От павших твердынь Порт-Артура

«От павших твердынь Порт-Артура …»
         
        Александр Рифеев  (из книги  «Злой властелин»)
*****8
        В заглавии использована строка из очень известной когда-то революционной песни времен Первой русской революции и русско-японской войны. Последняя четверть 19-го столетия. На мировой арене решительно заявляют о себе новые геополитические игроки: США, Германия Россия и Япония, которых в геополитических расчетах до этого всерьез как-то не воспринимали. Японию не воспринимали всерьез по причине ее «крайней молодости» как индустриального государства, а Российскую империю после Берлинского конгресса 1878 года списали в геополитический «расход» по причине, как всем тогда казалось, «безнадежной отсталости». История, как всегда смеется над «политиками» и «историками», кто пытается ее предугадать. Россия и Япония провели модернизацию промышленности, транспорта, армии, флота. Россия к началу 20-го века закончила строительство Транссибирской железнодорожной магистрали и уже решительно вышла на берега Тихого океана. Ее антагонист на Дальнем Востоке – Япония успешно и не менее решительно начала экспансию в Китае и Корее. Россия в свою очередь начала экспансию в Маньчжурии и Корее, прямо из-под носа уведя у Японии Ляодунский полуостров с военно-морской базой в Порт-Артуре, на владение которой Япония очень рассчитывала после победы в японо-китайской войне в 1894-1895 г.  Затем последовали столкновения экономических интересов России и Японии в Корее. Противостояние на Дальнем Востоке  разрешилось в военном столкновении России и Японии в русско-японской войне 1904-1905 гг.
          Вначале вспомним ход военных действий войны в Манчжурии, а затем более подробно остановимся на морском театре и его значения в целом для всего исхода войны на Дальнем Востоке. Россия располагала кадровой армией в 1 млн. 100 тыс. человек и запасом в 3 млн. 500 тыс. чел. Почти вся русская армия располагалась в европейской части страны. На Дальнем Востоке к началу войны русских войск было сосредоточено 98 тыс. чел., 148 орудий и 8 пулеметов, кроме того в пограничных войсках 24 тыс. чел. и 26 орудий. В ходе войны из европейской части страны на Дальний восток было переброшено 6 из 25 армейский корпусов (1-й, 4-й, 8-й, 10-й, 16-й и 17-й). Пять корпусов, кроме 1-го армейского корпуса, составили 2-ю и 3-ю Маньчжурские армии. Три сибирских корпуса (1-й, 2-й, 4-й) и 1-й армейский корпус составили 1-ю Маньчжурскую армию. Две дивизии 3-го Восточно-Сибирского корпуса генерала А. Стесселя совместно с 1-й Тихоокеанской эскадрой обороняли Порт-Артур. В ходе войны на Дальний Восток было направлено 405 тыс. чел. пополнения, из них 355 тыс. чел. в действующую армию.
         Япония была заметно слабее России в экономическом и военном отношении. К началу войны японская армия имела численность в 375 тыс. чел, 1140 орудий и 147 пулеметов. Подготовленный резерв составлял не менее 480 тыс. человек.  В то время  в мире и в России господствовало мнение, что Япония в столкновении с Россией неизбежно потерпит поражение.  Наместник Дальнего Востока адмирал Е.Алексеев и командующий Маньчжурской армией генерал А.Н.Куропаткин были совершенно другого мнения. Хорошо знакомые с местной спецификой, они прекрасно знали о действительно хорошей подготовке японской армии и флота к войне, о высочайшем боевом духе войск, о  многовековой традиции готовности к самопожертвованию ради национальных интересов среди рядового и командного состава армии и флота. Однако Алексеев и Куропаткин почти ничего не сделали для подготовки русской армии и флота к неизбежной войне с Японией. В Петербурге же вообще считали, что справиться с японскими «макаками» можно будет и без особого труда. Все усилия японских и российских дипломатов разрешить кризис мирными средствами успеха не имели и 24 января 1904 года в Петербурге министру иностранных дел России были вручены две японские ноты не оставлявших уже никаких сомнений о начале войны, одновременно японцы начали захват российских торговых судов. 
          Военные действия начались 27 января 1904 года. За три дня между вручением нот и началом войны не было сделано никаких мероприятий по подготовке флота и армии к военным действиям, в результате в корейском порту Чемульпо оказались в ловушке крейсер «Варяг» и канлодка «Кореец». После знаменитого боя с японской эскадрой из 6 крейсеров и 8 эсминцев, так и не сумев прорвать японской блокады, «Варяг» и «Кореец» были затоплены в порту. Одновременно 27 января 1904 года в Порт-Артуре неожиданной атакой японцы вывели из строя 2 броненосца, 1 крейсер и начали блокаду 1-й Тихоокеанской эскадры. Владивостокский отряд в составе 4 крейсеров начал перехват морских транспортов идущих с военными грузами в Японию из Европы и Америки, но из-за своей совершенно очевидной слабости в бой с японскими кораблями не вступал. Японцы успешно осуществляли блокаду Порт-Артура, одновременно перебрасывая войска в Корею.
          К марту 1904 года в Корее сосредоточилась 1-я армия Куроки численностью 35 тыс. чел. Ей противостоял Восточный отряд генерала М.Засулича (кстати, брата знаменитой революционерки Веры Засулич) численностью 19 тыс. чел. Остальные силы Маньчжурской армии в 51 тыс. человек располагались между Лаояном и Мукденом. Численность русских войск в Приморье - 24 тыс. чел, на Квантунском полуострове - 30 тыс. чел. 3-го Восточно-Сибирского корпуса. Всего численность русских войск на Дальнем Востоке к марту 1904 года составляла 123 тыс. чел.

          Обзор военных действий на Ляодунском полуострове и в Маньчжурии. Первое крупное сражение произошло 18 апреля 1904 года на реке Ялу в районе пос. Тюренчен. Восточный отряд численностью 19 тыс. чел. при 62 орудиях и 8 пулеметах упорно сражался, но не смог сдержать противника численностью 45 тыс. чел. при 174 орудиях и отступил на 70 км в северо-западном направлении в район Фынхуанчена, оставив на поле сражения часть артиллерии – 22 орудия, потеряв 2 тыс. чел, японские потери - 1 тыс. чел. Успех в сражении на реке Ялу вывел из зоны российского контроля северное побережье Корейского залива и позволил японцам беспрепятственно начать крупномасштабную высадку своих войск на восточном побережье Ляодунского полуострова.
           22 апреля 1904 г. на Ляодунском полуострове высадилась 2-я армия генерала Оку численностью 35 тыс. чел. 28 апреля она прервала железнодорожное сообщение с Порт-Артуром и начала продвижение вглубь Ляодунского полу-ва по направлению к Порт-Артуру. 2-я японская армия оказалась между Квантунской и Маньчжурской группировками русских войск. Поэтому для прикрытия ее действий в первых числах мая в Дагушане высадилась 4-я армия генерала Нодзу. Первоначальная ее численность составляла 15 тыс. чел. При Цзыньчжоу 2-я армия Оку 13 мая 1904 г. провела упорный бой на гористом четырех километровом перешейке, закрывавшем путь к Дальнему и Порт-Артуру. Японцам противостоял только один 5-й Восточно-Сибирский стрелковый полк полковника Н.Третьякова  численностью 3,8 тыс. чел. Не поручив поддержки от 3-го В.С. корпуса, после 13-ти часового боя и отражения 8 атак противника, он был вынужден покинуть свои хорошо укрепленные позиции и отступить. Успех в бою при Цзыньчжоу позволит японцам занять порт Дальний  и получить отлично оборудованную морскую базу. 2-я армия после Цзыньчжоу двинулась в Маньчжурию против Куропаткина. Для действий на Квантунском полу-ве и осады Порт-Артура была сформирована 3-я армия Ноги. Первоначально в нее входили три дивизии и две бригады, обшей численностью до 48 тыс. чел. Успех в сражениях у Ялу и Цзыньчжоу позволил японцам высадится и развернуться на побережье, рассечь и изолировать друг от друга Кантунскую и Маньчжурскую группировки русских войск, начать наступлен6ие вглубь Южной Маньчжурии.
         После падения Цзыньчжоу была предпринята попытка деблокировать Порт-Артур. 1-й Сибирский корпус Г.Штакельберга численностью 25 тыс. чел. начал наступление против 2-й армии Оку. В сражении при Вафангоу (1-2 июня 1904 г.) Штакельберг не добился успеха и из-за угрозы обхода своего правого фланга был вынужден отступить. В июле Восточный отряд генерала Келлера находившийся в районе Фынхуанчена начал наступление на Модулинский перевал. Бои 4-6 июля у перевала к успеху не привели. А 18 июля 1-я армия Куроки начала наступление на Янзелинском перевале и после жестоких встречных боев Восточный отряд отступил к Лаояну. У станции Дашичао 10 июля 1904 года  2-я армия Оку начала наступление на правом фланге Маньчжурской армии против Южного отряда генерала Зарубаева. Южный отряд (1-й и 4-й Сибирские корпуса) в течение двухдневного боя успешно отразил все атаки. Но Куропаткин приказал Зарубаеву не втягиваться в сражение с армией Оку и отступить. После сражения у Дашичао Зарубаев отошел сначала к Хайчену, а затем к Лаояну, ставшим местом сбора основных русских сил в Маньчжурии. На этом этапе, вытеснив нас с гор на равнину, японцы полностью овладели побережьем, заняли Ляодунский полу-ов и начали осаду Порт-Артура.
         В сражении под Лаояном (12-26 августа 1904 г.) Манчьжурская армия имела  численность 152 тыс. чел. и 673 орудия. Три японские армии (1-я, 2-я, 4-я) под общим командованием маршала Оямы имели численность 130 тыс. чел. и 484 орудия. Несмотря на численное превосходство, генерал Куропаткин сражение проиграл. Из-за угрозы обхода своего левого фланга 1-й армией Куроки со стороны Яньтайских копей, он начал отход от Лаояна к Мукдену и сражение превратилось в поражение. Потери русской армии – 19 тыс. чел., японской – 23 тыс. чел.
         Через месяц после Лаояна Маньчжурская армия  22-25 сентября 1904 года начала наступление, заняв долину реки Шахе.  В последующей затем битве при  реке Шахе (25 сентября - 5 октября 1904 г.) численность Маньчжурской армии уже достигала 200 тыс. чел. при 758 орудиях и 32 пулеметах. Японцы смогли ей противопоставить только 150 тыс. чел. (по другим данным 170 тыс. чел.) при 648 орудиях и 18 пулеметах. Сражение было упорным и, несмотря на тактически ничейный результат, стратегический успех был на стороне японцев, которые отразили последнюю попытку Куропаткина спасти Порт-Артур. Потери русской армии - 40 тыс. чел., японской - 20 тыс. чел. В октябре 1904 года русская Маньчжурская армия была разделена на три (1-я, 2-я, 3-я) армии.
       Куропаткин решил до подхода из Порт-Артура 3-й армии генерала Ноги нанести противнику поражение под Сандепу. Численность русских войск в январе достигла 285 тыс. чел при 1080 орудиях.  Японская армия имела численность 200 тыс. чел при 666 орудиях. Очень упорное и кровопролитное сражение при Сандепу (12-17 января 1905 г.) закончилось ничем, отбросить японцев к Лаояну не удалось. Потери русской армии – 12 тыс. чел., японской – 9 тыс. чел.
        К началу Мукденского сражения (6 февраля – 1 марта 1905 г.) численность  1-й, 2-й, 3-й армий в Маньчжурии достигла 293 тыс. чел, 1219 полевых и 256 тяжелых орудий, 56 пулеметов. Численность пяти японских армий достигла 335 тыс. чел, 892 полевых орудия и 170 тяжелых орудий, 200 пулеметов. Сражение велось на фронте 150 км и по масштабам ничем не уступало сражениям Первой и Второй мировых войн. В этом генеральном сражении командование японских войск явно проявило волю к победе, целеустремленность, способность ориентироваться в сложной обстановке и уверенно руководить своими войсками, навязывая свою волю противнику. Русское командования, сражение вело с отсутствием воли к победе, перехватить инициативу у врага не пыталось, с управлением войсками не справилось, по причине этого все три Маньчжурские армии, попав в полуокружение, потерпели тяжелое поражение. В моральном отношении после сражения у Мукдена войска оказались сломленными. Общие потери в сражении составили убитыми и ранеными не менее 59 тыс. чел. и не менее 21 тыс. пленными. До Мукденского сражения (исключая  Порт-Артур) вся Маньчжурская армия пленными потеряла только 3,6 тыс. чел. Две армии (2-я и 3-я) на некоторое время потеряли свою боеспособность, 1-я армия ген-лейт. Линевича (1-й, 2-й, 4-й Сибирские корпуса, 1-й армейский корпус) показала себя на протяжении всей войны хорошо и сохранила боеспособность. Японская армия в сражении понесла большие потери числом не менее 71 тыс. чел. (по другим данным – 41 тыс. чел.). После отступления на 200 км к северу от Мукдена к г. Сыпингай с 16 марта и по 23 августа 1905 г. значительных боевых здесь действий уже не велось. Русское командование совсем потеряло волю к победе, а японцы были очень морально и физически утомлены, к тому же они решили почти все свои задачи на сухопутном театре военных действий. Генерал Куропаткин был царем отстранен от общего командования русскими армиями. На его место был назначен командующий 1-й армией ген-лейт. Линевич. К концу марта 1905 года численность русских войска в Маньчжурии достигла 364 тыс. чел. Японская армия к середине мая 1905 г. достигла численности 334 тыс. чел., при резервах численностью до 96 тыс. В июне-июле 1905 г. японцы захватили о. Сахалин. Маньчжурская армия к концу военной кампании достигла численности в 790 тыс. чел. и уже имела двукратное численное превосходство над противником. Теоретически можно было оттеснить противника к морю, по расчетам военных специалистов для этого требовалось 1 год времени, 1 миллиард рублей денежных затрат и ожидались общие потери до 200-250 тысяч человек убитыми и ранеными. После потери всего военного флота в Цусимском сражении, такое продолжение войны признали нецелесообразным. А если оценивать в общем, то царь Николай II Кровавый и его генералы провели русско-японскую войну на редкость бездарно. Вместо того, что бы послать против японцев кадровые войска из западных военных округов, в т.ч. гвардейский и гренадерский корпуса, провели по России 9 частных мобилизаций, настроили мобилизациями русский народ против войны и укомплектовали Маньчжурскую армию в основном запасными. Артиллерию им дали из западных военных округов, оставив кадровую армию в западных военных округах с артиллерией старых образцов. В результате, наши генералы и 28-35-летние запасные, очень плохо знакомые с новой трехдюймовой артиллерией и новыми трехлинейными винтовками, с неважной моральной и боевой устойчивостью, проиграли эту войну. А вот все Сибирские корпуса и 1-й армейский корпус, прибывший из Петербургского военного округа, начали с кадровым личным составом и показали себя с наилучшей стороны. После сражения под Мукденом все же начали перебрасывать на Дальний Восток войска с кадровым составом, но наступать на японцев так и не решились, отдав им победу.  Справка:  В численности войск направляемых на Дальний Восток в 1904 г. число запасных достигало 75 %, летом 1905 г. соотношение запасных и кадровых в войсках на Дальнем Востоке уже составляло: 42 % кадровых и 58 % запасных. В составе команд новых кораблей 2-й Тихоокеанской эскадры осенью 1904 г. ушедшей на Дальний Восток тоже было много призванных из запаса. А вот укомплектовать ее кадровыми моряками из учебных отрядов Балтийского флота и команд броненосцев Черноморского флота - такая простая мысль не возникла у Николая II и его адмиралов.       

          Оборона Порт-Артура (17 июля 1904 г. – 20 декабря 1904 г.)
       В 1898 г. Россия арендовала на 25 лет у Китая военно-морскую базу Порт-Артур. Первоначально к сентябрю 1898 г. было установлено 20 орудий береговой артиллерии (8 ед. – 9 дм, 6 ед. – 6 дм, 6 ед. – 57-мм). С 1900 г. началось строительство новых укреплений и их вооружение. Работы планировали завершить к 1909 г., на вооружении крепости на приморском и сухопутном рубежах обороны предполагалось использовать 552 орудия, в том числе 124 орудия в береговой артиллерии. К 1904 г. было выполнено около 30% запланированных работ. В начале обороны с кораблей 1-й Тихоокеанской эскадры было снято 171 орудие, из них 50 использовалось в береговой артиллерии. Береговая артиллерия крепости не имела достаточного количества бронебойных и фугасных снарядов, поэтому до конца обороны снабжалась этими боеприпасами их запасов эскадры.    
Для справки: Таб. 3.2.1-0. Состояние береговой артиллерии Порт-Артура на 9 февраля 1904 г.
Наименование
артиллерийских орудий/ Количество орудий-/ Количество снарядов-/
Имелось
в Порт-Артуре-/ Факти-чески на батареях-/ Полагалось по норме-/ Имелось фактически-/
На одно орудие-/ На все орудия-/ На одно орудие-/ На все орудия/
254-мм/45 кл. (10-дм) пушки обр.1892г.-- 5/ 5/ 250/ 1 250/ 158/ 790/
229-мм/22 кл. (9-дм) пушки обр.1877г.- 12/ 12/ 250/ 3 000/ 241/ 2 889/
152-мм/45 кл. (6-дм) пушки Канне обр.1892г.- 20/ 15/ 300/ 6 000/ 247/ 4 951/
152-мм/22 кл. (6-дм) креп. пушки 190 пд обр.1877г. - 12/ 12/ 250/ 3 000/ 583/ 7 005/
107-мм/20 кл. (4,2-дм) батарейные пушки обр.1877г.- 12/ 4/ 250/ 3 000/ 200/ 2 409/
280-мм/10 кл. (11-дм) мортиры обр.1877г.- 10/ 10/ 200/ 2 000/ 200/ 2 004/
229-мм/10 кл. (9-дм) мортиры обр.1877г.- 32/ 22/ 200/ 6 400/ 244/ 7 819/
57-мм/48 кл. береговые пушки- 28/ 28/ 1 000/ 28 000/ 860/ 24 078/
Всего/ 131/ 108/ --/ 52 650/ ---/ 51 945 /
 Прим. Из этого количества мелинитом были снаряжены около 3100 (кл. 152 мм), а пироксилином - 3150 (кл. 254-мм и 229 мм).
         После потери Цзиньжоу русские войска заняли позиции в 20 км от Порт-Артура на Зеленых горах. Кроме гарнизона крепости численностью 12 тыс. чел. и 8 тыс. моряков из 1-й Тихоокеанской эскадры Порт-Артур защищали 4-я и 7-я Восточно-Сибирские стрелковые дивизии численностью около 30 тыс. чел.  Армия генерала Ноги 13-15 июля 1904 года штурмом овладела позициями на Зеленых горах. Защитники Порт-Артура отступили в Волчьи горы, а затем 17 июля 1904 г. отошли в район крепости, с этого дня началась оборона Порт-Артура. Гарнизон численностью 42 тыс. чел. располагал 646 орудиями и 62 пулеметами. Первый штурм Порт-Артура (6-12 августа 1904 г.) закончился неудачей, японцы потеряли 15 тыс. чел, наши потери составили 6 тыс. чел. Через месяц начался второй штурм (6-9 сентября 1904 г.) Порт-Артура. Японцы овладели 2 редутами и г. Длинной. Но господствующую над городом и крепостью гору Высокую (высота 203) им взять не удалось. Их потери составили 7,5 тыс. чел. (в т.ч. 5 тыс. при штурме Высокой), наши потери - 1,5 тыс. человек. С 18 сентября 1904 г. начался обстрел крепости 11-дюймовыми осадными орудиями. Третий штурм (17-18 октября 1904 г.) Порт-Артура стоил японцам потери 12 тыс. чел., но тоже был безуспешным. В ноябре основная борьба развернулась за гору Высокую. Во время четвертого штурма (13-22 ноября 1904 г.) главному удару подверглась гора Высокая. В штурме участвовало 50 тыс. солдат 3-й армии Ноги. Высокую защищал гарнизон в 2,2 тыс.чел. под командованием героя Цзиньжоу полковника Н.А.Третьякова. За 10 дней штурма японцы дважды захватывали гору Высокую и дважды русскими контратаками были выбиты оттуда. Наконец, 22 ноября они уже окончательно захватили Высокую. Наша ночная контратака с целью отбить ключевую высоту была ими отбита. За время штурма японцы потеряли 11 тыс. чел.  Русский гарнизон  г. Высокой погиб почти полностью. С момента падения г.Высокой судьба кораблей 1-й Тихоокеанской эскадры была решена. Все корабли эскадры к 25.11.1904 г. были выведены из строя огнем из 11-дюймовых орудий. Броненосец «Севастополь» 26 ноября перешел в бухту Белый Волк, где в течение 6 ночей  отражал атаки японских эсминцев и потопил два из них. После полученных тяжелых повреждений от японских торпед броненосец был затоплен. В декабре 1904 года с потерей нескольких фортов положение гарнизона Порт-Артура стало крайне тяжелым. После падения к 15 декабря всей линии фортов защитники крепости отступили на 3-ю последнюю линию обороны. Скоро командующий гарнизоном генерал Стессель (20 декабря 1904г.) сдал крепость Порт-Артур противнику. Сдача крепости, несомненно, была преждевременной.  В строю оставалось не менее 19 тыс. чел. боеспособных войск, потери гарнизона крепости и флота за все время обороны составили погибшими - 14,1 тыс. человек, ранеными и больными – 17,3 тыс. человек. Орудий было потеряно 238, пулеметов 54. Снарядов было расстреляно 196 тыс. шт. Оставалось боеприпасов: снарядов – около 200 тыс. шт., патронов – 7 млн. шт. (их хватило бы еще на два штурма). Продуктов питания оставалось на 1,5 месяца. В крепости оставалось около 3 тыс. лошадей, их тоже можно было использовать для снабжения войск питанием. В плен попало 23 тыс. чел (без учета раненых и больных в госпиталях). 19-20 декабря 1904 г. из Порт-Артура прорвались 6 эсминцев и 3 минных катера. 3-я армия Ноги на день сдачи Порт-Артура составляла 97 тыс. чел.  Японская 3-я армия потеряли убитыми и ранеными под Порт-Артуром не менее 58 тыс. чел. Потери японского флота погибшими около 2 тыс. чел. Кораблей потеряно было 20 единиц: броненосцев - 2, крейсеров – 3 (в т.ч. 1 от аварии), канонерских лодок - 6, эсминцев и миноносцев - 9. Сразу после Порт-Артура 3-я армия (80 тыс. чел.) была направлена в Маньчжурию и приняла участие в Мукденском сражении.

Справка.
             Порт-Артур как крепость; условия его возведения и состояние к началу осады в 1904 г. Условия проектирования и постройки крепости Порт-Артур.
            В мае 1896 г. Россия заключила с Китаем договор о постройке Маньчжурской железной дороги, а в следующем 1897 г. Германия получила от Китая право на арендное пользование бухтой Киао-Чау на Шандунском полуострове. Это обстоятельство, а также видимое намерение Англии приобрести здесь такую же гавань, привело Россию к немедленному занятию двух лучших стоянок на Ляодунском полуострове: Порт-Артур и Талиенван . 3 декабря 1897 г. русские суда появились на внешнем рейде Порт-Артура, а 15 марта 1898 г. в Пекине была подписана конвенция, по которой Китай уступал России Порт-Артур и Талиенван в арендное пользование на 25 лет с правом соединить эти гавани железнодорожной линией с Маньчжурской магистралью. В Талиенване для защиты прохода на рейд китайцами было построено несколько береговых батарей, но они были сильно повреждены японцами при занятии Талиенвана в 1894 г. и китайцами не исправлялись так же точно, как и русскими в период владения ими Квантунской областью, так как Талиенван и Дальний предполагалось оборудовать исключительно как коммерческие порты, военный же порт устроить только в Порт-Артуре. Порт-Артур в руках китайцев тоже был военным портом, соответственным образом укрепленным: там имелось 4 береговых батареи и несколько высоких земляных сомкнутых укреплений, окружавших город с востока и севера и соединившихся между собой земляным валом, получившим впоследствии название китайской стенки. Кроме того по окрестностям города было разбросано свыше двух десятков инпаней, т. е. казарм, обнесенных глинобитной стеной и имевших в плане форму квадрата; большинство из этих инпаней были, однако, разрушены. В общем укрепления Порт-Артура при передаче его китайцами никакой боевой ценности по тогдашнему времени не имели, и поэтому, заняв город и желая иметь здесь военный порт и базу для флота, России приходилось создавать здесь заново приморскую крепость, к составлению проекта которой и было приступлено на месте в том же 1898 г., когда Порт-Артур был захвачен. [287]
              По мнению местной комиссии, прежде всего надлежало воспользоваться некоторыми старыми береговыми батареями, усовершенствовав их и надлежаще вооружив, а затем постепенно заменять эти батареи новыми. Что касается сухопутного фронта, то признавалось необходимым вынести линию фортов проектируемой крепости на Волчьи горы (фиг. 139), километрах в 8 от окраин старого города. Однако проект этот одобрен не был, и в Порт-Артур в октябре 1898 г. была командирована особая комиссия, которая составила другой проект. Последний отличался от первого тем, что его линия фортов не доходила до Волчьих гор, а шла примерно километрах в 4 1/2 от окраин города, по линии Дагушань — Драконов хребет — Панлуншан — Угловые горы — Высокая гора и высота Белый волк. Эта линия сухопутной обороны соответствовала требованиям прикрытия ядра крепости [288] от бомбардирования, но имела протяжение около 70 км и требовала 70-тысячного гарнизона и 528 орудий сухопутного вооружения, не считая вооружения берегового и резервного. Междуведомственное совещание, на рассмотрение которого попал этот проект, стремясь к возможной экономии расходов на Квантуй как людьми, так и деньгами, высказалось против проекта, и последний одобрен не был. При этом высказано было пожелание, чтобы вообще гарнизон Квантуна не превышал наличного тогда там числа штыков и сабель, а именно 11 300 человек, дабы «организация охраны полуострова не являлась чрезмерно дорогой и опасной в политическом отношении».    Военное ведомство, приняв эту директиву, командировало летом 1899 г. в Порт-Артур профессора Величко, занимавшего тогда должность члена Инженерного и Крепостного комитетов, и дало ему для составления проекта крепости руководящие указания, среди которых в инженерном отношении наиболее важным было следующее: «Надо не бояться командующих высот, разброска сил хуже всего; недостатки местности можно исправить усилением возводимых укреплений». В соответствии с этими указаниями профессором Величко был составлен новый проект, на который, как указывал в своем отчете автор его, чрезвычайное влияние имела местность: «Подобного рельефа, особенностей почвы и поверхности, — писал профессор Величко, — не встречалось ни в одной из наших крепостей». В конечном результате, согласно составленному проекту протяжение сухопутной линии обороны, прошедшей по высотам Драконова хребта, на возвышенность впереди Кладбищенской горы, на Зубчатую гору, на возвышенность у д. Саншугоу, на Вальдшнепиный холм, на высоты у южного угла Западного бассейна и на гору Белый волк, вышло около 19 км, и проект этот был в 1900 г. утвержден. Можно видеть, что центром дуги, по которой расположились форты сухопутной линии обороны крепости, был вход во внутренний рейд у оконечности так называемого Тигрового хвоста, а радиус этой дуги был около 4 км; дуга фортовой линии огибала внутренние бассейны, минуя горный массив Ляотешан, и замыкалась 8,5-км приморской позицией в виде тупого входящего угла около 12°. Кроме главной оборонительной линии, состоявшей из фортов и промежуточных укреплений, батарей и редутов, проект предусматривал еще окружение старого города и восточного бассейна непрерывной центральной оградой из опорных пунктов временного характера на командующих пунктах и связывающих их ломаных линий — куртин кремальерного, бастионного и полигонального начертаний — в виде вала со рвом, имеющим [289] отвесный контрэскарп и фланковую оборону, частью открытую, частью — из фланкирующих построек.
Возведение главной оборонительной линии намечалось в первую очередь, но так как эта линия обладала явными недостатками, вызывавшимися экономическими соображениями, то во вторую очередь предусмотрены были различные передовые постройки и позиции (например, на горе Дагушань и впереди северо-западного угла крепости). Приморский фронт должен был состоять из 25 береговых батарей, расположенных тремя группами: 1) группа Тигрового полуострова; 2) группа Золотой горы и Плоского мыса и 3) группа Крестовой горы. Кроме того, предусматривалась отдельная батарея на Перепелочной горе. На все береговые батареи было назначено 124 орудия, среди которых были следующие калибры: 25-см и 15-см пушки, 28-см, 22,8-см мортиры, 57-мм береговые пушки, полевые батарейные пушки и 6-дм в 3 т пушки. Стоимость всех инженерных построек исчислялась в сумме около 7,5 млн. рублей; почти во столько же должны были обойтись артиллерийские средства. В общем на постройку Порт-Артурской крепости должно было быть отпущено около 15 млн рублей.
           Хотя проект крепости был утвержден окончательно в 1900 г., к работам все же приступлено было несколько раньше. Но в силу малых денежных отпусков работы велись не сразу, а были разделены на три очереди, с расчетом окончить постройку всей крепости в 1909 г. До 1904 г., когда разразилась русско-японская война, всего на оборонительные работы Порт-Артура было отпущено 4 1/4 млн рублей, т. е. менее одной трети необходимого. Поэтому к означенному сроку в крепости было произведено немного более половины всех работ, причем наибольшее внимание было обращено на приморский фронт, который и оказался в большей степени готовности: на нем были возведены 21 батарея и 2 пороховых погреба, причем половина построек была в законченном виде. На сухопутном фронте окончен был только один форт — № 4, 2 укрепления (4-е и 5-е), 3 батареи (лит. А, Б и В) и 2 питательных погреба. Остальные сооружения были или не окончены, или только начаты постройкой, или совсем не начаты. К числу неоконченных, но имевших как раз первостепенное значение при обороне крепости (так как на них велась сухопутная атака), относились форты № 2, 3 и временное укрепление 3-е.
           В конечном результате Порт-Артур не удовлетворял прежде всего теоретическим условиям тогдашней нормальной крепости, так как некоторые укрепления наружного обвода отстояли от города на расстояние меньшее минимального предела — 4 км; так как форт № 3 был удален от него на 2,5 км, а форты № 4 [290] и 5 находились от окраины нового города даже в 1,5 км. Если даже считать охраняемой площадью только восточный бассейн, где укрывалась русская эскадра, то и тогда оказывается, что линия сухопутных фортов отстояла от границы местами (например, форты № 1—2) всего лишь на 3 км. Понятно, что такая близость укреплений к городу вызывала бомбардирование последнего и порта с первых же выстрелов, причем страдали суда, склады, госпитали, а по улицам города летали не только снаряды, но и ружейные пули. Такое сужение обвода, как мы видели выше, было вызвано исключительно экономическими соображениями и желанием вогнать протяжение обвода в соответствие со строго выделенной для Порт-Артура живой силой. Это же сокращение длины оборонительной линии крепости привело к тому, что в нее не был включен на приморском фронте горный массив и полуостров Ляотешан, чем и воспользовались японцы: начиная с февраля 1904 г. (а война началась в ночь с 26 на 27 января) японский флот стал подходить на расстояние около 2 км к западному берегу Ляотешанского полуострова и безнаказанно обстреливать порт и город с дистанции 12—13 км. Впоследствии эту безнаказанность, а вскоре и бомбардировку с моря удалось ликвидировать постановкой на Ляотешане нескольких 6-дм сухопутных и морских орудий на импровизированных батареях.
           Гораздо труднее было бороться с бомбардировкой на сухопутном фронте, а к этой бомбардировке японцы приступили после того, как убедились в невозможности овладеть крепостью с приморского фронта, который оказался в наибольшей степени готовности. Чрезмерно близкое расположение главной крепостной позиции от окраин города и восточного бассейна и [291] незанятие долговременными укреплениями таких важных передовых позиций, как Дагушань, Волчьи горы, Панлуншан и гора Высокая (занятие которых было предусмотрено в третью очередь работ, до которых дело не дошло) привело к катастрофическому концу. С каждым месяцем у японцев появлялись все новые и новые орудия: сначала — 13-см, потом 15-см, наконец, 28-см, которые они последовательно устанавливали на Волчьих горах, на Панлуншане, за Дагушанем в расстоянии от города всего 6,5—4 км, а от восточного бассейна и судов эскадры — в 7,5—5 км. Сначала целью бомбардировки японцы поставили передовые укрепления полевого и временного характера и форты северного участка крепостной позиции, а затем — в конце ноября 1904 г., когда им удалось постепенной атакой овладеть горой Высокой, с которой можно было видеть восточный бассейн, отстоявший от нее на 6 км, — они сосредоточили огонь по судам эскадры, которые и были вскоре выведены из строя. Помимо недостатков в общем расположении крепости Порт-Артур нельзя не указать и на целый ряд технических недостатков в отдельных ее укреплениях, что также должно быть отнесено к причинам экономического характера. Хотя профессор Величко в своем отчете о проекте крепости и указывал, что «слабость гарнизона крепости в сравнении с растянутостью позиции должна быть восполнена тем, чтобы гарнизон этот мог найти в укреплениях надежное подспорье, и потому должно быть обращено внимание на придание веркам крепости значительной фортификационной силы, в особенности снабжение их солидными, фланкируемыми из кофров, рвами и надежными убежищами против артиллерийского огня», тем не менее на деле не все было так выполнено. Прежде всего при проектировании порт-артурских укреплений базировались на официальной справке, данной азиатской частью тогдашнего Главного штаба, по которой у японцев предполагалось отсутствие артиллерии свыше 15-см калибра. Это привело для удовлетворения экономических условий к отказу от принятых тогда инженерным ведомством толщин [292] бетонных сводов казематированных построек в 1,5—1,8—2,4 м и сокращению в артурских укреплениях толщин сводов и стен на 0,3 м. Но во время производства работ, вследствие тех же экономических соображений, местное начальство разрешило военным инженерам сократить толщину сводов еще на 0,3 м, а местами и на 0,6 м. В конечном результате, на важнейших укреплениях, подвергавшихся сильнейшей бомбардировке, толщина сводов в жилых казармах и других важных органах обороны оказалась всего в 0,91 м. Были также нарекания на качество бетона, но компетентная комиссия выявила несправедливость этих нареканий. Но во всяком случае 0,9-м своды могли выдержать снаряды не свыше 15-см калибра. Между тем японцы подвезли 28-см береговые гаубицы, выгрузили их, пользуясь прекрасно оборудованным Россией портом Дальним, и стали бомбардировать их мощными снарядами порт-артурские укрепления. Этой бомбардировки 0,9-м своды построек, конечно, выдержать не смогли и пробивались с одного попадания. На 2-м форту два 11-дм снаряда попали в одну и ту же точку, и вторым попаданием был убит на месте начальник сухопутной обороны генерал Кондратенко, руководивший, в сущности говоря, почти всей обороной крепости.
            Целый ряд других технических несовершенств порт-артурских укреплений, как то: необеспеченность кофров контрминными системами, отсутствие во многих постройках надежных входов и выходов, обеспеченных сквозниками, отсутствие долговременных органов фланкирования промежутков, не уничтоженные заблаговременно мертвые пространства впереди некоторых укреплений, незаконченность и отсутствие некоторых дополнительных укреплений и целый ряд мелких недоделок на фортах и укреплениях — все это, вместе взятое и имевшее ту же первопричину — экономию средств и неаккуратные отпуски кредитов, в сильной степени затрудняло оборону крепости и способствовало моральному истощению сил защитников. Указанные обстоятельства настолько отдаляли крепость Порт-Артур от теоретического идеала крепости начала XX века, что многие военные писатели имели полное основание после русско-японской войны, говоря об обороне Порт-Артура, считать эту крепость не «долговременного», а лишь «полудолговременного» характера и с большой осторожностью делать из эпизода ее борьбы выводы для будущего. Тем не менее выводы эти делались большинством, заполнили собой не только русскую, но и иностранную литературу, причем последнюю даже в большей степени, и повлияли на дальнейшее развитие крепостного дела, почему и нуждаются  хотя бы в кратком рассмотрении.

 
           Таб. 3.2.1-1.   Потери действующих армий и флотов России и Японии в войне 1904-1905 гг.
*******/ Участвовало в боевых действиях/ Погибли на поле боя/ Умерли от ран и болезней/ Всего/ Раненые/ Пленные пропавшие без вести/ Потери всего:/ % потерь к числ./ Погибших
на 1000 чел. списочного
состава/
Россия/ - - - - - - - - -
Армия/ 539 734/ 24 970/ 19 597/ 44 567/ 145 330/ 59 218/ 245 911/ 46,1/ 83/
Флот/ 42 224/ 7 934/ ---/ 7 934/ 6 694/ 15 151/ 29 779/ 70,5/ 188/
Всего/ 581 958/ 32 904/ 19 597/ 52 501/ 152 024/ 74 369/ 278 894/ 47,9/ 90/
- - - - - - - - - -
Япония/ 635 000/ 47 387/ 38 617/ 86 004/ 173 425/ 6 700/ 266 129/ 41,9/ 135/
           Источник: Спр-к «Россия и СССР в войнах XX века.  Потери вооруженных сил. Статистическое исследование». Под общей редакцией кандидата военных наук, профессора АВН, генерал-полковника Г.Ф.Кривошеева.  Изд-во «ОЛМА-ПРЕСС» Москва  2001 год.  Глава I «Русско-японская война (1904-1905 гг.) стр.13-60.
         Из приведенных выше данных видно, противник понес на суше значительно более серьезные потери, чем русская армия. Это означает, в звене рота – батальон – полк русские не уступали японцам. В звене дивизия – корпус - армия командование  русских по качеству ведения современной войны полностью уступило японцам. Не было выиграно ни одного значительного боя, не говоря уже о сражениях. Везде русское командование уступало воле командования противника. Светлым моментом выглядит только оборона Порт-Артура, но и японцы проявили под Порт-Артуром еще большее упорство, чем в Маньчжурии. Вывод: политика подбора руководителей военной и гражданской администрации в годы царствования (1894-1917 г.) Николая II фактически приводила к постоянному ухудшению деловых и моральных качеств государственной элиты России, что вызвало полное крушение Российской империи в Первую мировую и Гражданскую. Доказательство тому – весь ход  военных действий на море. Война на море в 1904-1905 гг. для России закончилась полной катастрофой.

         Война на море.  Военные действия на дальневосточном морском театре военных действий (1904-1905 гг.). К началу военных действий (27.01.1904 года) корабельный состав флотов России и Японии на Дальнем Востоке был следующим.  Япония имела  в строю 79 боевых и 56 вспомогательных  кораблей.  Россия имела 61 боевой и 31 вспомогательный корабль.
                Таб. 3.2.1-2.  Соотношение сил по боевым кораблям было следующее.
1-я Тихоокеанская эскадра/ Кол-во ед./ «Соединенный» флот Японии/ Кол-во ед./
Эскадренные броненосцы--- 7--/ Эскадренные броненосцы--- 6--
Броненосные крейсера--- 4--/ Броненосные крейсера--- 8--
Бронепалубные крейсера--- 7--/ Легкие  крейсера--- 14--
Минные заградители--- 2--/ Канонерские лодки--- 8--
Канонерские лодки--- 7--/ Корабли береговой обороны--- 4--
Эскадренные миноносцы--- 12--/ Эскадренные миноносцы--- 19--
Миноносцы типа «Сокол»-- 12--/ Миноносцы --- 20--
Миноносцы номерные--- 10--/ Миноноски ---- 60--

          Из состава кораблей 1-й Тихоокеанской эскадры во Владивостоке находился Владивостокский отряд крейсеров из 3 броненосных и 1 бронепалубного крейсеров. Там же находились 10 номерных миноносцев. Остальные корабли, кроме крейсера «Варяг» и канлодки «Кореец» которые были в Чемульпо, находились в Порт-Артуре. Японский флот, значительно превосходя русских по численности легких сил, имел в числе основных, броненосных кораблей на один броненосец меньше и на четыре броненосных крейсера больше. Все японские корабли первой линии были давностью постройки не больше: броненосцы – 4-5-8-ми лет, броненосные крейсера – 5-ти лет, бронепалубные крейсера имели разный возраст постройки, от 20-19-ти лет (3 ед), 12 лет (2 ед), 7-10 лет (5 ед), от 3 лет и до 1 года (4 ед).  Русская эскадра имела три броненосца давностью постройки 9-10-ти лет, четыре броненосца давностью – 4-6-ти лет. Броненосные крейсера имели давность постройки соответственно в 12, 8, 5 и 4 лет. Бронепалубные крейсера все имели давность постройки не более 3-4-5-ти лет.
          Командиру крейсера «Варяг» капитану 1-го ранга В.Ф.Рудневу еще 24 января 1904 г. стало известно о разрыве отношений между Россией и Японией и о возможном скором начале военных действий. Но, подчиняясь приказу, при любых условиях находится в порту Чемульпо, он ничего не предпринял для ухода крейсера «Варяг» и канлодки «Кореец» из Чемульпо. Даже в последнюю мирную ночь с 26 на 27 января, когда неизбежность войны уже стала ясной для всех, он остается в Чемульпо. Командование Тихоокеанской эскадры в свою очередь тоже ничего не сделало для спасения кораблей. Приказ для «Варяга» и «Корейца» оставаться в Чемульпо так и не был отменен. Результатом такой бездарности командования русской эскадры стала потеря сильнейшего бронепалубного крейсера 1-й Тихоокеанской эскадры.

            Бой при Чемульпо  27 января 1904 года.  Состав сил России и Японии.       Таб. 3.2.1-3.
Название корабля, класс, год спуска на воду, экипаж
Штатный/ Водоизмещение тн,  измерения (длина, ширина, осадка)  метры/ Мощность машин (л.сил,) скорость  (узлы)/ Вооружение: всего кол-во орудий, их калибр (мм)/ Количество орудий на борт/ Бронирование (в мм)/
Россия                капитан 1-го ранга В.Ф.Руднев
Бронепалубный кр-р «Варяг»  1899   555 чел./ 6500/7100 127,9х15,85х6,5=/ 20000/ 14000 23,2/14  //  12-152,  12-75, 8-47,    6 та/ 6-152, 6-76,  4-47/ Палуба 38-76, боевая рубка 152/
Канонерская лодка «Кореец» 1885      179 чел./ 1300
66,3х10,7х3,5=/ 1500
13,5/13// 2-203, 1-152,  4-107    1 та/ 1-203, 1-152, 2-107,   /     Палуба 10 /
Всего:  2 ед.  734 чел./ 7800/8400=/ 22500/ 15700   14-13 / 2-203,  13-152,  4-107, 12-76,   7 та  на борт 1-203,  7-152,  2-107,  6-76 /
Япония       4-й боевой отряд  крейсеров  контр-адмирал Уриу
Броненосный кр-р «Асама» 1898      550 чел./ 9800
135х20,65х7,9=/ 18000/ 19000   21,5/19// 4-203, 14-152, 12-76, 7-47,  5 та/ 4-203, 7-152, 6-76, / Борт 89-178, пал.  51-64, боевая рубка 356, башни 152, казем. 76-152/
Бронепалубный кр-р «Нанива»  1895     352 чел./ 3700  91,5х14,0х5,64=/ 7600
18,7/ 17,8// 8-152,   6-47 4 та/ 5-152,  3-47/ Палуба 51-76, боевая рубка  51/
Бронепалубный кр. «Такачихо»  1895      352 чел./ 3700  91,5х14,0х5,64=/ 7600
 18,0/ 8-152,    6-47, 4 та/ 5-152,  3-47/ Палуба 51-76, боевая рубка  51/
Бронепалубный кр-р «Нийтака»  1902      320 чел./ 3600
102,2х13,4х5,0=/ 9500
 20,0/ 6-152,   10-76, / 4-152, 5-76,  4-47/ Палуба 38-64, боевая рубка 102/
Бронепалубный кр-р «Акаси»  1897      298 чел./ 2800 
93,0х12,7х 4,72=/ 8500/ 8000 19,5/ 2-152,  6-120, 12-47,   2 та   /    2-152,  3-120,   6-47/ Палуба 25-38, боевая рубка 102,  оруд. щиты 102/
Бронепалубный кр-р «Чиода»  1890      296 чел./ 2450   
94,6х9,15х5,2=/ 5500
21,0/ 19,0// 10-120,   14-47,  3 та/ 6-120,  7-47/ Борт 89, палуба 31-51/
8 миноносцев  1900-03   26 чел./ 152   
45х5х2,9=/ 4200   
29/ 2,3 – 47, 2 и 3 та/ -/ -/
Всего: 14 ед. / 28 516=/ 95 300/ 4-203, 38-152, 18-120, 26-76, 69-47,  29 та,  на борт 4-203,  23-152,  9-120,   11-76 /

          Из приведенных данных видно, что японская эскадра имела трехкратное преимущество над «Варягом» и «Корейцем» по числу 152 мм орудий.  Против старых   203 мм орудий на «Корейце» они имели 4 орудия в 2 башнях на крейсере «Асама». Вся 203 мм и 152 мм артиллерия на «Асаме» была защищена броней казематов и башен. На «Варяге» только 4 орудия размещались в носу за небронированным бортом, все остальные открыто размещались на палубе и не имели орудийных щитов. Свою скорость в 23 узла крейсер «Варяг» не смог развить по причине неисправности котлов в котло-машинной установке. Каждый бронепалубный крейсер противника значительно уступал крейсеру «Варяг» в вооружении, но присутствие броненосного крейсера «Асама» полностью превосходившего «Варяга» в скорости, бронировании и артиллерийском вооружении делало положение русских кораблей в бою при Чемульпо совершенно безнадежным. И, тем не менее, «Варяг» и «Кореец» отвергли ультиматум и вступили в неравный бой с превосходящим их противником.
          Бой начался в 11 час. 45 мин. 27 января 1904 г. на дистанции 40-45 каб. (7500-800 м). В ходе боя дистанция стрельбы сократилась до 28-30 каб. (5000-5500 м). Бой закончился в 12 час. 45 мин. Прорвать вражескую блокаду и выйти в открытое море «Варягу» и «Корейцу» не удалось. За время боя «Кореец» попаданий снарядов с вражеских кораблей не получил, повреждений и потерь экипажа у него не было.
          Крейсер «Варяг» в ходе всего боя вел тяжелую артиллерийскую дуэль с самым опасным своим противником – броненосным крейсером «Асама», который отвлекал на себя артогонь с «Варяга». Только крейсер «Асама» выпустил по «Варягу» 28 снарядов клб. 203 мм, 98 снарядов клб. 152 мм и 9 снарядов клб. 76 мм, из которых в цель попали 3 снаряда клб. 203 мм и 7 снарядов клб. 152 мм. Крейсер «Варяг» получил от артогня японских крейсеров не менее 13 попаданий 203 мм, 152 мм и 120 мм снарядов. Были выведены из строя все 47-мм орудия, семь из двенадцати 76-мм орудий. Из двенадцати 152-мм орудий к концу боя на «Варяге» в исправности осталось только два. Были многочисленные пожары и разрушения внутренних помещений над броневой палубой. Были повреждены дымовые трубы и рулевое управление. Все машины и механизмы под броневой палубой остались невредимыми. Было получено несколько подводных пробоин в корпусе корабля. По врагу «Варяг» выпустил 1105 снарядов, в том числе 425 снарядов клб. 152 мм.  Потери: 31 убитых и 81 раненых, из них тяжело 35, (затем из них 10 умерли), легко раненых 46 человек.  Для того чтобы  не допустить попадания кораблей в руки врага «Кореец» был взорван, а крейсер «Варяг» затоплен в порту Чемульпо. Впоследствии крейсер в августе 1905 г. был поднят японцами и в октябре т.г. своим ходом перешел в Сасебо на ремонт. Крейсер «Варяг» до 21 марта 1916 г. под именем «Сойя» находился в составе японского флота. В 1916 г. «Варяг» за 4 млн. иен был возвращен России.
         Источник: Р.М.Мельников «Крейсер «Варяг». стр.173-202.
        Обратите внимание на следующее интересное обстоятельство, имея трехкратное  преимущество в артиллерии, японцы так и не смогли уничтожить в артиллерийском бою русские корабли. Причина: недостаточная эффективность применявшихся в том бою артиллерийских снарядов и относительно малый процент попавших в цель снарядов. Потеряв большую часть боевого потенциала, крейсер «Варяг» сохранил ход. В открытом море «Варяг», безусловно, оторвался бы от преследования противника и достиг бы родных берегов. Потом можно было его отремонтировать и снова ввести в боевой строй.
          В период с 27 января по 29 июля 1904 г. действия российского и японского флотов в Желтом море можно охарактеризовать так. Японцы достигли почти всех своих целей: Порт-Артур был блокирован, 1-я Тихоокеанская эскадра не смогла прорвать блокаду и уйти во Владивосток, не смогла воспрепятствовать высадке японских войск в Корее и на Ляодунском полуострове, на морских коммуникациях смогли действовать только крейсера Владивостокского отряда. Русская эскадра в Порт-Артуре потеряла 31 марта 1904 г. от взрыва на минах флагманский броненосец «Петропавловск» и командующего эскадрой адмирала С.О.Макарова. Также были потеряны крейсер «Боярин», минный заградитель «Енисей», эсминцы и миноносцы «Внушительный», «Стерегущий», «Страшный», «Внимательный», №204, №208, «Лейтенант Бураков». Крейсер «Баян» в Порт-Артуре и крейсер «Богатырь» во Владивостоке были надолго выведены из строя. Броненосцы «Цесаревич» и «Ретвизан», крейсер «Паллада» 27 января 1904 г. в Порт-Артуре тоже получили значительные повреждения, но потом были введены в боевой строй. Отряд наших кораблей в составе броненосца «Ослябя», крейсеров «Аврора», «Дмитрий Донской», «Алмаз», 7 эсминцев и миноносцев, трех вспомогательных кораблей так и не успел до начала войны совершить переход на Дальний Восток и вернулся на Балтику. Командование 1-й Тихоокеанской эскадры так и не смогло совершить прорыв из блокированного Порт-Артура во Владивосток всех своих новых и быстроходных кораблей: 4 броненосцев и 6 крейсеров для соединения их с крейсерским отрядом во Владивостоке. В случае их соединения и начала полномасштабной крейсерской войны на японских морских коммуникациях положение Японии значительно бы усложнилось, т.к. очень значительную часть вооружения, боеприпасов и материалов для промышленности они получали морем из Европы и Америки.  Вместо прорыва во Владивосток и начала полномасштабной крейсерской войны 1-я Тихоокеанская эскадра участвовала в обороне блокированного Порт-Артура, теряла драгоценные корабли и ждала здесь непонятно чего, тем более что воспрепятствовать высадке японской армии на материке так и не удалось. В боевой строй  были введены ранее поврежденные «Цесаревич», «Ретвизан», «Паллада», но попытка 10 июня 1904 г. прорваться из Порт-Артура закончилась провалом, эскадра не решилась вступить в бой с японцами, потеряла на минах два эсминца, броненосец «Севастополь» был при этом поврежден. К этому времени японцы тоже потеряли ряд своих кораблей, в т.ч. 2 мая 1904 г. погибли на минах броненосцы «Яшима» и «Хатсузе», после столкновения с крейсером «Кассуга» погиб крейсер «Иосино». Японский флот потерями и появлением в строю ранее поврежденных русских кораблей был деморализован. Такой возможностью прорыва из Порт-Артура командование 1-й Тихоокеанской эскадры не воспользовались. После начала (17.07.1904г.) осады Порт-Артура стало  совершенно ясно, что оставаться в Порт-Артуре – это бесполезная гибель эскадры. Была предпринята последняя попытка прорыва из Порт-Артура.

            Бой в Желтом море 28 июля 1904 г.  Состав сил России и Японии.      Таб. 3.2.1-4.
Название корабля, класс, год спуска, экипаж штатный/ Водоизмещ.  тн, измерения  (длина, ширина, осадка)  метр./ Мощность машин л.сил, скорость  (узлы)/ Вооружение: всего кол-во орудий, их калибр (мм)/ Количество орудий на борт/ Бронирование  (в мм)/
Россия контр-адмирал  Витгефт (команд.), контр-адмирал Ухтомский (мл. флагман)
Эскадренный броненосец «Цесаревич» 1901      774 чел./ 13 200  118,5х23,2х7,9=/ 16300   
18,0// 4-305, 12-152, 20-76, 20-47,    4 та/ 4-305 , 6-152 , 10-76 , 10-47/ Борт 120-249,  башни  152-254,  палуба 38-69,  боевая рубка  254  /
Эскадренный броненосец «Ретвизан»    1900      733 чел./ 12 900 
117,9х 22,0х7,9=/ 17000 
18,0/ 4-305, 12-152,  20-76, 24-47, 8-37, 6 та/ 4-305, 6-152, 10-76, 12-47 / Борт 51-229, казем 152,  башни  229,  палуба 51-76,  боевая рубка  254  /
Эскадренный броненосец «Севастополь» 1895      651 чел./ 11 800   114,3х21,3х7,9=/ 10600 
15,0/ 4-305,  12-152, 12-47, 28-37, 6 та/ 4-305, 6-152, 6-47,  14-37/ Борт 229-369, казем. 127,  башни  254,  палуба 51-76,  б. рубка  178-229  /
Эскадренный броненосец «Полтава»    1894      638 чел./ 11 000  114,3х21,3х7,9=/ 11225 
17,0/ 4-305, 12-152,  12-47, 28-37, 6 та/ 4-305, 6-152, 6-47,  14-37/ Борт 229-369, казем. 127,  башни  254,  палуба 51-76,  б. рубка  178-229  /
Эскадренный броненосец «Победа»       1900      745 чел./ 12 700  132,4х21,8х7,7=/ 14500 
18,5/ 4-254,    11-152,  20-76,   20-47, 8-37,  5 та/ 4-254, 5-152, 10-76 , 10-47/ Борт 178-229, казем. 51-127,  башни  229,  пал. 51-82,  б. рубка  152 /
Эскадренный броненосец «Пересвет»    1898      760 чел./ 12 700 132,4х21,8х7,7=/ 13780 
18,5/ 4-254,   11-152, 20-76,   20-47, 8-37,  5 та/ 4-254,  5-152, 10-76, 10-47/ Борт 178-229, казем. 51-127,  башни  229,  пал 51-82,  б. рубка  152  /
Всего: 6 ед.  4256/ 74 300=/ 178800
 15-18,5/ 16-305, 8-254, 70-152, 80-76, 106-47, 74-37,  на борт 16-305, 8-254, 34-152, 40-76, 53-47, /
Бронепалубный кр-р «Паллада»  1899      570 чел/ 6 800  123,5х16,76х6,4=/ 13100 
19,2/ 8-152,  24-76, 8-37  3 та/ 5-152, 12-76, 4-37/ Палуба 39-51 боевая рубка 152/
Бронепалубный кр-р «Диана»      1899      570 чел/ 6 700 123,5х16,76х6,4=/ 12200
19,0/ 8-152,  24-76, 8-37  3 та/ 5-152, 12-76, 4-37/ Палуба 39-51 боевая рубка 152/
Бронепалубный кр-р «Аскольд»  1900      534 чел. / 5 900  130,0х15,0х6,0=/ 19000 
23,0/ 12-152, 12-76,  8-47, 2-37  6 та/ 7-152, 6-76 , 4-47/ Палуба 39-51, боевая рубка 152/
Бронепалубный кр-р «Новик»  1900      328 чел./ 3 100  109,9х12,2х5,0=/ 17000
 25,0/ 6-120, 6-47, 2-37, 5 та/ 4-120 , 3-47/ Палуба 30-51 боевая рубка 76/
Всего: 4 ед  2002/ 22500=/ 61300
 19-25/ 28-152,  6-120, 60-76, 14-47, 20-37, 17 та  на борт  17-152,  4-120,  30-76,  7-47,  8-37/
Итого:10 ед  6258/ 96800=/ 240100
15-25=/ 16-305, 8-254, 98-152, 6-120, 140-76, 120-47,    на борт  16-305, 8-254, 51-152, 4-120, 64-76, /

Япония   Броненосцы и броненосные крейсера - 1-й боевой отряд   адмирал Того
Эскадренный броненосец «Микаса»       1900      741 чел. / 15 400 
131,7х 22,9х 8,2=/ 16400 
18,6/ 4-305,  14-152,  20-76,  8-47  4 та/ 4-305, 7-152, 10-76/ Борт 228, палуба 76-127, боевая рубка 356, башни 254, казематы 152/
Эскадренный броненосец «Сакисима»
1898      741ч./ 15 100
131,7х 22,9х 8,2=/ 16400 
18,6/ 4-305,    14-152,  20-76,         
8-47     4 та/ 4-305,  7-152,  10-76/ Борт 228, палуба 76-127, боевая рубка 356, башни 254, казематы 152/
Эскадренный броненосец «Асахи»           1899      741 чел./ 15 400  129,5х23,2х 8,5 =/ 14500 
18,3 / 4-305,   14-152,   20-76,   8-47,  6 та / 4-305, 7-152,  10-76/ Борт 228, палуба 101, боевая рубка 356, башни 254, казематы 152/
Эскадренный броненосец «Фудзи»         1896      510 чел./ 12 600  114,0х22,2х7,9=/ 14100 
18,5/ 4-3054,    10-152, 14-76,   4-47,   5 та/ 4-305,  5-152, 7-76/ Борт 457, палуба 63, боевая рубка 356, башни 356, казематы 101/
Броненосный кр-р «Ниссин»  1903      525 чел. / 7 700  108,8х18,6х7,6 =/ 13500 
20,5 / 4-203,    14-152, 10-76,   6-47,   4 та/ 4-203,  7-152,  5-76/ Борт 152, палуба 38-76, боевая рубка 120, башни 140, казематы  152/
Броненосный кр-р «Кассуга»  1903      525 чел. / 7 700 108,8х18,6х7,3=/ 13500
20,6/ 1-254, 2-203, 14-152, 10-76,   6-47,     4 та/ 1-254, 2-203, 5-76/ Борт 152, палуба 38-76, боевая рубка 120, башни 140, казематы  152/
Всего: 6 ед.  3783/ 73900=/ 88400
18-20,6/ 16-305, 1-254, 6-203, 80-152, 94-76, 40-47     на борт 16-305, 1-254, 6-203, 40-152, 47-76/
Бронепалубные крейсера  -  3-й боевой отряд   контр-адмирал Дева
Броненосный кр-р «Якумо»    1899      570 чел. / 9 800 135х20,65х7,9=/ 18000
 20,0/ 4-203,   12-152,  12-76,   7-47,   5 та/ 4-203, 6-152, 6-76, // Борт 89-178, пал.  51-64, б. рубка 356, баш, казем. 76-152/
Бронепалубный кр-р «Кассаги» 1898      405 чел./ 4800  114,0х14,9х5,2=/ 17000    22,5/ 2-203,  10-120, 12-76,  6-47,  4 та/ 2-203,  5-120,  6-76/ Палуба 44-114 боевая рубка 76/
Бронепалубный кр-р «Читозе» 1898      405 чел./ 4800 114,0х14,9х5,2=/ 17000
20,0/ 2-203,  10-120, 12-76, 6-47,  4 та/
2-203,  5-120,  6-76/ Палуба 44-114 боевая рубка 76/
Бронепалубный кр-р «Такасаго» 1897      405 чел./ 4800 114,0х14,9х5,2=/ 17000
22,5/ 2-203,  10-120, 12-76, 6-47,  4 та/ 2-203,  5-120,  6-76/ Палуба 44-114 боевая рубка 76/
Всего:  4 ед.  1785/ 24200=/ 69000
20-20,6/ 10-203, 12-152, 30-120, 48-76, 25-47, 17 та     на борт 10-203, 6-152, 15-120, 24-76, 12-47 /
Итого:10 ед  5568/ 98100=/ 157400 18,3- 20,6/ 16-305, 1-254, 16-203, 92-152, 30-120, 142-76, 65-47   на борт 16-305, 1-254, 16-203, 46-152, 15-120, 71-76, 32-47/
          Источники: Л.Л.Поленов «Крейсер «Аврора» стр.2473-268. Р.М.Мельников «Броненосец «Потемкин» стр.269-275. «Рюрик» был первым» стр.202-204.
          В этом бою участвовали русские 6 броненосцев и 4 бронепалубных крейсера против японских 4 броненосцев и 2 броненосных крейсеров, на втором этапе в бою приняли участие дополнительно японские 1 броненосный и 3 бронепалубных крейсера, к концу боя дополнительно еще броненосный крейсер «Асама». При равенстве на первом этапе боя в количестве 305 мм, 254 мм, 203 мм орудий на кораблях русской и японской эскадр, на втором этапе боя противник уже несколько превосходил русские корабли по количеству  203 мм, 152 мм и 76 мм орудий.
          Бой протекал так, 28 июля в 5 час. 00 мин русская эскадра начала выходить на внешний рейд Порт-Артура. В 8 час. 45 мин эскадра вышла в открытое море. Около 10 час.00 мин. на юго-востоке появился 3-й боевой отряд противника в составе крейсеров «Якумо», «Кассаги», «Читозе» и «Такасаго». Несколько далее появился 5-й боевой отряд бронепалубных крейсеров. В 11час. 30. мин. с востока появились главные силы японцев – 1-й боевой отряд адмирала Того в составе 4 броненосцев и 2 броненосных крейсеров. В 12 час. 20 мин.  с дистанции 80 каб. броненосный крейсер «Ниссин» начал стрельбу по флагманскому русскому броненосцу «Цесаревич». Вскоре весь огонь противника сосредоточился на «Цесаревиче». Ответный огонь с «Цесаревича» постоянно накрывал флагманский японский броненосец «Микаса», на этом этапе боя в него попало около 20 крупнокалиберных снарядов.
           В 13 час. 20 мин. дистанция боя увеличилась, поэтому бой продолжали только концевые корабли. Того разошелся контр-курсом с русской эскадрой, опоздал с  началом поворота  и оказался за кормой русских кораблей. В 13 час. 45 мин. японцы нагнали русскую эскадру и бой возобновился снова, но уже в 14 час. 30 мин. Того снова отстал и бой прервался. В 16 час. 40 мин. японцы снова нагнали русскую эскадру, и бой возобновился со всем ожесточением. К 17 час. 00 мин. уже весь огонь японской эскадры был сосредоточен на «Цесаревиче». В 17 час. 25 мин. взрывом японского снаряда были убиты или ранены адмирал Витгефт и все офицеры штаба.
          Почти сразу взрывом другого японского снаряда были убиты или ранены все находившиеся в боевой рубке броненосца, включая командира корабля капитана 1-го ранга Иванова. Управление броненосцем и всей эскадрой было потеряно на 20 минут. Перевести управление в центральный пост броненосца на нижний штурвал не удалось. «Цесаревич» вышел из строя, затем безуспешно попытался занять место в конце эскадры. Управление и строй эскадры нарушились. Младший флагман эскадры контр-адмирал Ухтомский (бр. «Пересвет») принял решение вернуться в Порт-Артур. Старший офицер броненосца «Цесаревич» капитан 2-го ранга Шумов срочно прибыл в боевую рубку и вступил в командование, управление кораблем было восстановлено. За это время «Цесаревич» отстал от эскадры, которая в это время начала отход к Порт-Артуру. «Цесаревич» плохо слушался руля, и все больше отставал от своей эскадры. Весь огонь противника сосредоточился на «Цесаревиче». Вскоре как единое организационное целое 1-я Тихоокеанская эскадра перестала существовать.
          Эскадренные броненосцы «Ретвизан», «Полтава», «Севастополь», «Победа», «Пересвет», крейсер «Паллада» и три эсминца из 8-ми вернулись в Порт-Артур. Крейсера «Аскольд», «Диана», «Новик», 5 эсминцев в Порт-Артур не вернулись и укрылись (исключая «Новик») в нейтральных портах. «Цесаревич», воспользовался наступившей темнотой и добрался до германской военно-морской базы Циндао. Броненосец «Цесаревич» имел тяжелые повреждения, не смог их исправить, чтобы выйти в море в 3-х дневный срок, и был интернирован до конца войны. В бою погибли 12 человек и 47 человек ранены. В бою 28 июля японцы не смогли потопить ни одного русского корабля из-за относительно невысокой эффективности артиллерийских снарядов, а русская эскадра потерпела поражение из-за неспособности младших флагманов в решающий момент  взять на себя ответственность управлением эскадрой и боем.

           Бой 1 августа 1904 г. в Японском море. Состав сил России и Японии.      Таб. 3.2.1-5.
                Название корабля, класс, год спуска на воду, экипаж
штатн./ Водоизмещение  тн, измерения  (длина, ширина, осадка)  метры / Мощность машин л.сил, скорость  (узлы)/ Вооружение: всего кол-во орудий, их калибр (мм)/ Количество орудий на борт/ Бронирование (в мм)/
Россия  Отд-ный от-д крейсеров 1-й Тихоокеанской эскадры контр-адмирал Иессен
Броненосный кр-р «Россия»         1896      
895 чел./ 12190  144,2х20,9х7,9=/ 18400
19,7/ 4-203, 16-152, 12-76,  18-47, 5 та/    2-203, 7-152, 6-76/ Борт 127-203, палуба 51-76, боевая рубка 305, /
Броненосный  кр-р «Громобой» 1899      927 чел./ 12460  144,2х20,9х7,9=/ 15500
20,1/ 4-203, 16-152, 24-76, 12-47  4 та/ 2-203,  7-152,  12-76/ Борт 152, палуба 51-76, боевая рубка 305, каз.  171/
Броненосный  кр-р «Рюрик»           1892      
821 чел./ 11930  132,6х20,4х8,3=/ 13600
18,8/ 4-203, 16-152, 8-120,  10-47,  6 та/ 2-203,  8-152,  6-120/ Борт 203-254, палуба 51-76, боевая рубка  152/
Всего: 3 ед.   2643 / 36580  =/ 47500
18,8-20/ 12-203, 48-152, 8-120, 36-76, 40-47,   15 та   на борт  6-203,  22-152,  6-120,  18-76/
Япония     2-я эскадра Соединенного флота  флагман  вице-адмирал Камимура
Броненосные крейсера    2-й боевой отряд  контр-адмирал  Мису
Броненосный кр-р «Идзумо» 1899      
726 чел. / 9700 121,9х20,8х7,4 =/ 17300
20,7/ 4-203, 14-152, 12-76, 8-47,  4 та/ 4-203,  7-152,  6-76/ Борт 89-178, пал. 51-63, б. рубка 356 башни  152, казем. 76-152/
Броненосный кр-р «Адзума»  1899       670 чел/ 9400 121,9х20,8х7,4=/ 17300
20,0/ 4-203, 12-152, 12-76, 7-47   5 та/ 4-203,  6-152,  6-76/ Борт 89-178, пал. 51-63, б. рубка 356 башни  152, казем. 76-152/
Броненосный кр-р   «Токива»  1898
 726 чел./ 9700 135х20,65х7,9=/ 19000
21,5/ 4-203,  14-152, 12-76,  7-47,  5 та/ 4-203,  7-152,  6-76/ Борт 89-178, пал.  51-64, б. рубка 356, башни 152, казем. 76-152/
Броненосный кр-р  «Ивате»  1900      
726 чел./ 9800  121,9х20,8х7,4=/ 17300   
20,7/ 4-203, 14-152, 12-76,  8-47,  4 та/ 4-203,  7-152,  6-76/ Борт 89-178, пал. 51-63, б. рубка 356 башни  152, казем. /
Всего: 4 ед.   2848/ 38600=/ 70900
20-21,5/ 16-203, 54-152, 48-76, 30-47, 18 та,  на борт 16-203,  27-152,  24-76,  15-47/
Бронепалубные крейсера    4-й боевой отряд  контр-адмирал  Уриу
Бронепалубный кр-р «Нанива»  1895     352 чел./ 3700
91,5х14,0х5,64=/ 7600 
18,7/ 17,8// 8-152, 6-47,  4 та/ 5-152, 3-47/ Палуба 51-76, боевая рубка  51/
Бронепалубный кр. «Такачихо»  1895      352 чел./ 3700 
91,5х14,0х5,64=/ 7600 
18,0/ 8-152, 6-47,   4 та/ 5-152, 3-47/ Палуба 51-76, боевая рубка  51/
Бронепалубный кр-р «Нийтака»  1902      320 чел./ 3600
102,2х13,4х5,0=/ 9500 
20,0/ 6-152,  10-76, 8-47/ 4-152, 5-76,      4-47/ Палуба 38-64, боевая рубка 102/
Всего: 3 ед   997/ 11000=/ 24700
18-20,0 22-152, 10-76, 20-47, 8 та,  на борт 14-152,  5-76,  10-47 /
Итого: 7 ед.  3845/ 49600=/ 95600
18-21,5/ 16-203, 76-152, 58-76, 50-47, 26 та,  на борт 16-203, 41-152, 29-76, 25-47/

         Броненосные крейсера адмирала Камимура превосходили русские броненосные крейсера числом (четыре против трех), и в количестве 203 мм и 152 мм орудий. Особенностью русских крейсеров было то, что 203 мм орудия располагались не в орудийных башнях как на японских крейсерах, а в казематах по бортам. Ввиду этого превосходство японцев в количестве 203 мм орудий на стреляющий борт было трехкратным. Примерно в 1,2 раза они превосходили русские крейсера и по 152 мм орудиям. После выхода из строя крейсера «Рюрик», это превосходство в количестве  203 мм орудий с одного борта стало четырехкратным, а в количестве 152 мм орудий это превосходство стало почти двукратным.  Сам бой протекал так. 
          Для встречи кораблей 1-й Тихоокеанской эскадры вышедших из Порт-Артура,  Владивостокские крейсера были направлены 30 июля 1904 г. в Корейский пролив. Известия о неудаче прорыва эскадры из Порт-Артура во Владивостоке вовремя так и не получили. Предполагалось, что крейсера будут находиться в проливе до 16 час 1 августа, после полным ходом немедленно вернутся во Владивосток. При встрече с японскими броненосными крейсерами, в виду явного превосходства противника, в бой было приказано не вступать и только отвлечь противника к северу. 
          В 4 час. 30 мин. утра 1 августа русские крейсера пришли к назначенному месту. Повернули на запад, чтобы, крейсируя со скоростью 7 узлов поджидать русскую эскадру.  Сразу через 10 минут после поворота, в 4 час. 40 мин. справа обнаружились силуэты четырех боевых кораблей. Во втором из идущих с севера кораблей быстро опознали очень характерный силуэт японского броненосного крейсера «Адзума».  Немедленно  русские крейсера повернули на восток. Японские крейсера, оказавшись слева  в 8 милях, постепенно приближались. Бой начался  5 час. 10 мин на дистанции 6 миль. В 5 час. 23 мин. «Россия» из-за повреждений сбавила ход с 15 до 10 узлов.  В 5 час. 38 мин. обнаружились подходившие с востока японские бронепалубные крейсера Уриу. Оказавшись под огнем русских крейсеров, они отошли и в первой половине боя держались в стороне. В 5 час. 45 мин. отряд начал маневр с целью прорваться вдоль корейского берега на север. Исполняя этот маневр, «Рюрику» пришлось уменьшить и даже на время застопорить ход. Именно в это время крейсер «Рюрик» получил повреждения от огня противника, в результате вышел из строя рулевой привод. Руль поставили в нейтральное положение и стали управляться машинами. К 6 час. 28 мин. «Рюрик» отстал от своего отряда на 20-30 каб. и попал под сосредоточенный огонь японских кораблей. В 6 час. 38 мин., отказавшись от уже почти удавшегося прорыва, «Громобой» и «Россия» повернули обратно на выручку.
          Дальнейший бой свелся к многократным и отчаянным попыткам «России» и  «Громобоя» отвлечь огонь врага на себя, дать «Рюрику» возможность исправить повреждения, чтобы вместе со своими прорваться во Владивосток.  В течение почти двух часов «Россия» и «Громобой» держась около «Рюрика», сделав шесть резких поворотов. Крейсера противника, стреляя по «Рюрику» получили возможность одновременно поражать «Россию» и «Громобой» на недолетах и перелетах. В 7 час. 00 мин от взрыва сразу двух 203 мм снарядов на полубаке «России» были выбиты расчеты пяти орудий носовой группы. Начался опасный пожар, грозивший взрывом в ближайшем погребе 203 мм боеприпасов. С большим трудом с этим пожаром на полубаке справились. В течение всего боя расчеты орудий нестрелявшего борта на «России» старались держать в укрытии, совсем другая картина была на «Громобое», где по уставу все расчеты без исключения занимали свои боевые места. На лучше забронированном «Громобое» погибших оказалось 82 человека, против 47 погибших на «России». Еще в 6 час.10 мин. на «Громобое» на юте взрывом снаряда были убиты 50 человек. К концу боя раненых на «Громобое» было свыше 200 человек.
           Около 7 час. 12 мин. «Рюрик» справился с повреждениями, и какое то время удерживал заданный курс на Владивосток. В 7 час. 20 мин. «Россия» и «Громобой» повернули на северо-запад, но «Рюрик» снова стал быстро отставать, японские броненосные крейсера повернули к нему и открыв жестокий огонь на дистанции 5,3-5,8 км. В 8 час. 10 мин. «Россия» и «Громобой» снова возвращаются к «Рюрику».  В это время крейсер «Идзумо» стрелял главным образом по «России», «Адзума» по «России» и «Громобою», «Токива» смотря по обстоятельствам стрелял по всем трем русским кораблям. «Ивате» стрелял только по «Рюрику». В 8 час. 25 мин. контр-адмирал Иессен приказал взять курс на север, чтобы отвлечь крейсера противника в погоню за отрядом. Все надеялись, что «Рюрик», который уже не мог следовать за отрядом, в одиночку сможет отбиться от появившихся бронепалубных крейсеров противника. Замысел удался, все четыре броненосных крейсера противника начали преследование «России» и «Громобоя». Камимура был совершенно уверен, что вчетвером они легко справятся с двумя русскими кораблями. Крейсер «Громобой», идущий за «Россией» стойко принимал на себя тяжесть артиллерийского  огня врага.
           Большая часть 203 мм и 152 мм орудий на русских крейсерах вышла из строя. Поэтому «Россия» и «Громобой» сократив дистанцию, стали стрелять в противника бронебойными снарядами из 76 мм орудий. На обоих крейсерах выпустили более тысячи стальных 76 мм бронебойных снарядов. Русские корабли дважды повторяли этот маневр, японские крейсера дважды уступали более слабейшему противнику и отходили, сохраняя прежнюю дистанцию боя. Эта холодная решимость русских стоять до последнего («в команде начинает замечаться какое то озлобление – дороже бы продать свою жизнь»), точный огонь из уцелевших орудий, ощутимо поражавших японские крейсера, убедил Камимуру, что победы ему не добиться.   
            В 9 час. 05 мин. через визирные просветы  все в боевой рубке «Громобоя» оказались пораженными осколками снарядов, включая и командира капитана 1-го ранга Н.И.Дабича. Командование кораблем взял на себя старший офицер капитан 2-го ранга И.А.Виноградский. В 9 час. 20 мин. крейсер «Адзума» идущий вторым после крейсера «Идзумо» из-за повреждений временно вышел из строя, затем он стал в колонне противника третьим. «Ивате» (флаг контр-адмирала Мису) продолжат идти концевым, а крейсер «Токива» в строю эскадры стал вторым. На русских крейсерах исправили и ввели в действие часть ранее вышедших из строя 203 мм и 152 мм орудий. Исход боя уже не вызывал опасений. Была заметна картина сильных повреждений на японских крейсерах. На флагманском крейсере «Идзумо» после взрыва 203 мм снаряда вышла из строя носовая башня, стволы орудий опустились в нижнее положение. В это время все башни 203 мм орудий на «Идзумо», «Адзума», «Ивате» бездействовали (вышли из строя или берегли последние снаряды). Из башенных 203 мм орудий по русским кораблям стрелял только «Токива».
          В 9 час. 30 мин. четыре крейсера противника сблизившись на дистанцию до 30 кб., резко увеличили интенсивность огня, предприняв последнюю попытку сломить упорство русских. Это последнее усилие не дало результата. В 9 час. 50 мин. крейсер «Идзумо» сделал последний залп и отвернул на обратный курс, за ним последовали остальные. К вечеру 3 августа «Россия» и «Громобой» вернулись во Владивосток.
          «Рюрик», шедший концевым, с началом боя  принял на себя огонь японской эскадры. Первые же попадания снарядов врага вызвали опасные пожары и тяжелые потери в экипаже. В 5 час. 20 мин. от взрыва 203 мм снаряда на баке возник пожар грозивший распространиться на погреб 203 мм боеприпасов. Под руководством старшего офицера Н.Н.Холодовского пожар потушили. Почти сразу разорвавшимся снарядом Н.Н.Холодовский был тяжело ранен. Едва успели потушить пожар на юте, как и заменить поредевшие расчеты орудий кормовой группы, как взрывом 203 мм снаряда перебило расчет носового 203 мм орудия, орудие тоже вышло из строя.  Осколками снаряда были убиты или ранены все бывшие в боевой рубке, в том числе командир крейсера капитан 1-го ранга Е.А.Трусов. Вскоре выяснилось,  что рулевой привод от штурвала перебит, и управление из боевой рубки стало невозможным. Так как кормовой мостик был уже тоже разбит, то управление рулем было переведено в рулевое отделение на паровой боевой штурвал. Серьезно раненый Е.А.Трусов продолжал оставаться на ногах, но скоро силы покинули его, и командование крейсером было передано  старшему минному офицеру лейтенанту Н.И.Зенилову.
           Поворот в 6 часов, когда отряд прорвался позади строя японской эскадры, чтобы уйти на север вдоль корейского побережья, для «Рюрика» оказался роковым. Несколько крупнокалиберных снарядов попали в корму крейсера и разбили рулевой привод. Румпельное отделение быстро стало заполняться водой, которая появилась уже и в рулевом отделении. Рулевая машина стала, лишив «Рюрик» возможности управляться с помощью парового боевого штурвала. Сообщить руль с ручным приводом боевого штурвала не удалось, румпельное отделение заполнилось водой. Поставили руль прямо, и перешли на управление кораблем с помощью машин. Некоторое время крейсер хорошо держался в строю и следовал за «Громобоем». Но скоро разорвавшийся в румпельном отделении снаряд сбил рулевые тяги, и руль оказался заклиненным в положении на правый борт. На полном ходу крейсер вышел из строя вправо, развернувшись носом в сторону японской эскадры. Работая левой машиной на полный назад, а правой машиной – вперед, выровняли крейсер на прямой курс. Но увеличить скорость хода не удавалось, крейсер сразу становился неуправляемым. Скорость составляла уже не более 3-4 узла, и крейсер сразу же отстал от шедших полным ходом «России» и «Громобоя». Сразу весь огонь четырех японских броненосных крейсеров сосредоточился на «Рюрике». Крейсером были получены самые крупные разрушения, повреждения и потери в команде. Многие орудия вышли из строя, а кормовые погреба боеприпасов оказались затопленными. На крейсере были перебиты главные паропроводы и выведены из строя два паровых котла. Пар из разбитых труб поднял температуру на батарейной палубе до 50°С. Несмотря на отчаянно тяжелое положение, крейсер «Рюрик» продолжал сражаться.  В 6 час 45 мин. когда русские крейсера в первый раз возвращались к нему, огонь с «Рюрика» вызвал взрыв на концевом корабле японской эскадры – крейсере «Ивате». Вышло из строя три 152 мм орудия и одно 76 мм орудие, были убиты 40 и ранены 37 человек. Крейсер «Ивате» из-за начавшегося большого пожара временно вышел из строя. В 6 час. 57 мин.  крейсер «Рюрик» на короткое время шел средним ходом и удерживался на курсе. Но скорости на прорыв,  который в 7 час. 20 мин предприняли «Россия» и «Громобой» не хватило. В восьмом часу в боевой рубке  осколком был смертельно ранен командовавший крейсером лейтенант Н.И.Зенилов. В командование вступил следующий по старшинству мл. артиллерийский офицер лейтенант К.П.Иванов. В 8 час. 10 мин. «Россия» и «Громобой» еще раз вернулись к «Рюрику» на выручку, а в 8 час. 25 мин окончательно повернули на Владивосток, отвлекая за собой в погоню 4 броненосных крейсера противника. В 9 час они скрылись за горизонтом. Все попытки следовать за уходящими крейсерами оказались безуспешными. Скорость с заклиненным и положенным набок рулем оказалась ничтожной. Крейсер «Рюрик» мог совершать только круговые движения, описывая в зависимости от оборотов машин ту или иную циркуляцию.
        Около «Рюрика» остались бронепалуб. крейсер «Нанива» под флагом контр-адмирала Уриу и присоединившийся к нему в 8 час. 30 мин. бронепалубный крейсер «Такачихо». Эти крейсера продолжили бой с «Рюриком», израненным и утратившим большую часть своей артиллерии. Сначала «Нанива» и «Такачихо» начали стрельбу с дистанции 40 каб, затем сократили ее до 25 каб. Выбрав место за кормой крейсера «Рюрик», японцы поражали его продольным  артиллерийским огнем, дистанция боя уменьшилась до 20 каб.  Меняя радиус циркуляции крейсера, лейтенант К.П.Иванов поочередно вводил в действие уцелевшие орудия правого или левого бортов. Когда дистанция до крейсеров противника сократилась до 15-18 каб. он воспользовался взаимным расположением кораблей, на очередной циркуляции дал полный ход с целью таранить ближайший  японский крейсер. Одновременно по другому крейсеру была выпущена торпеда из уцелевшего левого кормового аппарата.  Крейсера противника, уклонившись от торпеды и таранного удара, вышли за переделы круга его циркуляции. Отойдя на дистанцию 25 каб. «Нанива» и «Такачихо»  продолжали расстреливать «Рюрик». В это время в боевой рубке осколками вторично был ранен в голову командовавший крейсером лейтенант К.П.Иванов. Временно передав командование штурманскому офицеру капитану М.С.Салову, лейтенант К.П.Иванов направился в перевязочный пункт. Затем, вернувшись, он продолжал командование. В носовой и кормовой артиллерийских группах остались действующими по одному 152 мм орудию. Используя эти орудия продолжали бой. Новый снаряд, проникший в просвет боевой рубки, разорвался внутри, уже в третий раз был ранен лейтенант К.П.Иванов, были также убиты или тяжело ранены все находившиеся в боевой рубке. Машинный телеграф и приборы управления крейсером окончательно вышли из строя. Командующий крейсером лейтенант К.П.Иванов спустился на верхнюю палубу, чтобы голосом передавать приказания в машинное отделение.
          Когда  в 10 час. 05 мин. в кормовой группе вышло из строя последнее орудие, ответная стрельба по противнику прекратилась. Мнение оставшихся офицеров было единым: немедленно затопить корабль для недопущения захвата его противником. И в 10 час. 20 мин. 1 августа 1904 года крейсер «Рюрик» исчез под волнами Японского моря… Из всех 796 матросов и 22 офицеров крейсера «Рюрик» погибли 9 офицеров и 193 матроса. Ранены были  9 офицеров и 229 матросов крейсера. Из 374 матросов не получивших ранений, строевых было не более 100 человек. Противник, убедившись, что «Рюрик» тонет, прекратил стрельбу. Подошедший крейсер «Нийтака» и два миноносца совместно с «Нанивой» и «Такачихой» приняли участие в спасении команды погибшего русского корабля.
          Источники: Р.М.Мельников  «Рюрик» был первым». стр.174-204.  Л.Л.Поленов «Крейсер «Аврора». стр.248-263. Р.М.Мельников  «Крейсер «Варяг» стр. 186-187.
       Японские крейсера 4-х кратно превосходив по огневой мощи русские корабли, так и не смогли добиться в артиллерийском бою уничтожения крейсеров  «Россия» и «Громобой». Роковое стечение обстоятельств – выход из строя рулевого управления корабля и отсутствие возможности исправить в бою управление повлекли за собой гибель «Рюрика». Несомненно, что с исправным рулевым управлением «Рюрик» выдержал бы бой, так же как выдержали его «Россия» и «Громобой».   
        Цитата: «Победа далась японцам не легко: броненосные крейсера Камимуры получили более 40 попаданий. "Идзумо"поразили более 20 русских снарядов. Двое погибли, еще 17 были  ранены. В 6.17, когда стороны разделяло 9000 м, русский 203-мм снаряд чуть не решил судьбу флагманского корабля, пробив броню носовой башни главного калибра. По всей видимости, он не взорвался, так как ни о каких последствиях этого попадания в японских источниках не упоминается. Зато крейсер младшего флагмана "Иватэ", шедший концевым, получил самые тяжелые повреждения из всех, какие понесли японские броненосные крейсера за всю войну. Примерно в 7.00 8-дюймовый снаряде "Рюрика", выпущенный с дистанции 5000 м, пробил крышу каземата 152-мм орудия №1, расположенного на уровне верхней палубы. Попав в стеллаж с боезапасом, находившийся непосредственно около 6-дюймовки, он вызвал его детонацию. В результате мощного взрыва каземат был полностью уничтожен: броневые плиты отвалились от борта, а расчет орудия просто испарился. Помимо 6-дюймовки №1 из строя до конца сражения вышли 152-мм пушки - в нижнем каземате №3 и установленная за щитом на верхней палубе №9. Также получила повреждения 76-мм артустановка №3. В результате взрыва мгновенно погиб 31 человек, причем 13 пропали бесследно. Еще 8 матросов умерли вскоре после боя. Медицинская помощь потребовалась 36 членам экипажа. В числе раненых: старший артиллерийский офицер, старший минный офицер, старший лейтенант, гардемарин. Другое попадание поразило крейсер в кормовую часть. Взрыв разрушил одну из офицерских кают "Иватэ", а осколки, пронзившие кают-компанию, разбили висевший там корабельный хронометр. "Адзума" получил более 10 попаданий. Было ранено 8 человек. В 9.30 на крейсере случилась поломка в машине, и он покинул строй. Это повреждение устранили очень быстро, так что фактически корабль лишь переместился со второго места в колонне на третье. Из всей четверки броненосных крейсеров в этом сражении наименее пострадал "Токива". В японской официальной истории войны отмечено, в крейсер попало несколько снарядов. Ранения получили всего 3 человека. Общие потери на японских кораблях, включая подошедшие позже бронепалубные крейсера "Нанива" и "Такачихо", составили 44 убитых и около 80 раненых. На русских крейсерах только убитых, утонувших и умерших от ран было 341, еще 626 человек попали в японский плен (из них двое позже скончались).    Источник: А.С.Александров, С.А.Балакин «Крейсер "Асама"и другие. Японские броненосные крейсера программы 1895-1896г»

            Цусимское морское сражение 14-15 мая 1905 года.
         Состав сил России и Японии в Цусимском морском сражении 14-15 мая 1905 г.          Таб.3.2.1-6.
Название корабля, класс, год спуска на воду, экипаж
Штатный/ Водоизмещение  тн, измерения  (длина, ширина, осадка)  метры / Мощность машин л.сил, скорость  (узлы)/ Вооружение: всего кол-во орудий, их калибр (мм)/ Количество орудий на борт/ Бронирование  (в мм)/
Россия                2-я и 3-я   Тихоокеанские  эскадры
                1-й броненосный отряд  (2-я ТО эскадра) вице-адмирал  Рожественский
Эскадренный броненосец
«Кн. Суворов»   
1904      830 чел./ 13 500  121,2х23,2х7,9/ 16300 
18,0/ 4-305, 12-152,   20-76, 20-47,    4 та/ 4-305,  6-152,   10-76,  10-47/ Борт 102-203,  башни  152-254,    боевая рубка  203, пал.32-51 казем. 76 /
Эскадренный броненосец «Бородино»   
1904      830 чел./ 13 500  121,2х23,2х7,9/ 16300   
18,0/ 4-305, 12-152,   20-76, 20-47,     4 та/ 4-305,   6-152,  10-76,  10-47/ Борт 102-203,  башни  152-254,    боевая рубка  203, пал.32-51 казем. 76 /
Эскадренный бр-ц
«Имп. Алесандр III»   
1903      830 чел./ 13 500  121,2х23,2х7,9/ 16300   
18,0/ 4-305,   12-152,  20-76,
20-47,    4 та/ 4-305,  6-152,  10-76,  10-47/ Борт 102-203,  башни  152-254,    боевая рубка  203, пал.32-51 казем. 76 /
Эскадренный броненосец  «Орел»   
1904      830 чел./ 13 500  121,2х23,2х7,9/ 16300   
18,0/ 4-305,   12-152,  20-76,
20-47,    4 та/ 4-305 , 6-152,  10-76 ,  10-47/ Борт 102-203,  башни  152-254,    боевая рубка  203, пал.32-51 казем. 76 /
Всего: 4 ед.   3320/ 54000/ 65200
18,0/ 16-305, 48-152, 80-76, 80-47, 16 та    на борт 16-305,  24-152, 40-76, 40-47/
                2-й броненосный отряд  ( 2-я ТО эскадра)  капитан 1-го ранга  Бэр
Эскадренный броненосец «Ослябя»       1901      769 чел./ 12 700  132,4х21,8х7,7/ 14500 
18,5/ 4-254, 11-152,  20-76, 20-47, 8-37,      5 та/ 4-254,  5-152,  10-76,   10-47/ Борт 178-229, казем. 51-127,  башни  229,  пал. 44-69,  б. рубка  152  /
Эскадренный брон. «Сисой Великий»
   1896   582 чел./ 10 400
107,2х20,7х7,8/ 8500 
15,6/ 4-305,  6-152, 12-47, 12-37,   / 4-305,  3-152,  6-47,  6-37/ Борт 203-406, башни  305, б. рубка  152,  палуба 51-76,    казем. 127,  /
Эскадренный броненосец «Наварин»       1894      624 чел./ 10200  107,0х20,4х8,4/ 9100 
15,8/ 4-305,  8-152, 18-47, 12-37, 6 та/ 4-305,  4-152,  9-47,  6-37/ Борт 305-406, башни  305, б. рубка  254,  пал 51-76, казем. 127-305 /
Броненосный кр-р «Адмирал Нахимов»
 1887      572 чел/ 8500
103,3х18,4х8,4/ 7800
16,7/ 8-203,   10-152, 12-47, 6-37,    3 та/ 6-203,  5-152,  6-47,  3-47/ Борт 254, башни  203, боевая рубка  152,  палуба 51-76 /
Всего: 4 ед.  2547/ 41800/ 39900
15,6-18/ 8-305, 4-254, 8-203, 35-152, 20-76, 52-47 14та   на борт 8-305, 4-254, 6-203, 17-152, 10-76/
                3-й броненосный отряд (3-я ТО эскадра)  контр-адмирал  Небогатов
Эскадренный бронен.
«Имп. Николай I» 
1891      616 чел. / 9200
105,6х20,4х7,8/ 8500
15,3/ 2-305, 4-229, 8-152, 10-47,   8-37,  5 та/ 2-305,  2-229,  4-152,  5-47/ Борт 102-356, башни  254, боевая рубка  254,  пал 60
казематы 76-152 / 
Броненосец  БО
«Ад. Апраксин»
 1896     406 чел    /       4100
84,6х15,8х5,2/ 5000
16,0/ 3-254, 4-120, 10-47, 12-37,  4 та  / 3-254,  2-120,  3-47/ Борт 152-254, пал  38-63,башни  203 
боевая рубка  203   /
Броненосец БО
 «Адм. Сенявин»
 1896     406 чел  /          4800
84,6х15,8х6/ 5400
16,1/ 4-254, 4-120, 6-47, 18-37,  4 та / 4-254,  2-120,   3-47/ Борт 152-254, пал  38-63,башни  203 
боевая рубка  203   /
Броненосец БО
 «Адм. Ушаков» 1896      406 чел/ 4600
84,6х15,8х6/ 5800
16,1/ 4-254, 4-120,  6-47,   18-37,  4 та/ 4-254,  2-120,  3-47/ Борт 152-254, пал  38-63, башни  203,   боевая рубка  203  /
Всего: 4 ед  1834/ 22700/ 24800/
15-16/ 2-305, 11-254, 4-229, 8-152, 12-120, 28-47,   на борт 2-305, 2-229, 11-254, 4-152, 6-120, //
Всего: 12 ед  7701/ 119400/ 130200
15-18/ 26-305, 16-254, 4-229, 8-203, 91-152, 12-120, 100-76, 150-47,  47 та  на борт 26-305, 16-254, 6-203, 45-152, 6-120, 50-76, 75-47/
               4-й боевой  отряд  (2-я ТО  эскадра), крейсера   контр-адмирал Энквист
Бронепалубный кр-р «Олег»  1904    
 580 чел/ 6 700  132,0х16,6х6,3/ 19500 
23,0/ 12-152,  24-76,   8-47, 2-37,    6 та/ 8-152,  12-76,  4-47/ Пал 30-70, башни 90-125, боев. рубка 140,   казем. 35-79/
Бронепалубный кр-р «Аврора»      1899      570 чел/ 6 700 123,5х16,76х6,4/ 12200
19,0/ 8-152,  24-76, 8-37, 3 та  /    5-152,  12-76,  4-37/ Палуба 39-51, боевая рубка 152/
Броненосный кр-р «Дмитрий Донской»
 1885     515 чел. / 6200       93,4х17,7х7,8/ 6600 
17,0/ 6-152, 10-120, 6-47, 22-37,  5 та/ 4-152,  5-120,  11-37/ палуба  13, борт 102-152/
Броненосный кр-р «Владимир Мономах»
1883     515 чел. / 5600
93,8х15,8х7,6/ 7000
17,5/ 5-152, 6-120, 16-47, 4-37,   5 та/ 3-152,  3-120,  8-47/ палуба  13, борт 102-152/
Бронепалубный кр. «Светлана»
1898      402 чел./ 3700
101,0х13,0х5,7/ 10100
20,2/ 6-152,  4-76, 8-47, 2 та/    4-152,  2-76,  4-76/ Палуба 25-50, боевая рубка 100/
Бронепалубный кр-р «Изумруд»
 1904     348 чел./ 3 100  109,9х12,2х5,0/ 17000
25,0/ 8-120, 6-47,   5 та/ 6-120,  3-47/ Палуба 30-51 боевая рубка  76/
Бронепалубный кр-р «Жемчуг»
 1904     348 чел./ 3 100  109,9х12,2х5,0/ 17000
25,0/ 8-120, 6-47,   5 та/ 6-120,   3-47/ Палуба 30-51 боевая рубка  76/
Всего: 7 ед.  3278/ 35100/ 89400/
17-25 37-152, 32-120, 52-76,  50-47, 36-37, 31 та   на борт 24-152, 20-120, 26-76, 16-47, 21-37/
Итого:    19 ед.
        10980  чел.      / 154000/ 219,00
15-25/ 26-305, 15-254, 4-229, 8-203, 128-152, 44-120, 152-76, 200-47,  78 та     на борт 26-305, 15-254, 6-203, 69-152, 26-120, 76-76, 91-47/
    9  эскадренных   миноносцев  350 тн,  64х6,4х1,8 м  5700 л.с.  26 узл. 1-76, 5-47,  3 та
 «Громкий», «Грозный», «Безупречный», «Блестящий», «Буйный», «Быстрый»,   «Бедовый»,   «Бодрый», «Бравый».    //
Вспомогательные крейсеры: «Урал», «Днепр»,  «Рион»,  «Кубань»,  «Терек».
Транспорты: «Камчатка», «Анадырь», «Иртыш», «Корея».
Буксирные пароходы: «Русь», «Свирь».
Госпитальные суда: «Орел», «Кострома». //
Япония                Соединенный  Флот
          Броненосцы и броненосные крейсера    1-й   боевой отряд   адмирал Того
Эскадренный броненосец «Микаса»       1900      741 чел. / 15 400 
131,7х 22,9х 8,2/ 16400 
18,6/ 4-305,    14-152,  20-76,         
8-47,   4 та/ 4-305, 7-152, 10-76/ Борт 228, палуба 76-127, боевая рубка 356, башни 254, казематы 152/
Эскадренный броненосец «Сакисима»  1898      741 чел./ 15 100
131,7х 22,9х 8,2/ 16400 
18,6/ 4-305,    14-152,  20-76,         
8-47,    4 та/ 4-305,  7-152,  10-76/ Борт 228, палуба 76-127, боевая рубка 356, башни 254, казематы 152/
Эскадренный броненосец
«Фудзи»         1896      510 чел./ 12 600  114,0х22,2х7,9/ 14100 
18,5/ 4-305,   10-152, 14-76, 4-47 ,   5 та/ 4-305,  5-152,  7-76/ Борт 457, палуба 63, боевая рубка 356, башни 356, казематы 101/
Эскадренный броненосец
«Асахи»           1899      741 чел./ 15 400 
129,5х23,2х 8,5 / 14500 
18,3 / 4-305,  14-152,  20-76,         
8-47,   6 та / 4-305, 7-152,  10-76/ Борт 228, палуба 101, боевая рубка 356, башни 254, казематы 152/
Броненосный кр-р «Кассуга»  1903      525 чел. / 7 700 108,8х18,6х7,3/ 13500
20,6/ 1-254,    2-203, 14-152, 10-76, 6-47, 4 та/ 1-254, 2-203, 7-152, 5-76/ Борт 152, палуба 38-76, боевая рубка 120, башни 140, казематы  152/
Броненосный кр-р «Ниссин»  1903      525 чел. / 7 700  108,8х18,6х7,6 / 13500
 20,5 / 4-203,   14-152, 10-76, 6-47,  4 та/ 4-203,  7-152,  5-76, 3-47/ Борт 152, палуба 38-76, боевая рубка 120, башни 140, казематы  152/
Всего: 6 ед.  3783/ 73900/ 88400
18-20,6/ 16-305, 1-254, 6-203, 80-152, 94-76, 40-47   на борт 16-305, 1-254, 6-203, 40-152, 47-76/
              Броненосные крейсера    2-й  боевой отряд  вице-адмирал  Камимура
Броненосный кр-р «Идзумо» 1899      726 чел. / 9700 121,9х20,8х7,4 / 17300
20,7/ 4-203, 14-152, 12-76,   8-47,    4 та/ 4-203, 7-152,  6-76/ Борт 89-178, пал. 51-63, б. рубка 356 башни  152, казем. 76-152/
Броненосный кр-р «Якумо»    1899      570 чел. / 9 800 135х20,65х7,9/ 18000
20,0/ 4-203,   12-152, 12-76,  7-47, 5 та/ 4-203, 6-152, 
6-76, / Борт 89-178, палуба  51-64, б. рубка 356, башни 152, казем. 76-152/
Броненосный кр-р «Асама» 1898      550 чел./ 9800 135х20,65х7,9/ 18000/ 19000   21,5/19// 4-203,   14-152, 12-76,  7-47,  5 та/ 4-203, 7-152, 
6-76, / Борт 89-178, пал.  51-64, боевая рубка 356, башни 152, казематы 76-152/
Броненосный кр-р «Адзума»  1899       670 чел/ 9400 121,9х20,8х7,4/ 17300
20,0/ 4-203, 12-152, 12-76,  7-47,  5 та/ 4-203, 6-152,  6-76/ Борт 89-178, пал. 51-63, б. рубка 356 башни  152, казем. 76-152/
Броненосный кр-р   «Токива»  1898      726 чел./ 9700 135х20,65х7,9/ 19000
21,5/ 4-203,   14-152, 12-76,  7-47,  5 та/ 4-203, 7-152,   6-76/ Борт 89-178, пал.  51-64, б. рубка 356, башни 152, казем. 76-152/
Броненосный кр-р  «Ивате»  1900      726 чел./ 9800  121,9х20,8х7,4/ 17300   
20,7/ 4-203,  14-152, 12-76,   8-47,   4 та/ 4-203, 7-152,  6-76/ Борт 89-178, пал. 51-63, б. рубка 356 баш. казем. 76-152/
Всего: 6 ед.   2848/ 38600/ 70900 /
20-21,5// 16-203, 54-152, 48-76, 30-47, 18 та    на борт 16-203,  27-152,  24-76,  15-47/
Всего: 12 ед  6611/ 112500/ 159300/
18-21,5// 16-305, 1-254, 22-203, 134-152, 142-76, 70-47   на борт 16-305, 1-254, 22-203, 67-152, 71-76/
             Бронепалубные крейсера    3-й  боевой отряд   контр-адмирал Дева
Бронепалубный кр-р «Читозе» 1898      405 чел./ 4800 114,0х14,9х5,2/ 17000
20,0/ 2-203,  10-120, 12-76, 6-47     4 та/ 2-203,  5-120,  6-76/ Палуба 44-114 боевая рубка 76/
Бронепалубный кр-р «Кассаги» 1898      405 чел./ 4800  114,0х14,9х5,2/ 17000   
22,5/ 2-203,  10-120, 12-76, 6-47     4 та/ 2-203, 5-120,  6-76/ Палуба 44-114 боевая рубка 76/
Бронепалубный кр-р «Нийтака»  1902      320 чел./ 3600 102,2х13,4х5,0/ 9500 
20,0/ 6-152,   10-76,  8-47/ 4-152,  5-76, 
4-47/ Палуба 38-64, боевая рубка 102/
Бронепалубный кр-р «Отава» 1903         н.д./ 3400 101,8х13,4х4,8/ 9500
21,0/ 2-152,  6-120, 6-47,   4 та/ 2-152, 3-120 
3-47/ Палуба 38-63 боевая рубка 101/
Всего: 4 ед. / 16600/ 53000
20-22/ 4-203,  8-152,  26-120,  34-76,  26-47,  12 та    на борт 4-203, 6-152, 8-120, 12-76, 7-47/
          Бронепалубные крейсера    4-й  боевой отряд  контр-адмирал  Уриу
Бронепалубный кр-р «Нанива»  1895     352 чел./ 3700
91,5х14,0х5,64/ 7600 
18,7/ 17,8// 8-152,   6-47,  4 та/ 5-152,  3-47/ Палуба 51-76, боевая рубка  51/
Бронепалубный кр-р «Такачихо»  1895      352 чел./ 3700
 91,5х14,0х5,64/ 7600 
18,0/ 8-152,  6-47,  4 та/ 5-152,  3-47/ Палуба 51-76, боевая рубка  51/
Бронепалубный кр-р «Акаси»  1897      275 чел/ 2800 
90,0х12,2х4,8/ 8000
19,5/ 2-152,   6-120, 12-47, 2та/ 2-152,  3-120/ Палуба 38-51,
боевая рубка  101/
Бронепалубный кр-р «Цусима»  1903      320 чел/ 3400
101,8х13,4х4,8/ 9500
20,0/ 6-152,  10-76,  4-47 / 4-152,  5-76/ Палуба 38-63,
боевая рубка  101/
Всего: 4 ед  1099/ 13600/ 33  200/
18-20,0// 24-152, 6-120, 10-76, 28-47,  10 та    на борт  16-152,  3-120, 5-76,  8-47 /
           Корабли береговой обороны   5-й   боевой отряд   вице-адмирал  Катаоко
Броненосец БО  «Чиен-Иен»    1882-98   353 чел. / 7300
90,8х18,2х7,9/ 5700 
14,5/ 4-305,  4-152, 8-47,  2-37, 3 та / 4-305, 2-152, 
4-47, / Борт 254-300, боев. рубка 305, палуба  76, башни 76-305/
Броненосный кр-р «Мацусима» 1890     350 чел./ 4300  90,0х15,5х5,8/ 5400   
 16,0/ 1-320, 11-120, 5-76, 11-47,   4 та/ 1-320, 5-120,  2-76/ Палуба 41, боевая рубка 127, башни 102-304/
Броненосный кр-р «Ицукусима» 1889-99   350 чел./ 4300  90,0х15,5х5,8/ 5400   
16,0/ 1-320, 11-120, 5-76, 11-47   4 та/ 1-320, 5-120,  2-76/ Палуба 41, боевая рубка 127, башни 102-304/
Броненосный кр-р «Хасидате»
1891-02   350 чел./ 4300  90,0х15,5х5,8/ 5400   
16,0/ 1-320, 11-120, 5-76, 11-47,   4 та/ 1-320, 5-120,  2-76/ Палуба 41, боевая рубка 127, башни 102-304/
Всего: 4 ед. 1403/ 20200/ 21900/
14-16// 3-320, 4-305, 4-152, 33-120, 15-76, 41-47 15та    на борт 3-320, 4-305, 2-152, 15-120, 6-76 /
         Бронепалубные крейсера    6-й  боевой отряд  контр-адмирал  Того 2-й
Бронепалубный кр-р «Сума»  1895  н.д     / 2700
 н.д./ н.д.
20,0/ 4-152, 6-120,   12-76-47, 2 та/ 3-152,  3-120/ н.д./
Бронепалубный кр-р «Чиода»  1890      296 чел./ 2450   94,6х9,15х5,2/ 5500 
21,0/ 19,0/ 10-120,  14-47,   3 та/ 6-120, 7-47/ Борт 89, палуба 31-51/
Бронепалубный кр-р «Акицусима»  1892       н.д./ 3200
н.д./ н.д.
19,0/ 4-152, 6-120,  10-76-47,  4 та/ 3-152,  3-120/ н.д./
Бронепалубный кр-р «Идзуми»  1893-02 296 чел./ 3000/
82,3х12,8х5,5/ 6000
17,4/ 2-152, 6-120, 1-57, 6-47, 3 та/ 2-152,  3-120/ палуба 13-25/
Всего: 4 ед. / 11350/ 24000/
17-20// 10-152, 28-120, 43 кал 76-57-47,  12 та    на борт 8-152, 15-120,  20 ор кал 76-57-47/
20 эскадренных миноносцев  водоизм.  от 279 до 381 тн,  29-31 уз,  1-76,  5-57,  2-3 та/
20 миноносцев  водоизм.  152 тн,  20-29 уз,   1-3 орудия кал  57-47,  2-3 та, /

     Цветом обозначена судьба кораблей. Красный – погибли в бою или уничтожены экипажами. Красно-желтый - выведены из строя или затоплены экипажами, но впоследствии были восстановлены противником. Желтый – были сданы врагу. Голубой – уцелели в боях, (интернировались) и впоследствии вернулись на Балтику.
Примечание: в сводной таблице ТТХ кораблей противостоящих флотов нет данных по российскому крейсеру «Алмаз» (1903 г., 3285 тн., 7500 л.с., 19 узлов, 3-120-мм и 6-76-мм орудий, экипаж 294 человек, брони и та нет).
           Источники: Р.М.Мельников «Рюрик» был первым». стр.174-204.   «Крейсер «Варяг» стр. 186-187.  Л.Л.Поленов «Крейсер «Аврора». стр.248-263.  А.С.Новиков-Пр.  «Цусима» кн.2 стр.19-595. Прим. стр.649-674.   В.П.Костенко «На «Орле» в Цусиме».
           При анализе количества боевых кораблей, принявших участие в сражении при Цусиме, их тактико-технических данных и вооружения, сразу заметно превосходство   противника над нами в легких силах.

            Россия:  бронепалубные крейсера всего 8 ед.               Таб. 3.2.1-7.
Всего: 8 ед.  -3473-/
38400/ 97900/
17-25// 37-152, 35-120, 58-76,  50-47, 36-37, 31 та/
на борт 24-152, 23-120, 29-76, 16-47, 21-37/
         
 Япония:   легкие  крейсера всего 12 ед.                Таб. 3.2.1-8.
Всего: 4 ед.
 3 боевой  отряд/ 16600/ 53000/
20-22// 4-203,  8-152,  26-120,  34-76,  26-47,  12 та/
на борт 4-203, 6-152, 8-120, 12-76, 7-47/
Всего: 4 ед. 
 4 боевой  отряд/ 13600/ 33200/
-18-20,0-// 24-152, 6-120, 10-76, 28-47,  10 та/
на борт  16-152,  3-120, 5-76,  8-47 /
Всего: 4 ед.
 6 боевой   отряд / 11350/ 24000/
-17-20// 10-152, 28-120, 43 кал 76-57-47,  12 та/
на борт 8-152, 15-120,  20 ор кал 76-57-47/

           У противника в боевом строю было 12 крейсеров против 8 русских крейсеров.  В артиллерии  превосходство противника было очень заметным. Японцы имели  203 мм орудия, русские крейсера вообще их не имели. По количеству 152 мм орудий: у японцев было на 5 больше. По количеству 120 мм орудий превосходство было почти двукратным. По эскадренным миноносцам и миноносцам превосходство противника было немногим более чем четырехкратным. В отношении броненосных кораблей, их количества, ТТХ и вооружения превосходства японцев над нами было заметным, но все же не подавляющим. (Не освещаются сугубо спец. обстоятельства: мастерство экипажей и командиров, достигнутая скорострельность, число попаданий, курсовые углы при стрельбе и т.п., как малопонятные для неподготовленного читателя.)

            Россия:   12  броненосцев  (1-й, 2-й, 3-й   броненосные  отряды).  Таб. 3.2.1-8.
Всего: 12 ед
 7701
1, 2, 3 брон. отр. / 119000/ 130200/
-15-18// 26-305, 15-254, 4-229, 8-203, 91-152, 12-120, 100-76, 150-47,  47 та/
на борт 26-305, 15-254, 6-203, 45-152, 6-120, 50-76, 75-47/
          
Япония:   броненосцы и броненосные крейсера  всего 12 ед.    Таб. 3.2.1-9.
Всего: 12 ед 
6611
1, 2 боевой отр./ 112500/ 159300/

-18-21,5// 16-305, 1-254, 22-203, 134-152, 142-76, 70-47/     на борт 16-305, 1-254, 22-203, 67-152, 71-76/
       
   Япония:  отряд  береговой  обороны                Таб.  3.2.1-10.
Всего: 4 ед.
1403
   5 боевой отряд/ 20200/ 21900/
-14-16// 3-320, 4-305, 4-152, 33-120, 15-76, 41-47 15та/
на борт 3-320, 4-305, 2-152, 15-120, 6-76 /

           У нас 11 броненосцев и 1 броненосный крейсер, у японцев 5 броненосцев и 11 броненосных крейсеров. Артиллерия. 305 мм, 254 мм, 229 мм, 203 мм орудий у нас было 53, у японцев 320 мм, 305 мм, 254 мм, 203 мм орудий было 46, мы имели некоторое превосходство. Орудий 152 мм у нас было 91, у японцев 152 мм орудий было 138, превосходство в 1,5 раза. Орудий 120 мм у нас было 12, у японцев 120 мм орудий 33, превосходство в 2,75 раза. Орудий 76 мм у нас было 100, у японцев 76 мм орудий было 167, превосходство в 1,67 раза. 
           Если не учитывать наш 3-й броненосный отряд и японский 5-й боевой отряд, состоявшие из кораблей береговой обороны, боевая ценность которых в реальном бою против современных эскадренных броненосцев и броненосных крейсеров была незначительна, то соотношение сил России и Японии было следующим.

           Россия: 1-й броненосный  отряд                Таб. 3.2.1-11.
Всего: 4 ед.   
3320/
54000/ 65200/
18,0// 16-305, 48-152, 80-76, 80-47, 16 та  /
на борт 16-305,  24-152, 40-76, 40-47/
          
Россия:  2-й броненосный отряд                Таб.  3.2.1-12.
Всего: 4 ед. /
 2547//
41800/ 39900/
-15,6-18// 8-305, 4-254, 8-203, 35-152, 20-76, 52-47 14та/
на борт 8-305, 4-254, 6-203, 17-152, 10-76/
 
Япония:  1-й и 2-й боевой отр. (броненосцы и броненосные крейсера  12 ед.) Таб. 3.2.1-13.
Всего: 12 ед
 6611/
112500/ 159300/
-18-21,5// 16-305, 1-254, 22-203, 134-152, 142-76, 70-47/     на борт 16-305, 1-254, 22-203, 67-152, 71-76/

          У японцев в боевом строю 12 кораблей, у нас 8 кораблей. У японцев 39 орудий калибра 305 мм, 254 мм, 203 мм, у нас 36 орудий калибра 305 мм, 254 мм, 203 мм. У японцев 134 орудий калибра 152 мм, у нас 83 орудия калибра 152 мм, превосходства в 1,6 раза. У японцев 142 орудия калибра 76 мм, у нас 100 орудий калибра 76 мм, превосходство в 1,4 раза.   
          Если сравнить корабли береговой обороны, то соотношение было следующим.
 
          Россия:   3-й боевой  отряд                Таб. 3.2.1-14.
Всего: 4 ед.
 1834/
22700/ 24800/
-15-16// 2-305, 11-254, 4-229, 8-152, 12-120, 28-47, /
на борт 2-305, 2-229, 11-254, 4-152, 6-120, /
         
Япония:   5-й   боевой отряд  (корабли  береговой  обороны)  Таб. 3.2.1-15.
Всего: 4 ед.
1403-/
    20200/ 21900/
-14-16-// 3-320, 4-305, 4-152, 33-120, 15-76, 41-47 15та/
на борт 3-320, 4-305, 2-152, 15-120, 6-76 /

         Наше превосходство в орудиях кал. 305 мм, 254 мм, 229 мм, 152 мм совершенно явное. Но, к сожалению, ни эти корабли определяли успех в Цусимском сражении.  При Цусиме наш флот потерпел жесточайшее поражение. Боевые потери 2-й и 3-й Тихоокеанских эскадр в сравнении с ранее случившимися боями просто ужасают. Но почему такие разные последствия? Вот краткое описание сражения и причин нашего поражения у  различных авторов.
          Русская эскадра следовала через Цусимский пролив днем 14 мая 1905 года одной кильватерной колонной разделенной на 4 боевых отряда со скоростью 9 уз. Таким образом, командующий эскадрой отказался от использования преимущества в скорости свих новейших броненосцев и крейсеров. Полагая, что маневрирование кораблей растянутых не на одну милю, при такой скорости не имеет смысла, он не стал разрабатывать план боя, посчитал главной боевой задачей не уничтожение кораблей противника, а только прорыв эскадры во Владивосток, и тем самым отдал  инициативу в ведении сражения.
          14 мая в 13 час. 30 мин. справа появились главные силы противника, шедшие на  пересечение курса русской эскадры. Но адмирал Того не рассчитал маневра и прошел в 70 каб. от головного русского броненосца «Кн. Суворов». Японская эскадра начала последовательный поворот на расстоянии 38 каб. и продолжавшийся 15 мин. Это поставило японские корабли в крайне опасное положение. Но русская эскадра не использовала эту ошибку противника, и огонь был открыт с большим опозданием только в 13 час. 49 мин.  После поворота японская эскадра сосредоточила свой огонь на  флагманах 1-го и 2-го боевых отрядах русской эскадры. Корабли Того стреляли по «Кн. Суворов», а крейсера Камимуры стреляли по «Ослябе». Русские корабли тоже сосредоточили огонь на головном корабле японской эскадры, но из-за отсутствия опыта управления эскадренной стрельбой и большой дистанции боя ощутимых результатов стрельбы не добились. Иначе обстояло у японцев, они вели успешную стрельбу по русским кораблям на значительной дистанции в 55 каб.
           В 14 час. 25 мин., получив тяжелые повреждения броненосец «Ослябя» потерял управление и вышел из строя эскадры. Корабль имел крен на левый борт и большой дифферент на нос. Весь борт в носовой части был разбит, ниже ватерлинии в носу имелись пробоины, по всему кораблю бушевал огромный пожар. Артиллерия броненосца полностью бездействовала. Носовая башня 254 мм орудий была сорвана с основания. Все носовые казематы 152 мм орудий были полностью разбиты. Броненосец лег на левый борт, потом опрокинулся и через 10 минут стремительно ушел под воду. Часть команды броненосца «Ослябя» удалось спасти.
           В 14 час. 30 мин. из строя эскадры вышел флагманский броненосец «Кн. Суворов». На броненосце огнем противника были снесены грот-мачта и комовая труба. Фок-мачта, боевая рубка, носовой и кормовой мостик были разрушены. Приборы управления и штурвал в боевой рубке были уничтожены, и управление кораблем из боевой рубки стало невозможным. Управление эскадрой тоже было потеряно. На броненосце полыхали многочисленные пожары. К 16 час. 20 мин. была уничтожена последняя труба. Еще в начале боя в комовой башне 305 мм орудий произошел взрыв, крыша башни была сорвана взрывом и сброшена на палубу. Из всей артиллерии корабля уцелело 76 мм орудие в кормовом  каземате, которым отбивали атаки японских миноносцев. Корабль уже представлял собой  сплошной костер пожара от носа до кормы. С броненосца сняли раненого в голову адмирала Рожественского и оставшихся в живых офицеров его штаба. Броненосец в одиночку продолжал вести бой кормовым 76 мм орудием и пытался догнать русскую эскадру ушедшую на север. В 19 час. 29 мин. «Кн. Суворов» потоплен четырьмя торпедами, выпущенными в упор японскими миноносцами, атаковавшими его с носа. Экипаж броненосца «Кн. Суворов» погиб полностью.
           После выхода из строя броненосца «Кн. Суворов» его место флагмана занял броненосец «Имп. Александр III», который возглавлял русскую эскадру до 15 час. 40 мин. Получив тяжелые повреждения и охваченный сплошным пожаром, броненосец с большим креном на левый борт вышел из строя эскадры и потом занял место в хвосте колонны. Большая часть его башен  продолжала стрелять по врагу.
           После выхода из строя эскадры броненосца «Имп. Александр III», головным кораблем в эскадре стал броненосец «Бородино». Противник сразу сосредоточил на нем свой огонь. В 16 час. 30 мин. сильно пострадали от огня броненосных крейсеров Камимуры броненосцы «Наварин» и «Сисой Великий». На броненосце «Сисой Великий» начались большие пожары, броненосец временно вышел из строя эскадры. Около 16 час. 40 мин. противник потерял за завесой мглы и дыма русскую эскадру и бой временно прекратился. Около часа наша эскадра шла за «Бородино» курсом на север. Адмирал Того, полагая, что русская эскадра ушла на юг, проследовал к входу в Цусимский пролив. Получив сообщение от своих крейсеров, что русская эскадра идет на север, он повернул обратно и стал нагонять русскую эскадру. Около 18 часов вечера бой возобновился на дистанции 30-35 каб. Противник, пройдя вдоль строя русской эскадры, обстрелял попутно броненосец «Имп. Александр III» и затем обрушил весь огонь своих  2-х боевых отрядов на броненосец «Бородино». 
            В это время из строя эскадры вышел броненосец «Наварин», корабль имел значительный крен на правый борт, но справился с ним и ушел в хвост колонны.  В 18 час. 50 мин. дав последний залп из средней башни 152 мм орудий, броненосец «Имп. Александр III» стремительно лег на правый борт, опрокинулся и затонул. Экипаж броненосца «Имп. Александр III» погиб  полностью. Одновременно в 18 час. 50 мин. на всем броненосце «Бородино» начались сильнейшие пожары. Артиллерия броненосца начала постепенно замолкать. На «Бородино» появился заметный крен в сторону кораблей противника. В 19 час. 10 мин. на «Бородино», после попаданий двух 305 мм снарядов в ватерлинию против кормовой башни 152 мм орудий произошел взрыв в артиллерийском погребе. Корабль стремительно накренился на правый борт, через минуту опрокинулся и через две минуты, после сильного внутреннего взрыва затонул. С «Бородино» был спасен только один человек.
           После гибели «Бородино» и «Имп. Александр III» головным кораблем русской эскадры стал броненосец «Орел». Весь огонь японской эскадры был перенесен на «Орел», который остался последним уцелевшим кораблем  1-го броненосного отряда. По нему был сделан залп всей эскадрой противника. За кормой броненосца одновременно упали около 30 снарядов, которые подняли смерч воды. Вероятно, такими же залпами накрывали и ранее погибшие русские броненосцы. После этого эскадра противника, отвернула вправо и стала отходить на восток. Уже в полной темноте в «Орел» попало еще несколько 305 мм снарядов, прицел был взят на пламя громадных пожаров в районе грот-мачты.
           Контр-адмирал Небогатов на броненосце «Имп. Николай I» обогнал «Орла», и повел уцелевшие корабли эскадры. Броненосец «Орел» весь день выдерживал артиллерийский огонь противника. Он сохранил ход, управление рулями и часть артиллерии: одно 305 мм орудие в носовой башне и две башни 152 мм орудий левого борта. Пожары на «Орле» благодаря принятым перед боем мерам, и постоянной борьбе с ними личным составом трюмно-пожарного дивизиона, не приняли такой масштабный характер, как на остальных кораблях 1-го боевого отряда. Дневной бой 14 мая 1905 г. закончился в 19 час. 12 мин. Из экипажа броненосца «Орел» в бою погибли 40 человек, были ранены: тяжело 42 человека, легко – 60 человек.
          Ночью остатки русской эскадры были атакованы японскими миноносцами. Были потоплены торпедами: броненосец «Наварин», его экипаж кроме 3-х человек погиб, и броненосец «Сисой Великий», его экипаж был спасен. 15 мая 1905 года от артиллерийского огня противника погибли броненосец «Адмирал Ушаков»,  крейсера «Адмирал Нахимов», «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах», «Светлана» и 5 миноносцев.
           Днем 15-го мая 1905 года, окруженные со всех сторон 27-ю кораблями противника, сдались последние броненосные корабли русской эскадры: «Орел», «Имп. Николай I», «Адм. Апараксин» и «Адм. Сенявин». Крейсер «Изумруд» успел уйти. Крейсер «Алмаз» и 2 миноносца достигли Владивостока. Крейсера «Олег», «Аврора» и «Жемчуг» из отряда контр-адмирала Энквиста тоже уцелели в сражении, дошли до Манилы и по причине значительных повреждений там интернировались.
Источники: Л.Л.Поленов «Крейсер «Аврора». стр.114-125. 248-263.  А.С.Новиков-Пр. «Цусима» кн.2 стр.19-595. Прим. стр.649-674. В.П.Костенко «На «Орле» в Цусиме». стр.368-424. И.Ф.Цветков кн. «Линкор «Октябрьская революция». стр. 7-20.
           Из японских броненосных кораблей от артиллерийского огня больше всего пострадали концевые корабли 1-го боевого отряда броненосец «Микаса» и броненосный крейсер «Ниссин».   Цитата:  "Микаса", флагманский корабль командующего Соединённым Флотом адмирала X. Того, под командованием капитана 1 ранга X. Идзичи, получил 2 попадания крупнокалиберными снарядами при обстреле Порт-Артура 9 февраля 1904 г., 22 попадания также крупнокалиберными снарядами, принёсшие тяжкие повреждения в сражении в Жёлтом море 10 августа 1904 г., потеряв убитыми 32 и ранеными свыше 80 человек (по другим данным, 24 убитых, 114 раненых) и выведенную из строя большую часть артиллерии. После боя он ремонтировался в Сасебо, заменив часть броневых плит и орудий. В Цусимском бою 27 мая 1905 г. получил попадания калибром: 305 мм - 10, 152 мм - 22 (число попаданий снарядов крупного калибра колеблется от 32 до 48 по разным источникам), 76 мм и меньше - 8, потеряв убитыми 8 и ранеными 105 человек.
Сочетание очень чувствительного взрывателя японских крупнокалиберных снарядов с легко детонировавшим зарядом из пикриновой кислоты привело к тому, что артиллерийские орудия броненосцев значительно пострадали от собственных снарядов, неоднократно взрывавшихся в собственных стволах. На "Микаса" только в Цусимском бою такое событие имело место не менее двух раз. Оба раза снаряды взорвались в канале ствола правого орудия носовой башни. В первом случае огонь смогли продолжить, около 6 часов вечера, но на 28 выстреле, орудие разорвало. При взрыве сместилась передняя плита крыши башни, а соседнее орудие оказалось выведенным из строя на 40 мин. Аналогично взрывались в стволах и 203-мм снаряды японских броненосных крейсеров.
Как свидетельствовали сами японцы, "флагманский корабль адмирала Того "Микаса" получил более 30 снарядов. На нём была повреждена внутренность передней боевой рубки, передний и задний мостики, убита и ранена вся прислуга одного орудия, пробиты трубы, повреждены орудия, разбиты казематы и пробиты палубы." "Микаса" среди других японских броненосцев получил наиболее сильные повреждения в боях с обеими русским эскадрами.
            У японцев имелись основания занижать данные о повреждениях своих кораблей (их числе, а самое главное характере), людских потерях не только из соображений престижа, ведь по мнению руководства Империи, война была не последней и прежние "друзья" могли запросто оказаться у потенциального противника, и не стоило снабжать его ценной информацией, добытой собственной кровью.
            Например, известно, что в бою при Ялу бронебойные снаряды пронизывали небронированные борта японских кораблей, улетая неразорвавшимися, в сражениях с русским флотом была аналогичная картина, только теперь зачастую оказывалась уязвимой броневая защита: в 152-мм плитах японцы насчитали 6 пробоин. Артиллеристам достаточно было доработать конструкцию взрывателей, а вот у кораблестроителей задача была посложнее: в первом случае они убедились в необходимости и значимости броневой защиты, а во втором пришли к выводу, что надо работать над её усовершенствованием и этому могли помочь данные о характере повреждений. По тем же причинам японцам было выгодно занизить и число собственных попаданий в русские корабли, что косвенным образом стало бы работать на версию о их якобы неудачной конструкции и броневой защите.
          "Асахи", сначала под командованием капитана 1 ранга X. Ямада, затем капитана 1 ранга Номото, в бою 10 августа 1904 г. получил одно попадание, получил тяжёлые повреждения от подрыва па плавающей мине 26 октября 1904 г. возле Порт-Артура, ремонтировался в Сасебо до апреля 1905 г., а 27 мая 1905 г. получил шесть попаданий (по другим данным, 9): 2 152-мм и 4 меньшего калибра, потерял 8 человек убитыми и 23 ранеными.
          "Шикишима", под командованием капитана 1 ранга И. Терагаки, получил повреждения от ответного огня при бомбардировке Порт-Артура, потеряв 17 человек убитыми и ранеными, тяжело пострадал в бою 10 августа 1904 г. 27 мая 1905 г. он получил 10 попаданий: 1 305-мм, 1 254-мм, 4 152-мм и 4 75-мм снарядами. Разрыв единственного 305-мм снаряда убил 13 и ранил 22 человека. На 11 выстреле собственный 305-мм снаряд разорвал дульную часть правого орудия носовой башни, и в результате это орудие полностью вышло из строя, крыша башни оказалась повреждённой, а другое орудие временно прекратило огонь.
         "Хатсусе", несший флаг младшего флагмана контр-адмирала Т. Нашиба (командир капитан 1 ранга Ю. Накао), получил повреждения у Порт-Артура, потеряв убитыми и ранеными 11 человек. 15 мая 1904 г. в 10 милях к юго-востоку от Порт-Артура он подорвался на мине, был взят на буксир "Асахи", но затем подорвался вторично, после чего сдетонировали кормовые погреба. Корабль затонул в течение полутора минут. Погибло 493 человека (спасли 340, включая и адмирала).
           "Фудзи", под командованием капитана 1 ранга К. Мацумото, при обстреле укреплений Порт-Артура получил 2 попадания, 22 марта 1904 г. при подобном обстреле получил попадания, вызвавшие повреждения, с эскадренных броненосцев "Ретвизан" и "Пересвет", 10 августа 1904 г. получил незначительные повреждения, а 27 мая 1905 г. получил попадания: 2 305-мм, 3 152-мм, 2 75-мм и 5 снарядов неустановленного калибра. После взрыва 305-мм снаряда в кормовой башне, убившего 8 и ранившего 22 человека, чудом избежал гибели, завершил дневной бой последним залпом по "Бородино", который вызвал сильный пожар в башне 152-мм орудий русского броненосца (результатом которого, возможно, могла оказаться детонация зарядов и гибель корабля).
           В три часа по местному времени, спустя 50 мин после первого выстрела Цусимского сражения, русский бронебойный снаряд пробил 152-мм лобовую плиту кормовой башни главного калибра эскадренного броненосца "Фудзи" и взорвался над казённой частью первого орудия. Силой взрыва выбросило за борт броневую плиту, служившую для защиты задней части башни. Весь находившийся в башне личный состав или получил ранения или оказался убитым, а раскалённые осколки воспламенили пороховые заряды. Одновременно вспыхнуло свыше 100 кг пороха. Огненные брызги стали разлетаться во все стороны. Английский нитроцеллюлозный порох кордит был очень склонен при быстром сгорании к взрыву. Японцы применяли тот же кордит, поэтому "Фудзи" был недалёк от гибели. Но броненосцу повезло: один из осколков того же снаряда перебил гидравлическую магистраль, и хлынувшая под большим давлением вода способствовала тушению огня. В Цусимском бою четыре японских броненосца выпустили 446 305-мм снарядов.
           "Яшима", под командованием капитана 1 ранга X. Сакамото, 9 февраля 1904 г. участвовал в бомбардировке укреплений Порт-Артура, 15 мая 1904 г. подорвался на том же минном заграждении, что и "Хатсусе", был взят на буксир "Шикишима", но в 17 часов 41 минуту в 5 милях от скалы Энкоунтер на нем отдали приказ экипажу покинуть корабль и перейти на крейсера. "Яшима" затонул. Погибло 319 человек.  Источник: А.А. Белов "Броненосцы Японии "
             На крейсерах 2-го боевого отряда были следующие боевые повреждения и потери. Цитата: Флагман вице-адмирала Камимуры – крейсер "Идзумо" - получил порядка 9 снарядов крупного и среднего калибра. Первый из них разорвался в средней части крейсера на верхней палубе, в 14.36, около орудия №5, предварительно пробив коечные сетки. Его взрывом было ранено 6 человек. Следующий снаряд поразил крейсер в 15.14. Он пробил борт и взорвался на батарейной палубе, ранив четырех человек. Его калибр оценили в 12 дюймов. Между 19.19 и 19.27 очередной 12-дюймовый снаряд пробил верхнюю и батарейную палубу, пролетел вдоль броневой и через дымоход проник в котельное отделение. На счастье японцев, он не взорвался. Всего на корабле было убито 3 матроса, ранены гардемарин, один вольноопределяющийся и 32 матроса. Крейсер "Иватэ" был поражен 17 снарядами (по японским данным, двумя 305-мм, тремя 203-мм, двумя 152-мм, одним 120-мм, пятью 75-мм и меньшего калибра). В 14.34 120-мм снаряд поразил кормовую часть крейсера и взорвался в офицерской каюте, ранив четырех чел. Через 5 минут 305-мм снаряд разорвался в помещениях, занимаемых командиром, ранив четырех чел. В 16.19 очередное попадание пришлось в грузовую стрелу грот-мачты. Его осколками был ранен один человек. Два 203-мм снаряда (Если верить японским данным, то в их корабли попало много 203-мм снарядов. Однако орудиями такого калибра был вооружен всего один корабль 2-й Тихоокеанской эскадры - крейсер "Адмирал Нахимов". Скорее всего, калибр русских снарядов японцы оценивали весьма приблизительно.) пробили борт выше ватерлинии. Через эти пробоины на волнении стала поступать вода, в результате чего в некоторых отделениях ее уровень доходил до двух футов. Также была пробита дымовая труба. Всего на крейсере пострадало 15 человек. Убитых не было, но один матрос скончался после боя в госпитале. Наименьшие повреждения получил крейсер "Токива". В корабль попал один 152-мм снаряд и 8 малого калибра. Самым опасным оказался 75-мм снаряд, который поразил 76-мм орудие №12. Его осколками ранило четырех человек. Всего же на крейсере погиб один матрос, смертельно раненный осколками разорвавшегося в воде снаряда, еще 14 человек получили ранения разной степени тяжести. Крейсер "Якумо" поразили 7 снарядов: один 305-мм, четыре 152-мм и два малого калибра. На крейсере была пробита верхняя палуба, дымовая труба, фок-мачта. Повреждения получил паровой катер, в нос которого в 15.24 ударил снаряд малого калибра. Его осколками убило двух человек, еще 6 получили ранения, причем один - смертельное. Еще четверых вывели из строя осколки малокалиберного снаряда, взорвавшегося в каюте по правому борту на 50 минут раньше, в 14.34. Но в целом крейсер "Якумо" пострадал не очень сильно. Куда более тяжелые повреждения получил крейсер "Асама". Ему досталась сомнительная честь первому покинуть боевую линию. В 14.27 русский 305-мм снаряд ударил в корму корабля, повредив рулевой привод. На исправление последнего ушло менее 10 минут, но за это время крейсер потерял из виду свой отряд. Пока он бродил в поисках своего соединения, его неожиданно подвергли сосредоточенному обстрелу сразу несколько русских кораблей. В 14.37 305-мм снаряд разорвался по правому борту в каюте командира, в очередной раз повредив рулевой привод. В 14.59 75-мм снаряд угодил в передний мостик, ранив матроса. Примерно в 15.10 в корму попало еще два 12-дюймовых снаряда. Осколки одного, уничтожившего командирский буфет, прошили внешнюю обшивку у ватерлинии по левому борту. Через образовавшиеся пробоину внутрь корпуса стала поступать вода, в результате чего образовался 1,5-метровый дифферент на корму. На средней же палубе ее уровень доходил до колен. При взрыве погиб один человек, еще 6 получили ранения (один смертельное, четверо тяжелые и один легкое). Через 10 минут 75-мм снаряд, разорвавшийся на спардеке левого борта, уложил еще пятерых (один убит, четверо ранены). В 15.39 152-мм снаряд уничтожил каюту ревизора, ранив двух человек. Другой снаряд оставил отметину на нижней кромке вертикальной брони кормовой башни главного калибра. Примерно в 16.08 очередной 152-мм снаряд, разорвавшись у основания кормовой дымовой трубы, нанес ощутимые повреждения и вывел на некоторое время из действия котел. В результате крейсер "Асама" смог присоединиться к своему отряду только после 17 часов. Всего в крейсер попало 12 снарядов (три 12"; два 8" или 10", пять 6", два 75-мм). Но, несмотря на такие повреждения, потери в экипаже корабля оказались небольшими: 4 человека были убиты, 12 человек ранены. "Адзуме" от русских артиллеристов досталось 15 снарядов. Из них 11 крупного и среднего калибра (шесть 12", один 8 или 10", четыре 6") и четыре малого (75-мм и менее). В 14.27 крупный осколок 305-мм снаряда отбил кусок ствола длиной примерно в 2 фута у 6-дюймовки в верхнем кормовом каземате правого борта. Двое человек при этом были ранены. Одновременно 152-мм снаряд пробил правый борт, но не взорвался, хотя и убил одного и ранил другого матроса. В 14.37 305-мм снаряд ударил в стык между вертикальной броней и крышей кормового верхнего каземата правого борта, сделав пробоину внушительных размеров. Разорвавшись, он повредил станок 6-дюймовки, ствол у которой был отбит ранее осколком, и уничтожил весь ее расчет. Шесть человек погибло на месте, седьмой был ранен. Ранение также получил старший офицер корабля и еще 8 человек, находившихся на кормовом мостике. В 14.47 другой 12-дюймовый снаряд ударил в ствол кормовой установки ГК, заметно согнув его. После этого он срикошетировал в верхнюю палубу и, пробив ее и борт, улетел в море, так и не взорвавшись. По пути он ранил 4 человека. До момента выхода из строя 8-дюймовка успела сделать всего 19 выстрелов. В 15.35 разорвало одно из 76-мм орудий. При этом пострадало двое - один погиб, второй был ранен. В 16.44 6-дюймовый снаряд пробил оба борта на вылет и, не разорвавшись, упал в море. Всего на корабле погибло 10 человек, а ранения помимо старшего офицера получили гардемарин, старший кондуктор и 27 старшин и матросов. Однако потери в личном составе и полученные повреждения ничуть не помешали всем шести броненосным крейсерам поучаствовать в заключительном акте этой драмы. Утром 28 (15) мая практически весь Соединенный флот окружил недалеко от острова Такесима остатки 2-й Тихоокеанской эскадры, которыми к тому времени командовал контр-адмирал Н.И.Небогатое, и вынудил их сдаться. А около 17 часов "Иватэ" и "Якумо" нагнали поврежденный броненосец береговой обороны "Адмирал Ушаков". Контр-адмирал Симамура, державший флаг на крейсере "Иватэ" предложил русскому кораблю сдаться. Но его командир предпочел принять бой с превосходящими силами противника. Японские броненосные крейсера открыли огонь с дистанции 9000 м, постепенно сближаясь с броненосцем. Через 45 минут "Адмирал Ушаков" затонул: видя бесполезность своей стрельбы, его экипаж открыл кингстоны, чтобы корабль не попал в руки врага. Всего в броненосец береговой обороны попало два 203-мм и три 152-мм.  Источник: А.С. Александров, С.А.Балакин «Крейсер «Асама»и другие. Японские броненосные крейсера программы 1895-1896г.»
          Всего в Цусимском сражении Япония потеряла только 3 миноносца, 116 человек были убиты, ранены свыше 600. Русских моряков погибло 5 160 человек. Причины этой катастрофы достаточно подробно и обстоятельно изложены в вышеуказанных трудах. Обратим внимание на главную причину гибели русских кораблей и свяжем ее с еще одним известным фактом, на который до этого мало обращали внимание.
          Вы, наверное, заметили, что в отличие от предыдущих морских боев в Цусиме снаряды противника вызывали на русских кораблях огромные пожары и большие разрушения. Японские «цусимские» снаряды снаряжались мелинитом или шимозой (тринитрофенолом), новым взрывчатым веществом, рецепт изготовления его был приобретен японцами в Перу.  Как отмечали современники, японские корабли стреляли снарядами двух типов. Одни взрывались сразу, давали столб черно-желтого дыма и использовались для пристрелки. Другие снаряды взрывались, только пробив борт, при взрыве давали яркую вспышку желтого огня и очень высокую температуру, вызывавшую даже плавление металла в месте взрыва, причиняли большие потери личному составу, вызывали сильные пожары и разрушения внутри корабля. Эти снаряды, всегда калибра 305 мм и 203 мм, а частью и калибра 152 мм, снаряжались мелинитом (тринитрофенолом).
           Вот как об этом пишет И.Бунич «В огне войн и переворотов» кн. 1. стр. 268-269.  Шли дни, а эскадра продолжала стоять на Мадагаскаре. Неожиданно стихли протесты Японии и Англии. Никто стоянке не мешал. Японцы приводили в порядок свой флот после Порт-Артура, перевозили войска в Маньчжурию. Испытывали новые артиллерийские снаряды, переоснащенные новым взрывчатым веществом. Полигонные испытания снарядов превзошли все ожидания. Пламя после взрыва снаряда  пожирало все вокруг себя, а тысячи осколков, вылетая из огненного вихря,  крушили полигонные конструкции и уничтожая всех в районе взрыва. Никто не мог уцелеть, чтобы бороться с огнем. В стремительном темпе изготавливались первые партии этих снарядов для 12 и 8 дюймовых орудий. Эти снаряды нельзя было долго хранить в артиллерийских погребах кораблей при постоянных скачках влажности и температуры. (Именно по этой причине  в сентябре 1905 года произошел взрыв боезапаса на  флагмане японского военно-морского флота – броненосце «Микаса». Безопасный срок хранения мелинита в боеприпасах составлял тогда не более шести месяцев. Прим.авт. «Злого властелина») Поэтому разрабатывались новые мероприятия хранения боезапаса, менялись системы вентиляции и обогрева погребов, модернизировались системы подачи снарядов к орудиям. Времени было мало. Уже практически через месяц, стоявшая на Мадагаскаре русская эскадра могла появиться около Японии и застать японский флот с неготовой к бою артиллерией. А русская эскадра стояла без угля у Мадагаскара и съедала последние запасы. У адмирала Рожественского были собственные источники информации, он был хорошо осведомлен, что появись эскадра на театре военных действий в феврале, прорыв во Владивосток без боя был бы обеспечен. Но 2-я Тихоокеанская эскадра прочно застряла на Мадагаскаре. Главная причина задержки - неожиданный «саботаж» немецких угольщиков. Что это - блестящая работа англо-японской разведки и дипломатии?
         В.П.Костенко в  «На «Орле» в Цусиме» отмечает, эскадра, придя на Мадагаскар в конце декабря 1904 года, простояла там два месяца без дела и без угля (германская  компания Гамбургско-Американской линии до этого постоянно обеспечивавшая эскадру углем, теперь уже не смогла этого сделать) до 3 марта 1905 года. Затем в течение марта месяца эскадра совершила переход через Индийский океан к берегам Индокитая. Там снова потеряли целый месяц, ожидая Небогатова. Во Владивосток эскадра вышла только 1 мая 1905 года. Таким образом, Японии были подарены несколько месяцев драгоценного времени на подготовку к решающему сражению с русской эскадрой. Как противник смог использовать это время, уже освещено выше.
           Здесь сталкиваемся с важным элементом из технологии управления будущим – т.н. «системной миной». Для понимания существа вопроса небольшое воспоминание. Автор, работая в производстве строганного шпона, был свидетелем следующего. В отделении распиловки огромный ванчес (деревянный брус в виде железнодорожной шпалы, но только во много раз больше и тяжелее, весом примерно в тонну), был поднят на высоту 2,5 метра и перемещался тельфером от ленточнопильного станка к транспортной тележке. Как сейчас помню, у самого гака неожиданно лопнуло звено опоясывавшей ванчес цепи. Тяжелый ванчес со страшным грохотом упал на пол. До сих пор не могу понять, как только не вылетели стекла из окон здания отделения! В идеале все звенья такой вот «грузовой» цепи должны были быть равнопрочными, но это роковое звено оказалось с небольшой трещинкой, и поэтому разорвалось ранее установленного для всей цепи срока службы. В этом случае т.н. «системной миной» явилось недостаточно прочное звено цепи. Если представить для себя любое важное или ответственное дело, такие как: жизнь человека или любого живого существа, любой технологический процесс, ведение военных действий, взаимоотношения в коллективе, социальную политику государства, экономические или политические реформы в стране и т.д. в виде цепи из элементов данной системы, то т.н. «системная мина» - это наиболее критичный или слабый элемент во всей системе, например, такой же, как любое звено в грузонапряженной цепи. В идеале все элементы системы должны быть равнопрочными, как и звенья в такой цепи. Но этого в принципе быть не может! В любой системе всегда и везде найдется самый слабый элемент, когда при выходе его из строя, вся система в лучшем случае перестанет функционировать или с потрясающим эффектом (к примеру, как наша цепь) разрушиться. Еще пример из  человеческой жизни. Живет человек, внешне здоровый и не болеет ничем серьезным, но вдруг у него останавливается сердце и все, финал. В этом случае в системе внешне здорового организма сработала т.н. «системная мина» - сердце, оно оказалось самым слабым элементом во всей системе. И по всей этой системе, т.е. по живому еще до остановки сердца человеку был, как говорят «составлен некролог».
          Возвращаемся во времена русско-японской войны, когда в хорошо работающей системе японского военно-морского флота был один не совсем надежный элемент – недостаточно эффективные доцусимские снаряды.  Как видно на примерах боев в Чемульпо, Желтом море и Японском море быстрого и надежного выведения из строя русских военных кораблей не наблюдалось. И перед Японией встала угроза неуспеха в артиллерийском бою с 2-й Тихоокеанской эскадрой. В случае прорыва эскадры во Владивосток и начала крейсерской войны на морских коммуникациях, положение Японии в войне с Россией значительно бы осложнилось. Японцы этот важный вопрос, с помощью переоснащения своих снарядов мелинитом, очень удачно для себя разрешили. Но оставалась и другая проблема, как на время проведения всех этих мероприятий задержать в пути русскую эскадру. В данном случае, самим критичным элементом всей системы похода русской эскадры на Дальний Восток или «системной миной» было постоянное и надежное снабжение углем кораблей эскадры на всем пути их следования к театру военных действий с германских судов-угольщиков. Англичане и японцы успешно решили и этот вопрос. Правительство императора Николая II, как всегда, мышей не ловило, и эскадра из-за отсутствия угля задержалась на срок в два месяца на Мадагаскаре, затем последовала месячная задержка у Индокитая. Результат: враг успел провести необходимые мероприятия по подготовке к «встрече» нашей эскадры. Преступные ошибки и некомпетентность командующего русской эскадрой вице-адмирала Рожественского, равнодушие к военно-морскому делу среди офицеров эскадры, неподготовленность кораблей, их артиллерии и команд к сражению, вместе с полным превосходством японцев в организации, стрельбе и эффективности новых снарядов повлекли самое страшное военное поражение в истории российского флота. Именно после Цусимы Российская империя перестала считаться великой морской державой, и ее, бестолковую, вообще перестали принимать всерьез во всей мировой политике, потом за долги и взятые на русско-японскую войну кредиты загнали в союз с Антантой, там ее от всей души попользовали, а потом убили в годы Первой мировой. Получается как в детском стишке: «Не было гвоздя, лошадь захромала …», ну, и т.д. Дьявол, как известно, сидит в деталях. А все российские пархатые либерал-демократы до сих пор горюют о несчастной судьбе Николая II Кровавого и о светлом «1913 годе». Они бы лучше о тысячах и тысячах безвестных могил в Польше, Белоруссии, Галиции, Пруссии, Франции, Маньчжурии, под Порт-Артуром, погибших в Цусиме и на Дворцовой площади 9 января 1905 года вспомнили. Да вот только куда уж им, жидам, рыбак рыбака (РЕЛДИ и Николай II), как говорят в народе, видит издалека, «родственные души», одним словом. Они все - презренные и подлые разрушители России.
           Путинская Россия, как Российская империя, целеустремленно идет к своей геополитической Цусиме. Это не результат глупости элиты, некомпетентности или равнодушия к судьбам страны и народа, как при царе Николае II Кровавом. Это очень циничный расчет российской еврейской политической и экономической элиты по принципу: умри ты сегодня (страна Россия и ее народы), что бы мы (элита, РЕЛДИ, «новые русские» европроисхождения) смогли жить завтра (в очень светлом и счастливом для жидов всех мастей Будущем)!