ЗАРНИЦЫ ПАМЯТИ. ЗАПИСКИ КУРСАНТА ЛЁТНОГО УЧИЛИЩА
(Главы из книги. Сноски – в конце текста.)
Эпизод \\\\[15й]////
ПОНЕДЕЛЬНИК
4 октября 1971 года (понедельник)
— Ну и денёк сегодня! Карусель какая-то.
— Понедельник, 13е число!
Из худ. к/ф-ма «Город принял»
<<>>
— Что вы смотрите на меня, как солдат на вошь?
Обалдели от счастья? Да?
Из худ. к/ф-ма «12 стульев»
А двойку по Авиационному оборудованию я исправил! Сегодня.
Ничего там сложного нет. Надо просто с конспектом посидеть, разобраться в формулировках и постоять перед схемами размещения оборудования самолёта. С конспектами и учебником я хорошо посидел в воскресенье, а перед схемами постоял на самоподготовке. (Хотя я полагаю, что лётчику знать, где и как размещаются агрегаты на самолёте совсем не обязательно: мы ведь не инженерно-техсостав, снимать и ставить их не будем! Впрочем, нас ведь готовят лётчиками-инженерами. Может, азы инженерных знаний нам тоже нужны? Ибо говорят, что высшее образование – вещь весьма полезная: оно позволяет нам убедиться, как мало знают другие люди!) И через час я считал себя готовым к «воздушным боям» с нашей «классной дамой» по всем высотам! Ну, почти по всем!..
И пока передо мной что-то там пересдавали или пытались пересдать другие курсанты, я просто удивлялся: как на такие простые вопросы мои товарищи порой не могут ответить! (Когда знаешь, всё всегда кажется простым!) Тот же Борода не смог рассказать Котлову ни о стандартном эшелоне, ни о треугольных индексах на высотомере, ни даже зачем на АГД-1 служит кремальера! Белобородько только сидел и улыбался, иногда хихикал и как бы давал понять Котлову, что он-то уж понимает, что всё это игра и не более того! А после того, как Борода не смог считать курсовые углы с компаса, препод перестал с ним «играться» и отправил его на «второй круг». Вернее, на третий. А, может, и на четвёртый!
За Белобородько сажусь перед подполковником я.
Он так хитро посмотрел на меня:
— Ну что, товарищ Кручинин? Вы знаете, какой сегодня день?
— Да, товарищ подполковник! Сегодня, 4 октября, день рождения советского военного разведчика героя Советского Союза Рихарда Зорге!
— Да?
— Да. Он родился в 1895 году недалеко от Баку!
— Военный разведчик? А что, бывают разведчики «невоенные»?
— Конечно! Есть разведчики иностранного отдела, то есть я хотел сказать, иностранного управления КГБ, которые занимаются политической разведкой и разведкой в целях контрразведки!
— Ну, они же всё равно носят погоны!
Я не стал спорить. Зачем преподавателю портить настроение и нервы? Ведь офицеры в КГБ, насколько мне известно, имеют звания не воинские, а «специальные».
— А ещё какой день?
— В этот день в 1957 году мы запустили первый в мире искусственный спутник Земли!
— Я имею в виду, какой сегодня день недели?
— Вроде, с утра был понедельник!
— Вот! А понедельник, говорят, – день тяжёлый! Выучили?
— Вроде, выучил!
— Вроде? Посмотрим! Рассказывайте! Так что такое, вы говорите, истинная путевая скорость?
И я рассказал! И про истинную путевую скорость, и про приборную (на которых меня в прошлый раз клинило), и зачем в прибор скорости подаётся статическое давление, и для чего служит кремальера на авиагоризонте, и как работает устройство согласования компаса, и где-какие размещаются на самолёте агрегаты авиагоризонта и гироиндукционного компаса.
Мучил подполковник меня долго (целых семь минут!), пытаясь понять, чего я не знаю.
Затем мы подходим к вращающейся стойке гироиндукционного компаса ГИК-1. Кстати, это устройство на стойке действующее! Достаточно только подключить питание и через 1-2 минуты компас будет показывать магнитный курс. Повернёшь стойку и шкала компаса переместится на такой же угол тоже. Все агрегаты смонтированы здесь же, на нижней полке. Перед курсантом на панели лишь АЗС {1} питания, сам указатель и кнопка согласования магнитного курса.
— Итак, товарищ курсант, будущий военный лётчик-истребитель! Последний вопрос «на засыпку»! С каким курсом сейчас «летит» наш самолёт?
— 35 градусов, товарищ подполковник!
— А что мы ещё здесь на приборе можем считать?
— Товарищ подполковник! — я сделал возмущённую физиономию. — А это ещё один «последний вопрос»!
— Да? — усмехнулся Николай Васильевич, давая мне понять, что мою шутку он оценил. — Но всё равно вам на него придётся отвечать! Как и на все последующие мои «последние вопросы»!
Я улыбнулся.
— С указателя УГР-1, кроме курса, с которым мы «летим», можно ещё считывать: курсовой угол приводной радиостанции, магнитный пеленг самолёта и магнитный пеленг радиостанции!
— Да неужели? И какой же сейчас КУР?
— 270 градусов, товарищ подполковник.
— Магнитный пеленг самолёта?
— 125 градусов.
— Магнитный пеленг радиост...
— 305!
— Хм! Вы действительно к сегодняшнему нашему разговору подготовились отменно!
— Товарищ подполковник! А «отменно», это как?
— Отменно – это «отлично»! Вот так надо было бы и с первого раза! Вы же неглупый парень! Чего улыбаетесь?
— Мне приятно, что меня кто-то считает «неглупым»!
— Неглупый, но частенько ленитесь заниматься и учить теорию! От этого и случаются у вас все ваши неприятности! Не смею вас больше задерживать! Ставлю вам заслуженное «отлично». Можете идти!
— Есть, товарищ подполковник!
Я собираю с соседнего стола свои конспекты и учебники в полевую сумку. И у дверей оборачиваюсь:
— Товарищ подполковник! И вовсе понедельник для меня – не тяжёлый! Он тяжёлый для вас!
— Почему это он для меня «тяжёлый»?
— Потому что я сейчас ухожу в казарму, буду отдыхать, смотреть телик, читать в ленкомнате газеты. А вы ещё будете работать!
— А! Это вы правильно заметили! — улыбается Котлов.
— До свидания, товарищ подполковник!
— До свидания, товарищ Кручинин!.. Кто следующий? Так! Самойченко! Поехали! Устройство вариометра!..
В казарме складываю конспекты и учебники в тумбочку.
— Защитился? — интересуется Петро Галага.
— Да! — улыбаюсь на все тридцать два зуба.
— На сколько?
— На пять баллов!
— Ну и как он?
(То есть Котлов.)
— По-моему, нормально! Если знаешь, пятёрок не жалеет! А не знаешь – без зазрения совести отправляет на «второй круг»!
— Ну, ладно! Пошёл и я пытать своё счастье! Что он там хоть спрашивает?
Я рассказал. И потом добавил:
— Разберись с указателем УГР-1 компаса. Он всех заставляет считывать со шкалы все курсовые углы!
— А какие они там сейчас на приборе?
— А какая разница! Котлов всё равно потом включает агрегат и разворачивает стойку. Так что всё там меняется!..
<>>> Coram luce clarissima {2} <<
[+] Образованный человек – тот, кто знает, где найти то, чего он не знает.
Георг ЗИММЕЛЬ, нем. социолог
<<><><>>
[+] — У тебя в голове мозги или кю?
Из худ. к/ф-ма «Кин-дза-дза»
<<><><>>
[+] Невежды всесторонни.
Феликс РЕЙЧАК
<<><><>>
[+] — Знания не всегда поддаются объяснению.
Из худ. к/ф-ма «Филипп Траум»
<<><><>>
[+] Когда мы умрём все до одного, познаем, что мы не знали ничего.
АВИЦЕННА
<<><><>>
[+] — Тебе просто повезло!
— Чем больше я работаю, тем больше мне везёт!
Из америк. худ. к/ф-ма «В центр солнца»
<<><><>>
[+] Не слишком усердствуйте!
Шарль ТАЛЕЙРАН
<<><><>>
[+] — Тебе ясно?
— Да, это здорово!
— Я спрашиваю: понял ли ты? А свою оценку лучше сохрани для потомства! Я думаю, у тебя найдётся время для написания мемуаров.
— Да, я понял!
— Да? Редкий случай!
Из польского худ. к/ф-ма «Гангстеры и филантропы», 1964 г.
<<><><>>
[+] Борт на своём эшелоне пилит в многочасовом полёте на один из аэродромов Дальнего Востока.
Экипаж расслаблен.
Самолёт пилотирует «автопилот Вася».
Вдруг по внутреннему СПУ:
— Командир, отверни влево градусов двенадцать!
Командир воздушного судна, просыпаясь, не смекнув, в чём дело, автоматически отворачивает влево на прошенные двенадцать приблизительных градусов.
— Командир, отлично! Ещё чуток, градусов пять!
КВС, нахмурясь, почти проснувшись и вглядываясь куда-то в горизонт, отворачивает ещё на пять градусов.
— Блеск, командир! Еще градуса три – и будет заеб*(**)сь!
Отвернул ещё на три градуса. Потом КВС в уме пытается складывать те градусы, на которые пришлось отворачивать борт, и возмущённо горланит по СПУ:
— Слушай, штурман! Ты меня зафакал! Сказал бы сразу: 20 градусов влево!
— Командир! Это не штурман! Это радист! Солнце в иллюминатор затрахало, не вижу ни х*(**)я! Кроссворд мешает разгадывать!
Из авиабаек
________________________
{1} АЗС – автомат защиты сети, выключатель с предохраниелем. Если ток пойдёт через него нерасчётный, выключатель срабатывает и отключит всё устройство.
{2} Coram luce clarissima (лат.) – средь бела дня.