НЕ идЁшь ТЫ ко МНЕ,
НЕ плывЁшь ТЫ ко МНЕ -
даже в РАДостном СНЕ,
даже в СЛАДостном СНЕ:
НАШа ЯВЬ - погасИла ТЕ ДАВние СНЫ!
ВСЯ СтранА уж во ТЬМЕ,
НЕ плывЁТ - а агОнит на ДНЕ,
И НЕ ЖДЁТ уж прихОда веснЫ!
Это = вроде-бы - песенка -
что не будет ни КЕМ спЕтая!
Да - НЕ ТА СТАла Яуза - у НЕЯ ж МЕНо-ПАузе -
ВСЯ уж в трУбах, тоннЕлях, мостАх!
НЕ речУшка тепЕрь уж - НЕ Яуза - клЯуза -
Как бывАло в ТЕХ - ДАВних мечтАх,
Как бывАло в ТЕХ - ДИВних мечтАх!
НЕ плывЁшь ТЫ ко МЕК - по ТОЙ РЕЧеньке Яузе -
В своИх ДЛИнны х рейтУзах трусАх:
ТЫ ж не ТА - при твоЕй мено-ПАузе -
Как бывАло в ТЕХ - ДАВних мечтАх,
Как бывАло в ТЕХ - ДИВных мечтАх!
НЕ идЁшь ТЫ ко МНЕ,
НЕ плывЁшь ТЫ ко МНЕ -
даже в РАДостном СНЕ,
даже в СЛАДостном СНЕ -
НАШа ЯВЬ - погасИла ТЕ ДАВние СНЫ!
ВСЯ СтранА уж во ТЬМЕ,
НЕ плывЁТ - а агОнит на ДНЕ,
И НЕ ЖДЁТ уж прихОда веснЫ!
ТЫ ж - как рЕченька Яуза -
УЖ НЕ Яуза - клЯуза:
ТЫ ж ни ЧЕМ уж НЕ ПЛАвишься,
ТЫ ж ко МНЕ уж НЕ СПЛАвишься,
ТЫ ж ко МНЕ уж НЕ Явишься -
У ТЕБЯ ж - мено-ПАуза:
ДолОй СТРАСТи метЫ,
ДолОй к СЧАСТЬю мостЫ!
ЗаскуыАла уж Яуза -
УЖ НЕ РАДость - печАль!
УЖ Н Яуза - клЯуза -
И к тебЕ - НЕ приЧАЛЬ!
ЗахирЕла ВСЯ Яуза -
УЖ НЕ СДАДость - КАК ЖАЛЬ!
ЗалмлАся слезАми вся -
И не ВИДишЬ тч ДАЛЬ...
ПогасАет слАбый СВЕТ закАта,
угасАют СТРАСТи и мечтЫ!
НЕ СудьбА же в Этом виновАта -
Что меня покИнула ТАК ТЫ!
Да - НЕ ТА СТАла Яуза -
у НЕЯ ж МЕНо-ПАузе -
ВСЯ уж в трУбах, тоннЕлях, мостАх!
НЕ речУшка тепЕрь уж - НЕ Яуза -
На речУшку былУю - лишь КЛЯуза
Как бывАло в ТЕХ - ДАВних мечтАх,
Как бывАло в ТЕХ - ДИВних мечтАх!
****************
ПРИЛОЖЕНИЕ:
(Яуза — Википедия https://ru.wikipedia.org/wiki/Яуза? )
Яуза: Длина = 48 км
Бассейн 452 км2
Расход воды = 9,4 м3/сек
Регион - Московская область, Москва
Притоки Яузы:
правые — Работня, Сукромка, Чермянка, Лихоборка, Каменка,
Горячка, Копытовка, Путяевский ручей, Олений ручей, Рыбинка,
Чечёра, Черногрязка; левые — Ичка, Будайка, Богатырский ручей,
Хапиловка, Синичка, Золотой Рожок.
Происхождение названия
Яуза упоминается в летописи под 1156 годом как Ауза.
В.Н.Топоров сопоставляет название реки с балтийскими словами —
латышским Auzes и латышским апеллятивом auzajs, auzaine и др.
в значении «стебель овса, ость, солома».
Судоходство
Яуза проходима для небольших судов от устья до Оленьего (Глебовского) моста
(около 10 км). Эпизодически, во время дноуглубительных работ, на Яузе
появляются суда «Мосводостока» — организации, на которую возложена
ответственность за состояние реки. Доступен для мотоботов также
верхний участок Яузы от Богатырского моста до Ярославского шоссе
длиной более 2 км. Данный участок использовался техническим флотом
во время реконструкции Яузы в начале 2000-х гг. Ширина реки
на «судоходном» участке составляет 20—25 метров, за исключением
участка акватории верхнего бьефа, прилегающего к Яузскому гидроузлу.
Там ширина реки достигает 65 метров. На этом участке река заключена
в каменные (бетонные) набережные высотой до трёх метров. Имеются
несколько «спусков-пристаней», оборудованных швартовными кнехтами.
Самый «верхний» причал находится у Преображенского метромоста,
у которого находится граница «судоходства» по Яузе.
Судоходная обстановка на Яузе представлена знаками «Якоря не бросать»,
установленными на стенках набережных. Самый верхний знак находится выше моста
Ярославского шоссе. На шлюзе Сыромятнического гидроузла установлены светофоры.
Над верхними воротами установлен знак «Надводный габарит-6.0 м». Над плотиной
предупреждающие красные огни.
В средние века судоходная роль реки была куда больше:
Яуза была частью одного из вариантов речного пути из Москвы-реки - в Клязьму.
План реконструкции Яузы
Работы по строительству набережных на судоходном участке реки,
в основном, были завершены к 1940 г. По Генеральному плану 1935 года -
Яуза должна была войти в Водное кольцо Москвы. План предусматривал
строительство Северного канала (Химкинское водохранилище — Яуза)
и шлюзование Яузы путём постройки нескольких низконапорных гидроузлов.
В общей сложности предполагалось сооружение шести гидроузлов:
на Северном канале-шлюз и судоподъёмник и четырёх шлюзов на Яузе.
По всей видимости план капитальной реконструкции Яузы просуществовал
до середины 1960-х годов. Об этом можно судить по строительству набережных,
которое велось до начала 1970-х гг выше Ростокинского акведука и выше
Оленьего моста. «Плановая» ширина русла (расстояние между стенками набережных)
составляет 20-25 м, что значительно превышает размеры русла Яузы в естественном
состоянии. Однако этот план не был реализован за исключением постройки
в 1940 году в 3 км от устья реки Сыромятнического гидроузла с судоходным
шлюзом. Для «обводнения» Яузы в 1940 году был построен небольшой Лихоборский
(Головинский) деривационный канал, по которому волжская вода через Канал
имени Москвы и Химкинское водохранилище поступает в Головинские пруды
и далее в приток Яузы Лихоборку. Канал прошёл по трассе одного из участков
Северного канала.
Сыромятнический гидроузел
(также Яузский, первоначально должен был иметь № 4) был построен
в 1940 году в трёх километрах от устья на Яузе по проекту архитектора
Г. П. Гольца (1893—1946). Название гидроузлу было дано по находившейся
рядом Сыромятной слободе (Сыромятники).
Ниже плотины гидроузла у правого берега установлены мусороулавливающие
боны. Здесь же находится база-стоянка судов «Мосводостока». Собранный
с акватории центральной части Москва-реки и Яузы мусор загружается
на шаланды и отвозится на базу в Курьяново.
В 2005—2006 годах на гидроузле был проведён капитальный ремонт.
Был отремонтирован шлюз и заменён затвор водосливной плотины.
В начале 2000-х гг были проведены работы по капитальному ремонту
стенок набережных. Нижний бьеф гидроузла находится в зоне подпора
Перервинского гидроузла на Москва-реке со средней глубиной в Яузе
1,5 м. Верхний «судоходный» бьеф до Оленьего (Глебовского) моста
находится в плохом состоянии.
Экология
Русло Яузы заполнено наносами и различным мусором. Река сильно загрязнена
неочищенными стоками и нефтепродуктами. Особенно сильно загрязнён участок
Яузы от устья Хапиловки (Электрозаводский мост). Участились случаи отравления
рыбы в реке. Вода имеет специфический «яузский» запах.
Ещё в конце XIX — начале XX века на страницах Энциклопедического
словаря Брокгауза и Ефрона - отиетили:
«По берегам Яузы. в черте города и его непосредственных окрестностях -
много фабрик и красильных заведений, вследствие чего вода реки сильно
загрязнена, окрашена и совершенно негодна для питья»[2]; с тех пор,
по заявлениям экологов, ситуация только ухудшается пропорционально росту
производства и населения Москвы.
Дноуглубительные работы
Ранее, когда Яуза использовалась как городская снеговалка, на реке
регулярно проводились дноуглубительные работы. В конце августа 2008 года
после многолетнего перерыва на Яузе проводились дноуглубительные работы,
которые продолжались до конца октября. За два месяца был расчищен участок
длиной в несколько сот метров вдоль правого берега реки на Рубцовской
набережной выше Госпитального моста. В работах принимали участие плавкран
«ПК-141», буксирные катера «Нептун» и «Юпитер» с двумя шаландами вместимостью
40 куб. метров каждая. В верхнем бьефе Яузского гидроузла у шлюза и плотины
проводилась расчистка акватории с помощью рефулерного земснаряда. В 2009 году
работы были продолжены, но в малых объёмах. Была проведена очистка шлюзовой
камеры с помощью землесоса. В 2010 году была проведена выборочная расчистка
русла Яузы в районе Электрозаводского моста. Ввиду мелководности участка
пришлось использовать для буксировки шаланд мелкосидящие катера типа «КС-100»: «Сходня»
и «Сетунь».
В июле 2011 года проводились дноуглубительные работы в нижнем бьефе, на акватории, примыкающей к гидроузлу. В 2013 году работы продолжились. Проводилась расчистка русла плавкраном «ПК-141» вдоль правого берега вниз по течению от Сыромятнической до Серебрянической набережных. В ноябре 2013 года началась расчистка русла Яузы в районе Оленьего моста с помощью земснаряда «WATERMASTER». Весной 2014 года работы продолжились в районе Матросского моста. В апреле 2014 года «WATERMASTER» начал работу в районе Лефортовского моста. На берегу у моста был установлен сортировочный «завод» для обработки пульпы, подаваемой с земснаряда.
Спрямление русла Яузы[править | править вики-текст]
В 1970-х годах в районе Медведково проводились работы по спрямлению русла
Яузы. Вызваны они были сложностью строительства метромоста нового участка
Калужско-Рижской линии Московского метрополитена, а также с предполагавшейся
застройкой правого берега реки (на месте, где находилось старое русло Яузы
впоследствии были построены два жилых квартала между проездом Шокальского
и Сухонской улицей. Работы по спрямлению русла Яузы в районе Медведково
были завершены в 1979 году.
Фауна Яузы
Из рыб в верхнем течении Яузы (в районе Медведкова) наиболее распространены
мелкие плотва и окунь, попадаются щурята. В нижнем течении основная рыба —
уклейка, эпизодически встречаются щука и даже жерех.
Строения
Мосты через Яузу
Основная статья: Мосты через Яузу
В черте Москвы на Яузе имеется:
двадцать восемь автодорожных,
пять железнодорожных мостов,
два метромоста:
Преображенский — между станциями «Сокольники» и «Преображенская площадь»,
Медведковский — между станциями «Бабушкинская» и «Медведково»; на этом участке путепровод метро проходит в туннеле и присыпан землёй, а над рекой на опорах проложены трубы теплоцентрали и пешеходная аллея, — поэтому этот мост малозаметен).
Всего насчитывают:
шесть мостов, по которым ходит трамвай,
семь — по которым ходит троллейбус
и двадцать три — пешеходных.
Тоннели под Яузой[править | править вики-текст] Внешние изображения
Схема линий транспорта Москвы.
Лефортовский тоннель — часть третьего транспортного кольца c движением
«против часовой стрелки» (та часть, что «по часовой стрелке», пересекает Яузу по мосту).
Метротоннели Арбатско-Покровской линии метро ( «синей») — на перегоне между станциями:
Бауманская и Электрозаводская.
Метротоннели Люблинско-Дмитровской линии метро ( «салатовой») — на перегоне между станциями:
Чкаловская
и Римская.
Метротоннели Таганско-Краснопресненской линии метро ( «фиолетовой») — на перегоне между станциями:
Китай-город
и Таганская.
Здания на берегу Яузы
На правом берегу Яузы стоят корпуса Московского государственного технического университета им. Н. Э. Баумана. Здесь же (теперь с набережной не просматривается) стоит Лефортовский дворец. На противоположном берегу раскинулся Лефортовский парк, а за ним на высоком берегу стоит Екатерининский дворец. Рядом на правом берегу за Лефортовским мостом стоит здание КБ Туполев, где ранее размещалась знаменитая «Туполевская шарага».
В Медведково на правом берегу восстанавливается храм Серафима Саровского. На высоком левом берегу Яузы стоят Андроников монастырь и храм Сергия Радонежского в Рогожской слободе.
У устья на левом берегу стоит жилой дом на Котельнической набережной.
.....................
Так можно ли ТАК оскорбительно сказать:
"- НЕ речУшка тепЕрь уж - НЕ Яуза - КЛЯуза!" = !!!???
......................................
Владимир Крыленко: ДонЭцьк: 10 грудэня декабря 2015
10 грудэня декабря - ДЕНТ РожДЕНТ -
У Леонида Павлоича ЛИМана:
Поздравляю, ЗдорОвья, БЛАГ и РАДостей,
ЛюбвИ, всего желАнного - желАю!