Рецензия на «Боевой путь и победные бои А. И. Покрышкина» (Олег Каминский)
Здравствуйте Олег! Александр Иванович один из почитаемых мной летчиков. Мне посчастливилось присутствовать на его выступлении в Киевском университете в 60 годы, когда он служил в Киеве. Это был его рассказ о военных событиях в Отечественной войне. После выступления демонстрировали документальный фильм о нем.Лента принадлежала Александру Ивановичу. Его дочь в эти годы училась в нашем Университете. Я в это время был студентом геологического факультета. Ходили мы и колядовать к нему домой!Александр Иванович вышел к нам в вестибюль. Извинился, что не может нас принять в доме из-за болезни супруги. Попросил подождать.Вынес нам солидную "торбу" с подарками! Я подробнее описываю эти встречи с славным летчиком и замечательным человеком в своих мемуарах "ПРОСТО ЖИЗНЬ". Спасибо Олег за Ваш подробную работу о боевой жизни Александра Ивановича!Очень понравилось! Успехов в Вашем творчестве. С уважением, Игорь Браевич Игорь Браевич 12.05.2018 11:06 • Заявить о нарушении
Здравствуйте, Игорь!
Спасибо за рецензию и интересные подробности о Покрышкине! Очень рад, что Вам понравилось мое исследование. Взаимно желаю Вам успехов в творчестве. С уважением, Олег Каминский 12.05.2018 12:05 Заявить о нарушении
На мой взгляд, самым большим преимуществом "Аэрокобры" было мощное вооружение.
Олег Каминский 28.05.2018 17:29 Заявить о нарушении
Итак, достопочтеннейший Олег, рецезию на тот илий труд, может написать исследователь, квалификация которого намного выше автора труда.
Вы есть очень серьезный исследователь! Так что пусть это называется "рецензией", но это не рецензия... По Каминскому (т.е., по Вашему "повествованию"), в первый же день войны Покрышкин сбил Су- 2, который пилотировал комэск М.И. Гудзенко (штурман Семенов погиб). "Впервые" широкой публике этот случай описал В. Суворов, в произведении "День М" (глава 11, "Крылатый Чингисхан"). Суворов повествует, что якобы "Покрышкин сбил 59 самолетов. Официально. На самом деле их было ровно 60. Первым был Су-2. По иронии судьбы после войны Покрышкин учился в Академии в одной группе со сбитым им пилотом Су-2. Это был Иван Пстыго, тоже будущий Маршал авиации". "А был ли мальчик"? Здесь всплывает вранье Покрышкина. Покрышкин после войны не мог не знать реальную фамилию командира Су-2, если он действительно по ошибке сбил Су- 2. Врал и Пстыго, если по Каминскому Су-2 пилотировал Гудзенко. Либо это совершенно два разных событи одного дня, 22.06.1941 года... Не мог же Покрышкин дновременно находиться в двух разных местах... Самое главное, никто из солуживцев Покрышкина этот инцидент в мемуарах нк описывает... В этом случае, я бы сослался на книгу В.П. Карповича "На ишаках и мигах". По Карповичу Покрышкин не был "безумным храбрецом"... Откуда взялась эта легенда с Су-2? Дата, и у Каминского, и у Суворова совпадают- это 22.06.1941 года....Но пилоты Су-2 разные... А "герой" один! Я больше верю Каминскому, мой любимый писатель, В. Суворов ошибся... Если врал и Покрышкин, и Пстыго, то получается, что Гудзенко сбил совершенно другой летчик! Кто? Никто из 55 ИАП на инцидент с СУ-2 не претендовал, никто этот инцидент в мемуарах не описал... Может быть, все таки представитель Люфтваффе, при условии, что 22.06.1941 года Гудзенко был сбит... Ильдар Гатауллин 19.06.2018 15:04 Заявить о нарушении
Уважаемый Ильдар, спасибо за интересную рецензию!
Для прояснения случая со сбитым Су-2 и ошибочного мнения Суворова, привожу цитату из книги воспоминаний И. И. Пстыго "На боевом курсе": "...Выполняя одно из заданий, мы вышли в место встречи с нашими истребителями и тут же опознали их — это были Миг-3. На душе стало легче: есть истребители прикрытия! Они, как нам казалось, занимают свое место в общем боевом порядке, [9] но вдруг видим, один Миг бросается на нашу эскадрилью и открывает огонь. В чем дело? Самолет ведущего командира эскадрильи капитана Гудзенко задымился и пошел на снижение. Я попросил штурмана Демешкина проследить где упадет или сядет самолет, а летчик-истребитель, который подбил Гудзенко, увидев, что атаковал своих, начал энергично делать своей машиной различные эволюции, обозначая, что летят свои бомбардировщики. Наши истребители успокоились и сопровождали нас до цели. А эскадрилью, теперь уже из восьми самолетов, повел заместитель комэска старший лейтенант И.А. Кузнецов. Мы вышли на цель, отбомбились и пошли домой. Не вернулся только Гудзенко. После посадки меня вызвал командир полка Родякин и спрашивает: — Видел, где сел Гудзенко? — Видел мой штурман. А я хорошо знаю этот район. Родякин говорит: — Срочно бери У-2 и лети на место посадки. Там будет видно, что делать. Вези экипаж домой... Без особого труда я вышел в район и нашел самолет командира эскадрильи. Быстро Подыскал подходящую ровную площадку и произвел посадку в непосредственной близости от самолета Су-2. Смотрю ко мне идет Гудзенко. Вид у него более чем грустный. Оказывается, он цел, невредим, не считая синяков, а штурман эскадрильи Семенов убит. У самолета собралось много народа — местные жители. Копают могилу. Мы с Гудзенко осмотрели самолет: изрядно покалечен при посадке. Похоронили друга, попечалились, погрустили — первая жертва в нашей эскадрильи. Да, очень уж мы засекретили свои самолеты. Летчики— истребители не знали нашего бомбардировщика, а мы не всегда знали силуэты своих истребителей. Вот и случилась беда... Местные жители натаскали нам прошлогодней соломы. Мы обложили самолет, и подожгли его. Вскоре я благополучно вернулся с Гудзенко в полк..." С уважением, Олег Каминский 19.06.2018 15:57 Заявить о нарушении
Уважаемый Олег, премного благодарен за существенное уточнение! Я исходил из посылки автора, фамилию которого забыл ( это было в 90-х годах прошлого века), забыл и источник... Вся суть повествования этого автора заключалась в том, что за "рюмкой чая", будучи слушателями Академии, Пстыго, якобы рассказал об этом случае, 22.06.1941 года... И Покрышкин воскликнул-это был я! Дальше сработал психологический эффект "сломанного телефона"... С нижайшим поклоном! Спасибо!
Ильдар Гатауллин 19.06.2018 16:38 Заявить о нарушении
Действительно, у внимательного читателя однозначно могут возникнут сомнения
о "правдивости" повествования от Покрышкина, ибо, во первых - не известно почему, но Александр Иванович настаивает, в своим мемуарах, на том, что оный случай имел место быть ИМЕННО в первый день войны, хотя данный случай имел место быть лишь на второй день войны... во-вторых,описание летного происшествия от Пстыго совершенно не соответствует тому, как оное описал Покрышкин... в третьих, оба, что Пстыло, что Покрышкин именуют пострадавшего штурмана Семеновым, но на самом деле фамилия убитого штурмана была Петров, и он не был ранен как за то говорит Покрышкин, он был таки реально УБИТ. В прочим, данная ошибка может указывать лишь на одно, что источником информации все же был именно Пстыго, а Покрышкин лишь развил данную информацию, даже не попытавшись выяснить настоящую фамилию якобы "раненого" им штурмана... в четвертых, о данном происшествии НИ ОДНИМ СЛОВОМ не вспоминают в своих мемуарах ни Речкалов, ни Карпович, однополчане Покрышкина, которые, как мне кажется, обязательно бы припомнили этот просчет Покрышкина, если бы он реально имел бы место... ну и в пятых, следуя ЖБД 20-го САД, 23 июня 1941 года, шестерка мигов 55-го ИАП сопровождали самолеты СБ-2 45-го СБП, а самолеты СУ-2 211-го ББП в тот день сопровождали миги 4-го ИАП. Напомню, Покрышкин служил в 55-м ИАП... С уважением... Федор Габрас 11.12.2018 12:44 Заявить о нарушении
Совершенно верно - в мемуарах наших ветеранов очень много нестыковок. Конечно, многое стерлось из человеческой памяти, а сказать суровую правду иногда не поворачивался язык или не разрешала цензура...
С уважением, Олег Каминский 11.12.2018 19:01 Заявить о нарушении
Перейти на страницу произведения |
