Молодых матросов, прибывающих на корабли из учебного отряда, сразу на штат не ставят. Чтобы поставить на штат молодого специалиста, его сначала обучали и экзаменовали по практическим навыкам непосредственно на данной лодке. Он должен был изучить устройство лодки так, чтобы мог легко ориентироваться в любом отсеке и знать, где там находится аварийный инструмент и клапан подачи сжатого воздуха в отсек. Отлично знать устройство отсека, в котором он расписан по тревогам, а также отсека, в котором его боевой пост. Чтобы он мог выполнять все необходимые действия при аварии в полной темноте на ощупь. Ну и своё заведование он должен был знать назубок, чтобы мог не глядя рассказать, где, что, как и зачем.
У нас часто практиковались учебные тревоги в полной темноте. После объявления такой тревоги, мы, как тараканы, начинали сновать по отсеку, выполняя каждый свои действия, предписанные по тревогам. Потом включали свет и проверяли результаты наших действий, затем разбор учения. И это была не прихоть кого-то, а насущная необходимость. Это было залогом нашего спасения при аварии. А современные «демократы» окрестили это «дедовщиной».
Был у нас случай с молодым трюмным машинистом, прибывшим к нам из учебного отряда, (как, впрочем, и все мы когда-то оттуда прибыли). Он готовился стать на штат. Старшина команды спрашивает его:
– Вы готовы? Хорошо изучили устройство отсека?
– Так точно,- бодро отвечает тот.
– Хорошо. Что это за рычаг и для чего он предназначен? - указал старшина на рычаг возле трапа.
Парень замялся в недоумении, глядя растерянно на старшину.
- Добро. Сейчас мы с вами будем дифферентовать лодку. Беритесь за этот рычаг и качайте.
А рычаг, которым матрос должен был «дифферентовать» лодку, являлся рычагом быстрозапорного клапана цистерны быстрого погружения с мощной пружиной, которая удерживала клапан в закрытом положении. Никакого абсолютно отношения он к дифферентовке лодки не имел.
А дифферентовкой руководил только командир боевой части пять лично, потому что очень ответственное дело и сложные расчеты. Это все прекрасно знали.
Старшина команды присел у водомерных часов, а молодой матрос начал качать рычаг вниз-вверх, вниз-вверх. Качал, качал, вдруг команда старшины:
– Стоп! Мы немного перекачали в левую кормовую, надо теперь оттуда в правую носовую.
Опять парень качает. Он уже взмок. Тут в отсек неожиданно спускается наш командир, хотя мы точно знали, что он в это время должен был быть в штабе бригады. Он недоуменно посмотрел на молодого матроса.
– Вы что делаете?
– Дифферентуем лодку, товарищ капитан второго ранга,- с чувством ответственности доложил матрос.
Старшина затих у водомеров, не глядя на командира. Весь напрягся, ожидая разноса. Командир недовольно метнул глазами на старшину и, ничего не сказав, ушёл во второй отсек в свою каюту.
Потом вестовой «пригласил» старшину к командиру, а тот ему «популярно» объяснил, что такой метод воспитания и обучения, мягко выражаясь, порочен, хотя и не лишён определённых воспитательных качеств. Попутно командир пытался выяснить, что в этом эпизоде преобладало: нерадивость матроса или плохое практическое обучение. Но сильного разноса не было, так как он прекрасно знал, что в команде лодки нерадивых не терпят.
* * *
Похожий случай был у нас в Клайпеде в 1957 году, в команде мотористов. Мы стояли у причала. Была генеральная приборка перед праздником Первое Мая. Все как муравьи, трудятся, чистят, драят, красят…. Знали, тем более, что обязательно будут проверяющие из штаба бригады. А в команде мотористов было два матроса, готовящихся на штат. Старшина команды Астраханкин Николай, дал задание этим матросам, а сам возится в другом конце отсека. Через некоторое время глянул, а они сидят, травят. Он им сделал замечание. Через некоторое время - опять сидят.
Тогда он взял ветошь, подошёл к ним и говорит:
– Ребята, возьмите монтировку и ломик, и по моей команде будете отодвигать главный двигатель, а я полезу в трюм и буду протирать под опорами двигателя.
– Да что вы, товарищ старшина, мы сами полезем и протрём.
– Нет. Это дело ответственное. Проверяющий обязательно полезет искать грязь под опорами. Я должен быть уверен, что там чисто.
Он спустился в трюм и начал командовать.
– Приподнимите двигатель, я сейчас тут протру.
Парни кряхтят, тужатся, а из трюма команда,
– Ещё немного. Всё. Держите так.
– Опускайте медленно.
Ребята ослабили напряжение мышц, потом совсем их расслабили и отдыхают, вытирая пот.
– Отдохнули?- Спрашивает старшина.- Теперь отодвигайте его от борта.
Те вставляют ломики между бортом и двигателем и, кряхтя, обливаясь потом, «отодвигают» дизель. По отсеку проходит электрик. Парень бывалый. Он сразу понял, в чём дело и, молча, ушёл. И началось хождение в отсек «на экскурсию». То один, то другой, то сразу парами. Смотрят, головами качают.
– Да! Здоровые ребята подобрались в машинной команде. Умные.
– Это точно. Труженики. Даже помощи не просят.
– Ребята, может вам помочь,- спрашивает один.
– Ты что, - обрывает его другой.- Обижаешь ребят. Потом во всей бригаде будут говорить, что у нас на лодке машинная команда хилая, ничего не соображает. Пойдём лучше к себе, приподнимем торпедные аппараты и протрём под ними.
В отсек входит командир БЧ-5. Это его служба.
– Вы что делаете? - спрашивает удивлённо.
- Отодвигаем дизель. Старшина там под опорами протирает,- не отпуская ломиков и кряхтя, отвечают матросы.
У офицера брови взлетели в недоумении. Но тут из трюма послышался голос старшины.
– Ребята, ещё немного отодвиньте, я тут протру. Хватит болтать.
Старшина был глуховат и не слышал голоса своего непосредственного начальника. Улыбнувшись, офицер прошёл в шестой отсек. Он уважал этого старшину, как грамотного специалиста и дисциплинированного моряка и доверял ему полностью. Если старшина решил таким образом проучить этих матросов, значит они с большой ленцой. Пусть учёбу на практике постигают своим потом, если больше нечем постигать. На флоте не любят ленивых. Да и за что их любить? Ведь лень при обучении порождает незнание, а незнание в море, да ещё на подводной лодке, обязательно приведёт, в конце концов, к аварии или гибели людей.
Нерадивость, разгильдяйство, халатность – страшные враги на корабле в море.