самолет американского военного летчика Дональда Майерса преследовали две светящиеся сферы.
 
В феврале в западной части Тихого океана с американского линкора "Нью-Йорк" выстрелами из зенитных орудий пытались сбить большой серебристый летающий объект.
 
Летом 1945-го в северо-восточной части Тихого океана все члены команды американского военно-транспортного корабля "Делароф" наблюдали, как круглый объект диаметром 45-70 метров вынырнул из-под воды, дважды облетел вокруг судна и улетел в южном направлении.
 
В августе 1945-го НЛО сфотографирован над Хиросимой, подвергшейся атомной бомбардировке.
 
В этих военных сводках нет ни одного намека на какое-то участие неопознанных летающих объектов в военных действиях, никакой их агрессии. Есть только попытки заигрывания с летчиками, иногда демонстрация своей неуязвимости, проявление любопытства. Но, в то же время, как быть с теми странными летательными аппаратами, которые маскировались под обычные самолеты и чем-то очень энергично занимались на севере Европы как раз накануне войны? Они участвовали в земных событиях или тоже только наблюдали? Даже если только наблюдали, то такое пристальное наблюдение за стратегическими объектами, за развязками железных дорог должно было иметь какую-то цель. Оно было для чего-то нужно.
 
Создается впечатление, что там, где происходит какое-то взаимодействие с миром людей, вмешательство в земные события, явление это принимает привычные человеку облики и только тогда взаимодействует. Как будто есть какая-то черта, за которую феномен не может переступить или переступает крайне редко, неохотно, словно боясь выдать свое участие в нашей жизни. И, исходя из этого же, можно задаться вопросом: а сколько могло быть таких же неопознанных летающих объектов в форме самолетов рядом с человеком во время войны, когда самолеты в небе летали тучами и это было привычным явлением? На такие "самолеты" никто и не обратил бы внимания, и они могли бы остаться не замеченными.
 
С одной стороны, из военных сводок не заметно никакой агрессии НЛО. Сферы, диски, сигарообразные аппараты просто проносятся над кораблями, мимо самолетов, висят над танковыми сражениями, наблюдают за испытаниями нового оружия. Только наблюдают.
 
Значит, они никак и ни в чем не вмешиваются в земные события?
 
Можно сказать: они мудро стоят в сторонке и не вмешиваются в человеческие выяснения отношений. Они достигли такого уровня развития, что смотрят на эти драки свысока. И не ввязываются. Соблюдают нейтралитет.
 
Но можно задать и другие вопросы.
 
Они соблюдают такой же нейтралитет, как Швейцария, в чьих банках до сих пор в виде золотых слитков хранятся зубы заключенных, задушенных в газовых камерах? Они не вмешиваются, свысока наблюдая за кровавой бойней, которая разворачивается внизу, где людей как скот толпами гонят на заклание во имя расовой идеи? Во имя идиотизма нескольких медиумов, руководивших Третьим рейхом и решивших услужить каким-то могущественным покровителям? Если они не вмешиваются, то миллионы ни в чем не повинных людей, которых уничтожают там внизу под их беспристрастным наблюдением, для них не больше, чем стадо безмозглых, бесчувственных животных?
 
Эти штуки летают над полями сражений, над дымящимися руинами, над бесконечными вереницами военнопленных. В этих штуках кто-то летает. Это можно или принять как факт, или выбросить из головы как факт, лишний для истории. Но если мы верим очевидцам, которым во время этой войны было не до космических фантазий, то мы принимаем этот факт как реальность, и тогда можно попытаться понять - а что же стоит за этой реальностью?
 
"Мудрое невмешательство" - одна из тех песен, которую напевают на ухо контактерам современные "инопланетяне" в "скафандрах", "облегающих серебристых комбинезонах" и прочих впечатляющих обликах.
 
Обычно научный подход предполагает некую беспристрастность анализа. Да, мы должны быть беспристрастны. Не проявлять эмоций в рассуждениях. Но, оценивая чьи-то поступки, чью-то деятельность, мы должны применять не только факты и логику, но и чувства. Без чувств невозможно понять чувства и побуждения тех, кто участвовал в рассматриваемых нами событиях. Беспристрастность анализа не означает бесчувственность. И тогда неизбежно мы должны в анализе событий использовать свои человеческие чувства. Чтобы ими пользоваться как мерой.
 
Кто-то скажет: "Но мы не можем, не способны оценивать чувства и побуждения какой-нибудь сверхразвитой космической цивилизации. Нам, с позиции муравьев, не дано понять их образ мысли и чувства и их логику!"
 
Но любовь, но сострадание, но сочувствие - они что, необязательны для сверхразвитой космической цивилизации? Как ненужные элементы психики, которые они переросли?
 
Если они лишены этого, то в чем их эволюционный успех? В интеллекте? Но он может быть и в железном ящике с микросхемами. В чем?
 
Если те, кто находились рядом с событиями Второй мировой войны, действительно спокойно, бесстрастно наблюдали за ее бойней, то они - всего лишь бездушные, интеллектуально и технически развитые существа, продвинувшиеся только в интеллектуальном развитии, в технократических способностях. И здесь нет никакой эволюции, никакого развития, а только технический прогресс в чистом виде.
 
Сначала они заставили людей вооружиться в совершенстве всеми достижениями технического прогресса, а потом с помощью идей «высшей расы» двинули на взаимное уничтожение. Исходя из того, как все это выглядело за кулисами истории, процесс был продуман до мелочей.
 
Когда война в солдатики на земле была развязана, можно было наблюдать с холодной расчетливостью и азартом за ее ходом. "Диски", "шары", "сигарообразные объекты"... Это была слишком странная и страшная война, и поэтому, как выразился Луи Повель, историк не хочет знать, кем же был поверженный враг.
 
Мы же можем задаться двумя другими вопросами:
 
А кто же еще участвовал в этой войне, что помогло ЧЕЛОВЕКУ победить такого врага?
 
И побежден ли был этот враг вместе с поражением фашизма?
 
 





ЦИТИРОВАННЫЕ ИСТОЧНИКИ:

1) Джон А. Киль, "НЛО: Операция "Троянский конь" / John Keel; "UFO operation "Troyan horse"

2) Жак Валле, "Параллельный мир". Москва, Издательская группа "Прогресс", Пангея,
1995 / Jacques Vallee. Dimensions. A Casebook of Alien Contact. Contemporary Books,
Chicago-New York. 1988.

3) Луи Повель, Жак Бержье, "Утро магов".

4) Игорь Царев "Эзотерические знания, откуда они?"

5) Доклад специалиста из НАСА Блумриха "Каскара и тайна семи миров", сделанный им на 7 Всемирной конференции Общества палеокосмонавтики в Мюнхене в 1979 году. Приводится в книге Игоря Царева "Эзотерические знания, откуда они?"

6) Виталий Шелепов, "НЛО: Операция "Сокрытие", публикация в ежемесячнике "Совершенно секретно", (№ 6, 9, 10, 12/1997; 2-5, 7, 8, 10-12/1998; 1-9, 11/1999; 2, 4, 6/2000).


Рецензии