Подружку мою зовут Каька. Таким вот макаром однажды я написал ее имя, ошибочно пропустив в слове "Катька" букву "т". И до того ей это имя понравилось, что она категорически потребовала: зови меня теперь не Катька, а только Каька, и никак иначе!!!! "А как это слово читать? " - спрашиваю. Подумала и отвечает: Кайка.
Так вот, с Каькоь я познакомился страшно давно, еще в ту пору, когда она была школьницей. Искал на сайтах знакомств девушку, ревностно относящуюся к правильности и чистоте русского языка, с каковой целью забросил в самоописании приманку, неправильно написанное словечко "патАлогический". И вскоре рыбка клюнула. Рыбка чуть не стерла меня с лица планеты за безграмотность, и с того момента началось наше бурное знакомство. Мы очень плотно и содержательно переписывались.
Каька окончила школу, поступила в университет на филфак и где-то на третьем курсе попала в команду "студенческого обмена", состоящего в том, что Россия и США в летний сезон обменивались бригадами студентов-практикантов: американские студенты, общаясь в спортивных лагерях с русскими, активно совершенствовали русский язык, и наоборот.
Каька в августе прилетела в США на три месяца в штат Мичиган. А я жил в штате Юта. Забегая вперед, скажу, что Каьке удалось сократить срок "обязаловки" на месяц, а равно на месяц продлить американскую визу. Всё это под влиянием моего вопля: "Лети ко мне в Юту, я покажу тебе невиданно-неслыханные чудеса тутошней природы".
И Каька реально, натурально прилетела ко мне в Юту. У нас с Каькоь было множество как веселых, так и драматических приключений, связанных с поездками, походами и восхождениями на тутошние горы. Но дабы не загромождать рассказ пестрыми подробностями, поделюсь с читателем одной-единственной историей, произошедшей за пару дней до отбытия Каьки из США на родину.
Поехали из моего города Солт Лейк Сити в так называемый Zion National Park - уникальное место на юге штата, характерное невероятной красоты ландшафтами. Ради пущего охвата тамошних красот поехали не напрямую, а по боковым заковыристым и не слишком обитаемым дорогам.
Дело к вечеру. Весь день погода была какая-то кислая и под конец дня совсем испортилась. Решили заночевать. Не было глубокого философского смысла ставить палатку под проливным дождем при наличии достаточного места в крытом кузове моей "боевой машины пехоты" Тойоты 4runner. В кузове, залезши в спальники, и заснули.
ГРРРРОХХХХ!!!! Вскакиваем в три часа ночи, ничего не соображая. Хватаю фонарик, высовываю нос из машины. Огромное количество свежевыпавшего снега, страшенная метель. Оказалось: ветка дерева, перегруженная снегом, отломилась и треснула нас по крыше. Стекло на крыше уцелело — снег самортизировал. Вес ветки - огого, стащить ее с крыши не смог, оставил это занятие на утро.
А утром примерно час преодолевал стометровый участок, отделяющий место нашей ночевки от шоссе. Пришлось использовать первую понижающую передачу и всю мощь двигателя, чтобы пробить траншею в снегу полутораметровой толщины.
Выбрались на шоссе. Сразу смутило тревожное обстоятельство, что дорога была засыпана снегом и следов на оном не было ни от попутного, ни от встречного транспорта. Очевидно было, что дорожная служба, вопреки традиции штата Юта, не позаботилась о том, чтобы посыпать дорогу песком и солью. Но делать нечего - надо ехать.
Рванули на подъем, утопая в снегу. Машину носит вправо-влево. Выбираемся на верхнюю точку подъема, в район горнолыжного курорта Brian Head. Вокруг все мертво - ни людей, ни транспорта. Едем дальше.
Над головой - размазанный контур очень яркого солнца, впереди - слепящий туман. Это самое ужасное - дороги не видно, она заснежена и сливается с туманом, и вылететь за ее пределы проще чем два пальца об асфальт, а потом из кювета без трактора не выберешься.
Через пару часов слепой езды начался спуск, еще через час - проклюнулось нормальное дорожное покрытие. Быстро покатили. Был еще шанс посетить уникальное место Zion Park.
Но увы: утыкаемся в закрытый шлагбаум. Захожу с другой стороны и читаю: "Road closed due to extremal weather conditions" (Дорога закрыта по причине экстремальных погодных условий). На стальном ухе шлагбаума - замок весом с полпуда, а объехать вокруг никак невозможно по узости просвета между шлагбаумом и скалами.
Пластита, чтобы снести замок, у нас не было. И даже ножовки по металлу. И дужку замка марки "Kraftsman" даже в тисках надо пилить не менее часа, меняя полотна одно за другим.
Вариант "ехать обратно" отвергли дружным дуэтом: если дорога закрыта с этой стороны, то нет гарантии, что она открыта с той.
Каьке надо было улетать в Нью-Йорк, а далее в Москву в середине следующего дня. До точки вылета один день и триста миль (пятьсот км). А мы тут сидим и не знаем, как выбраться.
*****
Проблема решилась к вечеру: появились рейнджеры, открыли шлагбаум, были дико удивлены - а как это мы оказались на закрытой дороге???? В голове у этих ребят не укладывалось, что человек способен ночевать вне отелей-мотелей, да еще в непогоду.
Каьку благополучно отвез в Солт-Лейк и доставил в аэропорт.