Немного о Колыме.
Первый раз я попал на Колыму в 1978 году. Тогда был студентом 2-го курса одного из институтов города Ленинграда. Летом студенты часто ездили стройотрядами в разные края нашей страны. Это, во-первых, интересно в молодые годы, а во-вторых, нужны были деньги на проживание. Ездили, в основном, нуждающийся в них. А таких было много, в том числе и я, не получавший полтора года стипендию из-за слабой успеваемости. Это уже с третьего курса буду получать даже повышенную стипендию, а сейчас …никакую. Высшая математика одолевала меня в то время. Даже спустя тридцать лет во сне (были такие сны) готовился к сдаче экзаменов по высшей математике и всё переживал, как же сдать…эту самую… И очень радовался, что это был всего лишь сон.
Тем летом небольшим стройотрядом мы прилетели в Магадан из Ленинграда с пересадкой в Москве. С нами прилетели несколько студентов даже после 5-го курса, то есть уже инженеры. Нас отправили на 103-й километр Колымской трассы, а это поселок Карамкен. Поселили в какой-то общаге. А работали в поселке Палатка, это 76-й километр трассы. Работали мы на прокладке телефонного кабеля и ездили каждый день с Карамкена туда и обратно.
Будучи в Карамкене, мы часто залезали на крутые сопки. С вершины сопки поселок был как на ладони. Хорошо была видна эта Колымская трасса, уходящая куда-то вдаль. Говорили, что трасса идет на Атку, а это 208-й километр. Не знал я тогда, что через три года меня занесет ещё дальше, чем 208-й километр и проведу там все три года.
Тогда мы о Колыме мало что знали. Слышали, как-то, что здесь было много заключенных. А что здесь долгие годы были настоящие концентрационные лагеря, мы, конечно же, не знали. Не слышали тогда про книгу Солженицына «Архипелаг ГУЛАГ». Не были знакомы с «Колымскими рассказами» Варлама Шаламова. Тогда не было ещё рассказа Георгия Жженова «Саночки». Многие годы спустя я прочту этот рассказ и все его воспоминания. Оказывается, он был на 47-м километре Колымской трассы. Этот километр мы часто проезжали и не знали, что здесь творилось в те годы. А лагерь, где был Жженов, располагался в километрах десяти от трассы. Вот, эти километры он преодолевал в тот день, чтобы получить посылку на почте 47-го километра.
И вся Колымская трасса длиной более тысячи километров, построена, оказывается, заключенными. Через многие годы спустя, уже пробыв на Колыме три года после института, не знал, что я работал там, где бывал сам Шаламов. Все эти места он описал в своих «Колымских рассказах». Конечно же, потом я прочел все его рассказы и даже купил эту книгу.
Работая в поселке Палатка на прокладке телефонного кабеля, мы умудрялись «халтурить», то есть поработать на дополнительной работе и за это получая «левые» денежки. И, вот, однажды мы строили автобусную остановку, напарник куда-то ушел. А я сидел, как говорится, на перекуре. Сидел я в рабочей одежде, коротко пострижен. Мимо идет прохожий с бутылкой спиртного. Остановился недалеко и спрашивает меня: «Давно откинулся?». Я говорю: «Что?». Ну, давно откинулся? Говорю, что не понимаю. Он грозно: «Ну, давно вышел?» Тут до меня дошло. Говорю, что я студент из Ленинграда и здесь мы на «халтуре». Немного постоял и ушел. Почему он принял меня за своего?
Не знаю как сейчас, но там тогда было много так называемых «бичей», то есть отсидевших. А автобусная остановка, построенная нами на «халтуре», стоит, наверное, и сейчас*.
Кто-то рассказал, что однажды в этом поселке один мужчина в шляпе подошел к бичам и сказал, чтобы они выкопали траншею через дорогу. За работу обещал им ящик бормотухи. Те выкопали, но подошел кто-то из местного начальства и спрашивает, мол, зачем они дорогу испортили, и кто им дал такое задание. Те стали объяснять. Оказалось, что тот мужчина в шляпе пошутил. Нашли ли того в шляпе…неизвестно.
Оказывается, Шаламов был проездом в Палатке в декабре 1938 года, когда его везли в Магадан.
Запомнились комары, мешающие работать, то есть копать траншеи под кабель за поселком. Даже днем донимали они нас, даже мазь от комаров не очень помогала. А грунт колымский тяжелый. Одной лопатой не выкопать, нужен лом, кайло, топор, чтобы рубить эту землю. Один из студентов не выдержал все эти нагрузки и досрочно уехал домой. А мы напарником продолжали работать. Не знаю как ему, а мне надо было выдержать всё это. Полтора года без стипендии, это что-то значит. На питание мне высылали деньги небогатые родители, а как с одеждой, с письменными принадлежностями, книгами, а транспорт? Кто поможет, кроме меня ещё трое детей у родителей. Поэтому мне пришлось поработать в стройотряде в Ленинградской области после подготовительного отделения в 1976 году, в Бодайбо Иркутской области после первого курса, на Колыме после третьего курса, на Чукотке после 4-го курса.
Запомнились дожди, идущие по несколько дней. Невозможно работать. Если был бы мелкий, то работали бы, как это было в Бодайбо. Там мы работали тоже на рытье траншеи в самом городе, не обращая внимания на мелкий дождь.
P.S. В Интернет кто-то выложил свое путешествие по Колымской трассе в 2011 году. На этом видео я увидел "свою" автобусную остановку. Стоит родимая...
На этом же видео увидел сопку в Карамкене, куда мы залезали. Узнал я эту сопку...Стоит, никуда не делась....
Спасибо этому человеку за это видео...
Продолжение следует…