«МОЛАССЕС»,(Molasses). танкер « ЛИПЕЦК «.
Танкер "Липецк",как и т/х "Туапсе", из последней серии "Сплитов",Югославской постройки. На т/х "Сплит",я проработал года четыре.т/х"Липецк"- комфортабельнее и современнее,особенно система автоматизации. Экипаж 25 человек,включая нач.рации,в дальнейшем их в экипажах нет.Экипаж ,до сокращения,был больше,поэтому,каюты на главной палубе - пустые. На остальных палубах,в каютах - блок гальюн,душ,климат контроль. Характеристики как у Туапсе.Дедвейт двадцать четыре тысячи тонн . Длина 220 м.,ширина 23,4, высота борта 13,5 м.,осадка 10.02м. Двигатель B&W 6ДКРН 74/160, мощность 11600 лс./8540 кВт. Скорость в грузу 17 узлов. Грузовые,центробежные насосы GV52-30,три штуки производительностью по 800 кубометров в час. О работе экипажа т/х "Липецк" можно посмотреть видеоролик на You Tube -канал Владимир Кукушкин- America.(Америка глазами Балабанова. Туапсинские моряки в Вашингтоне)и Canada, "звёздники"--(Альтаир,Арктур и т.д) - от залива Святого Лаврентия,до Верхнего озера.На мой взгляд - интересно для молодых романтиков - мечтающих стать моряками Российского военного и торгового флота.На YouTube -канал Владимир Кукушкин. видеоролики: America ,Canada, - (Америка глазами Балабанова)" и второй ролик "Канада". КАНАДА! Здесь образ жизни, несколько иной чем в США. Свои наблюдения я вел на всем " великом водном пути" от залива Святого Лаврентия ,до Верхнего озера. Пример: Американец ,свою чашку кофе выпьет в Кафе , а у канадца дом утопает в зелени ,есть уютная беседка, за столом он и будет сидеть и пить свою чашечку кофе а рядом на дереве, будут резвиться белки, выпрашивая и берущие прямо с ладони орешки. Как то они ближе живут к природе. Спускаясь ближе к берегу, у него стоит мощный катер или яхта. Заборов между участками нет. Рядом, на лужайку может сесть стая диких гусей и ни кто не будет хвататься за ружьё. Даже могут рассказать, что при осеннем перелёте, какой то обессиленный дикий гусь, прибился к домашней стае и кормился всю зиму вместе с домашними птицами а по весне услышав крики перелётных сородичей, разбежался, взлетел и пошел догонять своих . Так же и олень, зимой может подойти к домашней кормушке.
В 1992 году мне выпал случай , ещё поработать в море . Я зашел в отдел кадров пароходства и встретил инспектора , господина Телига . Мы поздоровались ,он поинтересовался , как у меня дела . Какие дела , вы же меня отправили на пенсию ! Он ответил да ,было такое дело , а сегодня нужен донкерман ,имеющий опыт работы с патокой . Если согласен , бери направление на танкер «Липецк» . Я с радостью согласился . Ну , а когда будет сбор экипажа и выезд , сообщит капитан Литвиненко Игорь Васильевич . Капитан сообщил , что выезд на автобусе состоится от отдела кадров пароходства 28 октября . Едем в Польшу , в порт Гданьск . Когда сели в автобус , оказалось в экипаже много знакомых , с которыми раньше вместе работали . Особенно рад встрече с Виктором Гребенниковым и Сергеем Стоевым . В этом , моём последнем экипаже ,перед пенсией , я проработал до 1997 года . Ежегодно , каждый рейс одинаковы , как под копирку . Поэтому я обрисую один . В предыдущем рейсе , после выхода из порта Луи , в районе мыса Доброй надежды , нас так потрепало ,не даром зовутся « сороковыми ревущими « , что грузовая палуба и надстройка -- имели плачевный вид . За рубежом, привести всё в порядок ,-- дорого , а пароходы в то время, в целях сохранности , в Российские порты не заходили . Туапсинский СРЗ ,дышал на ладан . Вот капитан Литвиненко и договорился с заводской администрацией , направить своих спецов в командировку на танкер « Липецк» .К нам направили специалистов из докового цеха : двоих маляров , слесаря -- электросварщика и электрика . Мы приехали в Гданьск , приступили к своим обязанностям на танкере « Липецк « ,а подменный экипаж занял места в автобусе и направился домой в Новороссийск . Загрузившись свекольной патокой , взяли курс на Канаду , порт Монреаль . В Монреале встали к причалу 29 ноября , мороз - 10 градусов , за бортом вода холодная . Поддерживать постоянную температуру груза + 35 градусов , очень трудно,ниже 30 градусов,патока ,теряет "текучесть", выше 38 градусов,-начинает " сахарится". . На борту англичанин , представитель компании Molasses ,следит за технологией транспортировки груза .Грузовые операции при -10 мороза, в техническом плане,для танкера "Липецк" - очень сложные. Это на новых судах продуктовозах,с двойным дном и с грузовыми колодцами - проблем нет.А у нас,зачистка через "храпок".Система подогрева груза,над днищем танка 120 мм.,а температура забортной воды +8С.Не "возвратный" слой,загустевшей патоки 120 мм. и -площадь днища танка! Для снижения потерь,мы пользовались своей разработкой. Изготовили две фальшкрышки на моечные лючки.В одну из крышек,врезали штуцер,под гайку моечного шланга,в другой,под манометр,для контроля избыточного давления в танке,до 0.25 кг/см в квад. Установили крышки на моечные лючки,зачищаемого танка,один конец моечного шланга подсоединяем к лючку,второй,к трубопроводу паротушения. Закончив выгрузку танков под зачистку,с 3 до 5 утра,когда все спят,предупреждаю вахтенного М.К.О. - о большем расходе пара и открываю острый пар на зачищаемые танки.Горячая струя пара и воды (конденсата) ударяет в днище танка и при соответствующем крене и дифференте,патока стекает к "храпку" и зачищается в "слоптанки"(бутерворд). В Канаде я бывал регулярно с 1970 года . Есть видеосъемки от залива Святого Лаврентия , всех шлюзов до Верхнего озера . Мы разгрузились после Рождества и вышли из Монреаля , в порт Уэст - Палм –Бич , Флорида .
Прощай Канада . Монреаль , я расстаюсь с тобой без сожаления ,
Морозным утром декабря . хотя вниманием нас не обделили, как сирых странников , скитальцев вечных , моряков , рождественским подарком наделили .Я ждал от вас другого отношения , внимания соплеменников своих , приюта и тепла славян -- осевших здесь не меньше века . Они оставили отечество своё -- кто как . Кто в поисках себя -- не зря ! Кто жизнь хотели сохранить -- от смерти октября …
В январе мы встали под погрузку тростниковой патоки в порту Уэст - Палм – Бич. Загрузившись , пошли выгружаться в Нью – Йорк . Пришли, встали на рейд . Представитель компании , взял с собой капитана и они уехали . Оказалось они проводили ледовую разведку ,на каком то летательном аппарате летали над Гудзоном и местом предполагаемой швартовки . Пришли к выводу , проход по реке затруднен . Поэтому развернулись и взяли курс на Балтимор . Встали к причалу и приступили к разгрузке . В Балтимор мне приходилось бывать часто .Город мне нравиться ,настоящий Американский . Балтимор , штат Мэрилэнд , основан в 1729 году .Население 65% афроамериканцы , живут в южном районе ,a Black neighborhood --не место для прогулок. Лучшее место центр и даунтаун .Во внутренней гавани « Иннер Харбор , стоят музейные корабли : подводная лодка « Торск « и парусник , на плаву , один из последних сохранившихся, времён гражданской войны ( 1861 --- 1865 ) года « Констеллейшн « . А когда едешь в Вашингтон , проезжаешь по Чесапикскому ( « Бэй - бридж «) мосту через залив . В этот раз , мы в городе , много встречали таксистов -- соотечественников , бывших москвичей . С одним из них , Андреем Гордоном , у меня сложились приятельские отношения . Как хорошо , что в экипаже оказался опытный Сергей Стоев . Человек не может работать 24 часа в сутки и стармех послал мне на выручку Сергея . Выгрузка танкера ,в среднем , занимает 23 суток . Сегодня переключился на полные танки ,на вахте Сергей . а я имею возможность , с желающими съездить на экскурсию в Вашингтон . В Вашингтоне экскурсию начали с Капитолия , затем мой любимый музей Аэронавтики , там экспонаты , всё в натуре ,начиная от первых летательных аппаратов братьев Райт , образцы авиационной техники германской авиации и американской . Конечно авианосец туда не поместишь , но частичку всё таки можно . Есть и советская техника . Очень большой и хороший « Национальный музей « ,к сожалению у нас дефицит времени . В Белом доме ,сегодня экскурсий нет ,но мы и не пожалели . Мы решили ,что не слишком этично заглядывать , где Бил ( Боря Клинтон , спит с первой леди .) Время в обрез и мы пустились в обратную дорогу , все таки 90 километров . Разгрузившись в Балтимор , мы вышли на Новый Орлеан . Встали к причалу ,грузиться соевым маслом на Корею , Китай . Новый Орлеан , пожалуй не похож на северные штаты . Здесь совсем другой менталитет жителей , менталитет переплетённый афроамериканцев и жителей латинской Америки . Этот менталитет помогает в этой не лёгкой жизни видеть прелесть переплетения мелодий души и движение тела . Сидишь в баре Французкого квартала и не важно то что ты ешь , главное ,что ты слышишь . А слышишь ты , массу мелодий различного жанра и все исполнители по своему гениальны . Так бы и слушал ,в этой атмосфере беззаботности ,а времени . как раз и нет .
NEW ORLEANS.
Ах новый Орлеан , давно я не был в Сити . Но вот судьба опять забросила меня .
Ну как там Орлеан , на речке Миссисипи ? На стрит и авеню ,всё та же суета ?
….. Фигуры местных гёрл ( girl ) , вдвоём их не обхватишь
В вечерних кабачках, стриптиз девиц лихих . А Мишка говорит, в бокалы наливая
Что дома бы хотел он завести таких.
Мы выпили чуть - чуть , ну до смешного мало . И боцман заказал бутылочку ещё
« Уговорив « её , нам веселее стало
Вот здесь бы день другой , с девчонкой покутить .
Да некогда друзья , на танкер « Липецк « надо .
Судьба , друзья , судьба -- нам в океане жить .
Прошли Панамский канал и вперёд на Корею . Выгрузили два центральных танка и вышли на Китай . В Китае отдали остаток груза ,помыли танки и пошли на погрузку сепарированной патоки в Таиланд , порт Бангкок . Взяв часть груза в Бангкоке ,пошли на догрузку на остров Маврикий , порт Луи . Здесь отличился наш прикомандированный электрик , Александр Балабанов . После посещения морского клуба , он на корме , решил продемонстрировать приём каратэ . Положил на кнехт деревянный брусок , помусолил на всякий случай ребро ладони и хрясь ! Удар пришелся не ребром ладони а много выше . Кисть ладони безвольно повисла а в глазах Александра отразилось удивление . Хорошо , что рядом стоял громадный круизный лайнер . Наш старпом , отвёл его на лайнер к доктору и тот укрепил ,конечность руки каратиста - гипсом . Вредно посещать гостеприимные морские клубы. -- сегодня судовых докторов в экипажах нет ! С этого времени, Александр превратился в обычного "путешественника во круг света на танкере". " Травма на производстве, экипажу была не нужна". Догрузивши танкер , вышли в море и взяли курс на Балтимор . Получается у нас , каждый рейс полная кругосветка и все океаны вдоль . Пока шли в океане к порту Балтимор , палуба и надстройка выглядели свежими и сияющими . Мастера Туапсинского докового цеха ,танкер преобразили , капитан был доволен .По приходу в порт Балтимор капитан решил ,хоть малым отблагодарить маляров и устроить им экскурсию в столицу Вашингтон ! Тем более , что они первый раз за границей. Взял в аренду автобус на десять человек . Мы , трое , что ездили в прошлый раз вызвались сопровождать . Александр Балабанов купил новую видеокамеру и решил запечатлеть визит в Вашингтон , снял фильм -- « Америка глазами Балабанова . Фильм у меня сохранился, снят конечно не профессионально,купил гармонь -- а играть нужно еще научиться а я еще --видео, перевёл в систему " СЕКАМ " так что,для памяти и так хорошо. И если кого заинтересует -- к вашим услугам . Экскурсия прошла успешно , посетили все музеи недостаток -- дефицит времени ! Разгрузились без претензий от представителей компании и пошли грузиться в Уэст - Палм Бич. Походили, погуляли по городу , сфотографировались . В бухте стоят десятки яхт . На следующее утро вышли в рейс на Англию , порт Ливерпуль . При заходе в порт Ливерпуль бросается в глаза разница -- Американские города светлые , просторные, а здесь древний кирпич невысоких зданий. Поросшие мхами и плющами . Народ серьёзный ,что то вроде россиян.. В людных местах играют , поют . Сходили в город ,посетили паб Битлов . Выгрузились , идем в Гданьск . Там нас ждет подменный экипаж и комфортабельный автобус --Мерседес . В следующем году рассказ можно повторить. ---Точь в точь .
Ещё хочу рассказать о случайной встрече , со своим коллегой в Нью Йорке . Мы стояли у причала , когда я заметил знакомого человека . Я его окликнул , он повернулся и заулыбался . Он рад был нашей встрече . да и я не меньше . Спрашиваю , Павел ,как ты здесь оказался ? Раньше мы с ним работали вместе на танкере « Мос Шовгенов .». Тогда он жил в Одессе и вдруг , на тебе , Нью Йорк . Он рассказал , что живёт уже около десяти лет ,работает на буксире ,механиком . Живет за городом , в своём доме . Я слышал ,что одесситы живут в районе « Брайтен Бич « , и что живут тем же укладом , что и в Одессе . Павел же жил в своём доме и жена Нора , без соседей , чувствовала себя одинокой . Павел настаивал , чтобы я съездил к нему домой . хотя бы на один час , порадовать жену . Я договорился с Сергеем , что он меня подменит . В моем распоряжении четыре часа .Мое появление на пороге дома , произвело впечатление на Нору как явление Христа народу . Володя ,как ви можете быть здесь ? Как ваше здоровье , как здоровье детей , жены ? Усадила за стол , поставила чашечки с кофе и приступила к допросу . Володя , ви только посмотрите ! Этот дурак привёз меня в эту Америку ! И шо мне в этой Америке делать ? Володя ви давно били на Привозе ? Вы знаете -- давно , это теперь другое государство . Жаль , а ви помните , Володя какие на привозе куры ? Нора , так и здесь вроде хорошие . Ну шо ви Володя, местные куры никогда не портятся ! Они забальзамированы лучше чем Ленин . Володя , а ви помните какие яблоки на привозе ? Какой аромат ! Я пытаюсь защитить местный сорт яблок , но получаю отпор . И шо ви говорите Володя , а ви их ели , а ви их нюхали , а ви видели , хоть одно червивое яблоко? Их не едят даже черви .! За час , который мы провели за чашкой кофе , Нора сказала всё , что хотела сказать , успокоилась и смирилась с тем , что придётся ей жить в Америке. Одесситы привыкли жить с соседями , не церемонясь ,как с родственниками , какими бы они не были , плохими или хорошими . К стати повторюсь,на YouTube, Кабинет Владимир Кукушкин , выложены два видеоролика: America - Экскурсия в Вашингтон, моряков , танкера "Липецк". К стати, в Вашингтоне,из автобуса выходит ,мореман в коричневой коженной куртке - ваш покорный слуга. И Canada - Великий водный путь,от залива Святого Лаврентия, до Верхнего озера, подъём,как на лифте на 180 метров. Работа танкеров - продуктовозов ,серии "Звёздники" - устройство судна и быт экипажа на танкерах . Нью - Йорк, в день праздника " Независимости США " .И так Моряки танкера Липецк,на экскурсии по музеям в Вашингтоне.