Б о р и с Б е р ш а д с к и й
Всякие карьеры на службе военной бывают. Вот уж где повезет - не повезет… Бывает, и грамотный офицер, и служит хорошо, а не везет - и хоть ты тресни. То проверка какая-нибудь приезжая так накопает - год потом вспоминают, то в самый неподходящий момент моряк напьется, то еще что-нибудь. Но это - у нормальных людей. А проходимцам - всегда везет. Хотите пример? Свеженький еще. Был у нас штурман. Дело свое, правда, знал. Но в остальном… Внешность - отрицательного героя. Бывает же такое в жизни! Лет ему двадцать девять, а по виду - все сорок. Невысокий, оплывший, лысоватый (все последнюю дюжину волосин на пробор расчесывал), губы мясистые и всегда сырые, лицо круглое и маленькие, круглые же глазки под белесыми бровями. Бывает же такое!
Приняли мы новую лодку, пошли на испытания. И вот идем под водой на самом полном (подводную скорость определяли). В лодке места, сами понимаете, не очень-то. Так вот. Командир электронавигационной группы в это время вахту нес. Стоит он в штурманской рубке у автопрокладчика, над расчетами колдует. И с ним еще сдаточный мастер, заводской, по штурманским приборам. А штурман - в центральном посту, у дверей рубки стоит. Дверь открыта - жарко под водой.
Вышли на режим, доложили: «Вышли на самый полный!» Идем. Нужно выдержать эту скорость заданное время. Потом она запишется в формуляр корабля. И вдруг...
У подводников, как и у летчиков, этих «вдруг» хватает. И вдруг - лодка начинает… «кувыркаться». Повалилась на левый борт, задрала нос - и в таком положении прет себе. Авария! Застопорили моторы, продули балласт, вылетели на поверхность, стали разбираться. Пока аварийные меры принимали, в штурманской рубке целая баталия разыгралась.
Автопрокладчик сорвало с фундамента и, как сундук, поставило на ребро. Командир группы с контрольным мастером уперлись в него, деться-то некуда, а махина, тонны на две с половиной, покачивается на ребре… Скатится - задавит обоих.
И в этот момент в рубку заглядывает штурман. Оценил обстановку и… хлоп дверью! Будто и не было его рядом. Потом, когда на поверхность выскочили, уже как-то не до него было. Рады были все, что живы остались.
Или вот еще факт. Отправил он ребенка к теще, на лето. И живет себе с женой. И вдруг (опять это «вдруг») - получает жена телеграмму: «Ребенок болен. Срочно вылетай». Взял билет, поехал штурман жену на аэродром провожать. Возвращается чего-то рано.
- Проводил?
- Ну.
- А как же так рано вернулся?
- А я на попутной уехал. Ей всего сорок минут до вылета, а мне после нее час целый автобуса дожидаться.
А с женой они хорошо жили. Любил он ее.
Исполнял он последнее время на лодке обязанности помощника командира. И встал вопрос: назначать - не назначать помощником к нам? Оно и неохота, да другого-то нет… И вдруг (снова это «вдруг») на новостроящуюся лодку нужен старпом. И что вы думаете? Минуя должность помощника из штурманов сразу в старпомы произвели. Зато отдали! Пусть другие помучаются!
Правда, до конца штурман верен себе остался: уехал, не попрощавшись ни с кем. Обычай требует, когда назначают с повышением, собрать офицеров экипажа и стол накрыть. Больше символически все это, но - обычай. Штурман прикинул: символы символами, а деньги деньгами. И уехал так. Был человек - осталось пустое место. Впрочем, был ли человек?..
Поэтому и принято на флоте про блестящие карьеры у сослуживцев старых спрашивать. Иногда много чего интересного узнаешь.
1985 год. Северный флот